中国金融产业集聚与地区工业化——基于2002年—2010年省际面板数据的分析

金融产业集聚在地区工业化进程中发挥着非常重要的作用。通过区位商法的分析发现,我国东、中、西部地区金融产业的集聚程度有着较大差距,其中东部地区集聚度较高,而中西部地区则集聚度较低。面板数据的计量检验结果表明,金融产业空间集聚的差异对我国三大不同地区工业化产生了不同影响。总体而言,银行业集聚对工业化的影响作用最大,而证券和保险业集聚作用则较小,而对于不同地区、不同省份以及不同时期来说,这一作用也存在着差异。因此,可以通过调整金融业的空间集聚格局来促进工业化的发展。     

基于产业集聚理论的皖江地区经济发展研究

皖江地区产业结构层次低、经济体系灵活性和适应性较差,产业集聚度不高,只有推动皖江地区产业集群的快速发展,才能提升皖江地区产业的竞争力。文章以皖江地区产业集聚为研究对象,使用产业集聚有关理论作为分析框架,分析了安徽省产业集聚发展现状及出现的若干问题,并提出了相应的发展战略。     

物流产业集群对制造业全要素生产率的影响及其城市异质性

物流企业在一定空间集聚所形成的物流产业集群，能够通过促进地区要素流通、优化资源配置，以提升城市制造业全要素生产率。基于2012—2019年中国284个地级及以上城市的面板数据，建立空间计量模型实证检验物流产业集群对制造业全要素生产率的影响。研究结果显示，物流产业集群能够显著提升城市制造业全要素生产率。异质性分析结果表明，东部和西部城市的物流产业集群显著提升了制造业全要素生产率，中部城市作用则相反；在特大城市和小城市这一作用显著为正；产业阶段处于工业化后期的城市中物流产业集群具有显著的提升作用。机制分析结果表明，物流产业集群的发展会通过提升物流业专业化水平和物流业制造业产业协同度对制造业全要素生产率呈正向促进作用。     

论香港金融产业区域特色的模型分析

金融产业发达的地区往往易出现金融机构集群发展的组织形式，我们把这种现象成为金融集聚。在中国，香港特别行政区依托其港口的区位优势，以及金融业长久的发展历史，已经成为国际性的金融坐标。而其金融产业的发展过程中呈现出非常明显的区域特色，即金融机构的高度集聚，本文通过对香港金融产业发展进程的数据搜集和整理，计算其金融集聚度的变化，并通过主成份分析和回归方法建立模型，对香港地区金融集聚的主要因素归类分析，从而为香港作为国际金融中心的未来发展提出一点建议。     

我国物流产业效率及其影响因素的实证研究——基于中国省际数据的随机前沿生产函数分析

本文利用随机前沿生产函数测算了中国物流产业的效率,并考察了物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势等因素对我国物流产业效率的影响。主要得出以下结论：我国物流产业效率整体不高,但处于稳步上升阶段,区域间效率差异有逐步缩小的趋势;经济发展水平、物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势以及港口物流的重要性对地区物流效率有显著影响。     

我国土地财政的产业抑制效应及其政策启示——基于35个重要城市面板数据的实证研究

基于全国35个重要城市2003—2015年面板数据,将农业增加值、工业增加值及不含房地产业的服务业增加值作为被解释变量,将土地财政依赖度作为解释变量,构建跨城市面板模型,以探究土地财政的产业抑制效应,并对实证估计结果进行稳健性、内生性与地区异质性检验。研究结果发现：（1）土地财政依赖度对农业增加值、工业增加值、不含房地产业的服务业增加值均有显著的负向影响效应,且该估计结果通过了稳健性检验,表明土地财政有显著的产业抑制效应。（2）运用工具变量法对实证结果进行内生性检验发现,土地财政的产业抑制效应仍然显著存在,且克服内生性因素后,抑制效应均得到了明显加强;考察地区异质性表现时发现,土地财政的产业抑制效应存在地区异质性,主要表现在西部地区只在服务业方面存在显著的抑制效应,而在农业和工业方面却存在显著的促进效应。（3）从控制变量来看,无论是稳健性检验、内生性检验还是地区异质性检验,工资水平、物流发展水平均对产业发展有积极的促进效应;政府规模在西部地区对农业和工业有正向影响效应,但过大的政府规模不利于三大产业的快速发展。     

