2002年1—6月份旅客运输、行包专列运输资金清算情况

1 旅客运输资金清算情况2002年1—6月份，铁路全行业客票进款总额为278.15亿元，其中旅客票价进款总额为266.88亿元;卧铺订票费4.77亿元;铁路运输企业担当旅客列车客票收入清算总额为270.22亿元;线路使用费清算总额为7.94亿元（不含铁路局应交铁道部金额114.57亿元）;机车牵引     

2022年,持续推动航空货运发展

1月 10日,2022年全国民航工作会议召开.据了解,2021年,民航全行业优化常态化疫情防控状态下运输生产组织,全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为:857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨,同比提高7.3个、5.5个和8.2个百分点,分别恢复至2019年的66.3％、66.8％、97.2％.出台了一揽...     

集体运输企业财务管理存在的问题及对策

截止1991年底,辽宁省共有集体运输企业89户,在职职工47436人,营运货车4563辆,挂车2779辆,营运客车116辆,固定资产原值达3. 45亿元。1991年,全省集体运输企业实现利润总额负683万元,处于全面亏损状态。亏损企业44户,占企业总数的49. 4%,亏损金额达1080. 2万元。上述情况表明,一方面集体运输     

金融危机之下，民航价格联盟是否可行？

国际金融危机的蔓延，给全球经济发展带来严重影响，航空业首当其冲。2008年，中国民航运输生产和经济效益下滑，全行业累计完成运输总周转量为374亿吨公里，旅客运输量为1．92亿人，货邮运输量为403万吨，比上年分别增长2．4％、3．3％和0．2名。但与2007年相比，这三大指标的增长率分别下降17．1、13和14．8个百分点。其中，国际航线旅客运输、港澳航线客货运输均为负增长。全行业亏损280亿，是三十年来民航业亏损额之最。     

内强素质 外树形象 把中国航协工作推向更高水平——中国航协第二届理事会第二次会议工作报告

理事长、副理事长、各位理事： 刚刚过去的2009年是全球民航业十分困难的一年，据国际航协估计，2009年全球民航业亏损达110亿美元。在世界民航业普遍低迷的情况下，我国民航业在党中央和国务院的正确领导下，顶住了全球金融危机以及甲型H1N1流感疫情的冲击，民航运输生产和经济效益企稳回升，2009年，民航整体盈利达到122亿元人民币。     

推荐一篇好文章

《交通企业管理》杂志编辑部: 天津市交通局的推行‘小、包、租’是一篇好文章。文章所述的‘小、包、租’经营方式是企业重塑管理机制、促进转机增效的创新性措施。 天津市交通局是全市有名的亏损大户。其一是亏损面大。全局59个企业,有53个亏损;其二是亏损额大。截止1992年底,累计亏损达1.9亿元,仅1992年就亏损6274万元;其三是亏损时间长。自1988年全行业亏损至1992年已持续了5年多。     

数据

1320亿来自民航局消息,预计今年全行业完成投资1320亿元,其中固定资产投资720亿元,飞机购置600亿元,同比分别增长4.8%和13%。350架民航局李家祥局长日前在接受采访时表示,为提升中国民航企业的国际竞争力,2013年中国民航拟购新飞机将超过350架。截至今年底,中国民航共有飞机3238架,其中运输飞机1922架,通用航空飞机1316架。     

汽车运输企业建立现代企业制度的思考

河南省国有大中型汽车运输企业在经济体制改革中和其他企业一样，经过了扩大企业自主权、经济责任制、利改税、承包经营责任制的改革历程。这个历程，对国有运输企业来说，是极其艰辛的，品尝了酸甜苦辣的各种滋味，经济运行显示出不稳定性，运输行业效益几度起落，1994年出现全行业亏损1417万元，1995年扭亏为盈，1996年盈利1542万元，形势在向好的方面发展。回近十几年来汽车运输企业效益波动的原因剖析河南省国有大中型运输企业近十年来的生产经营伴随着经济改革的逐步深入，表现为曲线运行，缓慢发展，显露出经营思想的滞后性，运行机制…     

行业分析

航运央企遭遇“退市尴尬” 近日中国远洋宣布今年上半年业绩亏损487亿元，中海集运亏损12．81亿元，中海发展亏损495亿元。更严重的是长航凤凰，其亏损446亿元的同时已资不抵债。中外运长航集团旗下另一家公司，长航油运已经因为连续亏损而被ST，今年半年报仍无力转盈，亏损达到6．46亿元，被逼到了退市关口。     

如何应对来自集运承运人的竞争？

2011年3～6月，整个航空公司行业亏损了46亿美元。由于市场不振和不断上涨的油价，国际航协（IATA）修改了今年航空公司行业盈利预测，只有40亿美元。早先的数字是86亿美元。对于航空货运而言，以前下半年是运输旺季，但是前景依然不妙，收益情况还是压力重重。     

