“戴”上安全 “系”住幸福

正一提到安全头盔,有的人第一反应是"不戴""不习惯""发型会乱""我只骑一条街就到了""麻烦",然而,不戴安全头盔遇上事故,再帅的发型,再美的妆容也"白搭"。据统计,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。在涉摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中,约80%为颅脑损伤致死。当事故发生时,安全头盔可承载大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,使当事人受伤和死亡几率大大降低。安全头盔对于摩托车和电动自行车驾驶人     

为啥要戴安全头盔？实验告诉你

正近期,各地公安交管部门持续开展"一盔一带"安全守护行动,倡导摩托车、电动自行车骑乘人员佩戴安全头盔。为什么要安全头盔?该如何选择头盔?佩戴时有哪些误区?针对这些疑问,天津市公安交通管理局民警专门前往国家摩托车质量监督检验中心(天津)安全头盔检测实验室,同专家一起通过实验将问题一一破解。     

让每一顶头盔都能成为“保命盔”

<正>近年来，电动自行车以其环保、轻便、灵活的特点，成为许多人短途出行的最优选择。在涉电动自行车交通事故中，急性重型颅脑损伤是骑行者死亡的主要原因之一，而安全头盔却能够在关键时刻“临危救主”。佩戴安全头盔的重要性不言而喻。北京交通大学法学院院长李巍涛教授长期从事比较法律文化、交通法研究，始终关注电动自行车头盔佩戴问题，曾多次公开呼吁，     

苏琦：用奋斗的身影绽放最美芳华

<正>3月1日早高峰，邯郸市世纪大街和联纺路交口行人如织，车辆川流不息。“您好！请靠边停下，驾驶电动自行车应佩戴安全头盔……”执勤交警拦停了一位骑行没有佩戴安全头盔的群众，正在一旁检查工作的河北省邯郸市公安局交巡警支队机动执勤二大队大队长苏琦向对方耐心讲解了佩戴安全头盔的重要性，对方主动接受了维护交通秩序15分钟的“处罚”。苏琦表示，“处罚不是目的，安全才是根本。”据了解，目前全市电动自行车骑乘人员头盔佩戴率达到了95%左右。     

厦门：聚焦“急难愁盼” 一心保畅护安

正件件是实事,事事都办实。从推出共享头盔解决市民"头等大事"、优化车管服务释放改革便民红利,到设置多种道路车位剑指"停车难"、深化科技应用补足监管盲区……福建厦门交警听民声、解民意、出实招,聚焦市民"急难愁盼"的问题,积极主动作为,谱写了一首一心为民、保畅护安的和谐之歌。共享头盔聚焦"头等大事"在金尚小区的出入口,居民林先生骑电动自行车刚到这里就被拦下了。"您好,您没有佩戴安全头盔。可以先借用共享头盔……"在交警和社区工作者的劝导下,林先生当场借用了共享头盔,还立即在网上下单买了一顶。他深有感触地说:     

公安部密切关注安全头盔涨价问题

正为有效保护摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员生命安全,减少交通事故死亡,公安部交通管理局部署全国开展"一盔一带"安全守护行动。行动以来,各地公安交管部门坚持宣传引导先行、行业示范引领,广泛发动群众参与,群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识明显增强。     

电动自行车之“求解”

正宜"疏"不宜"堵"作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜"疏"不宜"堵"。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很"受宠",人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自     

驰而不息护平安 久久为功谋新篇

守护群众出行平安,是公安交管部门最主要的职责使命,是以人民为中心的发展思想的生动体现。2020年,针对摩托车、电动自行车、汽车是导致交通事故死亡人数最多车辆的现状,公安部交通管理局组织全国公安交管部门开展"一盔一带"安全守护行动,将佩戴安全头盔、使用安全带作为从源头预防交通事故的重要举措,在治标的同时更加注重治本。     

我国城市电动自行车管理策略研究

正一、电动自行车的概念及标准电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电力驱动或电力助动功能的特种自行车。国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定电动自行车最主要的4个标准为必须有脚踏,能实现人力骑行;最高设计时速不大于20公里/小时;整车质量不大于40公斤;电动自行车输出动率不大于240瓦。超出该标准的被称为"超标"电动自行车,国内各城市也以此作为电动自行车能否在城市行驶的唯一依据。笔者所研究的电动自行车范畴不仅包含满     

电动自行车交通违法行为监控技术研究

如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故"减量控大"重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理。     

如何避免开车“春困”

