值日警官

秩序疑问:黄先生驾车通过路口由北向南等红灯。因是头车,黄先生在绿灯亮时,起步驶到路口中心,而一辆由西向东的小客车没有减速,直冲到他车的右侧,差一点相撞。黄先生下车与之理论,却被认定为路口内抢行,黄先生不明白,自己明明是绿灯进的路口,差点被撞,怎么会是抢行呢?     

秩序

疑问：黄先生驾车通过路口由北向南等红灯。因是头车，黄先生在绿灯亮时，起步驶到路口中心，而一辆由西向东的小客车没有减速，直冲到他车的右侧，差一点相撞。黄先生下车与之理论，却被认定为路口内抢行，黄先生不明白，自己明明是绿灯进的路口，差点被撞，怎么会是抢行呢？     

遭祸者全是因为违章

前不久,笔者路过一红绿灯路口,亲眼目睹了惊险的一幕:一青年迎着红灯飞跑过路口,到路口中央时,遇上一辆正常行驶的小轿车,只听“吱”的一声,小轿车刹住了,车保险杠刚好接触到青年的衣服,青年侥幸躲过了一劫。人们当然有理由为这青年松一口气,但如果那辆轿车来不及刹车或者刹车不灵又会怎样呢,他不就成了车轮下的亡魂了吗,这种事故在现实生活中发生的还少吗?     

浅谈对城市交通信号控制的探索

随着浙江省绍兴市智慧城市建设内涵和外延的不断拓展,路网、机动车保有量等体现城市现代化发展的重要元素,近年来发展尤为快速。从上世纪八十年代,绍兴古城的城北桥路口安装第一盏人工手控的信号灯开始,到目前已发展到516个路口实现交通信号联网控制,城市道路路口的交通信号控制设备发展实现了从无到有、从少到多、从手控到智能化的迅捷发展。     

秩序

疑问：一次,李先生驾车在北京宣武门路口由西向东行驶,当时前方道路交通堵塞,前车已经停在了路口内,李先生也跟着驶入路口后停车。这时,一名交警过来称其违法了,李先生说自己是绿灯进来的,怎么会违法呢。交警说．前方道路已经堵塞．停满了车,你再进入路口就属于违法,李先生不明白,难道“红灯停,绿灯行”有错吗？     

《平面交叉路口的规划与设计》连载(十七) 第七章转角处理与转向车道(三)

7.5渠化的目的与功能 7.5.1基本理念 平面交叉路口的渠化设计在平面道路路网规划设计中举足轻重,直接影响到区域道路路网、路段的服务水平与安全绩效.换句话说,从道路容量分析的观点来看,"点"状的平面交叉路口设计好坏会直接影响到其所在地区的道路路网,完全不可分割.     

秩序

问：北京的孔先生说，我驾车由西向东行驶，快到路口中心时，才发现由南往北的车快速驶来，且撞了我车右后门尾部，开始以为他撞了我车的后部，应该给我修车的，警察来后说我的责任，说在不分支干的路口且没有红绿灯时，应让右侧车先行。我国机动车、非机动车实行右侧通行我知道。难道路口也是右侧通行吗？     

金华:破解“中国式”路口乱象

正2013年年底,浙江省金华市八一南街与李渔路交叉口交通状况发生了不小的变化,路口不堵了,秩序井然了,混乱的"中国式"路口现象不见了。此为金华交警支队直属一大队首创的精细化管理模式的第一个试点路口。目前,这一模式已在市区23个路口全面推开,有望成为"宜居"金华的又一张名片。治堵先治乱,治乱先治违。交警一大队在分析了辖区内的交通特点后发现,从交通参与者的分类看,非机动车与行人的违法行     

衡水“反光标识”保学生交通安全

为了缓解交通拥堵．提高路口通行质量．近日．浙江省杭州市在繁忙的上塘路和文晖路交叉口新设置“直行待驶区”。今后该路口前方右转信号灯为绿灯时．向西直行的机动车可前行．进入待驶区等候通行。路口的一块指示牌写着“右转绿灯时，直行机动车请进入待驶区”。直行的两个车道向路口中央延伸出的一段区域．白色虚线内写着“直行待驶区”字样。该路口平均日流量约10万车次。     

流泪

流泪山东沂源县交警大队张焱正午１１点１５分，我准时站到历山路中段的丁字路口。再过５分钟，附近三所学校的孩子就要放学了，我的任务是把他们安全送过路口。天阴沉沉的，空气中悬浮着一层白茫茫的雾气，若即若离，久久不肯散去，让人隐隐感到压抑，习惯的疲惫感又悄悄...     

可贵的10秒钟

由于职业的习惯,每次出差到外地,我总忘不了到当地交通岗上转转看看,这次出差到威海也不例外。吃过晚饭,我步行来到旅馆附近一个不知名的小十字路口旁。 夜晚六七点钟的交通岗上已经没有交警同行指挥来往的车辆、行人,而我却惊奇地发现：尽管没有交警,通过路口的车辆、行人依然严格按信号通行,路面秩序井然。 在家乡我所管辖的那些路口,红绿灯是按照传统的指挥方式同时指挥机动车和非机动车通行的,即"红灯停、绿灯行,行人走人行横道"。每当绿灯信号一亮,各种车辆一起涌向路口,常常出现自行车和汽车争道抢行的现象。由于自行车速…     

漫谈“养成教育”与”良好习惯”

