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赵鸣 《吉林省经济管理干部学院学报》2021,5(4):92-103
中欧班列是"一带一路"建设的黄金品牌项目,也是惠及欧亚各国的物流大通道.自2011年中欧班列开行至今,已经度过了10年春秋.2020年是中欧班列第一个五年规划收官之年,班列年度开行量突破万列关口,为"十三五"画上一个圆满句号,得到了欧亚沿线国家和人民的认同和肯定."十四五"时期,随着"一带一路"建设的深入推进,作为新兴的欧亚物流运输方式和便捷通道,中欧班列要顺势而为,解决好运行过程中遇到的难点问题,服务好欧亚商贸经济发展和人文交流,服务好欧亚各国人民的生产生活,服务好欧亚各国企业、货主和承运商,为构建起新时代绿色、安全、繁荣的新丝绸之路贡献力量. 相似文献
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赵中岳 《吉林省经济管理干部学院学报》1995,(3)
一、吉化集团概况 吉化集团的前身是吉林化学工业公司,始建于“一五”期间,是我国重要的化学工业基地。改革开放以来,吉化公司先后同吉林、辽源、苏州等地近30家企事业单位实行了资产联营一体化;同全国其它不同行业的35家企业实行了参股或契约联营,并于1992年首批被国务院批准为55家企业集团试点单位。 相似文献
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崔军 《吉林省经济管理干部学院学报》2016,(4):5-6,180
自我国政府提出"一带一路"国家战略以来,俄罗斯、韩国和蒙古国也分别提出了"欧亚经济联盟"计划、"欧亚计划"和"草原之路"计划。据此,图们江区域国际合作开发项目作为"大图们倡议"(GTI)成员国战略的结合点,将为成员国双边、多边区域合作提供更多机会。如何在新形势下实现图们江区域国际合作开发项目与GTI成员国实施战略的务实对接,发挥更大的主体作用乃当务之急。 相似文献
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商业综合体目前已经成为我国商业地产发展的主流模式,在房地产行业整体趋冷的背景下,商业综合体无论是在数量上,还是在规模上都呈现出了快速发展的势头,其整体发展趋势并朱受到整个房地产调控政策不断趋紧的严重冲击。但是也应该看到,目前商业综合体这一业态在一二线城市已经日趋饱和,发展的空间也因此受到了限制。鉴于此,众多商业地产开发商纷纷将目光投向了新市镇这一尚未开发的领域。本文通过阐述商业综合体竞争力的内涵,分析了新市镇商业综合体开发中存在的问题,并在此基础上提出了新市镇商业综合体竞争力的构筑策略,以期为促进商业综合体这一业态能够在新市镇这一领域内获得更好的发展。 相似文献
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