数据

中国民航局局长李家祥日前表示，未来5年中国民航全行业投资规模将在1．5万亿元以上，旅客运输量将达到4．5亿人次，运输机场数量将达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上，民航业服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。     

推行买断经营 实施公有民营

湖北省宜昌三峡运输总公司组建于1982年,拥有固定资产4000万元,经营性净资产1835万元,职工759人,是宜昌县唯一一家国有陆上运输企业。1994年以来,公司连续三年亏损近300万元,尽管1996年公司实行了股份合作制改造,企业内部仍存在着大锅饭和潜亏现象,到1997年底,公司实际负债1800万元,亏损180万元。为摆脱困境,1997年12月,宜昌三峡运输总公司对现行产权制度进行深层次改革,在全公司推行个人买断、合伙买断、法人买断、集体买断四种经营模     

2010民航运输生产迈上新台阶

运输生产迈上新台阶。全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量达536亿吨公里、2.67亿人和557万吨,分别比上年增长25.6%、15.8%和25.1%。运输总周转量、货邮运输量分别首次突破500亿吨公里和500万吨大关,跨上一个新的台阶。     

对江苏华通航运集团调整经济结构的调查

江苏华通航运集团是一个拥有4200名员工、1.3亿元固定资产、20个分公司、25个船队计4.6万吨运力的中型企业,1997年亏损1783万元,1998年亏损586.9万元。面对严峻的形势,集团冷静地分析企业亏损的市场因素和内部原因,认为从水运市场来看,主要是水上客运几乎完全让位于公路、铁路、航空等其他运输方式;水上货运面临着公路、铁路的激烈竞争,在整个运输中的份额越来越小,目前仅剩煤炭、砂石两大类,棉花、粮食、钢材、日用消费品几乎全部弃水走陆;水上运输供需失衡,江苏全部水上运力为650.4万吨,     

运力控制已成行情推手——解读《2012（年中）集装箱水运形势分析》

统计数据显示，2011年，全球航运市场处于极度低迷的环境中。截至4月24日。A股共有12家航运企业公布了2011年年报，12家企业2011年共实现营业收入1262．27亿元，同比下降11％；12家公司净利润亏损额度更是高达126．24亿元，较经济危机时2009年119.78亿元的亏损规模更为严重。就在人们为处在下滑趋势的干散货市场和油轮运输担心的同时，上海航运交易所总裁张页在航运经济形势分析会上表示，由于大公司在运费上有较大话语权，集装箱班轮市场的变数会更大。     

数据

3.9亿在2014年12月召开的全国民航工作会议上,民航局公布了最新的行业统计数据:预计全年完成运输总周转量742亿吨公里、旅客运输量3.9亿人次、货邮运输量591万吨,同比分别增长10.4%、10.1%和5.3%。中国民航局2015年主要预期指标是:全行业运输总周转量817.2亿吨公里、旅客运输量4.3亿人次、     

奇迹的创造——解读“株运现象”

2000年，湖南株洲运输集团有限责任公司有营运客货车627辆，总收入8673万元，亏损230万元。2001年，营运客货车辆784辆，总收入1．0l亿元，实现利润105万元。2002年，营运客货车辆1006辆，总收入1．18亿元，实现利润156万元。2003年，营运客货车辆1430辆，总收入1．36亿元，实现利润200万元。2004年，的资金也捉襟见肘，企业陷入了人不敷出、举步维艰的困境。     

信息窗

声音为深入贯彻落实习近平总书记在中央政治局常委会研究应对新冠肺炎疫情工作会议上的讲话精神,抓紧抓实抓细党中央、国务院总体决策部署的落实落地,力争今年全行业完成固定资产投资1000亿元,按照民航局党组和交通运输部重大项目复工复产协调机制工作要求,日前民航局建立重大项目复工开工周调度机制。     

新冠肺炎疫情对我国民航业的影响

新冠肺炎疫情(以下简称"新疫情")仍在持续,疫情爆发在带来生命安全威胁的同时,也为中国本年度经济发展带来不容小觑的影响,并正在对社会多个行业当下与未来产生深刻影响,民航业就是受其影响最大的行业之一。作为国家重要战略产业,自疫情爆发后,中国民航举全行业之力,有效防控、精准施策,"一手抓防疫,一手促发展",在抗击疫情的同时,还担负着保障运输生产的重任。     

数据

1．39亿 从7月12日中国民用航空局召开的2011年全国民航年中工作电视电话会议上获悉,今年1～6月,全行业完成运输飞行266．86万小时、122．03万架次,同比分别增长8．26％和5．51％,没有发生飞行和空防事故;全行业上半年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为273．67亿吨公里、1．39亿人次和265．70万吨,同比增长7．6％、9．8％和-0．4％。