在一次同学聚会上，我的一位朋友不解地说，在深圳生活工作了6年，已养成遵守交通法规的习惯，回到家乡后，第一次骑车上街，见红灯亮起，赶紧刹车。不想后面的骑车者竞冲撞上来，四目相对，肇事者居然理直气壮地问：“为什么停下？”朋友指了指亮着的红灯，而那人却摆开车龙头，飞驰而去，摔下一句“乡巴佬，傻拉巴叽!”听罢朋友的一番话，我发现还真是如此。譬如说，时下我的家乡建了许多标准、一流的渠化路口，从整个路面到路口，很是干净、漂亮，让人感觉很舒坦。但是，路口的红绿灯或人行横道灯就是“管不住”行人和骑车人。     

对这起交通事故责任认定的评议

对本起交通事故责任认定争议的焦点是事故发生的形式,即王晓鸣驾驶摩托车是由谢村路口驶上公路与汽车碰撞,还是两车在会车中碰撞。为此,现根据证人证言和现场勘查到的情况,就这两种交通事故形式的可能性做一分析。 一、假设摩托车从谢村路口驶上公路 １ 大货汽车的最低制动初速度。摩托车由谢村路口突然驶上公路,范忠强驾驶大货汽车向左转并紧急制动避险,其制动拖印长Ｓ３＝７２０ｃｍ,水泥路面附着系数φ＝０．７,该车的最低制动初速度Ｖ： ３．驾驶员的反映距离 ４．该车的制动非安全距离 ５．转向角度：解放大货车后轮距为１７４…     

四海传真

杭州市设置“直行待驶区”为了缓解交通拥堵,提高路口通行质量,近日,浙江省杭州市在繁忙的上塘路和文晖路交叉口新设置“直行待驶区”。今后该路口前方右转信号灯为绿灯时,向西直行的机动车可前行,进入待驶区等候通行。路口的一块指示牌写着:“右转绿灯时,直行机动车请进入待驶区”。直行的两个车道向路口中央延伸出的一段区域,白色虚线内写着“直行待驶区”字样。该路口平均日流量约10万车次。设置“直行待驶区”后,一个信号灯周期,两个车道可多放行七八辆小客车,一小时可多通行180多辆小客车;同时机动车与行人、非机动车不会发生冲突。这…     

杭州:创新管理方式 规范行车环境

正多年的实践证明,以路口为圆心、300米为半径的区域内,车辆违法多、交通陋习多、擦碰事故多,历来是交警治理的重点。在300米的严管区内,集交警执法、科技、设施、勤务等于一体,属于科技密集区、警力加强区、管控重点区,最能直观体现一座城市交通秩序、通行效率、科技应用和管理水平。因此,从这个意义上说,"路口300米"是城市交通管理的重点,抓好"路口300米严管区"是实现城市交通秩序持续改良的载体和手段。试点做法2013年下半年,杭州市交警支队精选16个路口,设立"路口300米严管区",加强勤务配置,综合运用处罚、曝光、宣     

路口不存在借道通行问题

一、发生事故时,道路的基本形态没有确定从现场示意图来看,此事故发生在路口,西面是3米宽的道路,黄虚线在此断开,但是白色虚线并没有断开。按照标线施划的规范,路口的标线应当都是断开的。而此图黄虚线断开,白色虚线却没有断开,是原本就划错了,还是现场图绘制的疏忽?二、路口不     

万寿路口秩序净化的践行者

正"因为看见我们头上这顶白帽子,违法行为或许会被提前警醒,群众通过路口也会平安。"燕昌明看似简单的回答,却道出了万千首都交警的信念。在北京市海淀区万寿路路口川流不息的车流中,无论严寒还是酷暑,每天都有几个"小蓝点"穿梭其中,他们一刻不停地紧盯着路口,一方面指挥车辆和行人安全通过路口,一方面对违法违规的车辆进行处罚,这就是北京市公安局公安交通管理局海淀支队公主坟大队民警燕昌明和他的同事们。岗位虽然平凡,但燕昌明在工作中投入了极大的热情,让辖区的交通环境焕然一新。     

为警徽增添别样的青春风采

正在天津,一提到海光寺路口,人们大多的反应是繁华与忙碌。这个路口位于南门外大街、卫津路、南京路三条马路的交汇处,是连接天津市和平区与南开区的重要交通枢纽,紧邻地铁出入站口,周边大型写字楼、医院和超市密布,是天津市人群最密集、交通流量最大的路口之一。而就在这个繁忙的路口,有这样一个如朝阳般充满热情和干劲儿的年轻群体,他们接过道路交通管理的接力棒,扎根路面一线,承担着这个路口交通指挥疏导任务。他们用四季坚守换来路畅人安,为公安交管工作增添新活力。他们用青春为"交警"这两个字添加最生动的注解。     

周庄：将文明交通带进村民生活

“这地上画的是什么啊？”在江苏省江阴市周庄镇周西新村一个村道的岔口处，一群村民围着正在漆画标线的施工人员，一边看着刚漆画好的标线一边议论着。“这是减速让行标线，是要提醒你们到这个路口时要减速，让前方道路的车辆先行，确保安全后驶出路口。”看着大家惊愕的眼神，已经年过六旬的老李一边用手比划着一边从人群中走了出来，“你们不懂...     

扬州:“马路会诊”除顽疾

正自2012年底起,江苏省扬州市交巡警支队实施城市道路交通"马路会诊"制度,实施一年多,共组织专家出诊42次,169个交通"病症"得以根除,城区道路通行率明显提高。3月17日上午8时许,由支队长倪文连带队,组成"马路会诊"专家团,来到被称为"金三角"的江阳西路与顺达路、老扬瓜路3条路交会路口。由于该路口交错复杂,加之周边常有摊贩聚集,交通问题一直难以解决,被支队列为亟需"会诊"的"重病号"。"路口太多,人员车辆进出比较混乱。"专家们在"会诊"中发现,该路口进出车辆常形成对冲矛盾,交通设施不全。路口周边人流密布,车辆停放混乱。另外,在"金三角"西南侧摊贩占道经