物流银行与新的物流服务

物流银行系通过仓单质押方式向银行融资而形成的资金中心，经营质押贷款业务，即仓单质押融资。当货主（企业）把货物存储在物流公司仓库中后，凭物流公司开具的货物仓储凭证向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主（企业）提供一定比例的贷款，同时由物流公司代理监管货物，其中，物流公司担当中间人和担保人的角色。     

聚焦质押监管10大风险

动产质押业务近几年的发展,可谓是如火如荼,大批物流企业趋之若鹜,但不容置疑,动产质押属于高风险的业务,各种隐忧始终相伴,稍有不慎就有可能损失惨重。2012年,动产质押融资监管业务在这一年遭遇了自该业务产生以来的最大打击,由于重复质押、虚假仓单的泛滥,钢贸行业的信贷危机在长三角集中爆发,引发了一股钢贸老板跑路潮,在中物联评出的十件大事中,第十件大     

仓单质押贷款风险判断指标探析

中国银行业对企业融资采用的方式主要为银行承兑汇票、贷款、银行额度内授信等方式,已远远不能满足需要。银行遇到了资金发贷不畅和如何规避风险的问题,正在积极探索和寻找具有变现快而风险低的产品。另一方面,商家、厂家的产品库存占用了其大量的资金,如何盘活这部分资金,提高资金的利用率,加快资金周转速度也是每个商家、厂家都在思考和探索的课题。 仓单质押是传统储运向现代物流发展的一个延伸业务,同时,它也被看成是一种金融产品。仓单质押比较适应我国目前企业融资难、银行放贷难的市场现状,能够较好地解决银行和企业之间的矛盾。它通过仓储企业作为第三方担保人,有效地规避     

动产监管业务的风险及防控初探

企业在生产经营过程中向银行贷款，可以采用法人或自然人信用担保形式，亦可采用不动产，以建筑物、土地使用权或机器设备等作为抵押来取得资金。而供应链金融业务打破固定资产抵押贷款的传统思维，创新引用处于流通领域中的动产来质押融资。物流融资业务是一种在国外首先出现的新型的融资服务，是属于金融新工具的一种，是银行授信贷款业务的扩张和延伸，物流融资业务是银行与物流公司共同合作，为拥有在库、在途货物所有权的企业提供以货物或代表货物权利的凭证为质押的新型融资授信服务。     

关于动产质押的研究（五）动产质押监管业务的风险、防控及分散分析

银行作为经营“信用”的高风险企业，存在着金融企业的固有风险，通常要采用担保方式来有效地规避风险，动产的质押和抵押担保就是其中的两种主要形式。由于银行没有物流经营资质和缺乏对动产管理的经验，于是便委托物流公司对动产进行监管，将风险予以分散。那么对于物流公司而言，动产（质押、抵押）监管的风险是什么呢？将如何对风险进行防控，又如何分散呢？下面以动产质押监管为主要形式予以阐述：     

仓单质押贷款风险管理研究

仓单质押贷款是一项新兴的物流服务，是传统储运向现代物流发展的一个延伸业务，同时，它也被看成是种金融产品。通过仓储企业作为第三方担保人，有效地规避了金融风险，可以在相当长一段时间里，解决我国目前信用体系不健全的问题。因此，近年来这项业务受到了生产企业、物流企业、银行的广泛关注。     

供应链融资启动钢贸新未来

中小企业融资难是一个世界性难题，而各国政府、金融机构对这一问题的探索从未停止过。随着中国企业信用体系的不断完善、科学技术和物流仓储的跨越式发展，中小企业融资模式也不断被创新。此时，一种历史悠久的商业行为——存货质押融资即“供应链融资”，在我国从无到有，从简单到复杂，并在近年来孕育着爆发式的发展。它最终能否打破我国钢铁行业贸易型企业融资的坚冰，启动钢材贸易新未来呢？     

林德叉车 助力中储

中储发展股份有限公司是中国大型综合性仓储物流企业，在各大城市均拥有现代物流配送中心和商贸机构。中储股份的主要业务涵盖了仓储、运输配送、内外贸易、货运代理、多式联运、现货市场、质押融资、物流加工等多项内容，主要业绩仍以仓储业务为支撑。     

风险涌动的动产质押

动产质押,作为物流金融的一种产品,近十年来风生水起,已经成为解决中小企业融资难的有效途径。然而,在开展此项业务时,无论是银行、仓储企业,都面临着高风险。由于行业规定和法律的滞后以及缺乏有效的监管措施,近年来动产质押中屡有案件发生。本刊的这一期"特别策划",邀请业内人士先从动产质押案件说     

