不同FCB路堤置换断面形式数值模拟

正泡沫混凝土(FCB)作为一种新型填筑材料,具有轻质性、强度可调节性、高流动性等优点,并且防水性能强、耐久性能好以及对环境影响小。这使得泡沫混凝土在国内道路建设工程领域应用越来越广泛,特别是东南沿海软土分布较广地区,泡沫混凝土被大量应用于软基路堤的填筑以及桥台台背填筑。现阶段泡沫混凝土置换路堤形式主要采用凸字形阶梯式置换,其主要设计     

泡沫混凝土技术在公路建设中的应用

正泡沫混凝土是一种新型的道路建筑材料,具有质量轻便、强度高、流动性强、固态化后渗透性低、保温隔热效果良好、持久耐用等优点,因此,无论是高等级公路,还是在一般的道路建设中,泡沫混凝土的应用都十分广泛。泡沫混凝土作为一种类似于水泥的基础建设材料,本质上是一种含有大量均匀、密封气孔的轻质微孔混凝土。这一特性减少了公路工程建设中     

基于软土地区不良地质条件的泡沫混凝土换填及施工控制

泡沫混凝土本身是一种轻质微孔混凝土，具有质量轻、流动性高等特点，针对软土地区不良地质条件，采取泡沫混凝土开展换填能有效减少路基自重和沉降问题。本文在阐述泡沫混凝土性能特征及工艺流程的基础上，分析其在高速公路软土路基换填过程中的工艺要点，并指出提升泡沫混凝土软土路基换填工艺应用质量的控制措施，期望能进一步提升路基承载能力，保证路基整体性和稳定性，继而改善高速公路的建设质量。     

泡沫轻质土材料在高等级公路扩建施工中的应用

相较于传统路基填筑材料,泡沫轻质土在质轻、施工和易性、耐久性等方面具有明显优势,目前已普遍应用于高等级公路路基拓宽扩建施工中。本文以泡沫轻质土路基填料为研究对象,详细分析了该材料的制备、特性机理、拓宽形式及施工方案,明确了泡沫轻质土在公路改扩建工程中的重要地位。     

气泡混合轻质土在高速公路中的应用

正我国高速公路总里程数已居世界前列,但是由此带来的公路养护和改扩建任务也十分繁重。气泡混合轻质土自21世纪初被引入我国公路建设以来,已经应用于桥台台背路基填筑、特殊地带路堤填筑等多个方面。为了更好地指导气泡混合轻质土的设计与施工,本文就其组分、物理特性和工程应用三方面进行介绍。气泡混合轻质土及其组分气泡混合轻质土是一种容重可自由调节的新型轻质填土材料,其基本原理是将一定的泡沫颗粒掺入到工程     

耳目一新的泡沫轻质路基

"泡沫轻质直立式路基快速构筑成套技术及工程应用"项目开展了现浇轻质直立式路基设计理论、构筑材料、生产装备和施工工法等研究,突破了轻质土路基力学模型、高倍率发泡剂、大产能现浇装备等关键技术,创立了现浇轻质直立式路基及其施工工法,在行业中大规模应用,推动了公路、铁路等交通行业路基工程领域的科技进步,总体水平国际领先。     

粉煤灰掺量对硅粉泡沫混凝土早期强度的影响

以某公路为研究背景,探究粉煤灰外掺比例对硅粉泡沫混凝土早期强度的影响。以粉煤灰掺量比例作为唯一变量,共设计4组不同比例的试验样本,对各样本构件进行无侧限单轴压缩试验,测定其抗压强度。分析试验数据,得到粉煤灰掺量比例与硅粉泡沫混凝土早期强度变化规律,为粉煤灰硅粉泡沫混凝土实践应用中配合比标定提供理论依据。     

公路水泥混凝土修复材料行业现状调研

正2016年年底,我国水泥混凝土路面已达约200万公里,但普通水泥混凝土属于脆性材料,刚度大,行车噪音大,舒适度低,且不耐冲击,表面容易出现病害,这些材料的属性问题限制了水泥混凝土路面的推广应用,且常规混凝土维修成本高、养护时间长,不能保证维修效果和使用寿命,因此笔者对水泥混凝土病害和国内外新型修复材料做了深入调查研究,通过对国内水泥混凝土结构修复材料做了对比分析发现,采用新型高效修补     

泡沫混凝土技术在公路建设中的应用

<正>改革开放以来,我国经济蓬勃发展,人民生活水平逐渐提高,基础设施建设迎来了发展高潮,大量的高速公路建设用来满足人们对交通的需求。如何使高速公路建设工程施工周期更短、建筑材料更环保、使用寿命更长久、维修养护更方便,成为公路建设者研究的课题。泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水     

