浅谈地区专业化、经济一体化与两型社会建设

资源节约型和环境友好型社会建设的基本内涵是以经济一体化为前提条件,推进地区专业化分工,进而实现对资源的高效配置,提高社会福利水平以推进地区专业化为目标,武汉城市圈必须在基础设施、商品市场、要素市场及服务市场一体化等方面加快区域经济一体化进程     

在我国东部沿海地区建立共同市场的断想

<正> 必要性和可能性1.我国经济体制改革的目标是建立社会主义有计划的商品经济。实现这一目标的基础性条件是形成全国统一市场。就我国目前的生产力发展水平和市场发育程度看,形成全国统一市场是一个较长的动态过程。区域性共同市场作为全国统一市场的组成部分,     

建设统一大市场：粤港澳大湾区市场一体化的演化历程、经济规律与可借鉴经验

2022年，党和国家提出建设全国统一大市场，优先开展区域市场一体化工作，总结并复制推广典型经验。改革开放以来，粤港澳大湾区市场一体化在功能性整合和制度性整合的共同作用下不断演化成型。文章基于劳动地域分工、比较优势等理论总结其市场一体化的理论机制与经济规律，初步发现：产业一体化、交通一体化、环境资源规制一体化是大湾区市场一体化蓬勃发展的重要推动力。据此，提出建设全国统一大市场的可行路径是以经济梯度做好顶层设计，发挥好极化-涓滴效应；以比较优势形成产业一体化突破行政区经济，发挥好联通效应；而在小块区域市场划分中，将地域文化作为参考之一，可以有效降低小块区域内市场化改革微观阻力，助力构建统一市场制度规则。     

国内艺闻

全国文化版权交易共同市场将建立统一制度 全国版权交易共同市场理事长、中国版权保护中心主任段桂鉴2月17日在“全国版权交易共同市场”发展论坛上表示,全国版权交易共同市场将形成统一的版权交易制度、相关技术标准、认证体系,实现创新交易模式、版权交易资源及网络的共享。     

上海合作组织区域经济一体化初探

区域经济一体化是当代世界经济最主要的发展趋势，是当代国际经济关系中最令人瞩目的现象，是特定区域内的国家(或地区)为谋求在区域内实现商品和生产要素(资本、服务和劳动力等)的自由流动而建立的一种区域性经济联合体，是建立在区域差异和地区优势基础上的较高层次的区域经济合作组织形式。通过区域经济一体化可以实现区域内各成员国之间经济优势互补和资源合理配置，有利于扩大区域内国家(或地区)间的相互贸易和投资，     

京津冀一体化中的金融业协同发展研究

当前,京津冀一体化中金融业协同发展存在的问题主要是京津之间缺乏合作,产业重复建设现象严重;缺乏协调组织机构,造成市场分割;京津冀之间结算渠道不畅,资金流通受阻等。政府相关部门在促进京津冀三地金融业协同发展过程中应做好整体规划,搞好布局分工;充分利用京津冀一体化的发展机遇,建立区域金融合作的利益协调机制;建立跨区域的结算渠道,为京津冀三地资金流通提供便利;整合重组交易所,建立统一产权交易市场,以此加快三地金融业协同发展速度,推进京津冀区域经济的一体化进程。     

实现长江三角洲经济一体化的思路

长三角实现经济一体化具有重大意义。实现一体化的对策是建立和完善促进一体化的组织机构和协调机制;清除市场障碍,建立一体化市场;统筹协调区域基础设施建设;推进区内产业整合和发展;协调区内环境治理和生态保护。     

实现长江三角洲经济一体化的思路

长三角实现经济一体化具有重大意义.实现一体化的对策是建立和完善促进一体化的组织机构和协调机制;清除市场障碍,建立一体化市场;统筹协调区域基础设施建设;推进区内产业整合和发展;协调区内环境治理和生态保护.     

我国现代市场体系的建设与完善

加快现代市场体系的建设是完善市场经济体制的重要环节。建设现代市场体系的首要任务是加快形成统一开放的全国大市场,促进商品和要素实现跨地区的自由流动。本文认为,应以统一、开放、竞争和有序为重点,解决市场体系发育过程中的市场分割、垄断、封锁和无序现象,建立并完善我国的现代市场体系。     

自发行为，还是一厢情愿？

“日前,泛长三角成员之一的安徽省举办了主题为“积极参与泛长三角区域发展分工”的发展论坛,来自全国区域经济界的学者和官员一致认为,泛长三角成员间的合作已到了水到渠成的阶段,当务之急是要推进区域经济合作的体制机制创新,建设泛长三角区域共同市场。”     

专业化分工、区域经济一体化与我国地方优势产业形成的实证分析

地方优势产业的形成是专业化劳动分工本身的产物,同时,区域经济一体化进程的加快,有利于促进地区分工水平的演进,从而进一步增强产业的地理集中程度,促进地方优势产业的进一步发展壮大。文章由此对我国的地区分工水平、区域间贸易成本的变化以及地方优势的形成作了详尽的实证分析,认为随着市场经济的发展,我国区域经济一体化进程趋于加快,从而各地区的专业化分工水平有所上升,地方优势产业已初步形成。     

一般均衡分析在自由贸易区研究中的应用

正在建设中的“中国-东盟自由贸易区”是完全由发展中国家组成的经济集团,成员国产业结构相似,生产技术水平相当,国际分工不显著.这样的自由贸易区对区内贸易量的推动作用有其特殊性.文章尝试用一般均衡分析方法,依据比较优势理论和区域经济一体化理论,论述中国-东盟自由贸易区的建立将给其成员带来“双优势贸易效应”,从而为我国参与地区经济一体化,拓展地区市场,实现“多赢”的地区合作提供理论依据.     

