浅谈西部民族地区基础建设融资

在西部大开发的浪潮中,基础设施建设是西部开发的重要内容,是民族经济发展的重要举措,是我国经济建设的重要环节。然而,西部民族地区经济发展相对滞后,自我发展能力不足,使得资金短缺成为制约西部基础设施建设过程中的巨大障碍。本文通过对我国西部基础设施建设融资现状进行分析,结合基础建设资金特点,提出一系列融资对策,期待解决西部基础建设资金紧缺问题。     

项目融资与西部基础设施建设

项目融资在国际上日益受到借款人的欢迎，主要包括产品支付法、预先购买协议、融资租赁、BOT等主要方式。我国西部地区基础设施建设严重滞后，并成为制约经济发展的主要因素。但西部地区资金短缺严重，难以支持大规模的基础设施建设。因此，应运用项目融资，尽快推动西部基础设施建设。     

城市基础设施建设投融资渠道探讨

本文通过对城市基础设施投融资渠道的探讨,结合一些城市投融资实践,提出合理运行项目融资方式,以解决城市基础设施建设的资金需求矛盾。     

县域工业园区建设与金融支持情况调查——以庆阳市为例

本文通过对庆阳市工业园区建设及融资问题的研究和分析,指出欠发达县域工业园区建设存在着基础建设水平较低、组织机构不健全、建设资金短缺和产业结构单一等问题。对此,提出了推动园区建设的建议:明确投资重点,搞好园区规划;加大基础设施建设,打造高水平项目投资平台;优化政策环境,提高服务水平和扩大融资渠道,增强资本运作能力。     

关于城市基础设施建设中的项目融资探讨

近些年,随着我国经济体制改革的不断深入,城市基础设施的施工建设逐步采用了现代化、市场化的操作模式,更多地应用、推广了BT、BOT、TOT等多种项目融资模式,从而更好地解决了资金短缺、负债过重的问题。本文就关于城市基础设施建设中的项目融资作简要的分析、探讨。     

城市基础设施信托——城市基础设施建设融资新模式

目前，我国正处于城市化加速发展阶段，这给作为城市化要素之一的城市基础设施带来了巨大的压力，单纯以政府资金投入为主的融资渠道已远远不能满足我国城市基础设施建设的资金需求。而城市基础设施信托可充分发挥信托联系社会闲散资金与城市基础设施建设的桥梁作用，成为我国城市基础设施建设新的生力军。但各地政府在大力支持城市基础设施信托的同时，必须防范相关的政策风险。     

西部大开发中的融资创新

西部大开发最大的问题就是资金短缺。目前我们进行西部建设所需资金的筹措渠道有:发行国债、银行贷款、股本融资等,而很少利用发行产业基金和项目融资(包括ABS,BOT)等方式。本文分析了目前我国西部开发投融资的现状,探讨了在现有条件下运用各种融资方式的创新、操作及其应该注意的问题。     

河北省城市基础设施建设企业债券融资问题

随着城市化进程的不断深入,城市基础设施建设的资金缺口越来越大。能否扩大融资渠道,解决资金来源问题成为能否顺利完成城市基础设施建设的关键。参考全国范围内通过发行企业债券为城市基础设施建设融资的经验,通过对河北省城建资金供求量等具体数据的分析指出河北省城市基础设施建设发行企业债券融资是必要且可行的,应在充分考虑并控制风险的前提下构建企业债券融资的具体框架。     

西部基础设施融资创新:一个PPP模式视角

西部开发,基础设施建设先行.但目前西部地区不仅基础设施非常落后,且面临着十分棘手的基础设施建设融资困境.PPP模式是有效地吸引国内外民营资本参与西部基础设施建设的创新途径,应在西部基础设施建设融资中推广应用PPP模式.     

