基于VAR模型的物流发展与经济增长关系的实证研究

在分析物流发展与经济增长关系国内研究现状的基础上,采用1978—2008年我国宏观经济数据,从物流需求、物流供给、物流规模3个维度分析物流业发展和经济增长之间的长期动态关系。研究发现,经济增长和物流发展规模互为因果关系;经济增长能显著地带动物流需求和物流供给的增加,但物流需求和物流供给对经济增长的促进作用不明显。提出促进物流业的发展建议:加大物流基础设施建设力度,提高物流标准化程度和信息化水平;积极扩大物流市场需求;加快企业兼并重组;解决物流业发展的体制、政策、法制等方面的问题。     

我国物流业税收政策绩效评价研究

物流业作为生产与消费联动的重要行业,对经济增长有着重要功用。本文运用宏观税收负担率、边际税收负担率、税收变动率、资产税收负担率与税收增长系数等物流业税收政策绩效评价指标,对中国物流业的税收政策绩效展开实证分析。分析结果证实,在物流业中,交通运输、邮政与仓储业的税收负担较大,中西部地区物流业整体税收负担重于东部地区。因此主张,采取逐步将物流业全盘纳入增值税范围,物流业营业税试点扩容、财政管理体制的改革、运用企业所得税政策扶持物流业发展、加大对中西部地区物流业发展的税收支持力度等举措推动物流业的发展,降低消费成本,促进产业结构调整与经济增长。     

基于三阶段DEA方法的物流业技术效率评价研究

提升物流业技术效率,是转变经济增长方式、实现物流业可持续发展的途径之一。为促进我国物流业良好发展,通过阐述我国物流业效率的研究现状,考虑能源消耗及环境影响,构建物流业技术效率评价指标体系,基于三阶段DEA方法建立物流业技术效率评价模型,以我国2003—2015年30个省级行政区物流业技术效率评价为例,验证评价模型的有效性。针对评价结果提出强化行业整合、发挥供应链协同效应、提升物流业信息化水平等促进我国物流业技术效率提升的对策,对我国物流业良好发展起到积极的促进作用。     

陕西省物流业高质量发展的路径

一、引言1.研究背景。中共十九大明确指出"我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段",由此可得高质量发展是我国经济发展的最新方向。物流业作为支撑国民经济发展的重要产业,也进入了向高质量发展转型的关键时期。然而,我国物流业的发展还存在发展不平衡、资源配置不合理等诸多问题,严重阻碍了物流业高质量发展进程。推动物流业高质量发展,对国家经济高质量发展具有重要意义。     

湖北省制造业与物流业联动发展的困境及对策

一、湖北省物流业与制造业联动发展现状近年来,湖北省物流业与制造业的发展关系越来越密切。物流业的发展在转变制造业生产方式、提高竞争力、降低成本等方面发挥着越来越重要的作用,同时制造业的发展也促进了物流业的发展。但是,湖北省物流业的发展滞后于制造业的发展,制约了制造业经济增长方式的转变和产业结构的升级。从湖北省两业联动发展的现实情况来看,主要具有以下特点。1.政府高度重视两业联动的发展根据《湖北省现代物流业发展"十二五"规划》,制造业与物流业联动发展工程被列为"十二五"期间重点工程之一。政府将鼓励大中型制造企业特别是国有企业整合优     

区域物流效率与高速路网的关系研究

高速路网在加快区域经济一体化,促进经济增长,实现区域和区域之间、线路和结点之间、各种运输方式之间的协调和可持续发展,以及促进物流业发展等方面发挥着越来越重要的作用。笔者在高速路网与区域经济一体化发展研究的基础上,展开对物流效率与高速路网关系的研究,其目的是研究高速路网对区域物流效率的影响和作用机理,利用高速路网建设物流网络,从而提高物流效率。     

区域物流业与关联产业的融合及协调发展研究

产业融合给产业发展与经济增长带来新的动力,日益成为提升产业竞争力乃至一国竞争优势的重要因素。为分析区域物流业与关联产业的融合发展趋势,从投资融合、人才融合、业务融合及市场融合?4?个维度建立物流业与制造业融合发展指标体系,运用协同论构建两业融合协调度模型,并以重庆?2000—2015?年物流业与制造业的发展数据为样本进行实证研究。结果表明,样本期间内重庆物流业和制造业有序度交替上升,融合协调度不断提高,但融合协同存在波动性且处于勉强协调水平,应采取相应措施进一步促进物流业与制造业融合发展,提升协同水平。     

丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展评价

为探析丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展之间的关系,运用数据包络分析法(DEA)对丝绸之路经济带区域物流能力指标与经济发展指标投入产出的DEA有效性进行分析。结果显示,丝绸之路经济带区域物流业发展相对滞后于地区经济发展;丝绸之路经济带区域之间的经济、物流能力发展情况不均衡。最后,从政府政策、人才培养、物流产业转型等方面提出丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展的建议。     

现代物流发展的战略选择

随着国内外经济形势的变化，今后一个时期，我国经济将进入一个相对平稳的增长阶段。稳增长、调结构、促改革，加快经济转型升级，打造中国经济“升级版”，为物流业的发展提供了大好机遇，也对物流业发展提出了打造“升级版”的新要求。     

物流业能源效率对碳排放的门槛效应分析

为研究物流业能源效率对碳排放的影响状况,寻找有效降低物流业碳排放的途径,通过对2005—2015年我国30个省区市物流业能源效率进行分析,构建物流能源效率对碳排放影响双门槛模型,探悉物流业能源效率在不同区域经济条件下对物流碳排放的影响。结果发现,我国物流业能源效率总体水平较低,物流业碳排放总量增长态势显著,物流业能源效率对物流业碳排放具有显著门槛效应,对碳排放的影响随着区域经济发展水平的提高而显著增强。此外,产业结构、外商投资、教育水平与物流碳排放正相关;物流业专业化程度、城镇化与碳排放负相关。     

宁波市物流业发展和人才培养浅析

现代物流业已经逐步成为社会经济发展新的增长点.我国物流业目前正处于由传统物流向现代物流转变的发展进程中,物流业承担着转型升级的战略任务.当前,现代物流业的发展对人才的需求日益增强,大力推进人才优先发展,不断提高人才对现代物流业经济增长的贡献率,已成为促进物流业转型升级的关键所在.     

