跨江大桥(隧道)危化品运输车辆主动辨识跟踪与自动报警系统解决方案

随着化学工业的飞速发展,危化品道路运输事故呈上升态势,造成了巨大的人员伤亡和经济损失。本文以泰州大桥为研究对象,分析了目前危化品车辆监控管理普遍存在的问题,提出了基于激光车辆外型扫描技术和算法的危化品车辆主动辨识跟踪与自动报警解决方案,以达到降低工作强度、提高工作效率、有针对性地及时采取预防措施、降低事故影响的目的。     

大数据技术在高速公路逃费稽查工作中的应用

运用征费大数据分析、多媒体收费信息聚类分析以及出口车道车辆违章智能感知技术,创新性地研发了沉寂通行卡聚类分析、时空叠盖套牌分析、交叉车牌智能分析、特殊车辆(鲜果车、挂车等)通行规律分析以及货车轴荷分布概率统计分析等引擎,从海量收费数据、图片、录像信息中挖掘、侦测、识别逃费嫌疑车辆,有效减少了车辆通行费的流失,提升了海量数据运算速度与效率。为创建和谐、有序、安全的行车环境提供保障。     

基于目标运动轨迹场的车辆行为分析

本文提出了一种适用于多种天气条件及较复杂环境的实时车辆行为分析系统,运用运动轨迹矢量场进行车辆行为的分析。首先,采用改进Moravec算子提取特征点并根据全搜索算法和SAD匹配准则得到车辆运动轨迹。然后,对已生成的轨迹进行聚类形成运动轨迹场。最后,比较现有轨迹与运动轨迹场的偏移矢量,并以此作为交通事件检测的基准。实验表明,该系统及算法对复杂天气条件下的车辆行为分析具有很好的准确性和鲁棒性。     

高速公路交通事件监控救援指挥系统研究

金丽温高速公路有限公司目前管理金丽温高速公路全线与龙丽、丽龙高速公路全线。路面监控管理由监控中心与6个管理处下设的监控分中心负责。各监控分中心负责各自管辖路段的路面事件(车辆救援、交通事故、各类封道)处理,主要工作是:故障车辆施救、交通事故与路面封道协调指挥处理。以前,事件以书面笔记方式记录,各监控分中心与监控中心之间的信息交流是通过电话和传真的方式进行的。为提高高速公路的服务质量,我们应该对每一起交通事件的处置进行记录、考核、统计、分析。原来的记录方式,工作量大,分析艰难。为此,我们设计了道路交通事件记录数据模型,开发了此系统。     

拥挤交通状态下信号交叉口车辆运行特性分析

本文针对拥挤交通状态下的车流运行现象,从车辆在信号交叉口的到达特性、停车特性、排队与延误情况、车头时距分布以及车辆运行参数等方面分析了产生这些车流运行现象的原因,进而提出了5项改善拥挤交通状态下车辆行车效益的措施,以期对拥挤时段内的交通管理提供参考。     

运用电子监察手段规范高速公路绿通查验工作

本文以高速公路绿通免费车辆查验工作为研究对象,对绿通免费查验工作存在的问题进行分析,通过开发一套绿通车辆验证系统,完善绿通车辆查验过程.全面管理绿通免费车辆数据信息,对比分析绿通免费车辆的各种信息,有效杜绝查验过程中的腐败行为,提高工作效率,且保证数据能永久保存,从而提高绿通稽查管理工作的水平。     

车辆检测技术和车辆检测器的比较分析（下）

7.压电式(Piezoelectric)与压力管式(Pneumatic Tube)车辆检测器 压电式车辆检测器使用压晶体管受压时产生之电位差以检测车辆通过;压力管式则以管内的电流或光束检测车辆通过,当车辆经过时,压力使得管壁产生形变,进而导电或截断光束,进而计算车速与占有率等交通参数,该种检测器也被改装用作动态称重.     

基于CCD摄像机光学成像原理的车辆速度测算

为了解决高速公路和部分城市道路的车辆连续测速需要雷达、卫星及人工架机等高费用工具以及运作过程繁杂的问题,本文提出一种通过CCD摄像机的光学成像原理和MATLAB程序设计来对车辆速度进行测算和数量统计的理论思路和方法。首先,根据道路实际情况模拟出车辆与道路、摄像机之间的理论几何关系图,通过几何光学等数学理论推导出该文所提出及使用的摄像机测距理论,接着利用MATLAB的GUI完成界面设计以及车辆识别、追踪等技术,实现对相应图像中车辆目标部分的数字图像处理,从而提取相关车辆信息进行数据操作,再结合以上光学理论、设计以完成对视频录像中车辆速度的测算及数量统计。     

计重收费模式下的高速公路收费数据库结构设计

计重收费系统概述高速公路收费数据库系统是指为了高速公路正常运营而搭建的对高速公路各项相关收费数据信息进行存储并管理的数据库系统。其主要职能是通行车辆信息的记录存储,为交通行为事后分析以及管理部门对经营现状作统计决策之用,其中主要包括：通行信息、收费信息、设备信息和车辆特性信息。2000年以前,我国绝大部分高速公路实行按照车型计取通行费,因此通行信息和车辆特性信息中关于车辆的信息主要是车辆的收费车型和车辆外观信息。     

基于数据分析的高速公路收费稽核系统

随着数字化和智能化技术的广泛应用,高速公路稽核工作正在由传统的人工模式向智能化模式转变。本文分析总结了典型逃费手段,提出了一种基于流水数据分析的高速公路稽核模型,系统以交易数据为核心,结合从图片中收集到的牌识别数据和车型数据,应用大数据技术,对车辆的屏蔽ETC设备和交易次数异常情况进行建模分析,排查逃费车辆。     