运用BOT方式加快西部地区开发

西部大开发的首要任务就是要积极探索多种融资方式来加快基础设施的建设 ,采用BOT国际融资方式是加快基础设施建设的一条可行之路。 BOT融资方式有利于加快西部地区基础设施建设 ,有利于西部利用外资方式的突破 ,有利于国家对西部重大项目的宏观管理。     

民营资本进入基础设施领域探讨

资金短缺是我国基础设施发展不足的直接原因，多元化的融资结构是发展基础设施产业的必然趋势。民资本进入基础设施领域在理论和实践上是可行的，对缓解基础设施产业资金短缺是必要的，对提高投资效率、促进经济增长、加快体制改革等具有重要的作用。但由于存在着市场准入和行政制度等障碍，民营资本的进入受到严重制约。为化解民营资本的进入障碍，应该从投资范围、融资渠道和法规体系等方面制定措施，吸引和鼓励民营资本投资基础设施领域。     

西部大开发中的融资创新

西部大开发最大的问题就是资金短缺。目前我们进行西部建设所需资金的筹措渠道有：发行国债、银行贷款、股本融资等，而很少利用发行产业基金和项目融资（包括ABS，BOT）等方式。本文分析了目前我国醅开发投融资的现状，探讨了在现有条件下运用各种融资方式的创新、操作及其应该注意的问题。     

城市化进程中的基础设施融资模式问题

分析了城市基础设施发展中存在的问题,指出应根据城市基础设施的不同类型分别选择适宜的融资模式,以拓宽融资渠道,促进城市化的发展。     

北京城市基础设施领域市场化改革范围和路径研究

城市基础设施领域市场化改革范围非常广泛,包括市政基础设施各个领域。市场化改革的关键路径在于要实现投资主体的多元化,改变以往政府作为市政基础设施投资建设唯一投资者和出资人的状况,从而拓宽基础设施的投资和融资渠道,为城市基础设施发展注入新的动力。市场化改革的主要目标是建立政府特许经营制度。     

北京城市基础设施领域市场化改革范围和路径研究

城市基础设施领域市场化改革范围非常广泛,包括市政基础设施各个领域。市场化改革的关键路径在于要实现投资主体的多元化,改变以往政府作为市政基础设施投资建设唯一投资者和出资人的状况,从而拓宽基础设施的投资和融资渠道,为城市基础设施发展注入新的动力。市场化改革的主要目标是建立政府特许经营制度。     

我国城市基础设施建设融资模式创新研究

对城市基础设施建设融资模式创新的研究,有利于解决城市基础设施建设存在的巨额融资缺口,具有重要的理论和现实意义.在文献综述的基础上,本文分析了城市基础设施建设融资的现状、制约因素和政策建议,介绍了学者对国外基础设施建设融资经验的相关研究.最后,提出了研究结论和对未来发展的展望.     

PFI与西部铁路建设

简单介绍了PFI的特点及其分类.并且提出在西部铁路建设中采用BOT融资的方法解决西部铁路建设中的资金短缺问题.着重阐述了BOT项目融资的方法在铁路项目建设中应用的利弊分析,并且为了保证BOT融资在西部铁路建设中的成功运作,本文提出了一些政策上的建议.     

新疆交通基础设施投融资机制研究

交通基础设施是基础设施建设中的重要组成部分,而基础设施建设中最主要的是资金问题,对地处西部正在发展的新疆,资金问题更是一个严峻的问题.本文针对新疆地区交通基础设施投融资现存的投资不足,融资渠道投资主体单一,非市场运行等体制问题,结合新疆的实际情况,提出几点个人有关短期内新疆应该采取何种投融资机制以及如何完善投融资机制的意见.     

长株潭城市群基础设施建设中融资瓶颈研究

“长株潭”城市群基础设施建设中要借鉴英美法融资模式的启示,克服传统中国基础设施建设中融资主体、融资对象、融资渠道和融资方式的弊端,创新性建立“基金＋项目”的融资模式,为“长株潭”城市群基础设施建设募集适时适量的资金.     

发行市政债券：支持“长株潭”城市基础设施建设的有效融资模式

从目前长株潭“两型社会”试验区（即长沙、株洲、湘潭城市群全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，以下简称长株潭试验区）的实际情况来看，现有的融资渠道无法满足城市基础设施巨大的投资需求。西方发达国家的实践经验表明，发行市政债券是解决城市基础设施融资困境的有效途径。鉴于当前长株潭试验区已经初步具备了发行市政债券的基本条件，今后长株潭试验区应充分运用国家赋予的“改革权”，积极向中央争取进行市政债券发行试点，探索利用市政债券为城市基础设施融资的新机制。