基于产业集群的环渤海经济圈港口物流协同发展研究

港口物流业已经成为沿海区域发展经济的重要产业,但由于区域内的不同港口之间存在着不同程度和形式的竞争,影响着我国港口物流业的整体发展.港口物流业与腹地的产业集群具有一定的协同关系,在分析环渤海港口物流业与产业集群协同关系的基础上,提出完善区域内的分工与协作机制、结合产业结构优化实现港口的“错位竞争”、拓展产业链条以促进区域纵向合作、制定合理的港口发展规划等物流业与产业集群协同发展的对策建议.     

基于经济产业结构的大理州物流需求研究

通过分析2005—2014年大理州3大产业产值和物流业3项指标的统计数据,采用灰色系统关联分析法,建立大理州经济产业结构与大理州物流需求量相关指标之间的关联关系。运用回归分析对大理州2015—2017年物流需求量进行预测,结合大理州经济产业结构调整及布局规划,大理州物流业发展满足经济社会发展需要的多元化物流服务需求。     

经济发展新常态下北仑物流行业的机遇与挑战

随着国民经济进入“新常态”,物流业作为服务国民经济发展的复合型产业,呈现出新的特点:首先,物流业结束了过去十多年20％以上的高速增长,总体运行步入温和增长阶段;其次,与国内需求相关的社会物流需求依旧保持高速增长,主要体现在现代工业经济发展和农村经济发展带来的物流需求的增速加快上;再次,我国物流业经历多年的发展,要素成本的日趋高涨和资源环境的负担加重成为束缚其进一步发展的因素,而其中最重要的是我国经济正面临转型升级,工业4.0、互联网+、新型城镇化、农业现代化的发展,都对物流业发展提出了新的要求.     

交通基础设施因素影响下物流业对区域经济协调发展的影响

<正>区域经济协调发展是建设社会主义现代化经济体系的重大战略部署之一,在大力建设现代交通基础设施的条件下,随着物流业的发展,将能够促进整个社会生产力、要素资源在各个领域内的合理配置,并促进生产要素在各区域间的合理流转,从而实现区域经济协调发展,文章通过厘清交通基础设施与物流业的相互关系,从铁路、公路、物流港口、航空运输四个不同的维度讨论了物流业对区域经济协调的发展影响,研究表明,完善的交通基础设施能够促进物流业对区域经济协调的发展。     

年总额48万亿元 我国物流业快速发展

从9月25日在无锡锡山区召开的2006中国现代物流"锡山"论坛上获悉,随着我国制造业、商贸业的迅速发展,我国物流业已经进入快速增长期,对我国经济的贡献率也进一步提高,服务能力和服务水平已经适应了社会发展的需求,对经济发展的支撑和促进作用日益明显。据中国物流与采购联合会副秘书长王佐博士介绍,2005年我国社会物流总额达48万亿元,同比增长25.2%,物流业增加值完成1.2万亿元,同比增加12.7%。     

山东省物流业与区域经济耦合协调及时空演化研究

为实现山东省物流业与区域经济协调发展,以物流业与区域经济耦合协调度为切入点,运用耦合协调度模型和空间自相关分析模型,对2006—2016年山东省17个地市物流业与区域经济的耦合协调程度进行测度,并对其时间演化特征和空间分布差异特征进行可视化分析。研究结果表明:2006—2016年,山东省物流业与区域经济整体耦合协调发展趋势良好,但市域梯度差异明显;2006年、2011年和2016年山东省物流业与区域经济的耦合协调度存在空间正相关性,呈现先增大后减小的态势。在此基础上,应加快制定差异化的物流发展策略,积极开展区域间物流业和经济发展协作。     

欠发达地区物流发展方向研究

随着经济的发展,物流越来越成为我国经济重要的支柱产业。经济的发展需要物流的快速发展,同时高速发展的物流也推动着我国经济的快速发展。物流与经济的发展形成了相互促进、相互依存的关系。近年来,我国的物流业发展很不平衡,沿海交通发达地区物流业很兴旺,欠发达地区却只是刚刚起步,存在很大差距。如何促使欠发达地区的物流快速发展,成为亟待解决的问题。     

河北省物流业发展与金融支持模式研究

本文以物流业发展意义、金融发展与产业结构变化的关系为理论依据,对河北省物流业发展的金融支持现状进行了阐述。在此基础上,分析了当前河北省物流业发展的金融需求,并针对如何构建河北省物流业发展的金融支持模式提出了相关对策。     

新常态与新常态下的物流业

专栏小编:欢迎三位专家做客"深度"栏目。进入2015年,中国经济有了新变化,步入了新阶段,进入了新常态。去年年底的中央经济工作会议提出要重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,这是今年经济发展的抓手,并且与物流业息息相关。因此,今天请三位专家对中国经济和物流业进行深度解析,谈谈你们的看法。金玉其中:2015年中国经济增长将在新常态下合理区间运行,改革将