集聚经济、要素禀赋与产业的空间分布：来自中国制造业的证据

本文使用1999—2008年中国全部国有和规模以上非国有工业企业数据,对集聚经济、要素禀赋等因素在产业动态分布中的作用进行了实证分析。在研究中,为了分析和比较集聚经济的不同类型对产业动态集聚影响的作用方向和程度,本文构建了地区产业专业化、地区产业多样性和地区市场潜能等指标。研究发现,地区产业专业化水平和市场潜能等集聚经济因素对产业的动态集聚有着显著为正的影响,而地区行业多样化水平和地区制造业相对工资增长率的系数则为负的不显著;同时,地区的要素禀赋对中国产业的动态集聚也有重要影响,从而证实新经济地理学和传统的比较优势理论对产业的空间分布都有着重要的解释力。     

天津物流产业集聚的经济增长效应分析

随着经济的发展和技术的进步,物流行业顺应市场发展的形势而迅速崛起,物流基地、物流园区、物流中心等项目也促进了物流产业的规模化发展。从产业集聚的理论出发,物流产业的集聚在加快经济的结构调整和产业的健康发展方面有极大的促进作用,有利于区域经济冲突化解,更有利于促进区域经济的合作,帮助区域经济可持续化发展。作为北方工业经济的重点区域,天津的物流产业集聚对于当地的经济增长不容忽视。因此,本文在理论和实证研究的基础上,就天津物流产业集聚的经济增长效应进行了分析,得出了天津物流产业集聚是促进天津经济增长的关键点,并提出了提升天津物流产业集聚以实现经济增长的相关建议。     

产业集聚、产业链及在西部产业发展中的运用

产业的空间集聚是产业集聚形成和发展的基础.产业链是基于客观存在的区域差异,借助区域市场协调地区间专业化分工和多维性需求的矛盾,以产业合作为实现形式和内容的区域合作载体.利用产业集群和产业链理论分析西部地区工业布局,将各具特色的产业链布局分为普通资源型老工业基地、珍贵资源型老工业基地、制造业老工业基地、混合型老工业基地、离散性老工业基地,并依此针对不同的产业链构想不同的产业调整和整合的不同方略将是西部地区工业振兴的重要举措.     

产业集聚与产业创新效率:金融市场的联结和推动——以高新技术产业集聚和创新为例

产业集聚和产业创新的发展,离不开金融市场的支持。本文首先从理论上阐述产业集聚度与产业创新效率的关系,以及金融市场在二者活动中的联结作用;然后以高新技术产业为例,对我国29个省份的金融发展水平、高新技术产业集聚度以及其产业创新效率进行测定和比较分析,并基于地区差异性实证检验各地区金融市场在联结高新技术产业集聚促进产业创新效率方面的推动效果。实证结果表明:越是落后地区的金融市场联结高新技术产业集聚推动其产业创新效率越为明显,这一结果与理论假设相反,进一步表明低效的金融市场已成为我国各地高新技术产业创新效率提高的主要障碍因素。     

关于产业创新协同战略框架的构想

创新正在成为影响产业竞争力的重要因素。提高一国的创新能力必须有系统化的方向和运行方式，只有把创新提高到产业层次才会对产业竞争力产生决定性的影响。由于产业协同能力是产业创新的重要保障，两者存在着很强的良性互动关系。因此，必须把围绕主导产业而设立的技术主线和技术标准体系作为凝聚产业创新资源的核心，把建立产业协同共享技术平台和消除分割的体制性障碍作为产业协同的基本条件。为此，应研究国家层面突出产业创新作用的产业协同战略。     

