高速公路非经营性服务区资产管理存在的问题及对策

随着我国高速公路建设的飞速发展,非经营性服务区的数量也逐年增长。然而,我国在非经营性服务区资产管理方面还没有专门的法律可以遵从,各地区非经营性服务区资产管理混乱的现象依然存在,使得服务区的社会功能和经济功能不能有效地实现。本文首先揭示了非经营性服务区资产管理存在的各种问题,然后又分析了这些问题产生的原因,最后针对非经营性服务区存在的这些问题提出了建议。     

不同经营模式下高速公路非经营性服务区的预算管理问题

随着高速公路服务区规模的快速增长,呈现出投资渠道多元化、产权构成复杂化等新特点,也因此导致其预算管理的不规范,本文以高速公路非经营性服务区作为研究对象,以非经营性服务区三种经营模式为切入点,分析了不同经营模式下非经营性服务区预算管理的特点及其当前所存在的问题,针对不同经营模式下高速公路非经营性服务区的预算管理提出合理的建议。     

高速公路非经营性服务区财务管理若干思路

本文在全面梳理国家有关高速公路服务区管理政策的基础上,通过对现行高速公路服务区尤其是非经营性服务区管理方面存在的主要问题进行分析,提出了高速公路非经营性服务区财务管理要在区分资产性质的基础上,重点强化资产管理和预算管理等思路。     

高速公路服务区国有资产管理模式的探讨

本文从高速公路服务区（除经营性高速公路外）资产的管理主体和投资来源入手，界定了服务区资产的国有性质，并结合当前高速公路服务区国有资产监督管理工作中存在的某些问题进行研究，提出了高速公路服务区国有资产管理的具体模式，对提高高速公路服务区国有资产管理水平具有现实指导意义。     

高速公路非经营性服务区资产与预算关联管理的问题研究

在我国,对高速公路服务区管理相关的研究尚且不多,但随着高速公路的迅猛发展,高速公路服务区管理的问题越来越突出。论文以非经营性服务区特征为切入点,对其资产与预算管理的特征进行了分析,并在辨析两者关联关系的基础上,提出了非经营性服务区资产与预算关联管理的建议。     

服务区发展的理性思考

正高速公路服务区作为高速公路的配套设施,不仅为过往的司乘人员提供了方便,而且为提高高速公路的社会效益和经济效益提供了重要保障。高速公路服务区的建设和管理属于现代化的新兴产业,每个参与服务区管理的人员都应该把握机会,在管理和服务上不断实现创新。甘肃省高速公路服务区由甘肃省交通运输厅直管,委托甘肃省高等级公路运营中心负责招标建设及维护,实行企业一体化的经营管理方式。     

服务区,请“特立独行”一点!

正打造特色服务区并不局限于满足司乘基本需求或延伸拓展服务边界,重要的是能在这一过程中将服务区与属地自然环境、文化遗产、人文景观、历史背景、经济发展相结合,最终形成服务品牌。近年来,随着高速公路通车里程和客流量的不断增长,高速公路产业逐渐成为蓬勃发展的朝阳产业,而作为高速公路附属配套设施的服务区,也迎来了前所未有的发展机遇。笔者认为,在高速公路服务区发展的黄金时期,运营管理单     

星火燎原,重庆高速服务区迈向“四大转变”

正未来,重庆高速公路服务区将进一步提升服务区综合服务能力和品质,促进高速公路服务区行业更好、更快、更健康发展,为过往车辆和司乘人员提供更加安全、更加畅通、更加舒适的高品质服务。高速公路是交通运输现代化的重要产物,也是体现一个国家实力的重要标志。经过改革开放四十年的发展,我国高速公路建设成绩显著,截至2018年底,"7918"国家高速公路网基本建成,全国高速公路运营里程突破14万公里。高速公路不仅拉近时空距离,推动经济社会繁荣与发展,也极大地影响和改变着人民群众的生产和生活方式。作     

服务区定位与经营策略

正用大众的、发展的眼光对高速公路服务区内涵重新定义,结合当前经营管理模式,充分分析服务区属性及进行受众特性,并对其服务理念和服务方向进行准确定位,科学制定新形势下可持续发展的经营战略,对指导服务区的管理实践具有深远意义。我国高速公路经历了从无到有、从分散到路网逐步形成的发展过程。随着社会经济的发展,人们的出行需求不断增长,高速公路服务区服务保障功能     

颠覆传统，重塑形象——关于高速公路服务区经营形象建设的几点思考

正服务区作为高速公路的重要配套设施,在地域性、功能性方面都具有一定的特殊性。为提高服务区的综合服务能力以及经济效益,运营管理单位必须在服务区的经营形象建设方面下功夫。近年来,随着四川高速公路通车里程的不断增加,服务区建设也进入飞速发展阶段。作为高速公路的重要附属设施,服务区除了满足出行者的基本功能需求外,还要思考如何强化经营形象建设,让顾客由被动消费向主动体验转变,     

