空运商机

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工程

正深中通道沉管隧道E8管节完成沉放安装3月22日,粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道第8个管节(E8)顺利实现水下36米精准对接,至此该项目的岛隧工程沉管隧道已建成1278.5米,达沉管段总长度(5035米)的四分之一。此次安装的E8管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,沉放位置逼近全线最深点,深水深槽施工复杂,难度较高。     

隧道锚技术在大型悬索桥中的应用

本文结合实际工程,从施工方案设计、锚碇隧洞开挖、隧洞洞内支护及锚塞体设计等方面,分析了大型悬索桥中隧道锚技术的实践应用。     

"天气什么时候才能变好呀?"

在海拔5700米,卓奥友山峰的登山营地里,所有的登山队都在讨论着这个话题.前几天,中日双方队员在经过了快一个月的高度适应爬山和物质搬运的准备后,出发去突击顶峰.但第一天刚爬到海拔6400米的一号营地,天气就变坏了.所有的队员又只好返回到登山大本营.     

鱼山速度铸就品质工程

1999年,华东地区首座跨海大桥朱家尖跨海大桥,全长2907米,历时27个月建成;2009年,舟山连岛工程中建设期最短,全长5452米的西堠门大桥,历时31个月建成通车;如今,在更加恶劣的施工环境下,主通道项目鱼山大桥采用基于新一代桥梁工业化理念的快速施工技术,在保证质量安全的前提下,仅用27个月就完成了建设任务,将跨海大桥“拉”长到8815米,相比常规技术工期缩短了23个月。     

穿越“万里黄河”

<正>“黄河下游高黏粒钙质结核地层超大直径泥水盾构穿越悬河关键技术”项目依托“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道工程建设，为国内外16米级超大直径盾构（是已建成南水北调中线穿黄隧洞开挖面积的3.05倍）首次穿越地上悬河，技术难度大、安全风险高、生态保护要求高，既有穿黄隧道工程经验和技术积累欠缺，无法全面指导黄河下游超大直径盾构隧道的建设。     

南阳地区“以工代赈”修建公路千余公里

1985年、1986年两年,国家共投放河南省南阳地区用于“以工代赈”修建公路的粮2299. 9万公斤,棉28. 8万公斤,布267. 96万米,合计折款1471万元。南阳地区交通局在“以工代赈”修路中,改变过去乱上项目,乱铺摊子     

关于郭家山隧道大型塌方处理的经验启示

一、工程概况 郭家山隧道地处西安一汉中高速公路宁陕县与石泉县相交处。线路左、右线分离，洞室间距约30米。左线隧道长4255米，起讫桩号LK138＋555～LK142＋805：右线隧道长4260米，起讫桩号RK138＋530～LK142＋790。均属特长隧道，设计工期为36个月，施工单位于2005年5月30日进场，实际工期仅27个月。因此，该隧道自开工建设就已成为西汉高速公路的控制，     

掠影

集美大桥合龙 近日,国内首座大规模短线匹配桥一集美大桥台龙。大桥主线全长8437米,共建BRT线长9695米,其中跨海大桥长3820米,其中,主线桥梁为双向六车道,8RT桥为两车道,总投资约28亿元。     

回眸

正1961年10月1日湖南省湘潭公路桥建成通车,桥长605.2米,8孔,跨径各60米,是当时中国公路上最大的钢筋混凝土上承式肋型拱桥。1982年10月1日四川省泸州长江公路大桥建成通车,全长1252.5米,主桥5孔,净跨170米,为预应力混凝土T型刚构和40米挂梁组成。它是交通部在长江上设计、建造的第一座大桥。1986年10月6日至11日第三次中心城市交通体制改革研讨会在沈     

提高葛洲坝枢纽船闸通过量的实践

葛洲坝枢纽工程通航建筑物布置采取“两线三闸”的总格局.“两线”分居枢纽两侧的大江和三江,葛洲坝一号船闸坐落于大江航道,葛洲坝二号、三号船闸位于葛洲坝三江航道.葛洲坝一号、二号船闸长280米、宽34米;平面尺度与三峡船闸相当,每次可通过4～6艘船舶,葛洲坝三号船闸尺度较小,长120米、宽18米,每次可通过1～2艘小型船舶.葛洲坝一号船闸门槛水深常年5.5米,二号船闸门槛水深常年5米、三号船闸门槛水深常年3.5米.     

