国有企业财产监督管理条例

国有企业财产监督管理条例第一章总则第一条为了加强国有企业（以下简称企业）财产的监督管理，巩固和发展国有经济，促进社会主义市场经济体制的建立，制定本条例。第二条国家通过转变政府职能，理顺产权关系，转换企业经营机制，保障国家对企业财产的所有权，落实企业经...     

陈清泰指出建立现代企业制度主治国企六类病症

国家经贸委副主任陈清泰前不久在一次理论研讨会上指出,建立现代企业制度之所以确定为国有企业改革的方向,就在于这是综合性解决企业若干深层次问题的有效途径。概括地讲,建立现代企业制度是解决政企不分的组织手段,是一种理顺产权关系的组织形式,是使企业成为独立法人的组织保障,也是改变企业领导体制、组织制度、实现管理科学、转换经营机制的一个现实可行的途径。具体来说,建立现代     

交通运输企业内部实行资产管理和经营初探

明晰产权，界定资产经营责任，确保资产保值增值，最大限度获取资产经营效益，是企业转换经营机制，走向市场的根本目的，也是企业自主经营、自负盈亏、自我约束，自我发展的必然要求。现就我司实行资产管理和经营的一些具体作法介绍如下，以求与同行们共同商榷。近年来，随着企业内部改革深化，逐步调整了公司与基层的经济责任和物质利益关系，对明确职责，提高效益起到了一定的作用。但是，由于种种原因，这种调整始终围绕确定基层单位收入、成本、利润及相关指标而进行。由此造成的诸如资产管理不善、流失损坏严重、经济责任不清、盈利水…     

企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业转换经营机制

搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制最大的弱点是政企不分、产权不明,因而制约着企业经营机制的转换。实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。     

财政部颁发《关于国有企业兴办企业若干财务问题的暂行规定》

财政部颁发《关于国有企业兴办企业若干财务问题的暂行规定》为了适应国有企业调整结构和转换经营机制的需要，鼓励和引导国有企业兴办各类企业沿着法制轨道健康发展，切实加强财务管理与监督，维护国有资产权益不受侵犯，财政部近日制定了《国有企业兴办企业若干财务问题...     

国有交通企业产权制度改革初探

搞活国有企业是整个经济体制改革的中心环节。从放权让利、利改税、承包制,到目前实施的《条例》,国有交通企业转换经营机制走过了十五年艰苦探索的历程,取得了可贵的经验。但一个实质问题——国有企业的产权关系,迟迟未能突破,致使企业改革难以进一步深入,企业活力普遍不足。因此,国有交通企业必须加     

物流新起点，迎接新的大同世界

中国物流改革的第二个十年,是国企加速市场化改革的重要时期,一些发展市场经济的政策,为现代物流营造了政策氛围。特别是1993年党的十四届三中全会通过了《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》。决定指出,“要进一步转换国有企业经营机制,建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度。”     

切实学习邯钢经验 真正转变经营机制

邯钢的成本否决办法是国有企业走出困境的有效经验。本文介绍了石家庄车辆厂学邯钢的具体做法，探讨了国有企业转换经营机制的途径。     

国有企业改制与财务管理

国有企业改制指导思想的基本点是通过转换企业经营机制来适应市场经济发展的客观要求。通过改制，促使企业财产所有权与经营权相分离，使企业尽快进入市场，真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的经济主体。为了维护投资者。债权人和国家的利益，适应改制的客观要求，企业的财务工作就需要规范化和国际化。一、市场经济对企业财务管理的要求随着企业进入市场，不论是股份有限公司，还是有限责任公司，它们都有投资主体多元化、风险大，追求资本增值等明显特征。因而，财务管理应以提高企业经济效益为前提，以充分考虑股东利益为…     

浅谈汽车运输企业现行车辆产权的弊端及对策

随着企业改革的不断深化和企业经营机制的进一步转换,汽车运输企业呈现了空前发展的好势头,但也存在一些问题,笔者就现行车辆产权问题谈点粗浅意见。一、现行车辆产权的弊端——高度集中,分散经营目前,我国汽车运输企业固定资产的主体是运输车辆。车辆产权“高度集中,分散经营”,看上去有着十分明确的产权关系,其实,企业有维护资产增值的权利和义务,单车经营者也有爱车、保证资产增值的责任和义务。这就造成了车辆产     

不断推进企业建立现代企业制度

党的十五届四中全会指出,建立现代企业制度是国有企业改革的方向。第十个五年计划纲要也指出,要进一步深化国有大中型企业改革,基本完成“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度的建设。 “九五”期间,甘肃省国有道路运输企业不断深化改革,积极改造传统的产权关系,进行了公司制改革,建立了较为规范的法人治理结构,促进了经营机制的转换。 一、基本情况     

企业扭亏的几点思考

企业扭亏的几点思考徐江玲企业转换经营机制，进入市场，成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的经济实体，扭亏为盈就显得十分迫切和需要。在计划经济下，企业亏损原因是多方面的，计划任务不足，计划产品价格低，指令性产品没销路．产品质量、价格等无竞争力，企...     