车辆牌照识别系统应用漫谈

目前在各大城市．欠费违章车辆招摇过市．各种违章行为层出不穷；车辆盗窃案件也时常发生．涉及机动车的各种经济和刑事案件屡禁不止．给现代化的交通管理和公安刑侦等带来了众多问题。而目前安装的电子警察系统只具有以图片或录像方式记录车辆的功能，不能参与车辆稽查、布控，拦截目标车辆等工作。     

大车小标与假冒集装箱运输车辆专项治理

在全国高速公路“一张网”运营格局下,部分不法车辆通过提供错误信息办理OBU/CPU卡或倒换OBU/ETC卡以实现少缴通行费的目的,或者通过提供虚假集装箱运输车辆预约信息,利用集装箱运输车辆优惠政策进行逃费。对此,本文主要针对大车小标及假冒标准集装箱优惠的ETC车辆,提出采用智能视频识别技术实现通行异常车辆的筛查与图像证据收集,为稽核系统提供疑似逃费车辆数据与图像证据。该方案简化了稽核流程,提高了稽核成效,成为现有稽核系统的有力补充。     

衡大高速公路应急救援交通组织方案浅析

本文以衡大高速公路为依托,首先对单向设计小时交通量、最大服务交通量、单向车行道的设计通行能力、车辆排队长度等应急救援交通组织影响因素进行了分析和计算,然后对紧急事件状态的判别进行了分析论证,最后给出了衡大高速公路的主线控制方案。     

路面情况对单轴载荷和轴组载荷动态车辆衡器的影响

本文通过对不同路面情况下安装的单轴载荷和轴组载荷的动态车辆衡器的受力分析,验证了相关标准对动态车辆衡器安装路面要求的科学性,并分析出很多单轴载荷和轴组栽荷的动态车辆衡器存在车型差异的原因。     

高速公路车辆检测器的综合比选

随着我国经济的发展和高速公路通车里程的增加、高速公路车流量的日益增长,高速公路监控系统的作用越来越突出,交通流数据采集和交通事故检测是监控系统的重中之重。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器、微波车辆检测器、激光车辆检测器等,其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率、低成本和高可靠性而被我国高速公路大量使用。     

非连续视频监控区域车辆跟踪方法探析

如何在非连续视频监控区域进行车辆追踪是一项重要的课题。本文在分析跟踪方法的基础上,以加权时间作为前提条件,并以此为基础,分析出摄像机的网络拓扑计算法。并以加权时间为前提,进一步提出摄像机网络拓扑结构估计算法。这些算法能够对车辆的检测及跟踪进行相应的计算,然后将无视野重叠区域下的线索进行融合,以实现车辆的追踪。     

路侧毫米波雷达感知车辆轨迹精度估计方法

基于毫米波雷达车辆感知数据,本文提出一种轨迹精度估计方法.该方法对车辆运动在雷达坐标系中进行正交分解,在各向上建立车辆运动轨迹模型并拟合模型参数实现车辆真实运动轨迹估计.以车辆轨迹定位与速度感知数据与轨迹估计值计算定位与速度结果残差的标准差作为评价指标对车辆轨迹精度进行估计.本文结合上海市东海大桥实际道路交通场景雷达感...     

高速公路联网计重收费中的称重修正方法浅析

本文分析了车辆通行信息,挖掘驾驶人行为的经济背景,通过高速公路收费系统的数据库中详细记录的车辆牌号、上下站时间戳、收费站名称、具体通行的车道、计重数值、通行费额度等信息,识别出利用秤台偏低改变行驶轨迹的车辆,并据此确定精度偏低的秤台。通过一系列算法得到修正因子,以修正因子为依据,修正途经站和终点站的秤台计重结果。经过这种方式,实现同一车辆在不同秤台能够得到同样的计重结果,从而有效避免纠纷,并保证计重结果公平、可信。     

基于虚拟线圈的车型识别研究

提取车辆特征在车型识别系统中发挥着非常重要的作用,研究一种车辆特征提取方式具有重要意义。虚拟线圈识别车型方法的出现,为此项工作的顺利完成带来了非常大的帮助,本文从建立和更新图像背景、设置监测线、对测量用虚拟线圈进行检测原理分析这几个方面来分析和研究了车辆特征的有效提取,并对车型在BP神经网络基础上进行识别,该方法能为有关单位及工作人员提供一定的借鉴作用。     

南京长江第四大桥WIM-CCTV高速超限检测系统

<正>目前,随着我国高速公路的快速发展,不少超限、超载车辆纷纷涌入高速公路,造成了高速公路及高速公路桥梁寿命缩短、运输质量降低,从而影响了公路运输业的正常发展。为了及时制止超载车辆驶入高速公路及高速公路桥梁,我们对行驶在高速公路上的运输车辆,进行超限、超载预检检测。本文根据南京长江第四大桥实际运营情况,通过在南接线K24+240位置设置兼具CCTV高清摄录识别的WTM动态称重系统,对由南岸驶入南京四桥的超限车辆进行引导,并从栖霞收费站出口驶离南京四桥,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的事件处置软件模型,阐述了车辆超限处置预案如何在软件中实现。为南京四桥运营单位、南京四桥路政大队建立完善应急管理体制和机制,提高预防超限车辆驶入南京四桥和应对做了技