江西省高速公路联网收费系统数据完整性保障措施探讨

本文介绍了江西省高速公路信息管理系统,强调了收费车道、收费站、路段分中心及省联网中心数据一致性、完整性、正确性,以及在保证收费资金拆账和划拨、结算过程中的重要作用。     

高速公路联网收费系统维护管理策略

目前，一些省(市)先后实现了高速公路联网收费，联网收费系统的整体框架由结算中心和联网区域内各业主的收费子系统两部分组成，可分为四级：结算中心．业主中心、收费站和收费车道。主要数据流程如下图所示：     

京沈高速公路联网收费系统网络信息安全建设

目前京沈高速公路联网收费系统网络涵盖了京沈廊坊段，天津段，京沈宝山段，唐漳高速公路，唐山市西外环等5条高建公路，现有路网总量程约388公里，现有收费站为19个，收费车道268条。各路段的收费数据汇总到各自的收费中心，各收费中心的数据再汇总到京沈高速公路联网收费结算中心，以后各路段的数据还要分别依管理范围上传至河北省联网收费中心或天津市联网收费中心，形成一个覆盖联网区域的大树形网络，整个网络自上而下分别是省中心、结算中心、路段收费中心，收费站和车道的5级结构。     

电子支付系统在江苏汾灌高速公路的应用

江苏汾灌高速公路电子支付系统是省高速公路联网收费电子支付系统的组成部分。电子支付系统结构包括苏北联网收费结算中心、路公司收费中心、收费站、收费车道四级计算机系统结构。苏北联网收费结算中心还连接到省高速公路卡管理公司,通过卡管理公司与银行连接。车道电子支付系统主要完成收费车道电子支付处理;站级电子支付管理系统用来实现车道电子支付数据查询、处理补交欠费、黑名单录入查询、打印票据等功能;路公司收费中心主要完成本路段内的电子支付车流量、通行费、拆账信息的统计。     

高速公路收费软件系统的维护

山西省高速公路联网收费软件大体分为车道、收费站、片区(分)中心和省中心四部分.车道软件系统和收费站软件系统是整个软件收费业务的基本单元,是保障收费软件系统工作顺利进行的重要因素.收费车道软件系统可以分为入口车道软件系统和出口车道软件系统,两者主要区别在于业务功能的不同.     

安徽高速公路北网联网收费IC卡的管理

安徽省高速公路联网收费采用省内区域联网收费结构,以长江为界划分为南北两个片区,按"省联网收费结算中心、区域联网收费结算中心、收费分中心,收费站"四级管理体制设计,完成日常的联网收费管理职能.     

河北省高速公路通用收费软件的构成和实现方法

河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程，是实现河北省联网收费的重要组成部分。通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理，从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理，有效推进球网收费的进程。该软件分为三个子系统：车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统。     

高速公路联网收费数据的备份与恢复

联网收费数据备份的需求分析 高速公路收费系统是依托于计算机网络和数据库的一个信息系统.目前,我国的高速公路基本还是以省内联网收费为主,一般由省结算中心,区域收费中心、路段收费分中心、收费站、车道组成.     

江西省高速公路联网收费车辆通行交通大数据分析与应用探讨

自全国ETC联网以来,江西省高速公路通行费数据全部保存到省联网中心,积累了海量的历史数据,对于这些数据,现阶段利用率相对较低,为充分发挥这些数据的作用,江西省高速公路联网管理中心特立项,以历年江西省高速公路联网收费数据为基础,研究对数据的处理、分析及其应用的若干技术问题。本文介绍了运营大数据的研究背景,分析了研究目的和意义,并阐述了运用好此部分数据带来的经济与社会效益。     

业界动态

贵州高速公路9月28日起联网收费从9月28日起,贵州省1 2条高速公路将实行联网收费,届时将拆除小碧、笋子林和红枫3个主线收费站。今年12月左右,都新高速公路建成通车后,将拆除都匀南主线收费站。     

"联合国"模式--省域联网收费管理的实践

湖北省高速公路近年发展迅猛，到2002年底，全省高速公路通车里程1073公里，在建高速公路1000余公里。2002年元月一日零时起．湖北宜(昌)黄(石)高速公路与京珠高速公路湖北段正式并网运行．联网收费。横贯湖北省东西、南北最主要的两条高速公路联网收费奠定了全省高速公路联网收费的基础，省交通厅也明确省内所有高速公路逐步并入网内实行联网收费．在建高速公路原则上不再批准设立主线收费站。     

