寻找风险“观测镜”

今年夏日的一个午后，我专程来到了中国船级社实业公司，为的就是拜访其总经理程志虎先生，采访“交通风险”的有关问题。     

监理企业规避法律风险的策略与措施

本刊在2004年第1期曾刊登了由中国船级社实业公司副总经理程志虎先生撰写的《论工程建设监理的法律风险》一文．当时在广大读者中引起了较好的反响。为了进一步满足读者的要求．编者曾就监理企业如何规避法律风险的话题邀请程博士再续篇章，近期终于如愿．今予刊登．以飧读者。同时也欢迎广大读者来稿积极参与讨论。     

质监之虎刮起“白色旋风”——记中国交通建设监理协会副理事长、中国船级杜实业公司总经理程志虎

中国交通建设监理协会副理事长、中国船级杜实业公司总经理程志虎博士被首届中国桥梁文化周组委公评为“中国交通建设十大桥梁人物”，这是值得整个交通监理行业自豪和高兴的一件喜事。     

FWD：公认的弯沉检测标准

落锤式弯沉仪（FWD）是一种先进的路面强度无损检测设备，在我国公路工程检测领域有着广阔的应用前景。 所谓“弯沉”，一般定义为路基或路面表面在规定荷载作用下产生的垂直方向形变值，通常以0．01mm为单位。公路工程中常利用间距一定的一组弯沉传感器来获得路面弯沉盆信息（如图1所示），用以评价路面的承载能力和结构强度。     

我国公路工程试验检测仪器的使用现状

目前我国使用的公路工程试验检测仪器有100多种，分别在材料与结构试验研究．工程自检．工程监理以及工程验收等方面发挥了重要作用，为工程试验检测向无损检测与光机电一体化检测等现代试验检测技术发展发挥了重要作用。     

油罐漏油检测方法与技术

目前我国许多油罐处于超期服役状态,随时可能发生泄漏事故。本文介绍了油罐泄漏事故的危害,分析了可能导致油罐发生泄漏的原因;系统综述了人工检尺与测量方法、基于油气浓度的渗漏检测方法、基于无损检测技术的腐蚀及渗漏检测方法、基于储运过程采集参数的泄漏检测方法等漏油检测方法的原理及优缺点,以寻找一种或组合多种方法及时检测漏油。     

运用信息化手段 加强财务管理工作

<正>1998年我国水运体制改革后,中国船级社作为部属事业单位,根据部要求,实行企业化管理。十几年来,在部正确领导和大力支持下,中国船级社不断改革发展,尤其在财会信息化建设方面有所创新和突破,有效地提高了财务工作效率。今天有幸与大家共     

预应力无损检测技术应用

为准确了解预应力桥梁的应力状况，评估桥梁通车若干年后的预应力损失和功能劣化情况，更好地保证桥梁的安全运营，河北省京沪高速公路管理处与北京中土赛科科技开发有限公司合作．采用预应力无损检测技术对京沪高速沿线具有代表性的两座预应力桥梁——南运河大桥和子牙新河特大桥．进行了梁体内实际预应力无损检测，以评估它们的使用安全性，为业界提供了预应力无损检测技术在桥梁检测上的应用实践经验。     

消除“路基下的隐患”

<正>项目名称公路护栏立柱埋深无损检测技术研究与设备开发获奖等级三等奖公路护栏立柱埋入深度不足直接影响整体防撞强度。2004年12月,中央电视台《焦点访谈》栏目以"路基下的隐患"曝光了山西某高速公路护栏立柱埋入深度严重不足问题,引起了社会公众和交通行业的广泛关注。国内外一直缺乏有效的护栏立柱埋深无损检测手段,传统的桩基小应变完整性测试技术在实际的立柱埋深测试中也难以实现。此前,行业标准中只规定使用     

当物流遭逢信息时代

物流系统作为一个包括企业物资投入，转换，产出全过程的系统，在企业管理中发挥着无可争议的核心作用。在信息技术飞速发展的今天，物流信息化的重要性也越来越被人们所认识。 近年来，我国的国民经济信息化系统工程建设取得了长足的进展，信息化建设已经全面铺开，而信息技术的革命同样也给物流领域发生深刻变革提供了可能。 本期话题我们就以物流信息化的发展为核心，探讨信息时代给物流业带来的深刻变革。     

