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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 143 毫秒
1.
国务院发布的《节能环保产业发展"十二五"规划》提出了"到2015年,节能环保产业总产值达到4.5万亿元"的宏伟目标,并且明确提出,在"十二五"期间,节能环保重点项目的投入将达到3.6万亿元,年均增长达到15%以上.作为七大战略性新兴产业之一,环保产业与节能产业并列第一位,可见其重要程度.  相似文献   

2.
当前危险品航空运输存在危险品瞒报现象突出、货运从业者素质偏低、违规操作普遍、企业内部管理混乱等问题,给航空运输带来隐患。需要提高危险品运输管理人员和全体从业人员的安全意识和业务素质,加强监督与管理,以防患于未然,确保危险品运输安全。  相似文献   

3.
2012年8月,国家能源局组织制定的《可再生能源发展"十二五"规划》(以下简称《规划》)正式发布.《规划》提出,"十二五"时期,可再生能源新增发电装机1.6亿千瓦,其中常规水电6100万千瓦,风电7000万千瓦,太阳能发电2000万千瓦,生物质发电750万千瓦,到2015年可再生能源发电量争取达到总发电量的20%以上. 能源面临枯竭已成当今世界政治、经济焦点,也是刺激太阳能、风能、水能、生物质能、地热能和海洋能等可再生能源发展的最直接动力.发达国家大力发展可再生能源的战略取得了明显成效.2010年丹麦风电占全部电力消费的20%,西班牙和德国的风电也分别占到全部电力消费的15%和7%,风电已满足欧盟5.3%的电力消费量.欧盟提出了到2020年可再生能源达到欧盟全部能源消费量20%的发展目标,其中德国、法国、英国的目标分别是18%、23%和15%.  相似文献   

4.
上海创新驱动、转型发展呈现积极变化今年是"十二五"开局年.在党中央、国务院和市委、市政府领导下,上海深入贯彻科学发展观,坚决落实国家宏观调控政策,紧紧围绕转型升级谋发展,围绕瓶颈突破抓改革,围绕民生改善促和谐,全市经济增长稳定性进一步增强,创新驱动、转型发展态势逐步显现,总体呈现结构优化、功能提升、民生改善的良好态势.前三季度,上海生产总值同比增长8.3%,地方财政收入同比增长25.1%.  相似文献   

5.
随着国民经济的快速发展,各行各业对危险货物的需求量不断增加,通过道路运输的危险货物的种类和数量也在不断的增长。危险货物在运输、装卸、储存、保管过程中,一旦某个环节出现疏漏,是非常容易造成人身伤亡,环境污染和财产损毁事故的。作为道路运输管理部门应该规范危险货物运输市场,从源头、制度上抓起,保障道路危险货物运输安全,是我们恪尽职守的重要职责。一、当前道路危险货物运输市场存在的问题1.企业规模小,专业化程度低。第一、企业规模小。虽然从表面上看平均每户的车辆数都超过了10辆的要求,但有相当一部分是用普通车辆抵充危险货物运输专用车辆的,而且挂靠的现象比较严重。真正能提供多品种、大批量危险货物运输的企业还不多。第二、专业化程度较低。目前危险货物运输企业中自产自运的占相当大的比重,由于产运合一,危险货物运输企业经营目的  相似文献   

6.
"绿色发展,建设资源节约型、环境友好型社会"是"十二五"规划中重要的一篇。中国政府认识到,只有走绿色发展的道路,才能使中国尽快跟上即将到来的全球新技术革命的先进步伐。只有掌握了新能源等绿色技术才符合现代化的发展方向,才有可能达到现代化的水平,所以绿色发展是最大的发展权。在此,我刊特约请史清琪主任阐述"在绿色发展中加速转变发展方式"。  相似文献   

7.
最近《金融业发展和改革"十二五"规划》正式发布。"十二五"时期,我国国民经济正处在结构调整的关键阶段,金融行业正处在重要的战略机遇期。金融"十二五"规划的出台,为未来五年的金融改革、金融深化和金融发展规划了蓝图、拓展了道路、吹响了进军号。加快金融改革是金融"十二五"规划的战略重点。在未来五年中,我国将继续沿市场化方向,加快金融改革和金融市场建设,稳步推进利率市场化改革,进一步完善人民币汇率形成机  相似文献   

8.
2013年开年伊始,国务院常务会议对我国控制能源消费总量提出了明确和具体的量化目标。2月,国家正式出台了《能源发展"十二五"规划》,对未来我国能源发展道路目标主要措施和主要任务进行了新的部署,可以说,中国式能源发展道路就此揭开了新的篇章。目前,中国无论是能源供给量,还是能源消耗量都居世界前列。2011年,中国一次能源生产总量达到  相似文献   

9.
最近,科技部接连印发了《风力发电科技发展"十二五"专项规划》,《太阳能发电科技发展"十二五"专项规划》,《洁净煤技术科技发展"十二五"专项规划》,《智能电网重大科技产业化工程"十二五"专项规划》四个专项规划.这四个专项规划将全面引领我国清洁能源产业在十二五期间的发展.  相似文献   

10.
我国农业究竟怎样发展?近年来,我们找到了走产业化这条道路.然而,在推动农业产业化的过程中却出现了很多问题,尤其是在政府职能定位问题上,政府要么干预过多,要么职能没有到位,出现了所谓的"政府失灵",影响了农业产业化的健康发展.本文试从政府的五大职能人手浅析"政府失灵"的原因、危害,并相应地提出有关对策.  相似文献   

