易腐货物损耗的影响因素分析

基于铁路与公路货物联合运输的时间影响因素,分析易腐货物运输途中的损耗问题。分别根据铁路运输时间、公路运输时间、装卸作业时间、货物滞留时间等四部分的时间构成因素及其对货物运输时间的影响,提出了缩短货物运输时间以减少易腐货物损耗的对策并给出算例。     

多种冗余时间并存对运行图能力的影响分析

在分析冗余时间作用机理的基础上,针对不同冗余时间在列车运行单元组中并存的形式,通过分析车站冗余和区间冗余时间并存、区间冗余和线间冗余时间并存2种形式下对列车运行图能力的影响,提出当车站冗余时间和区间冗余时间分设在相邻2条运行线上时,可以有效缓解冗余时间对能力的影响;当区间冗余时间与线间冗余时间并存时,区间冗余时间应设置在高速列车运行线上的建议。     

试论旅客列车上犯罪时空的特点

犯罪活动占有的时间和空间简称时空，犯罪时间和空间是犯罪活动的客观存在形式。犯罪时间是犯罪行为发生、发展及持续性的表现。犯罪时间不仅包含着犯罪时间阶段，例如犯罪分子进入现场到离开现场的这段时间，同时还包含祀罪时间阶段中某个犯罪现象的具体发生的时间位置，如犯罪分子在车上割盗旅客衣兜的一瞬间的具体时同，以及犯罪周期性循环往复所处的时间位置，如一伙犯罪分子几次扒上同一车次列车作案的相同时间。最后，还包括犯罪活动与相关事物现象发生的对应时间，     

提高机车运用效率的有效途径分析

从实践经验出发,分析机车全周转时间的影响因素.结合机车的运用管理,探索压缩机车全周转时间的有效途径,缩短段停时间、站停时间及机车走行时间,提高机车运用效率,多快好省地完成铁路运输任务.     

混合时间窗约束下多式联运最优路径选择研究

在实际运输过程中,混合时间窗对多式联运最优运输方案的选择具有重要影响。为更加科学合理地规划多式联运网络路径和选择运输方式,以混合时间窗为约束条件,以总成本最小为目标,建立多式联运最优路径选择模型,运用蚁群算法求解相关算例,并将结果与无混合时间窗约束下的优化结果进行对比分析。结果表明,无论是总费用、总时间,还是单个费用、单个时间,有混合时间窗约束的数值均高于或等于无时间窗约束的数值,因而在实际确定多式联运运输方案时应充分考虑混合时间窗的影响。     

镌刻时间传奇

时间，佐以描述，用光阴去形容，莫过于飘渺无几。时间对于男人是残忍的．它磨平了男人锋利的棱角，挑自了男人的头发。时间对于男人是慷慨的，它教会男人责任的含义，让男人的肩膀更加宽广。时间分秒不停，光阴流转即逝，男人应该记录下生命中的分分秒秒。岁月荏苒，但男人心中的那颗赤子之心依然熊熊燃烧。时间让经典永恒，永恒即是镌刻在男人手上的时间。     

高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析

高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间价值进行不同取值,得到综合费用。结果表明,在1 500~3 000 km的范围内,随着时间价值的提高,旅客选择高速铁路夕发朝至列车的可能性逐渐缩小;高速铁路夕发朝至列车主要的服务客户应为时间价值在50元/h以下并且距离不宜超过2 400 km的客流;高速铁路夕发朝至"D"字头列车较"G"字头列车对旅客而言具有更大的吸引力。     

综合调度系统应用网络时间同步技术探讨

随着我国高速铁路(客运专线)的大规模建设,综合调度系统应运而生.针对传统的孤岛式调度系统的时间同步方法,提出在综合调度系统中建立统一的网络时间同步网,解决网络时间的同步问题.在给出综合调度系统时间同步网结构的基础上,论述了综合调度系统NTP协议的实现流程,分析了网络时间同步技术的特点.     

谈货币时间价值在我国经济建设中的地位和作用

货币时间价值 是指同一货币量在 不同时间里价值量 的差额,它是随着 时间的流逝,一定 量的货币所发生的 增值,这个增值就 是本金的利息,以 及“息滚息”的利 息,而增值的多少, 既与时间长短有 关,也与利息率的 高低密切相联。 货币时间 价值在我国 的经济建设 中的地位 货币时间价值 在我国的经济建设 中的地位。 我国在建国以 后一段时间内,货 币时间价值的地位 极为低下,多年来 一直无视资金利税 率或资金利润率与 资本利润率之间的本质差别,不承认社会主义条件下时间价值的存在和复利计算的必要。在生产经营方面,由于企业无偿占用国家资…     

汽车货运价格的制定应考虑时间因素

这篇文章对汽车货运时间价值的认识以及货主对货运时间需求的调查，提出了货运价格的制定可根据时间因素浮动，货主心理能承受。它强调了汽车货运时间价值（效益）的重要性，同样适用于客车，例如火车快车客票比普通客车票价就高，这里也有个时间价值问题，带有普遍性。因此。希望各级交通部门的领导同志，读一读这篇文章，在制定运价中，充分考虑时间价值因素。     