如何把控物流监管业务风险的第一道关口

物流监管业务,是指银行向企业提供金融授信服务,同时以该企业自有或银行认可的第三人的动产或权利凭证作为质押或抵押担保,并委托监管人（一般为物流公司,下同）在物流环节（包括但不限于仓储、货代、运输以及加工等）对质押物或抵押物（以下统称监管物）实施监督与管理的物流延伸服务。客户是指物流监管业务中负有质押物或抵押物交付义务的一方当事人,即质押人或抵押人。从风险把控的角度上讲,物流监管业务风险的第一道关口其实就是客户的信用风险。     

动产质押融资的三方视角

近年来,物流金融业务发展迅速,这种以仓单(舱单)作为物权凭证的贷款方式成为中小物流企业融资的又一崭新途径。然而,随着业务模式的不断创新和业务范围的急剧扩张,其中的风险因素也日益显现,案件频发,业内哗然,一些物流企业甚至打算缩减业务甚至退出这一领域,我们不禁要问,仓单质押融资模式怎么了?还能发展下去吗?出质人、质权人、监管人三方该如何在目前的乱局中找到各自正确的方向?本次话题,我们邀请三位嘉宾,他们根据自身所处的位置和立场,阐述自己的观点,共话物流金融的今天与明天。     

质押监管 中小企业的融资平台

近年来，中储发展股份有限公司利用经营网点多、仓储设施好以及主办众多的现货交易市场等有利条件，通过动产质押监管的方式为企业构建融资平台，为解决中小企业融资难创出了一条新路。     

关于动产质押的研究（九） 仓单及仓单质押在实际中的应用

仓单是仓储物存取的凭证，法律赋予其可以背书质押的权利，那么，仓单及仓单质押在实际中是怎样应用的呢？     

仓单质押贷款风险险管理研究

仓单质押贷款是一项新兴的物流服务,是传统储运向现代物流发展的一个延伸业务,同时,它也被看成是一种金融产品.通过仓储企业作为第三方担保人,有效地规避了金融风险,可以在相当长一段时间里,解决我国目前信用体系不健全的问题.因此,近年来这项业务受到了生产企业、物流企业、银行的广泛关注.     

浅议动产质物权凭证的重要性

动产质押授信业务作为银行的金融业创新产品受到中、小企业的欢迎，由于缺乏统一的标准行业规范，动产质押贷款业务在实际操作过程中所涉及的动产质物权凭证问题需要引起重视。     

标准化是一剂管控风险的灵丹妙药

应该说飞腾物流做质押监管的最主要条件——银行的认可及客户的储备都具备了,剩下的问题就是飞腾物流内部的运营团队培训和管理系统的针对性完善了。江川对仓单质押业务的风险考虑得比较充分,这是有必要的,但其前景更值得期待。1、仓单质押业务是物流公司的金名片。一个物流公司需要具备良好的信誉、雄厚的资金实力和较好的成长性才可能被银行认可并取得仓单质押业务授权。     

解决动产质押乱象的一剂良药——中国人民银行征信中心副主任汪路谈动产权属统一登记制度

作为新型融资渠道和利润增长点的仓单质押近年来发展迅速,业务规模成倍速增长,然而由于缺乏有效的监管,这一领域在创新涌动的背后却是难以掌控的危机四伏,从震惊全国金融业的上海钢贸案可见一斑。因此,国家有关部门已将我国动产融资领域的监管与规范提上议事日程。由人民银行征信中心着手建立动产权属统一登记系统,并于6月7日召开了"2013:滨海动     

上海钢贸诈骗案的风险警示与对策

10年前,只有少数几家商业银行探索仓单质押这项业务,现在,几乎所有的银行都在开展此项业务。以中储为例,与中储合作的银行已有20多家总行,2百多家分支行。从物流企业看,除中储、中远、中外运等开展此项业务较早的企业之外,铁路、港口码头、资产管理公司、担保公司也纷纷加入,有的银行还专门成立了自己的监管公司。然而在历经多年度高速度发展之后,质押监督积累多年     

关于动产质押的研究（二） 试论提货权利质押

质押是担保物权的主要形式之一,分为权利质押与动产质押两种。按照《物权法》规定,权利质押又分为七大类,其中第三大类是提单质押和仓单质押,属于提货权利质押,前者是针对进口企业的到港货物,后者是针对仓库内的存储货物,     

市场需求拉动无限商机

本栏目就“仓单质押”这个话题编发了四篇文章,力图从不同侧面对其运作及相关理论做一立体推介。 我们经常讲,理论是实践的路标。而在“仓单质押”不断创新的运作之中,理论却明显滞后。在国内的物流论坛上,部门讲设想,专家说理论,企业谈自我,物流理论与物流实践的两张皮现象屡见不鲜。让实践多一些创新,让理论言之有物,让二者之间能够无缝链接,则是本刊的初衷,亦是中国物流界的幸事。 通过“仓单质押”短短几年在创新中的不断拓展,读者难道不能明显感觉到传统仓储业的锐意变革与有力崛起么?而恰恰是这种变革与崛起,才使得仓储业为金融界和企业界之间构筑起坚实的合作平台,把动产质押融资演绎得有声有色。