正入春以来,天气日渐转暖,很多人都会遇到"春困",特别是在中午前后,感到困倦、疲乏、头昏欲睡。"春困"容易使驾驶人反应变迟钝、动作不协调,遇到突发情况时应变能力下降,甚至做出错误判断,极易引发交通事故。4月18日中午13时许,宁波市鄞州区的卓师傅驾车出门办事,在行经一处路口时,与一辆过马路的电动自行车发生碰撞。当民警问及卓师傅事故原因时,他称这条路比较宽阔,路上也没什么人,开着开着就打起了瞌睡,导致没注意到过马路的电动自行车。     

非“驴”非“马”——电动自行车四问

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

城市剖析:道路交通管理者的“烫手山芋”

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

驯服成都平原上的“脱缰野马”——眉山市电动自行车管理纪实

正现今,不论在哪个城市,每天早晚的上下班高峰,都会在街道、路口、城乡结合区看到浩浩荡荡的电动自行车车流。在四川省眉山市老城区做生意的刘先生,最近就让自己变成了电动自行车大军中的一员。春节前,刘先生买了一辆轿车用做生意往来,刚开始开车很兴奋,谁知不到两月,堵车梦魇便让刘先生焦急不安,实在忍受不下去,刘先生6月里弃"车"换"电动"。他告诉笔者:"眉山老城区太堵,坐公交又挤又慢,往返客户货主之间,开车真不如脚下的电动自行车来得既快又方便,电动车可以保交强险还免了后顾之忧。"民警讲解电动自行车第三者责任保险投保情况     

暑期交通安全提示

正学生篇1.横过道路时,学生应走人行横道等过街设施,杜绝闯红灯、跨越隔离护栏等违法行为的发生,并尽量减少多人并行情况发生。幼童要在家长的看护下,与车辆保持安全距离。2.年满12周岁才能骑自行车,满16周岁才能骑电动自行车。外出骑行的中小学生,建议佩戴头盔等安全防护装备,骑行前要仔细检查自行车前灯、尾灯、车铃等设备是否正常使用。     

秩序

正问:一些互联网企业涉足发展共享电动自行车,公安交管部门对此有何意见?答:随着共享自行车的迅猛发展,一些互联网企业开始涉足并发展共享电动自行车,"7号电单车"等共享电动自行车陆续在一些城市出现。但是,共享电动自行车的发展存在很多问题,如车辆超标问题普遍、容易发生交通事故、     

湖南：“戴帽工程”推进事故预防显成效

正2021年以来,湖南省各级公安交管部门紧紧围绕"坚决杜绝重特大道路交通事故,坚决遏制较大道路交通事故"的总目标,抢抓交通问题顽瘴痼疾集中整治和"一盔一带"安全守护行动的有利契机,将摩托车、电动自行车骑乘人员头盔佩戴工作(以下简称"戴帽工程")作为推进事故预防"减量控大"工作的有力抓手,坚持党政主导与部门协同结合、源头防范和路面打击并重、规范管理和宣传教育同步,全力以赴查违法、控风险、     

电动自行车之“惑”

正与电动汽车相比,电动自行车因其具有环保、节能、方便、快捷等特点普及程度更高,已是人们出行的重要交通工具。虽然电动自行车在管理上与自行车基本等同,我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车,但其行驶上路的速度却堪比摩托车,由此产生的"身份"尴尬,使其成为管理执法中的"灰色地带"。现实中防电动自行车之"祸"却陷入了"惑"境之中。市场需求庞大国内电动车行业的产业化主要集中在2000年以后,生产量呈几何级递增,市场需求不断扩张。正是在这样的形势下,行业的产业链逐步形成,规模化程度在迅速升     

对电动自行车道路交通事故处理的对策建议

<正>电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具,如今已成为普通群众出行的重要交通工具,人们在享受到它的便利同时,也带来了涉及电动自行车交通违法现象、交通事故数量的增加。作为一名长期从事交通事故处理工作的一线民警,现就二轮、三轮电动自行车道路交通事故处理工作谈几点认识。一、电动自行车的标准认定一是国家法律认定:根据《道路交通安全法》第一百一十九条规定"非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路     

电动自行车为何如此之“乱”

近年来,电动自行车在我国迅速普及,我国已成为全球最大的电动自行车生产和消费国。但与此同时,电动自行车的广泛使用也导致超速、逆行、不按规定车道行驶、酒后驾驶等违法行为高发。在全国整体道路交通事故死亡人数稳步下降态势下,电动自行车骑乘人员的伤亡数却呈逆势增长趋势,死伤率不断攀升。针对电动自行车乱象,过去几年各地也采取了一些治理措施,但效果并不明显,电动自行车管理难有着多方面的原因。