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<正>中国疾病预防控制中心2017年发布的《中国青少年儿童伤害现状回顾报告》显示,道路交通伤害已成为我国1至14岁儿童的第二大伤害死因。在儿童乘坐机动车出行的常态下,如何确保儿童的乘车安全需引起足够重视。世界卫生组织统计,儿童安全座椅是降低儿童乘客在道路交通事故中伤亡最重要且最有效的措施,在欧美国家,儿童安全座椅的使用率达90%以上,与之相比,我国儿童安全座椅的使用率还有较大差距。2021年6月,新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》(以下简称《未成年人保护法》)正式实施,首次在国家法律层面对配备儿童安全座椅作了明确规定。立法是保护儿童乘车安全的重要保障,但是从立法到执法,仍有很多不足需进一步完善。为此,本文从立法的角度,对我国儿童安全座椅使用困境进行分析,并提出对策建议。 相似文献
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《道路交通管理》2020,(5):46-47
为贯彻落实严格规范公正文明执法要求,进一步规范道路交通安全违法行为处理程序,公安部发布了新修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》(以下简称《程序规定》),于2020年5月1日起实施。一、《程序规定》修订的主要原因和考虑是什么?答:《程序规定》于2004年5月1日实施,于2008年进行了第一次修订。《程序规定》的实施,对规范公安交管部门执法行为,保护交通参与者合法权益,发挥了重要作用。但随着经济社会的发展,迫切需要对《程序规定》作出修订:一是时代发展的需要。《道路交通安全违法行为处理程序规定》2004年颁布、2008年修订。修订实施十年来,该程序规定为公安交管部门依法处理道路交通安全违法行为提供了基本规范和依据。 相似文献
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为适应当前公安交通管理工作面临的新形势、新变化,近期公安部对2004年发布实施的《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第69号)进行了修订。2008年12月20日,公安部发布了修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第105号,以下简称《程序规定》),自2009年4月1日起施行。 相似文献
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《道路交通管理》2014,(12):44-45
正儿童乘车"一要""四不宜"在我国,儿童乘车的安全保护工作尚处于起步阶段,八成以上的家长并不清楚怎样保护儿童乘车安全,汽车产品有七成以上没有有效的儿童安全保护装置。而在汽车工业领先的欧洲国家,儿童安全乘车常识已经深入人心,保护孩子乘车的安全问题不是个别家庭考虑的事情,已经成为一种社会责任。俗话说"车行万里,安全第一"。儿童这一参与交通的弱势群体应该如何做到乘车安全?每一位家长都应该认真考虑这个问题。许多家长都觉得,车辆低速行驶时并不危险,没有必要为孩子采取安全保护措施。然而事实并非如此。儿童乘车时必须获得保护,数据显示,在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而 相似文献
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许建 《中国公路.建设市场专刊》2013,(21):92-95
两年前,江苏省南通市下属6个县(市、区)成立了超限检测站和公路应急处置管理中心,原二级收费站在编人员依据"转岗不下岗"的原则进入新机构.同年7月,《公路安全保护条例》实施,南通市通州区公路管理站按照"一个地区只有一个公路管理机构"的要求,整合人力和财力资源,将两机构人员全部纳入管理,在南通地区率先构建"大路政"管理新模式,并进行了安全管理课题研究和实践. 相似文献
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《道路交通管理》2020,(5):8-8
为贯彻落实严格规范公正文明执法要求,进一步规范道路交通安全违法行为处理程序,近日,公安部修订了《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第157号),新《程序规定》于2020年5月1日起正式实施。以进一步规范执法、推进便民利民为立足点,《程序规定》重点对6个方面内容作了修改:一是交通违法行为人可以跨省异地处理非现场交通违法行为。按照原规定,机动车驾驶人只能在交通违法行为发生地或者机动车登记地处理非现场交通违法行为。新规定明确机动车驾驶人对交通违法行为事实无异议的,既可以选择在违法行为发生地处理,也可以选择在发生地以外的任意地方公安交管部门接受处理,行政处罚按照发生地的处罚标准执行。 相似文献
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儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容,已经越来越多的受到汽车厂商的重视,目前很多儿童保护装置已应用到多类车型中,选择带有儿童乘车安全装置的车辆对提高儿童乘车安全有帮助。 相似文献
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为进一步严格大中型客货车驾驶人管理,改进驾驶人考试制度,提高社会管理和服务群众水平,公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号,以下简称123号令)。同时,为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》.公安部发布了《关于修改(机动车登记规定)的决定》(公安部令第124号,以下简称124号令)。123号令中关于校车驾驶人管理的规定和124号令自发布之日起施行,123号令中的其他规定将于2013年1月1日起正式施行。 相似文献
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