广义线性混合模型在保险索赔中的应用及R实现

目前国内保险财险公司对汽车保险等业务进行定价和费率厘定最常用的是广义线性模型.然而,数据的特点、实务的需要和技术的发展使得广义线性混合模型成为更适合对保险数据进行统计建模的工具.将广义线性混合模型应用于保险索赔业务中,以一组实际的保险数据为样本,利用R软件进行实证分析.该研究对保险公司的精算人员进行非寿险分类费率厘定的模型创新具有重要的参考价值.     

我国汽车保险产品创新研究

我国汽车保险费率改革后,汽车保险产品创新日益活跃。本文分析了我国和发达国家汽车保险产品创新现状,提出当前我国汽车保险产品创新存在政府监管过于严格,汽车保险产品创新的主体单一,汽车保险产品雷同,汽车保险服务不够完善,汽车保险业务经验不足等问题。最后,提出适当放松政府监管,积极扶持保险中介组织,拓宽诉讼保险等承保领域,完善汽车保险服务,建立完善的汽车保险业务数据库,培养保险精算人才等对策建议。     

保险消费者投诉、媒体报道与公司绩效

保险消费投诉与媒体报道作为重要的外部治理机制,对财险保险公司绩效有着重要的影响.本文通过38家财产险公司保险消费者授诉的数据,研究发现,(1)保险消费者亿元保费投诉量增加显著降低财险公司绩效;(2)在保险消费者投诉量增加情况下,媒体报道对财险公司绩效的边际影响显著越大,加快了“坏事传千里”的速度.本文基于保险业不断加强消费者权益保护的背景下,从保险消费者投诉的视角研究了对财险公司绩效的影响,进一步加深了对保险消费者投诉管理作用的认识,也对如何从外部更为有效提高财险公司绩效提供了一个新的观察视角.     

家庭财产保险的发展路径探析

随着国民经济的发展及人们风险意识的提高，我国人民对家庭财产保险的需求必然逐步增长。家庭财产保险是我国恢复保险业务后最早开展的险种，但是，近10年来业务发展比较困难，自2003年开始保费及其在财险中的占比逐年下滑。     

论车险业务的规范管理

机动车辆保险（以下简称车险）是我国财险业最大的龙头险种。2000年全国车险保费收入达372．5亿元，占整个财险保费收入的62．5％，在各财险公司经营中占着举足轻重的地位。同时，车险也是人们投保意识最强，覆盖面最广，社会影响极大的险种。车险业务管理的好坏，不仅事关保险公司的自身的经济效益及未来发展，也将影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现。但近年来，车险业务管理方面问题颇多，经营效益尚难满意，亟待进行规范管理。     

我国农业保险市场经营主体数量控制

随着近年来中央财政保费补贴政策的实施,农业保险跃居我国财险业第三大险种。基于农业保险市场鱼龙混杂、不规范竞争显现副作用的形势分析,系统研究农业保险供给主体现状、竞争态势、全面放开农业保险市场的弊端、控制农业保险供给主体的国内外经验及控制对策。     

我国企业财产保险发展对策研究

财险业务快速发展的同时．企财险业务增长缓慢、市场份额逐渐下滑，尤其以中资保险企业为甚，本文将重点讨论导致这一问题的主要原因和解决方案。     

论意外伤害与健康保险的骑墙性

本文通过分析意外伤害与健康险兼具人险与财险、价补性与给付性、职业伤害保险与职业疾病保险的特征，指出了这两类业务的骑墙性问题，并从保险监管法律的变迁入手加以论证，针对骑墙性应注意的问题提出了自己的见解。     

论我国保险专业中介集团化发展

保险专业中介作为保险产业链的重要主体,其生存发展对于保险业的发展至关重要,本文通过分析我国保险专业中介的发展现状,研究发展战略的选择以及探索集团化发展的创新途径等三方面,展望未来我国专业中介集团化的发展之路。     

财产保险公司发展非车险业务的策略选择

近年来,日新月异的社会环境,促使社会经济的快速发展。随着外部环境、金融产业政策的影响,保险业的发展得到了快速的推动,使得我国迈入第三大保险大国,目前的保险险种有很多,寿险、财险、车险等层出不穷。根据社会发展的现状,汽车产业突飞猛进,使得车险成为财产保险公司的骨干,但是由于车险综合成本居高不下,盈利空间直线缩水,因此财产保险公司发展非车险业务势在必行,大力发展效益较好的非车险业务,对财产保险公司的发展具有重要意义。本文针对财险公司非车险业务的发展阶段进行分析,探讨非车险业务的发展策略,为财产保险公司发展非车险业务贡献绵薄之力。     

制造型中小企业两种战略联盟模式分析

中小企业在我国国民经济和社会发展过程中起着越来越重要的作用.在行业内外竞争日趋激烈、自身向外扩张受限的背景下,根据企业战略联盟相关理论和制造型中小企业自身条件,提出了中小企业构建战略联盟的思想.并分别就产业链和行业内部的战略联盟模式进行分析探讨.其中,产业链分为上行、下行和双向三种类型:行业内部分为技术研究开发和资源共享两种类型.     

