基于区域优势的嘉兴市海陆联动发展实现路径研究

嘉兴市“十二五”规划纲要将“十一五”规划纲要中提出的“滨海开发战略”正式升级为“滨海开发带动战略”,指明了以“海陆联动”带动嘉兴市海洋经济发展的方向。嘉兴市在实现海陆联动发展过程中存在产业结构及布局不合理、污染严重、基础设施不完善;管理体制存在缺陷等问题,因此,需把握正确思路,通过发挥自身优势、促进产业优化升级、加强基础设施建设、走“低碳”模式和机制创新等途径以实现海陆联动和谐发展。     

新形势下河北省海洋经济发展现状分析及对策研究

随着河北沿海地区发展规划上升为国家战略,河北省委提出全力打造沿海地区率先发展增长极并作为全省"四大攻坚战"之首强力推进,以及加强环渤海、京津冀地区经济协作等重大战略的实施,对河北省海洋经济的发展提出了新的要求。论文分析了海洋经济的发展形势,通过对河北省海洋经济的发展现状研究,总结了河北省发展海洋经济中存在的问题,提出了河北省海洋经济发展的对策和建议。     

把握比较优势发展海西蓝色经济

海西的海洋文化资源、港口资源、滨海旅游资源、海洋养殖、海洋渔业和海洋人才资源等存在比较优势，若能通过宏扬海西蓝色文明，充分发挥港口优势，深度开发海西滨海旅游，打造新型海洋养殖和海洋渔业，全方位多层次建设海西海洋人才等措施，将极大促进海西蓝色经济、海西社会文化的发展建设。     

构建平潭两岸海洋经济合作先行区的战略构想

平潭在两岸海洋经济合作中具有先行的优势。可以通过打造两岸蓝色经济总部基地、培育两岸海洋科教文化服务中心、建设海洋高新技术产业园区、构建两岸直接往来的港口物流枢纽、营造两岸滨海旅游胜地等建设平潭两岸海洋经济合作先行区,最后对推进平潭两岸海洋经济发展提出了具体政策建议。     

“三群联动”视角下港口的开发路径初探——以福州可门港为例

港口、产业和城市是"三群联动"的主体。文章从三群联动视角入手,通过对福州可门港进行个案研究,发现港口开发的一般路径。天然的资源禀赋赋予港口开发定位;在政策及腹地产业中资金、人才等要素的投入下,港口临港产业动力源被撬动,催发腹地产业、临港产业的聚集,推动港口有效开发;在产业带动经济活力、城市配置资源要素的影响下,发挥港口"内扩外拓"的作用,形成三群联动促进港区城市的发展。     

韩国经济转型升级经验及对嘉兴的启示

韩国与中国都是东亚国家,民族文化也很相近.其经济转型升级的发展经验,对面临发展动力、产业结构、城乡关系和发展方式四大任务的嘉兴而言具有重要启示.嘉兴要正确把握政府主导与企业主体的关系,紧密结合嘉兴经济社会实际,促进经济转型升级;通过产业集群、区域品牌与企业品牌协同发展,推进嘉兴品牌建设;把产业升级转型、城乡二元经济转型、创新转型和生态经济转型有机地结合起来,提升城市综合竞争力;增强自主创新能力,加快浙江区域创新体系副中心建设;优化生产力空间布局,培育嘉兴经济发展新的增长极:一是滨海沿江发展轴,二是沪杭高铁嘉兴段的四个站点开发区,三是军民两用机场建设形成的临时产业集群.     

新企业所得税法实施对山东省的影响与对策研究

新企业所得税法的实施,既为山东省各地经济发展、社会和谐稳定提供了新的制度支撑,也将对全省财政收入、经济发展方式转变、产业结构调整、地区间协调等产生深远的影响。增加山东省财政收入和发展地方经济应积极探索增加财政收入,积极探索增加财政收入的新举措,完善分税制,协调地区经济发展,发挥产业优势,加强制造业在经济发展中的带动作用。     

“一带一路”背景下广西钦州“向海经济”发展路径研究

中共十九大提出"坚持陆海统筹,加快建设海洋强国"。钦州是广西南部沿海城市,海的优势和潜力十分明显,具有良好海洋资源和发展海洋产业的条件。借力"一带一路"将为钦州推动海洋经济发展添翼。钦州"向海经济"发展拥有政治平台、区位、港口资源、滨海旅游资源等优势;海洋产业发展较快,存在海洋资源的科学利用不足、产业结构层次偏低、海洋产业体系发展不健全、与东盟国家海洋经济合作有待提高等问题。     

滨海休闲视角下粤西东海岛旅游休闲的重构研究

粤西湛江拥有多岛资源,利于发展滨海旅游产业。东海岛旅游度假区未能很好地开发岛上资源与人文特有的优势,其发展还存在一定的上升空间。因此,本文提出重构东海岛旅游度假区,通过分析东海岛旅游度假区的现状,针对基层管理组织松散、资源闲置、综合服务区单一、游玩配套设施滞后等不足提出构想,以实现滨海、人文资源的有效结合。打造具有东海岛本土特色的旅游休闲区,使其发挥出滨海旅游经济的效益,成为推动湛江经济发展的一支分流。     