基于工业生产力推动机制的工业部门划分设想

传统的重、轻工业部门两分法，既不能准确地反映现代工业的结构关系，也不能准确反映先进生产力的发展规律和重点。根据各工业部门与先进生产力的关系，可将工业部门划分为创造先进生产力的装备制造业和运用先进生产力的加工业两大类，其中加工业可进一步划分为重加工业和轻加工业。这有利于我们科学地理解工业部门的内部关系，特别是与先进生产力的关系，也有利于国家自主战略的顺利实施和推进。     

产业转型背景下马钢工业废弃地利用研究

城市在工业化的发展进程中,资源的重新优化配置产生了大量的工业废弃地。工业废弃地不仅造成了资源的闲置浪费,而且严重影响城市形象,因此有必要对其进行改造和再利用。在尊重科学规律基础上,应将工业废弃地纳入城市文脉的保护视域下,传承城市工业的文明,实施适度的旅游开发,契入公共艺术设计。     

县域产业集群的金融需求问题研究——基于产业集聚外部效应分析

金融业为县域产业集群的升级与持续发展提供重要的资金支持。文章运用产业集聚外部效应理论,分析了县域产业集群企业金融需求的层次、内容、特点以及产业集聚对集群内中小企业融资的影响,指出金融业应针对集群企业外部集聚效应的金融需求特点,构建适合县域经济发展特点的以商业性中小金融机构为主、政策性金融机构为辅的金融组织框架,以推动县域经济快速发展。     

产业结构调整的发展思路应逐渐淡出——兼谈农业结构调整问题

产业结构调整的发展思路在理论上滞后,主要是其依据的哈罗德-多马经济增长模型自身有误,衡量产业结构变迁的指标片面,管理方式以部门掌控产业资金为主。在实践中,往往按照产业导向引入的项目是穿科技马甲的科技产业,没有在产业价值链上攀升,造成了产业价值链利润率低下等问题。产业政策造成了国内竞争环境不公,经济发展风险大等问题。产业结构调整思路需要转向价值链或者产业价值链思路,要破除各类职业之间的待遇差距,树立实业兴国观念,引导智力资源转向实业,减少政府对微观经济的干预,压缩产业资金,推动职业教育发展,注重品牌竞争力建设。     

产业集群的效应分析

产业集群是一种世界性的经济现象。产业集群有利于促进企业的创新,能够产生创新效应;有利于提高产业的整体竞争能力,加强集群内企业间的有效合作;有利于形成“区域品牌”,发展区域经济、提升区域竞争力。     

论工业现代化的主要评价指标体系

工业现代化是个系统工程，它包括工业整体素质的现代化；工业组织制度的现代化；工业结构的现代化；工业规模和产出的现代化。上述四方面的内容有10个具体评价标准，它构成了工业现代化的主要评价指标体系。     

产业带与产业竞争力提升研究

产业带的出现和提出已经将近一个世纪,但对产业带概念内涵的认识并不统一。本文系统的研究产业带理论,明确产业带的理论内涵。对基于产业带的产业竞争力的提升做出研究,旨在推动工业化进程中的我国经济的发展。     

产业链视角下湖南工程机械产业集群竞争力评价探讨

本文基于产业集群竞争力评价的＂要素＂观点,从产业链的视角设计了影响湖南工程机械产业集群竞争力的评价指标和模型,并通过实际调研对湖南工程机械产业集群竞争力进行了实证分析,找出了影响湖南工程机械产业集群竞争力提高的主要因素,并提出了相关政策建议。     

基于产业链视角的湖南工程机械产业集群竞争力研究

工程机械产业的发展对于推动湖南工业化的进程具有重要意义.本文分析了湖南工程机械产业集群的现实情况,结合产业链与产业集群竞争力关系的基本理论,得出湖南工程机械产业集群竞争力的提高应以产业链为纽带,以产业内部和产业间的联动为基本动力以主导产业、重点产品的联动促进配套产业发展的结论.