如何确定机油的换油周期

换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐为5000千米或7500千米，或以时间计。如6个月等。日本品牌的轿车间隔里程多为5000千米，德国大众汽车。包括上海大众和一汽大众的轿车多为7500千米。使用优质机油可适当延长换     

我国大跨径公路桥建设己跻身世界一流

<正>大跨径桥梁建设是一国综合工业水平国力的反映.解放以来,我国仅在长江、黄河上建成的大桥和特大桥已达81座.1991年已建成的上海南浦大桥,主桥长846米,引桥长7500米.1993年10月启用的上海杨浦大桥主桥长1172米引桥长6486米.两桥均采用了世界先进技术.正在施工的湖北武汉长江二桥、郧县汉     

高速公路隧道交通事故分析及对策

一、高速公路隧道基本概念隧道,是指在山中或地下凿成的通路。根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2003),公路隧道分为三种:1.特长隧道:L>3000米。2.长隧道:1000米相似文献   

巫峡长江公路大桥动工

巫峡长江公路大桥动工●唐探峰阳春４月４日，巫峡风和日丽，神女翩翩起舞。重庆市巫山县举行巫峡长江公路大桥北岸引道开工典礼。巫峡长江公路大桥位于巫峡西口与大宁河小三峡交汇处。桥全长６０４３米，主孔跨径４００米；宽２１５米，双向４车道；桥高程２４９８...     

宿州:防范改扩建公路交通安全风险

G206国道宿州北段起于安徽省宿州市与江苏省徐州市交界处(K818+407),经宿州市曹村镇、夹沟镇、符离镇,终于宿州市主城区城乡结合部的市北三环(K868+700),原为二级公路标准,路幅宽12米,快慢车混合通行,道路长期超负荷运行,交通事故频发、拥堵不堪。改扩建后为一级公路标准,道路基本断面为双向8车道加中央绿化隔离(两侧各有3条快车道、1条慢车道,中央绿化带宽8米).     

十年磨一剑 坚守南大门

正王斌,一米七的个子,虽不高大,却透着一股坚毅。10年,3600多天,不管风吹、日晒还是雨淋,他都驻守在苏州南大门,守护着一方平安。他不是缉毒警,查获的毒品却达2万余克,创造了一个月破获百克以上冰毒案件9起、缴获冰毒6300克的惊人记录;他不是刑警,却已抓获网上逃犯86人,命案逃犯8名,行政拘留315人。他就是王斌,江苏省苏州市交警支队高速三大队四中队副中队长。     

穿越中条山

今年6月,G591呼北高速山西运城至河南灵宝段控制性工程中条山隧道贯通。 经过一千多个日夜的奋战,武警交通第九支队官兵在中条山海拔1200米陡峭崎岖的半山腰上,建成了9670米的隧道。中条山隧道工程概算3.26亿元,主体工程预算2.89亿元,设计速度80公里/小时,净宽10.25米,净高8米。隧道贯通后,从运城到芮城的车程由原来的1.5小时缩短至15分钟,高效地连接了山西、陕西、河南三省公路路网,加速黄河金三角地区经济一体化步伐,中条山逢雪封山、交通受阻的历史得到彻底改变。     

天下

正日本道路塌陷修复速度惊呆英国人11月8日,日本福冈市JR博多站前道路发生塌陷事故,出现一个长约30米、宽约27米、深约15米的大坑。不久,福冈市政府便立即召集大量工程车辆和工作人员夜以继日地加班加点修复大坑。一周后,大坑已被修复,并重新通车。其实,真正填坑的时间仅用了两天左右,之后则是进行一系列安全检查工作。这一消息也引发英国网友对本国修路效率低下的批评。     

三尺岗台“心交心”

2011年4月12日,经过严格考试、体能测试、体检并通过一个月封闭式集中训练,一支女子交警中队亮相河北邯郸街头。这支19名平均年龄22岁、身高均在1.70米以上女子中队自成立以来,把树立新时期交警形象、服务帮扶群众,贯穿于交管工作的各个环节,不断创新理念,真抓实干,取得了显著成效。今年"五.四"前夕,共青团河