统计过程控制在编组站生产管理中的应用

在介绍统计过程控制的基本原理及判断准则的基础上,对襄樊北站建立统计过程控制进行生产管理进行论述。根据编组站的作业内容,选择有调中转时间和无调中转时间作为控制指标,按一定原则抽取中转时间数据,制作X-R统计过程控制图,对车站有调中转时间和无调中转时间进行统计过程控制,并给出具体实施流程。     

基于Vague集的铁路车流径路优化

为实现车流径路时间消耗与距离消耗的双重优化,求得更合理径路,针对以往径路优化模型没有考虑径路走行时间的问题,将车辆在车流径路上的运行时间分为在途时间与在站时间,并结合信息化手段对在站时间的历史数据进行统计分析来确定在站时间参数,建立以车辆在路网上运行的路径最短和时间最短为目标的多目标优化模型,采用?K?短路算法求出满足约束的合理径路集,并引入Vague?集来对合理径路集进行评价,从而得到满意解,最后通过算例验证了模型的有效性与算法的可行性。     

货车周转时间月度计划编制方法的改进

货车周转时间是考核铁路运输企业经营业绩的重要指标,由于编制该指标月度计划时采用的车辆相关法和时间相关法存在一定误差,建议在运用时间相关法计算货车周转时间时,乘以一定的系数,从而加强计划指标的指导性,以利于进一步挖掘运输潜力,加速车辆周转。     

以保证货物送达时间为目标发展铁路物流的探讨

为适应铁路发展现代物流的要求,指出铁路运输应该区分不同货物对送达时间的需求,以缩短或延长货物送达时间,并开发多种物流品种,建立不同时效要求的货物送达时间统计指标。最后提出确保货物送达时间的措施,以实现铁路运输企业面向用户的物流服务功能。     

估算调度集中系统中调车作业时间的一种方法

客观合理地估算调车作业时间是将调车作业纳入调度集中系统自动控制的前提。通过将调车作业时间分解为若干调车行程时分和作业时分,利用写实法建立车站的调车作业时间库,并以此为基础,通过记录实际调车作业时间对调车作业时间库进行修正与补充,使该库日趋完善与客观,从而为调度集中系统进行自律运算提供有效的依据。     

国外工作时间制

在工业发达国家,职工的工作时间一般为每周40小时,如意大利、法国、西班牙、希腊。但也有少于40小时的,如德国、英国、荷兰、丹麦等国,职工工作时间为38小时。各国在规划工作时间过程中,普遍采用一些新的工时制。其具体做法如下几种: 弹性时间制 这种工时制的特点是,规定职工在干满制度工作时间的前提下,还可以选     

咽喉道岔组间接妨碍时间计算方法研究

咽喉道岔组间接妨碍时间是确定咽喉空费系数的重要因素,而如何计算间接妨碍时间,一直以来是铁路车站通过能力计算的一个难点。在分析咽喉区占用时间的基础上,判断2个道岔组间是否存在间接妨碍,根据概率论原理列表计算每2个道岔组间的相互间接妨碍时间,最后将所有其他道岔组对某一个道岔组的间接妨碍时间求和,得到该咽喉道岔组的间接妨碍时间。该计算方法可以运用到车站通过能力的计算过程中,有助于快速高效地确定车站通过能力。     

提高封锁天窗利用率实现施工和运输双赢

大型养路机械利用封锁天窗进行施工时，由于比人工作业时所需要的准备作业时间和施工后的整理作业时间长，使正常施工作业时间缩短，因此需要延长天窗时间，沪宁线上行自2002年4月起，开设了210min的天窗，作业效率增加了300％，为增加单位天窗施工时间和减少对开行列车的影响，在繁忙区段应尽量安排晚间施工，以实现施工和运输双嬴。     

康德“二律背反”包含时间不可无限倒溯的结论

时间可不可以无限地倒湖回去？在人们的心目中，肯定会觉得这个问题是多此一问，认为时间可以无限地倒湖回去，这是不证自明、天经地义的。就连智慧过人的著名思想家也不例外。17世纪著名的犹太人哲学家斯宾诺莎认为，宇宙是无始无终，在时间上是没有开端的。他认为如果宇宙在时间上有一个起点的话，那么在这个起点之前是什么呢？答案只能是空无一物。而空无一物是不可想象的，所以宇宙在时间上是没有起点的。思索片刻，我们不难看出在斯宾诺莎的这一论证中，隐含着这样一个前提假设——不管宇宙是否有时间起点，时间都可无限地倒湖回去（在…     

LNG罐式集装箱铁路运输维持时间研究

维持时间是衡量LNG罐式集装箱的绝热保冷性,反映其运输经济性和安全性的重要指标,是LNG罐式集装箱满足铁路长时间、远距离运输的关键。为保障LNG罐式集装箱铁路运输安全,构建维持时间模型和维持时间修正模型,计算得到LNG罐式集装箱理论维持时间,以中车长江车辆有限公司设计生产的1AA型LNG罐式集装箱为例进行验证。研究表明:模型满足LNG罐式集装箱铁路运输维持时间计算要求;静态蒸发率、初始充装率、初始压力、运输环境温度等因素对维持时间具有一定影响,在实际运输中需要考虑这些因素的影响,可以为提升LNG罐式集装箱铁路运输安全提供技术支持。