着力转变 交通运输业发展方式

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业。切实加快交通运输业发展方式的转变，对于促进现代交通运输业的可持续发展，为全面建设小康社会当好先行，推动社会主义现代化建设，都具有重要意义。     

高铁与民航竞合关系分析

交通运输业和国民经济之间是一种供与需的关系,国民经济的快速发展对交通运输业提出了更高的要求,从而带动了交通运输业的发展;交通运输业的发展将大幅度地提高运能,进而促进了国民经济的发展。两者的发展过程是一个不断冲破发展平衡点又不断达到发展平衡点的过程。由于两者的这种特殊关系,交通运输业也将迎来前所未有的发展机遇,尤其是我国的铁路和民航运输。然而,由于高铁和民航运行服务的特性相似,且在服务对象、线路和时间上都有一定程度的重合,在两者发     

2004年首季交通运输形势分析

2004年第一季度国民经济运行开局良好,分析首季交通运输形势,“春运”任务重度考验运输能力,货运需求高峰叠加,铁路运能短缺加剧,沿海港口能力趋于紧张。首季运输生产为全年客货运输的平稳增长奠定了坚实基础,随着经济发展交通运输业将步入新的发展阶段。     

发展甩挂运输促进道路货运转型升级

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业.切实加快交通运输业发展方式的转变,对于促进现代交通运输业的可持续发展,为全面建设小康社会当好先行,推动社会主义现代化建设意义重大.因此,加快推进转变经济发展方式已成为我国今后一段时期工作的重点,在我国经济转型升级的历史变革中,交通运输业必须认真研究破解加快发展方式转变的"瓶颈",为全国经济转型发展服务.笔者认为,以发展甩挂运输为切入点,优化道路运输组织结构和运力结构,促进道路货运转型升级,推动交通运输发展方式的转变,服务国民经济建设,是当前可行的紧迫任务.     

孙中山交通建设思想及其历史影响

孙中山十分重视现代交通建设和发展,并把发展现代交通特别是铁路交通作为振兴实力、富国强民的根本和中国现代化经济发展的关键。他提出的交通先行、铁路为要、路港结合、海洋与内陆一体、内陆与边疆相连、利用外资发展交通等一系列发展现代交通运输业的科学构想,对于推动中国现代交通事业的发展起到了积极作用,影响至今,意义深远。     

2010年上半年交通运输经济运行情况

<正>今年以来,交通运输行业认真贯彻中央决策部署,紧紧围绕今年全国交通运输工作会议确定的工作任务,以"加快转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展"为主线,扎实推进各项工作并取得了明显进展,交通运输经济保持较好运行态势,为国民经济较快增长提供了有力保障。     

声音

发展现代交通运输业是新时期交通运输发展具有全局性、方向性的重大战略。推进现代交通运输业的发展，实质上就是提升发展理念与发展战略，优化发展路径与发展手段。提高行业管理与服务能力，其关键在于实现发展方式的根本性转变。     

交通运输企业信息化过程中的职业教育与创新人才培养

一、交通运输企业信息技术化道路是我国交通运输业发展的必然选择信息化是当今社会发展的趋势。改革开放20多年来,我国国民经济和社会发展取得了显著成绩,但通过综合分析可以看出,我国还没有完全实现真正意义上的交通运输企业信息技术化。从交通运输企业投入产出看,存在着总量大、人均小和产量多、技术含量低的矛盾。     

基于碳生产率的绿色循环低碳交通运输发展途径

正交通运输业是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,是国家发展绿色循环低碳经济的重点领域之一。目前,我国交通运输发展呈现新的阶段性特征,与资源、发展和环境的矛盾十分突出,成为近期和长远交通运输业发展面临的"瓶颈"之一。为全面落实党的十八大提出全面建成小康社会的宏伟目标和"五位一体"的总体布局,加快推动交通运输业发展转型,建设资源节约型、环境友好型交通运输业,交通运输部于2013年5月22日印发了《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(简称《指导意见》)。绿色循环低碳成为当前交     

加快铁路发展对节能减排的贡献与责任

面对中国交通运输业建设发展的机遇与挑战,不可回避温室气体排放量大,高污染发展环境难以承载;不可忽视石油资源消耗量大,高能耗发展模式难以为继;不可否认结构失调,高物流成本社会难以承担.对此,交通运输业节能减排的根本出路在于优化结构,铁路作为绿色交通工具,还要进一步建立节能减排新标准、新规范,广泛采用新技术、新装备,在建设可持续发展的综合交通体系中承担更大的责任.     