协会二届四次常务理事会召开

1月23日至24日，中国交通建设监理协会二届四次常务理事会议在上海市召开。部质监总站副站长黄勇、上海市公路工程质监站站长管伟、中国交通建设监理协会理事长凤懋润出席会议并讲话，副理事长王国锋、谭占海、苏炳坤、冯仲异、马文翰、闰德胜、李明华、程志虎，     

储油罐底板的无损检测技术

储油罐底板的腐蚀状况是油库安全管理工作中不容忽视的安全隐患。本文介绍了几种无损检测技术,并针对其检测方式、对象、原理及优缺点进行了对比分析,为选择合适的储油罐底板安全检测方法提供依据。     

让桥梁桩基病害“一览无余”

<正>项目名称:基于雷达探测和波动检测技术的在役桥梁桩基础无损检测方法研究获奖等级:一等奖"通过研究,攻克在役桥梁桩基础无损检测关键技术,规避安全风险。研究成果将提升我国在役桥梁养护创新能力和技术竞争力,提升桥梁安全运营水平。"为了避免桥梁服役期内发生垮塌、断裂等安全事故的发生,准确判断在役桩基的隐蔽断裂及变形尤为重要。在数十年科研积累的基础     

迎接挑战 共创未来——中国船级社召开海事形势和技术发展报告会

近年来,国际海事形势和技术发展发生了很大变化,这对我国的航运、造船、船舶检验及其它相关领域产生了十分深远的影响。为了更好地了解国内外海事形势和技术发展动态,中国船级社(CCS)于1997年7月     

详解公路路面技术状况检测技术及设备

公路路面技术状况检测与评价是公路建设与资产管理中的关键性、基础性技术,它不仅对检验和控制工程质量至关重要,而且还决定着公路资产管理及养护决策的科学化程度。国外在路面检测技术方面的研究已经有40多年的历史,而且根据国情和发展需求,各国采用了不同的研究思路和方法,形成了不同风格和特点的检测技术与检测设备。我国从20世纪80年代后期开始,通过设备和技术引进与自主研发,在公路路面检测领域也获得了长足的发展。     

桩&#183;网&#183;土复合地基设计

桩&#183;网&#183;土复合地基是近几年在国内外工程实践中发展形成的一种处理深厚软土地基的有效措施，工程界对其相互作用机理、设计计算、受力验算等方面开展了一些研究，得出了一些有价值的结论，但由于软土地基本身的复杂多变性和桩&#183;网&#183;土相互作用的复杂性，目前的理论研究仍落后于工程实践。     

郑州安源工程技术有限公司荣获中国专利金奖

正12月13日,第十九届中国专利奖颁奖大会于北京举行。郑州安源工程技术有限公司申报的"半刚性基层路面病害检测与高聚物注浆维修方法"获得交通领域的专利金奖。该专利公开了一种半刚性基层路面病害检测与高聚物维修方法。该技术针对我国高速公路养护维修的迫切需求和半刚性基层沥青路面典型病害处治难题,首次提出并实现了道路隐含病害无损检测     

不同试验方法弯沉检测结果分析

当前我国的检测技术水平比较落后，缺乏先进而实用的路面检测和评价手段，往往只是根据对现有状况的直观性了解，这种传统的检测方法不仅效率低，而且有明显的不合理性。随着我国公路建设的日益发展，人们越来越重视检测手段和工具的研究与开发。     

中国船级社实现“十四五”良好开局

2021年12月30日,2022年中国船级社系统工作会召开。交通运输部党组成员、副部长赵冲久出席会议指出,2021年中国船级社在服务加快建设交通强国、推动规范体系持续完善、推进数字船级社建设、保障不间断提供检验服务和物流链供应链畅通等方面发挥了重要作用;港口国、船旗国检查记录持续保持良好表现;品牌影响力和国际技术贡献度、认可度不断提升。     

钢构桥梁工程中无损检测技术的运用

正无损检测又称为无损探伤,即在不对检测对象造成损害的前提下,通过使用射线、超声等方法,观察检测对象的各项性能、参数是否存在异常。钢结构桥梁工程中,钢材由于承载压力、使用年限等因素的影响,容易出现不同程度的裂缝,并且会随着时间的增长逐渐发育,不利于钢构桥梁的整体安全。因此,必须要在桥梁工程建设和后期使用期间,定期进行无损检测,达到"防患于未然"的防控效果。本文对无损检测技术的原理和应用范围进行了阐述,随后结合钢构桥梁工程监测方法,