基于全寿命期隧道照明光源的选择

安全、环保、高效、节能作为公路工程建设追求的目标，在公路隧道运营管理中尤显突出。公路隧道作为道路的特殊构造物，为了保证行车环境条件，长大公路隧道运营必不可缺的隧道照明等基本设施运营费用相当昂贵。通过对隧道较多的广东、福建、浙江、重庆等地隧道管理部门的调查表明，隧道通风与照明费用已成为公路隧道运营中的一笔沉重负担。     

高速公路隧道照明及供配电节能的实践与思考

前言通过对较多省份隧道管理部门调查表明,隧道照明及供配电费用已成为公路隧道运营中最主要开支,隧道照明的安全性和节能性存在着此消彼长的矛盾。在行车安全前提下,如何提高隧道运营效率、降低能源消耗,成为隧道科研设计,建设和运营单位迫切需要解决的问题。我国十一·五规划提出“要把节约资源作为基本国策”,首次提出十一·五期间单位国内生产总值能源消耗降低20％左右的目标。     

LED隧道照明在贵州高速公路的应用尝试

贵州省地形多山特性，决定了在贵州省高速公路的建设中，必然具有隧道数量多、长大隧道多的特点。目前，贵州省内已投入使用的隧道中，广泛采用高压钠灯作为日常照明手段，资料表明，隧道照明费已成为我省公路隧道运营管理中的一笔沉重负担。为此，引入一种全新、节能、可靠的隧道照明灯具势在必行。     

基于全寿命费用分析的隧道照明方案比较

在公路交通运营行业中，公路隧道是主要的耗能单元，其中最关键的耗能系统是隧道照明，所以隧道照明也成为了各公路建设运营单位所关注的节能重点。     

高速公路隧道智能照明调控系统

前言 随着公路建设尤其是高速公路建设的发展,高速公路隧道项目日益增多,隧道照明设施的规模及数量越来越大,运营电力费用越来越高;但隧道照明质量却跟不上高速公路的建设和营运的需要,严重影响行车安全性,隧道交通事故日益增多,社会对隧道照明节能、提高照明效果、保证行车安全性和舒适性的要求进一步提高,在公路隧道照明中推行智能调控节能系统势在必行.     

公路隧道LED照明六区间数学模型的建立

LED照明在公路隧道中的应用越来越多,如果仅仅是简单的替换高压钠灯,仍然采用原有的照明控制模式,并不能起到节能作用。本文对公路隧道内LED照明各路段进行最低亮度测算,建立公路隧道LED照明的控制数学模型,实现公路隧道LED无级调光的照明控制,达到较好的节能效果。隧道照明系统设计标准     

高速公路隧道照明节能专题——灯火阑珊处的节能革命

人类已进入能源危机时代。近年来国际上大部分的军事冲突，就在于能源之争。我国国内的情况也不容乐观，煤炭。石油产品价格逐年攀高。各大中城市用电高峰期的拉闸限电．给社会经济和人民生活造成极大影响。“十一五”规划明确提出了把节约资源定为我国的基本国策．并首次提出了“十一五”期间国内单位生产总值能源消耗降低20％左右的目标。 公路隧道。特别是高速公路隧道，随着我国高速公路规划网的实施而数量逐年增多，隧道照明耗电费用已成为运营中最主要的开支。在保障行车安全的前提下，如何降低能源消耗。成为隧道科研设计．建设和运营单位迫切需要解决的问题。基于近来各地对隧道照明节能问题的关注持续升温。本刊组织以下系列专题文章。主要就公路隧道照明节能中的两个焦点话题——隧道照明设计标准修编和新型LED灯具的应用展开讨论，希望为相关部门隧道照明节能的实施提供参考。同时也期望这样的讨论能继续下去。并期待着更多业内同仁的参与!     

LED公路隧道照明灯应用与技术条件研究

LED因其良好的节能性，文就LED公路隧道灯的特性、受到业界的广泛关注。本节能原理等进行讨论，以期达到推动隧道节能技术发展的目的。 公路隧道LED灯的研发现状特性 ◆公路隧道LED灯的研发现状 LED作为一种新颖的半导体光源，在隧道照明的应用上，许多企业都进行了研制开发。     

LED隧道照明灯具的模块化设计

LED隧道照明应用的发展与问题 目前高速公路隧道照明广泛使用的高压钠灯、高压汞灯、卤素灯等传统灯具,传统灯具光效低、启动慢、能耗大、不利于节能,长期连续运行产生大量能耗,已成为高速公路隧道运营管理中的沉重负担.引入节能环保型的LED照明灯具来取代传统灯具势在必行.     