经营模式的制度思考——以《湖北省高速公路服务区管理办法》为例

高速公路服务区目前已经成为新的重要窗口和服务平台,在推进区域经济发展方面发挥着显著作用。但随着经济的发展,人们对高速公路服务区的经营管理提出了更高的要求。为了顺应和满足社会公众高速出行的新需求和新期待,进一步提升高速公路服务区功能设施、服务质量和管理水平。明确高速公路服务区投资者、经营者、使用者和行业管理者的职责分工,构建权责清晰、分工协作、高效运转、制约有效的运行机制和保障体系,充分发挥高速公路服务区的社会经济效益,根据有关法律法规的规定,2012年,湖北省高速公路管理局起草了《湖北省高速公路服务区管理办法（送审稿）》（以下简称《办法》）。     

高速公路服务区经营管理探讨

高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平，并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。服务区是高速公路的附属设施，在高速公路6大管理系统中占有重要位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，是路与人的纽带，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。因此，经营管理好服务区具有十分重要的意义。而经营管理好服务区，全面提升服务区的经济效益和社会效益，是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。     

善用品控理念,打造品质驿站!

正随着我国高速公路里程的不断增加,路网效应日益显现,高速公路上的车流和人流以前所未有的速度迅速增长,公众对服务区的认知也在发生着改变。当前,各服务区经营管理单位从品质化管理出发,不断延伸服务功能,提升服务品质,以期满足公众日益多元的出行需求。     

服务区 待开发的商业蓝海

正众所周知,服务区是高速公路上的重要"补给站",也是人流、车流、信息流的聚集地,具有天然的流量属性。当前,依托服务区平台培育具有经营属性的产业或产业集群,已成为高速公路企业探索路衍经济的首选路径。因而,如何综合开发利用服务区、有效盘活服务区资产、实现服务区经济效益最优化,显得尤为重要。     

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正远方的家-2017年全国百佳示范服务区风采录"全国百佳示范服务区"——一个闪光而响亮的称号。一项庄重而崇高的荣誉!他们是全国2000多对高速公路服务区的,第一方阵,代表着高速公路行业服务质量的最高水准。最佳的称号属于最美的服务区,最美的服务永远在路上。荣誉来之不易,更应倍加珍惜。荣获"百佳"称号的服务区,既是行业的标杆和楷模,也将接受社会公众更加严苛的检验,容不得半点松懈和麻痹,只有不断努力,才能保持荣誉,再创佳绩。中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)2013年,是我国高速公路和服务区发展的25周年,为全面总结全国各高速公路服务区行收管理体制、服务区,市场发展与经营现状,以及对存在问题进行调查研究和评价分析,以此来更好地推动服务区乃至整个高速公路行业的未来发展。中国公路学会高速公路服务区工作委员会组织特编写了《中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)》一书。     

服务区如何发展物流

正近年来,我国高速公路服务区的数量逐渐增多、规模日益扩大、功能愈加完善,在服务公众出行、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。然而,目前大多数服务区还存在整体开发利用率较低的问题,如何更好地提高服务区的利用率,发挥其规模效应并带来更大效益,已成为服务区行业面临的重要挑战。物流业是集运输、仓储、货运代理和信息处理等为一体的新兴复合型服务产业,也是国民经济发展的基础性和先导性产业之一,大力发展物流业对于提高经济运行质量和效益、实现经济增长方式转变具有重要的促进作用。     

高速公路服务区资产管理体制改革亟待深化——《关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见》读后感

高速公路服务区资产管理是高速公路事业单位财务管理的主要内容。多年来,由于高速公路管理体制以及派生的资产管理体制存在重行政管理轻价值管理,重实物管理轻资本管理的现象,导致高速公路服务区资产管理存在着"事企不分"的弊端。本文依据对国家最新国有资产管理政策的解读,提出了将高速公路服务区资产作为经营性资产管理,引入市场化经营机制,并最终构建一个以"管资本"为导向的高速公路服务区资产管理模式。     

高速服务区如何强化公益属性

<正>公益服务是高速公路服务区的根本属性，是最基础的工作，也是大众期许和服务区发展的前提。新时代交通工作的主要任务就是要满足公众对美好出行的需求。在广大司乘对高速公路服务区期望不断提升、社会新闻媒体对服务区的关注度不断加大的情况下，作为交通服务行业，做好公益服务是关键。     

“高速驿网”的品牌发展之路

正"高速驿网"是浙江省交通投资集团实业发展有限公司旗下服务区业务的平台服务商标品牌。这一连锁品牌的成功,成为我国高速公路服务区发展28年来的一个里程碑。春节的脚步越来越近,无论是准备开车返乡的人们,还是准备自驾游的人们,都开始张罗起出行计划来。住宿成为不少人计划清单中的重要部分。这一两年,途经浙江高速公路的人们会发现,通过"高速驿网"手机客户端,在出发前就可以预订好房间,甚至还可以通过网站团购服务区的餐饮等服务,不仅便捷,价格也实惠,让     

充分发挥高速公路服务区的作用

当前,我国高速公路发展很快,截至2013年底,仅陕西省境内高速公路通车总里程已达到4363公里,有服务区64个,通达全省91个县区,给道路客运带来了极大的方便。随着高速公路服务区服务内涵和外延的不断扩大和延伸,赋予了服务区新的使命和新的要求,就是搭建一个平台来增强高速公路服务区社会效益,展示地方形象,发展当地经济,