台湾富邦金控发展历程对保险公司集团化建设的启示

富邦金控是目前台湾地区规模最大的金控集团。从20世纪60年代至今,富邦从经营财险公司起步,逐步形成包括保险、银行、投资等全方位金融服务的综合性金融集团。富邦金控成立以来,制定了"3C"发展战略,采取了金融百货、整合营销、战略联盟、并购加速成长和事业群管理等经营策略,充分发挥了集团化经营优势,推动了富邦金控的发展。国内保险公司在集团化建设过程中,应当吸收借鉴富邦金控的发展经验,改革形成综合经营的组织架构,加快构建保险、资产管理、金融服务等多支柱的盈利体系,深入实施大规模的交叉销售,不断完善集团资本补充机制,择机开展战略联盟,全方位推动保险集团化管理水平提升。     

入世后的汽车保险市场

汽车市场是汽车保险市场发展的基础，随着入世，我国的汽车市场面临重大冲击，与之相关连的汽车保险市场也受到深刻影响。汽车保险市场已经并将继续在各个方面发生重大变化。     

我国财险公司的盈利能力分析

在激烈的市场竞争条件下,财险公司的盈利能力越来越成为其生存和发展的重要因素。本文通过比较分析ROA、ROE、承保利润和投资利润这类反映财险公司盈利能力的一些指标,客观的评价了1999-2008年间我国财险公司的盈利能力的发展变化情况,并得出了相应的结论。     

国外车险讲求人性化

从1906年汽车保险在英国诞生起，这个大众常见的保险品种已经发展了一百年，其中涉及的投保规则更是不断变更。如今，全球各国对影响车险费率的因素的规定已是五花八门、细致入微。[编者按]     

构建银保合作的战略联盟模式

近几年来，我国银行保险取得了很大的发展，已成为保险公司的重要营销模式。然而，银行保险存在着险种单一，营销方式不规范，服务质量低下等问题，完善银行保险合作模式，既可以满足客户的“一站式”购买需求，又有利于银行保险品牌的建立。本文在此分析的基础上，提出了构建以客户服务为中心的银保合作战略联盟模式：一是设立银行客户服务中心，建立客户经理服务模式；二是加快银行保险电子化建设的步伐，建立客户资料体系；三是丰富银行保险品种，提供个性化服务；四是完善售后延续服务体系。     

入世后我国汽车保险市场的发展趋势

汽车市场是汽车保险市场发展的基础。随着入世，我国的汽车市场面临重大冲击，与之相关连的汽车保险市场也受到深刻影响。汽车保险市场已经并将继续在各个方面发生重大变化。     

我国银行保险的发展现状及对策

银行保险是一种集“产品、服务及组织创新”为一体的金融创新。近年来，我国的银行保险以代付和兼业代理、战略联盟的模式得到了一定发展。在金融混业趋势下和当前法律允许的范围内，我国银行保险目前的发展模式必将采取金融控股公司的形式。但是，在金融控股公司的发展条件尚未成熟的当前，应平衡银行与保险的文化理念冲突，创新银行保险产品，稳妥地推进银行保险组织形式的创新，加快银行保险相关法规和制度建设，促进我国银行保险的进一步发展。     

我国财险企业偿付能力监管现状及改进建议

随着金融混业经营的深入,保险企业竞争日趋激烈,对保险业的监管要求也更高。纵观西方各国,其监管模式多已由对市场行为的严格监管过渡到围绕偿付能力进行监管。我国保险业在十几年间走过了国外上百年的历程,偿付能力不足的问题已然随着保险市场的繁荣而愈加突出,加强偿付能力监管已经是迫在眉睫。由于财险和寿险是属于两种不同性质的业务,本文将选取我国部分财产保险公司对其偿付能力用现行方法加以评估,以期发掘我国现阶段财险偿付能力监管的不足,并就如何完善财险企业的偿付能力监管试提出些许建议。     

论中国财产保险公司的核心竞争力评价体系——基于BSC构建的核心竞争力评价体系

随着我国入世以来，保险市场逐步开放，面对资本雄厚、技术先进和经验丰富的外资财险公司，我国财险公司只有进一步提升自己的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中获得生存与发展的机会。但由于国内财险公司长期以来习惯于粗放式经营，对什么是核心竞争力、如何科学的评价核心竞争力，从而提升核心竞争力都不甚了解。本文试图结合我国非寿险业的特点来阐述核心竞争力的内涵、利用BSC平衡计分卡评价模型构建相应的评价指标体系，从而为有效地提升我国财险公司的核心竞争力提供切实可行的参考依据。