大型诱导标在隧道夜间照明中的应用

与老版《公路隧道通风照明设计规范》相比,新版《公路隧道照明设计细则》有了新的规定和要求,特别是增加了节能标准与措施这个章节,对隧道夜间照明如何节能这部分制定了很多实际措施。其中提到了500米以下的短隧道,夜间可以通过诱导标志指示行车而不用打开照明灯具,那么对于500米以上的长隧道能否在夜间不开照明灯具?本文对一些相关资料进行了查阅及总结,提出了几点建议。     

关于公路隧道照明节能改造若干问题的思考

照明费用是公路隧道运营中最主要的开支之一。新版公路隧道附属设施设计规范的发布和实施,为公路隧道照明节能改造提供了规范依据,各地的改造项目将逐年增多。针对公路隧道照明节能改造中存在的一些问题,从承发包模式、设计、施工等方面进行了思考和分析,并结合部分工程实践经验,提出了解决思路或具体的方法和措施,以供业内人士参考。     

基于等效亮度的公路隧道照明需求研究

我国照明用电量约占全社会用电量的12％，道路照明用电约占其中20-30％。随着国家高速公路网规划“7918”的实施，迎来了山区高速公路建设的高峰，隧道用电已成为高速公路运营管理部门的一笔沉重的负担，为此，广东、重庆、福建等地和交通部西部办专门立项就节能技术进行研究。目前，《公路隧道通风照明设计规范》（以下简称《规范》）正在修编中，本文则就公路隧道照明标准进行探讨，以达到安全、实用与节能的目的。     

LED灯在安景高速隧道照明的实验应用

目前在安徽省高速公路隧道中使用的照明灯具都是高压钠灯,根据高速公路营运管理费用测算,隧道照明的费用已经成为一笔沉重的负担,如何减少隧道照明的开支已经成为各隧道建设、运营单位考虑的问题.     

LED隧道照明运营节能技术应用

随着公路隧道的建设规模及数量的日益增长,隧道照明工程实践过程中出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,LED隧道照明应用实践及其研究在照明行业也陆续展开,本文结合多年的工程运营实践,对LED隧道照明的运营节能技术进行探究,并展望了LED隧道灯的设计新趋势。     

熊村隧道LED照明节能的实践与思考

近十多年来,我国几乎每年都有十座以上的长大隧道建成,随着公路隧道运营里程的不断增长,隧道照明节能、安全等问题逐渐被提上议事日程.     

公路隧道LED照明无级智能调光系统

隧道照明系统是作为车辆能够安全驶入、通过并驶离公路特殊区域隧道必不可少的基础保障,照明控制方式又关乎着隧道照明效果与隧道节能关键问题。本文以规范和实例为基础,分析隧道照明影响因素,通过对不同控制方式进行比较,建立公路隧道LED灯无级调光控制系统结构,从加强照明、基本照明、应急照明三方面提出LED灯无级调光控制方案。LED灯无级调光控制技术是一种完整的控制系统,不仅有效减少隧道内过度照明现象,而且简化供电照明回路设计,节省布线等带来的经济效益,是以后的发展趋势。     

变频节能技术在公路隧道中的应用

截止2011年底,我国已建成通车的公路隧道有8522座,总长6253.4km,与2010年同比,净增1138座、1131km,比"十五"末增加5633座、4726.5km,其中特长隧道326座、1433.2km(约占公路总里程的22.9％);长隧道1504座、2518.4km(约占公路总里程的40.3％).中国是世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家,但同时公路隧道运营能耗也相当巨大,其中通风、照明能耗约占其中的90％以上.如果说前几十年是我国公路隧道大规模建设时期,那么当前已进入公路隧道运营管理阶段.在确保公路隧道行车安全、舒适的前提下,降低公路隧道运营通风能耗,减少公路隧道运营管理成本成为亟待攻克的技术难题.     

中国台湾道路隧道照明标准浅析

当前中国大陆公路隧道数量超过14000座,里程超过12000km,公路隧道运营安全和照明节能的压力极其巨大。本文介绍了中国台湾道路隧道照明标准,以及谊地区著名的八卦山隧道(4.9km)、雪山隧道(12.9km)的熙明工程建设情况,可为中国大陆现行相关规范的下一轮修订提供借鉴和参考,推动道路隧道"绿色照明"技术的进步。     

津蓟高速公路隧道照明节能改造研究

近几年,伴随着我国高速公路通车里程迅速增加,高速公路隧道的数量和长度也增加较快,同时隧道照明耗电费用是高速公路运营中最主要的开支,因此高速公路的隧道照明运营成本逐步成为运营单位的一大负担。当前,在节能减排日益成为我国经济发展主基调的背景下,在保障行车安全的前提下,如何降低隧道     

隧道照明智能调光节能系统应用探讨

随着隧道照明智能调光技术的发展,高速公路隧道调光技术不断更新、完善,现在已能实现按需照明,减少了能源浪费,有效降低了运营成本。本文介绍了隧道跟随式照明智能调光节能系统在京新高速公路德胜口隧道照明控制中的具体运用,在确保隧道行车安全的同时,降低了能源消耗与运营成本,并分析了实际应用节能效果,对推动高速公路隧道照明智能化具有现实意义。