温州对接海峡西岸经济区的思路研究

从国内外经济发展的现状与趋势来看,建设海峡西岸经济区顺应了时代发展的趋势。经济全球化和区域经济一体化,已成为当今世界经济发展的两大潮流。在区域经济一体化浪潮的推动下,我国区域经济得到了长足的发展。本文分析了海峡西岸经济区的基本情况,根据温州经济发展的特点,提出了温州对接海峡西岸经济区的思路。     

The effect of trade liberalization on child labor

The question of how trade liberalization affects the employment of children in developing economies is at the core of the debate on globalization. Trade theory predicts that an increase in the price of an exported good could either increase or decrease child labor depending on the magnitudes of the substitution and income effects. In this paper, we study the relationship between changes in the relative price of an exported commodity and child labor using household-level data from within a poor country. In particular, we relate child labor to regional and intertemporal variation in the real price of rice surrounding national and international rice market integration in Vietnam. We find that higher rice prices are associated with declines in child labor. Income effects play an important role in this relationship. Rice price increases are associated with the largest declines in child labor in households that are large net producers of rice. These findings show that greater market integration can be associated with less child labor. Moreover, our results suggest that the use of punitive trade sanctions on exports from developing countries to eradicate child labor is unlikely to yield the desired outcome.     

长株潭物流产业集群与区域经济发展研究

本文认为,长株潭区域物流产业集群体系的构建是以长沙、湘潭、株洲三市为活动范围,以交通区位为轴线,通过分工合作来构筑合理化区域物流系统,是对区域范围内的物流活动进行有效的集成。因此研究的切入点是长株潭区域物流的战略规划,重点是区域物流设施与产业布局、物流资源的优化整合和物流信息的共享,以及区域物流协同管理方法体系的构建,难点是根据区域产业分工、区位优势和企业在供应链中的地位与作用,对物流系统如何分工合作,如何在宏观、中观与微观层面分别建立一个区域物流协同机制。     

阿拉伯海湾国家经济一体化及面临的挑战

阿拉伯海湾地区丰富的石油资源和年进口达1000亿美元以上的市场令世界瞩目。海湾6国在20世纪80年代初建立地区经济组织——阿拉伯海湾国家合作委员会以来,为促进各国经济贸易共同发展做出了可喜成绩。进入21世纪,海湾六国又在经济一体化道路上迈出新的步伐,成为世人关注的焦点之一。     

现代物流集群化发展趋势研究

随着我国经济持续地快速增长,物流业对国民经济发展的促进作用不断加强,物流集群化发展的趋势逐渐显现。本文认为物流企业发展的自身需求是推动现代物流集群化发展的内在动力。通过产业聚群,物流企业共同分享因区位集中而创造的外部效益、网络效益和资源共享效益,获得成本优势、资源优势、创新优势、市场竞争优势;另外,物流市场需求的快速增长、区域经济一体化的发展与整合趋势和相关产业集群化加剧等因素是推动现代物流集群化发展的外部动力。     

投资软环境建设与东北老工业基地的发展

在经济一体化的趋势下,投资软环境建设正成为地区经济发展的重要动因。从对外开放、投资软环境建设与区域经济发展的关系看,当前东北老工业基地改革过程中三者间所存在的内在一致性。软环境建设对于本地区经济发展的重要现实意义,从政府体制、市场化改革、民营经济发展、社会保障体系建设以及改善信用环境等方面对于如何完善东北地区投资软环境建设提出相关的政策措施和建议。     

长三角区域经济一体化测度

区域经济完全一体化的各成员的产出份额在理论上应服从Zipf分布,各成员产出份额的实际分布与理论分布的距离则可以用来测度区域经济一体化的程度。实证分析表明,1978—2008年间,长三角的区域经济一体化是一个以上海为中心的一体化过程,并且长三角的区域经济一体化经历了"制度变迁推进型一体化"、"制度与市场角力型一体化"和"市场推进型一体化"三个阶段。     

中国区域一体化协议发展的特点与战略研究

大国的经济外交时代已然到来，而外商直接投资在中国实现工业化和经济发展的过程中起着至关重要的作用。因此，应从中国自身的区域一体化协议的发展特点出发，将外商直接投资因素包含到制定区域经济一体化的战略过程中去，在此基础上研究并制定适合中国的区域一体化协议发展战略，主要是：有选择地开展与发达国家的区域一体化谈判，加强与西亚地区的区域经济合作和在区域一体化协议中重点突出服务业投资自由化。