股份制改造是国有企业转换经营机制的突破口

股份制改造是国有企业转换经营机制的突破口简永刚改革开放以来，为了搞活企业，我们曾沿着＂扩权、让利＂的思路，先后尝试了利改税，经营承包责任制等多种形式的改革，但效果都不很理想。究其原因，我认为关键在于以往的改革，基本上都是在不触动所有制形式的前提下进行...     

转换运输企业经营机制之我见

最近,国务院发布了《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,指出企业转换经营机制的目标是;使企业适应市场的要求,成为依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位,成为独立享有民事权     

加强国有资产管理 推进交通企业经营机制的转换──在交通部直属单位国有资产管理工作会议上的报告(摘要)

同志们: 首次交通部直属企事业单位国有资产管理工作会议今天召开了。我们这次会议,是在深入贯彻落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》的关键时刻召开的。刚刚闭幕的党的十四大提出建立社会主义市场经济体制,标志着我国社会主义现代化建设进入了一个新的发展阶段。江泽民同志在报告中指出:“转换国有企业特别是大中型企业的经营机制,把企业推向市场,增强它们的活力,提高它们的素质。这是建立社会主义市场经济体制的中心环节,是巩固社会主义制度和发挥社会主义优越性的关键所在。通过理顺产权关系,实行政企分开,落实企业自主权,使企业…     

关于单车承包的几个问题

今年,经济体制改革的中心任务是搞好国营企业特别是大中型国营企业,而搞好企业的重点是转换企业经营机制,使之成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者。在这个大气候下,多数汽车运输企业都把单车承包作为转换企业经营机制的有效途径,以此推动企业内部干部、用工、分配制度的改革,砸烂“三铁”现象。总的看,单车承包适应运输企业的实际,推行后也取得了明显成效。但是,我们在部分企业的调查研究中也发现存在的一些问题,这些问题程度不同地影响单车承包的顺利推行。为完善单车承包,指导面上工作,现就有关问题…     

企业股份制兼容承包经营责任制的探讨

搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制的弱点是政企不分,产权不明,因而制肘着企业经营机制的转换。笔者认为:实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。一 企业股份制是企业以投资入股的方式,把分散的属于不同所有者的生产要素集为一体,统一经营,统一管理,按股分红,自负盈亏,共担风险的产权组织形式。其主要特征是:1.企业具有独立于出资人的地位,包括企业可以作为民事主体和拥有法人所有权。2.…     

会计改革与现代企业制度

会计改革与现代企业制度赵桂成当我国经济体制改革向社会主义市场经济全面展开，整体推进之际，转换国有企业经营机制，增强企业活力，建立现代企业制度，是现阶段中国建立和完善市场经济新体制过程中所面临的一个核心问题。但是，要满足现代企业制度的基本要求，可靠的会...     

发展社会主义市场经济要处理好“推”与“走”的关系

当前,政府部门把企业推向市场和企业主动走向市场是转换国有企业经营机制的两股力量,只有这两股力量相互协调,形成合力,才能有效推动社会主义市场经济的发展。一方面,政府转变职能,把企业推向市场是企业实现经营机制转换的前提。市场经济体制要求企业能够自主决策、自主经营、自负盈亏。而我国长期以来的计划经济体制下的管理模式,企业成为政府的附属物,导致企业始终不能脱离襁褓的束缚,如果政府不下决心割断脐带,将企业推向市场,市场经济的建立也就成了一句空话。另一方面,在政府转变职能,归还企业经营     

国有运输企业改制试点的思考与探索

党的十四届三中全会提出要在本世纪末初步建立起社会主义市场经济体制,与之相适应,国有企业也要建立起适应社会主义市场经济体制的规范的现代企业制度。近几年来,我省国有运输企业努力适应社会主义市场经济体制的要求,积极探索企业改制工作,我们以候马汽车运输公司为试点,进一步转换企业的经营机制,建立现代企业制度,使国有企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体,争取摸索出国有运输企业在社会主义市场经济条件下发展的新路子。