浙江 3年后高速公路将实行不停车收费

从浙江省交通厅传来消息,该省将启动高速公路不停车收费建设项目。待这一项目建成后,浙江省的高速公路将全部实现不停车收费。浙江省高速公路不停车收费建设项目建设期为3年,总投资4.5亿元。该项目将对浙江省在2008年1月底前建成的高速公路网所有收费站、收费分中心和省联网收费结算中心系统     

高速公路收费系统数据通讯的密钥管理

在高速公路联网收费系统中．需要把车道现场采集的过车原始扣费数据传输到收费站、分中心、中心、拆账中心．同时把电子不停车收费数据、预付卡收费数据、全省联网的清分数据传输到银行。     

在线式智能联网收费系统浅析

高速公路在线式智能联网收费系统是在总结取消省界收费站经验基础上,通过减化车道系统功能,将业务逻辑处理、通行费计算以及数据传输等功能转移到收费站边缘云端处理,同步开发省中心云控平台,实现云计费、云管控、云监测等目标,结合入口自动发卡、出口自助缴费和智能车型识别等智能化设备的应用,提高联网收费智能化水平、减少车道机电建设成...     

泰州长江公路大桥收费系统项目实施管理心得

<正>泰州长江公路大桥采用封闭式联网收费制式,按照车型和行驶里程收费,并对货车实行计重收费,对超限超载运输加重收费;通行卡采用非接触式IC卡,在系统中封闭运行,重复、循环使用,并采取车牌照自动识别技术防止车辆交换通行卡逃漏通行费。泰州长江公路大桥收费系统管理体制分为省高速公路联网收费管理中心-收费分中心-收费站三级。收费分中心负责本路段收费业务和收费系统的宏观管理,收集各收费站上传的收费数据、交通流量信息,以及收费站设备运行状态信息,同时向各收费站下传时钟、费率、黑名单等命令。收费站主要负责通行IC卡的发放,通行IC卡的回收,并收取通行费。收费站计算机系统可实时收集各车道的交通流量、车辆类别、通过时间、车道状态     

公平、公正、公开是联网收费建设的基石

联网收费从本质上说是不同投资主体．不同经营公司的高速公路，通过建立统一的收费网络．联合收费．按实际交通量发生的过路费分账的收费管理模式。避免因分段收费各自建立自己的主线收费站，造成主线收费站过多，违背建设高速公路实现高速高效的运输体系的自身目标，同时通过实施联网收费减少主线收费站也降低了公路的投资和运行费用。     

高速公路收费稽查数据库查询方法创新

目前,高速公路普遍采用联网收费的方式收取通行费,除起点和终点设置收费站外,中间主线上将不再建收费站.采用此种收费方式,提高了高速公路的运营效率,降低了收费成本.车辆在出口收费时,一次性交纳行驶路程的全部费用.     

广东高速公路联网收费的建设与管理

广东省高速公路联网收费自1998年开展前期工作，2002年下半年正式启动。经过有关单位3年多时间的不懈努力，取得了突破性进展，2004年12月18日全省高速公路联网收费系统正式开通。目前广东省已通车的45条高速公路中有41条分为粤北、粤西、粤东、广州、深圳、珠三角6个区域联网收费，撤消了8个主线收费站，     

甘肃省联网收费数据传输备份链路方案

截至2005年底甘肃省高速公路里程已超过1000公里,根据规划我们按照地域建立了区域分中心,由区域分中心实现对区域内各路段进行管理,同时将该区域的收费数据汇总并实时地传输到甘肃省高速公路运营管理中心,从而满足全省联网收费的要求。但是,随着公路里程的增加,为了保证收费数据传输的实时性和安全性,对通信网络提出了更高的要求,甘肃省高速公路网建立了一整套完整的通信系统来保证语音和数据的传输。由于主干传输光缆可能遭到交通事故、自然灾害、人为等因素破坏从而造成通信的中断,而且长时间的通信中断将会严重影响联网收费业务的正常进行,造成收费和车辆通行的困难．因此,为保证收费数据的实时性、安全性,建立一套专用的高速公路专网的数据通道备份链路势在必行。下面对甘肃省高速公路收费数据备份链路方案论证如下：     

河北省计重收费实施方案探讨

前言在国家政策的允许和支持下．国内部分省市已经在高速公路上采用计重收费来治理超限车辆。借鉴其他省市经验．河北省交通厅计划在全省范围实施计重收费．涉及高速公路和收费国道．本文着重对河北省高速公路联网收费形势下实施计重收费的方案进行探究:由于收费国道大多为一个独立收费站和数条收费车道．车道和收费站通过10／100M局域网进行数据传输．结构相对简单．类似于高速公路的一个收费站．这里就不再进行描述了。