交通运输行业实施营业税改征增值税政策解读

为了建立健全科学的税收制度,支持现代服务业发展,促进经济结构调整和国民经济健康协调发展,国家于2012年开始实施营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点,将交通运输业和部分现代服务业纳入本次试点范围。为便于有关方面更好地了解国家"营改增"税制改革背景与意义、改革试点部署、主要政策内容与工作要求,特将有关政策解读如下。     

多种方式的综合运输网络基本形成

<正>2009年9月23日新中国成立以来,交通运输业作为国民经济的重要行业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视,经过60年的建设和发展,特别是改革开放以后,交通运输业发生了翻天覆地的变化,取得了辉煌的     

实行长期投入产出总承包是搞好国营大型交通企业的有效途径

交通运输业是国民经济中的基础产业,是国家明确重点发展的产业之一。如何搞好国营大中型交通企业,使它具有更大的活力,得到较快发展,在国民经济中发挥更大的作用,一直是交通主管部门研究的重大课题。目前部属大中型运输、港口、工业企业与部实行了承包经营。由于承包期限较短,加上其他政策不配套等原因,企业的自我改造、自我发展问题没有很好地解决,企业还没有真正走上良性循环的轨道。在去年召开的中央工作会议上,李鹏总理提出“选择一批对国民经济全局有重大影响、符合国家产业政策、经营管理水平较好的大型企业和企业集团实行长期投入产…     

关于物流发展方式的转变

转变发展方式、建设现代交通运输业，已经成为交通运输业发展主线。作为重要组成部分的交通物流业应切实改变重建设、轻管理、各自为政、单一发展的错误观念，发展综合运输，优化结构，扩大服务功能，满足市场需求，从传统粗放的发展模式向现代精细的发展模式转变。     

港口企业推行精细化管理的思考

交通运输业是国民经济发展的先行官，港口又是先行官中的排头兵，随着国民经济和对外贸易总体规模的发展壮大以及运输需求质量的不断提高，一方面带动交通运输业特别各区域新建港口的崛起，另一方面也对港口运输服务提出了更高的要求。然而，如何适应新形势、新需求，完善港口运输服务管理，这是目前港口管理者值得认真思考的问题。     

铁路货运量与国民经济总量关系的协整研究

铁路货运是现代交通运输体系的重要组成部分,对国民经济增长具有巨大推动作用。根据近20年铁路货运量和国内生产总值数据,应用协整分析方法、误差修正模型和Granger因果检验对二者进行实证分析。研究表明:铁路货运量与国民经济总量存在长期的均衡关系;同时二者之间仅存在着单向因果关系,通过增强铁路货运能力,满足货运市场需求可以拉动国民经济的快速发展,为实现经济可持续发展奠定良好基础。     

“营改增”对交通企业的影响及建议

正长期以来,我国实行的税收政策是营业税与增值税并行。随着我国交通运输业和服务行业的不断发展,营业税存在的一些弊端逐步显露出来,这严重影响了服务业的市场竞争力。2011年11月16日,财政部、国家税务总局发布了《营业税改征增值税试点方案》,同时印发了《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》、《交通运输业和部分现代服务业营业税改     

综合运输与现代物流融合发展探析

2011年5月26日,交通运输部正式发布了《交通运输十二五发展规划》,明确提出未来5年交通运输行业将加快转变发展方式,促进交通运输业由传统产业向现代服务业转型,积极推进现代交通运输业发展;将统筹各种运输方式发展,加快综合运输体系建设,促进现代物流发展。综合运输和现代物流之间存在密切的内在关系,如何正确认识综合运输与现代物流之间的关系,实现综合运输和现代物流的联动发展,正成为交通运输行业日益关注的热点问题。     

加快建设步伐发展交通运输

改革开放以来，随着交通运输业在我国国民经济中的地位不断提高，交通运输基础设施建设取得了巨大成绩，运输设备和服务质量水平都有了较大的提高，交通运输业出现了前所未有的良好发展势头。这对促进我国经济社会的发展，改善投资环境，扩大对外开放，稳定社会经济秩序，都起到了重要的甚至是决定性的作用。因此，加快交通运输业的发展势在必行。     

在国家现代综合交通运输体系建设中确立铁路优先发展战略

分析铁路运输能力远远不能满足国民经济发展需求的原因,系统阐述在国家现代综合交通运输体系建设中确立铁路优先发展战略的重要性、紧迫性,提出国家优先发展铁路的建议。