11.
我国拥有着相关广阔的国土面积,而其中大部分都是内陆,如果想要让经济全面的发展起来就需要将全国贯通起来,综上所述,道路运输就此得来。在我国,运输市场空前庞大,每时每刻都有着巨大数量的车辆在开展运输,所以在这样的环境下,一个有效的管理手段就凸显的尤为重要。但是在实际的运输过程中还是存在着很多的问题,其中最突出的就是运输管理问题。一个好的运输管理,将能够对经济的发展起到促进的作用,而在很多地方相应的管理并没有落到实处,导致现阶段道路运输市场混乱,问题频发,这已经是一项不可忽视的问题,急需解决。  相似文献   

12.
去年,中国科技在"十二五"开局之年交上了一份较为满意的答卷:一是全年研究与开发(R&D)经费达到8610亿元,增幅为21.9%,占国内生产总值的1.83%,居世界第3位;二是国际科学论文被引用数上升到世界第7位,发明专利授权量达到17.2万件,居世界第3位;三是全国技术合同成交25.6万项,金额达到4763.6亿元,增长21.9%.  相似文献   

13.
宋颖 《大众商务》2022,(6):178-180
我国社会经济快速发展的过程中带动了道路运输行业的进步,道路运输安全监管工作量增加、工作难度也会 有所提升,合理进行道路运输安全监管不仅对道路运输的安全性产生直接影响,还是维护社会和谐稳定发展的重要 基础保障。但是目前在道路运输安全监管方面还存在很多问题,不能确保相关安全监管工作效果。基于此,文章研究 道路运输安全监管的...  相似文献   

14.
加快道路运输规模经济发展的思考   总被引:2,自引:0,他引:2  
道路运输规模经济是当前道路运输业发展的重大课题。本文在深刻分析了道路运输规模经济发展的现状和影响道路运输规模经济发展中存在的问题后,结合当前交通快速发展的情况,指出道路运输规模经济发展具有特别有利的条件,提出了加快道路运输规模经济发展的几点设想。  相似文献   

15.
在"十二五"期间,小城镇的发展对转变经济发展方式、建设社会主义新农村、促进国民经济发展等方面有着至关重要的作用。特别是,小城镇的发展对促进农村二、三产业的发展上意义十分重大。因此,在"十二五"期间,发展小城镇是走新型城镇化道路、新型工业化道路与新型农业现代化道路的战略抉择。  相似文献   

16.
党的十七大报告中指出:促进国民经济又好又快发展,实现未来经济发展目标,关键要在加快转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制方面取得重大新进展.转变经济发展方式既要求从粗放型增长转变为集约型增长,又要求从传统增长转变为全面、协调、可持续的发展. "十二五"是我国加快转变经济发展方式的攻坚时期,同时也是中小企业加快成长转型的关键阶段.中小企业成长转型就是要通过转变发展方式,加快实现由传统工业化道路向新型工业化道路转变;通过全面优化技术结构、组织结构、布局结构和行业结构,促进中小企业结构整体优化提升.中小企业成长转型是我国走中国特色新型工业化道路的根本要求,也是促进中小企业持续、健康发展的必由之路.  相似文献   

17.
从我国的经济体制和社会的发展程度上来看,我国的道路运输还存在着很多的问题。道路运输行业的整体规模与市场不成比例,并且在我国各个地区的发展上也极为的不均衡。这些情况在一定程度上已经影响到了我国经济的发展,所以现阶段我国在道路方面的主要工作就是如何将道路运输在全国范围内能够有效的开展。在未来的国民经济发展中道路运输将在其中占据着非常重要的地位。要努力使道路运输蓬勃健康的发展下去。  相似文献   

18.
随着我国经济的不断增长与综合国力的不断提升,我国的道路基础设施建设的力度不断加大,促进道路运输行业得以持续发展。在道路运输发展的过程中,为了有效提升经济效益与管理水平,需要重视道路运输经济管理,在保障道路运输质量与效率的基础上,兼顾道路运输经济效益的提升,以实现道路运输的长远可持续发展。本文主要对道路运输经济管理的重要性进行分析,总结了当前道路运输经济管理中存在的问题进行分析,探讨了道路运输经济管理的改进对策。  相似文献   

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国民经济和社会发展"十二五"规划纲要中提到,"十二五"时期(二0一一年至二0一五年)要加强现代能源产业和综合运输体系建设。推动能源生产和利用方式变革,构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。而作为"十二五"能源工作的一个重点,推动新能源的应用是重中之重。为此,国家在农村启动了绿色能源示范县建设项目。  相似文献   

20.
导读:在当今中国相当多的城市市区,道路总量占市区总面积的比例已经超过发达国家城市的道路平均拥有比例,也就是说,这些城市已经不可能通过增加道路面积来有效缓解交通拥堵,而只能靠致力于提高单车乘载率、减少同一时段上路汽车总量来优化交通.我国相当部分城市的出租车全行业有效里程利用率低于60%,在相当多的时段有40%以上的车辆空驶,加之目前城市现行政策严禁拼车,所以,出租车的单车乘载率远不能与国外同类城市相比.不管是从经济效益,还是社会效益,抑或是国家发展的角度,拼车势在必行.而且,从欧美发达国家的城市发展,特别是大城市发展的进程来看,拼车也终将成为必然.所以,政府和管理部门应该尽快有个正确的态度来应对.  相似文献   

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