新型混凝土节水保湿养护膜养生效果的研究

针对目前混凝土养生材料以及施工工艺存在的种种问题．国内一些企业开发出了新型混凝土节水保湿养护膜，应用效果良好。该膜采用了新型可控高分子吸收材料．具有独特的节水、保湿、保温效果，通过与传统养生材料(麻袋或养护剂 农膜)对比实验，强度保持率和有效保水率两项技术指标均达到美国ASTM标准．磨损量超过国家GBl3693-92标准，明显提高了混凝土早期强度，减少了微裂缝，对改善混凝土性能，保证混凝土质量有重要作用。     

新型抗弯拉水泥混凝土路面配合比正交试验设计

针对普通混凝土路面抗弯拉强度不高、养护成本高的特点,荆州市公路管理局决定将2012年安徽公路科技进步计划项目——改进型路用水泥混凝土试验和应用研究进行应用推广,在吸收滁州市使用新型抗弯拉混凝土路面经验的基础上,对其配合比设计采用L9(34)正交试验法,选用粗骨料级配、砂率、水泥用量、水灰比等四个因素三水平进行试验。在材料一定的前提下,以混凝土28天抗弯拉强度为正交试验主要目标,确定适合应用于荆州地区的新型抗弯拉混凝土配合比,新型抗弯拉混凝土与普通混凝土相比,结构密实,粗骨料含量大,且取消4.75mm-9.5mm之间的碎石,砂率降低、水泥用量少。应用于荆州市公安县207国道某大修项目,效果良好。     

泡沫沥青冷再生技术在养护中的应用

本文基于泡沫沥青冷再生技术的机理、性能等,通过实验并结合实际,对河南省郑昔线邢德线路口至肃临线路口段大修工程L4标段施工中泡沫沥青冷再生混合料配合比、技术应用等进行了分析与探究。     

钢纤维水泥混凝土施工技术分析

正钢纤维混凝土价格低廉,在施工中的使用相对方便,因此,在路面建设、桥梁建设、大坝建设和房屋建筑等领域得到广泛应用。特性钢纤维水泥混凝土,是在普通水泥混凝土中均匀地掺入了短钢纤维而形成的一种新型多相复合材料。由于短钢纤维是乱向分布的,其分布没有统一的朝向,因此,这些短钢纤维可以有效地防止混凝土内部产生裂痕,并防止微裂缝的扩展,同时还可以避免建筑外侧出现裂缝。钢纤维水泥混凝土相对于普通混凝土而言,其抗拉、抗弯、抗剪和抗压强度都有明显的提升。如,钢纤维水     

钢管混凝土在工程建设中的应用

钢管混凝土结构是用混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。近20年来,钢和混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是高层建筑结构中,一般的,我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土;混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土;混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高混凝土。     

环球追踪

哈萨克斯坦研制新型公路检测系统；美国采用碳纤维板加固桥梁；德国发明“消声混凝土”.     

粉料连续计量方法比较分析

本文结合当前粉料连续计量的现状及优劣对比分析结果，在充分了解粉料的特性及失重（减量）称量原理的基础上，设计了一套新型粉料连续计量系统，可广泛应用于工程建设连续搅拌工作中，这套系统能够有效改善目前稳定土厂拌、连续式混凝土搅拌的粉料计量稳定性差的状况，其亮点在于将两套失重秤组合成一套计量系统，工作时两套秤可无缝衔接轮流交替作业实现粉料连续计量，且系统适用范围广，能够大幅提高工程施工中混凝土成品料的质量乃至工程质量。     

混凝土路面灌缝机性能分析

水泥混凝土路面灌缝机是水泥混凝土路面接缝养护的重要设备,本文对自行式水泥混凝土路面灌缝机的主要结构原理、关键技术、性能特点等进行了分析,为使用灌缝机进行水泥混凝土路面养护提供了一些借鉴.……     

浅析桥梁结构混凝土的缺陷及处理措施

本文针对钢筋混凝土桥梁出现的混凝土保护层厚度,剥落、钢筋锈蚀、混凝土裂缝原因进行了分析,对存在的桥梁缺陷提出了设计、施工等处理方法.     

龙工:适应繁重工况要求

中国储运：首先请您向《中国储运》的读者介绍一下环扬的经营范围和主要产品,以及由于产品特性,在物料搬运和储存环节有什么特殊需求？张铁峰：上海环扬新型建筑材料有限公司目前以生产混凝土多孔砖和混凝土小型空心砌块为主,也生产铺地砖、植草砖等各种不同规格建筑材料,以满足建材市场的需求.     

企业动态

王民当选中国工业经济先锋人物，宿迁科路（瑞德工业）设备出口缅甸，威特微波路面养护设备顺利交车，新型水泥混凝土搅拌站通过立项评审.