今年全国高速公路将实现移动支付全覆盖

正1月24日,交通运输部新闻发布会上得知,到2019年年底前,我国将实现高速公路人工收费车道移动支付全覆盖,并作为部12件民生实事任务之一。交通运输部组织制定了收费公路应用移动支付的相关技术要求,鼓励收费公路经营管理单位在人工收费车道支持移动支付,     

黑龙江实现高速公路移动支付全覆盖

正7月25日,黑龙江省正式开通高速公路通行费移动支付。目前,黑龙江建设完成的146个收费站600余条车道全部开通,并提前实现了2019年底人工收费车道移动支付全覆盖的国家政策要求。移动支付的全覆盖,将降低收费人员劳动强度、减少现金交易环节、防     

收费公路制度改革后高速公路通行费收费模式研究 ——以河南省高速公路为例

收费公路制度改革和取消高速公路省界收费站后,ETC收费模式应成为高速公路主要收费模式.目前,河南省ETC、移动支付和现金三种收费模式并存,因移动支付收费模式使用方便,且不增加用户财务负担,发展较快以及现金收费模式仍然占据一定比例等原因,导致ETC收费模式的发展不及预期.本文在对各种收费模式的运行情况和优、缺点对比、分析的基础上,提出了大幅提升ETC收费占比、适度控制移动支付发展和尽快减少现金收费占比的建议,以更好地保障通行费资金安全,降低通行费资金存放、解缴成本,提高高速公路通行效率,促进节能减排.     

ETC技术发展的未来

正以2017年6月交通运输部在北京召开"收费公路移动支付技术标准研讨会"为标志,E T C在快速发展的同时,迎来基于车牌识别的无感支付、信用支付、不停车移动支付等新支付手段同步发展的新阶段。移动支付因为车辆不需要安装O B U,用户注册使用方便,车道改造建设简单,可以解决货车快速通行问题,受到一部分社会公众和运营单位的欢迎,但总体注册用户和使用量并不大,可以作为现有收费手段的一种补充。     

收费站“五一”期间违规收费被查

正有群众反映.4月29日驾车途经国道109线呼和浩特境内十七沟至清水河段的天井收费站时.该收费站没有执行国家节假日7座以下机动车免费通行规定.照常收取过路费。呼和浩特市交通运输管理局5月3日责令有关部门对此事进行调查。经初步核实.天井收费站在今年"五一"期间未按国家规定减免收费.已分别给予收费站负责人和违规收费责     

试析高速公路服务质量及改进措施

<正>近几年来,我国高速公路建设得到了快速发展。2019年全国高速公路省界收费站撤站工作顺利完成,实现了全国高速公路一张网,有效提高了综合交通运输体系运转效率,对缓解拥堵、助力节能减排、降本增效、改善人民群众出行体验具有极大的意义。高速公路ETC的推广改变了收费方式,实行了不停车收费。货车称重预检、准自由流收费、自助收发卡设备、手持式移动收费终端以及“无人值守+智慧云舱”无人化、智慧化收费站建设,极大地提升了通行效率。传统的高速公路建设正在加速实现数字化和智能化转型,因此,提升高速公路服务能力和水平迫在眉睫。     

关于取消高速公路省界收费站 有关问题的思考

为进一步贯彻党的十九大精神,深化收费公路制度改革,交通运输部决定取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。本文通过探究在取消全国高速公路省界收费站过程中涉及的实际问题,从加强组织领导、打击逃费立法、关注收支波动影响还贷资金和撤站后收费人员安置四方面进行探讨,以期对取消省界收费站工作平稳推进有所帮助。     

图片新闻

正1月13日,湖北省交通运输厅黄黄高速公路管理处红安收费站开展"迎新春、送春联"活动,收费站工作人员在收费广场将书写的春联免费送给过往司乘,收费站沉浸在喜庆祥和的气氛中,赢得了广大司乘一致点赞。1月9日,广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司在斗门服务区开展"回家的路,有我守护"的保安全、保畅通志愿者活动,提前开启了春运大幕。     

要览

交通运输部推进撤站磨合期转换,4月14日,在交通运输部召开的取消高速公路省界收费站转换磨合期工作推进视频会上,部长李小鹏指出,各地交通运输部门要聚焦系统转换磨合期出现的问题,及时启动收费金额显示和系统优化工程,做好硬件设备运行维护;加快做好实车测试验证;加快做好政策优化调整和货车费率调整再复核,完成城市周边站外里程收费清理规范;加快做好客户服务优化提升,完善体系,提高投诉处理效率,建立完善监督机制;加快做好后续有关工作,强化货车高速公路入口收费站不停车称重检测,加强收费人员复工岗前培训等。     