烟台市海洋经济产业结构分析

烟台海洋经济发展缓慢,海洋产业结构调整力度变小,速度慢,同时,烟台产业结构过于单一,主要集中海洋水产业、滨海旅游业及海洋造船工业,海洋经济整体发展的波动较大,发展较为不稳定。应该稳步提高第一产业,加快传统渔业向现代渔业的转变;壮大优势产业,依托港口优势,发展现代化临港工业;依托港口、滨海资源优势,提升海洋第三产业。     

机场与腹地经济互动发展分析

随着全球经济竞争的加剧和区域经济一体化进程的加快，机场与腹地的协调发展，受到广泛关注。本文分析了机场与腹地的概念。阐述了机场与腹地经济发展协调演进的三个阶段，描述了不同层次的腹地竞争，并对机场与其腹地经济发展的互动演化规律进行了分析。最后针对机场与腹地经济的互动协调发展，提出了一些建议和策略。     

加快推进蓬莱蓝色经济发展的几点思考

以海洋、临港、涉海产业为支撑的蓝色经济,已成为区域经济发展新的增长点.蓬莱市大力发展蓝色经济,必将促进蓬莱市的区位优势转化为发展优势、资源优势转化为经济优势,实现由海洋资源大市向海洋经济强市转变.本文就蓬菜市蓝色经济的发展提出了一些思路和建议.     

我国保税区对腹地经济作用的综合评价

从保税区对腹地经济的拉动力和拉动效果两个方面入手构建指标体系,利用动态综合评价方法来评价各保税区对其腹地经济发展的拉动作用,结果表明:保税区对腹地经济拉动作用存在明显的地域特性差异,保税区对经济腹地的影响存在交叉效应,在地域上彼此相邻或相近的保税区,往往在发展规模、特征和性质上也存在相似性,其作为增长极对腹地经济的拉动也往往会相互影响,相互渗透,使得这些保税区经济腹地的受益具有相似性。     

中国海洋经济安全形势

文章从分析国家经济安全的内涵入手,探讨海洋经济安全的内涵,分析世界主要沿海国家及中国周边国家海洋经济发展状况,研究当前中国海洋经济安全形势,在此基础上,提出为维护中国海洋经济安全应强调的主要对策。     

广西北部湾海洋经济可持续发展研究

广西沿海地区面临着能源基地、重化基地、钢铁基地和林浆纸基地等大中型企业建设对北部湾海域和海岸产生潜在环境污染的威胁;海洋的过度捕捞、海水养殖的扩大,影响与破坏了北部湾的海洋生态环境。在当前资源匮乏的情况下,如何有效合理利用海洋资源以满足区域经济发展的需要,是广西北部湾发展过程中必须要面对的一个现实的问题。为推动广西经济从内陆发展模式向以北部湾区域为核心的海洋经济发展模式转变,需要深入开展对广西北部湾海洋经济发展现状的研究,并提出有利于促进广西北部湾海洋经济的可持续发展对策和建议。     

旅游经济的可持续发展探讨

可持续发展经济就是要在“生态—经济—社会”三维复合系统的矛盾运动中着重分析经济系统的矛盾运动和发展规律。旅游业作为全球经济产业,其可持续发展是旅游经济系统与景观生态系统之间物质循环、能量转化和价值增值的最佳契合,走可持续发展之路是旅游经济发展的必然选择。     

嘉兴经济发展中区域边界因素的分析与启示

社会经济活动总是在一定的地域范围内开展的,一定地域的区位条件必然对该地域范围的经济活动发生制约作用.嘉兴地处江浙沪三省(市)边界地带,区域边界是其独特的区位特征.在嘉兴经济发展中存在着"区域边界因素"的制约作用,产生了多向受力、异质受力、地域局促、梯度谷地等问题.嘉兴在区域经济中的定位应是"上海经济郊区",在嘉沪经济合作中,应解决产业接轨序列和层次、行政阻隔、梯差过大等问题.     

嘉兴市个私经济发展及对国民经济的重要作用

该文对近年来嘉兴市个体私营经济发展的运行态势作了分析，指出其运行的特点，并就其对本市国民经济的重要作用提出看法，认为其发展对改变我市农村经济格局，加速我市农村工业化、城镇化、现代化道路等有其深刻的影响。     

融入上海大经济圈,发展嘉兴开放型经济的环境分析

融入上海大经济圈，发展开放型经济是实现嘉兴经济发展目标的重要战略选择。文章从宏观、中观和微观三方面分析了喜兴开放型经济的发展环境，提出要加快融入上海大经济圈，促进嘉兴开放型经济的发展。