交通：18省市取消1892个收费站

不久前召开的2012年全国交通运输工作会议上交通运输部部长李盛霖表示,全国18个省市已取消了政府还贷二级公路收费,撤销收费站1892个,涉及9．4万公里。全国二级公路不收费里程达到255万公里,占二级公路总里程的82．6％。     

加强财务管理降低收费成本

“贷款修路、收费还贷、有偿使用、滚动发展”是国家加快发展公路交通基础产业的方针政策，那么“收费还贷”就是收费站的中心工作。还贷率是考核一个收费站工作的重要标准，还贷率就是在所收取的通行费额中归还贷款金额所占的比率。据了解，在我省的１００多个收费站中，大部分收费站的还贷率在６０％以上，部分收费站还贷率在４０％左右，有的甚至收支相抵后仅够支付贷款利息。尽管造成这种情况的原因是多方面的，但笔者认为，管理不严，特别是财务管理不严，是造成这种情况的重要原因。加强财务管理、降低收费成本、提高还贷率，不仅是公…     

撤站后,收费人员的岗位会怎么变?

正取消省界收费站后,收费站将只保留有限的人工收费车道,人工需求将大大减少,收费站区ETC车道将形成后台值守、自助交费和智能化收费新体系,统筹推进科学设岗并实施收费人员转岗,保障收费模式顺利过渡转换刻不容缓。     

为联网稽查增添保障

正收费稽查是收费站重要的工作职责之一,在未来,越来越多的省界收费站取消后,各站所的收费稽查工作量将越来越大。省界收费站的取消,虽然将使高速公路车辆通行更加畅通,但不可忽视的是也将给偷逃通行费者带来更大的利益空间,偷逃通行费的手段也将越多样化。加强高速公路车辆通行数据分析,不仅有利于提升站所管理水平,而且有利于提高取消省界收费站后的收费稽查工作实效。这里,笔者运用计算机     

撤站，别忽略这些法律问题！

正在取消省界收费站工作推进过程中,公众对相关的法律问题,甚至对交通运输系统内部仍存在一些认识上的误区。本文对此进行了分析,以便统一认识,助力取消省界收费站相关工作顺利推进。自李克强总理在今年两会政府工作报告中提出"两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众"的要求后,     

要览

正交通运输部推进撤站磨合期转换4月14日,在交通运输部召开的取消高速公路省界收费站转换磨合期工作推进视频会上,部长李小鹏指出,各地交通运输部门要聚焦系统转换磨合期出现的问题,及时启动收费金额显示和系统优化工程,做好硬件设备运行维护;加快做好实车测试验证;加快做好政策优化调整     

江阴大桥应对车流高峰管理方法的应用与分析

一、江阴大桥车流量增长的基本情况江阴长江大桥地处同江至三亚、北京至上海两条国道主干线的过江咽喉要道,江阴大桥收费站(以下简称大桥收费站)承担着大桥本身及40余条高速公路的联合收费任务。大桥收费站设一站三点,由一个主线站区(双向28个车道)和两个匝道站区(出入9个车道)组成,另外,主线还备有34个便携式移动收费亭。     

收费业务管理的问题与对策

正交通运输部正在推进的取消高速公路省界收费站工作,在一定程度上,是对高速公路收费管理体制机制的重构。因此,在收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护等方面,需要做大量的基础性准备工作。公路收费管理是指道路经营单位依照审批的收费标准对使用道路的车辆收取道路通行费而进行的活动过程,是对各种收费要素进行决策、组织、协调、控制和激励等活动的总称。收费管理是收费公路运营管理工作中     

要闻

正2月9日至15日小客车高速公路免费通行交通运输部日前发出通知,2013年春节期间,全国收费公路免收小型客车通行费的时间为2月9日零点起,至2月15日24点结束,在收费道口不发卡抬杆,免费放行。1月11日,交通运输部新闻发言人何建中介绍,普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费车辆的范围为7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行     

高速公路收费定价模式分析及建议

收费公路在我国已发展多年,截至2017年底,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程的3.4%,全年通行费收入达5130.2亿元。近年来,我国收费公路政策不断完善。2010年交通运输部提出完善收费、免费2个公路系统,并取消了大量普通公路收费站;2012年全国开始实行高速公路节假日免费通行政策;2018年4月交通运输部印发了《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》。     

速读$评弹

正有免费,就有延期近日,山东省滨州黄河大桥成为了媒体关注的焦点。除了"收费已超过27年"成为媒体热议的话题外,公车免费通行的"特权"也为人们所诟病。社会媒体一度将这座大桥贴上"势利"标签。滨州市南北交通大动脉的黄河大桥,修建于上世纪70年代。1986年,大桥南岸建起了一座收费站,从此进入收费时代,至今已收费27年,超过了"经营性公路收费最长期限为25年"的国家规定。而在收费站东南侧的《收费站公示栏》显示,大桥收费期限将至2017年。普通私家车每次通行需要缴费10元,为了降低常年往来车辆的通行