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新修订的《未成年人保护法》将于2021年6月1日施行,它将配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则、防止未成年人受到交通事故伤害写入家庭保护,将保障校车安全写入学校保护,将依法维护校园周边交通秩序、设置监控设备和交通安全设施写入政府保护,本文结合新变化提出公安交管部门应从立法、执法、服务入手,推进新修订的《未成年人保护法》在儿童道路交通安全领域落实落地。 相似文献
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正谈及儿童乘车安全,就不得不提儿童安全座椅,在保护乘车儿童免受交通事故重大伤害方面,儿童安全座椅功不可没。上海路途乐科技有限公司是一家集儿童安全座椅生产、销售、服务于一体的企业,专注于高品质和高舒适度的产品,致力打造属于中国宝宝自己的儿童安全座椅。为进一步帮助了解和认识儿童安全座椅,本刊专访了上海路途乐科技有限公司总经理陈安坤。 相似文献
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正2012年7月1日,中国首个针对儿童安全乘坐的标准——《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施。此标准为强制性行业生产标准,标志着中国国内儿童安全座椅生产正式有标可依。被忽视的儿童乘车安全专家介绍,目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅,能降低婴儿死亡率70%,降低4～7岁儿童死亡率59%。欧美国家对儿童安全座椅有强制标准,比如瑞典要 相似文献
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正2013年12月7日,中国道路交通安全协会和日产(中国)投资有限公司及其在华合资企业、中国扶贫基金会等联合举办的"筑梦课堂——儿童交通安全教育体验营"活动走进四川省雅安市汉源县。此次活动针对儿童交通意外伤害问题,根据学生年龄特点,为孩子们量身定制了交通安全课程,包括道路交通标识学习、体验儿童安全座椅乘车、模拟车内逃生等多种的交通安全训练项目。 相似文献
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自2009年开始，澳大利亚修改了儿童安全座椅的有关立法，新的法律规定要求7岁以下的儿童在车内必须使用儿童安全座椅或增高座垫。在此之前，澳大利亚法律只要求1岁以下婴儿必须使用安全座椅，1岁以上16岁以下的儿童可以使用安全座椅或使用安全带。 相似文献
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《道路交通管理》2010,(4):8-9
2010年5月2日，联合国大会通过决议，宣布2011年至2020年为道路安全行动十年，目标是通过在国家、区域和全球各级开展更多活动，稳定并降低全球道路死亡率。决议中委托世界卫生组织和联合国各区域委员会同联合国道路安全协作机制中的其他合作伙伴以及其他利益攸关方合作，拟订《道路安全行动十年行动计划》，作为支持实施十年目标的指导文件，并邀请所有会员国根据《行动计划》制订本国将在十年结束时实现的减少道路交通伤亡的目标。决议要求采取多部门联合行动，增加制订关于使用安全带和儿童安全座椅及头盔、酒后驾驶和车速等道路交通伤亡关键风险因素的全面立法的国家比例，在行动十年结束时，将这个比例从2009年《全球道路安全状况报告》确认的15％提高到50％以上，并鼓励会员国加强关于这些风险因素的现有道路安全立法的执法力度。 相似文献
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《道路交通管理》2014,(12):44-45
正儿童乘车"一要""四不宜"在我国,儿童乘车的安全保护工作尚处于起步阶段,八成以上的家长并不清楚怎样保护儿童乘车安全,汽车产品有七成以上没有有效的儿童安全保护装置。而在汽车工业领先的欧洲国家,儿童安全乘车常识已经深入人心,保护孩子乘车的安全问题不是个别家庭考虑的事情,已经成为一种社会责任。俗话说"车行万里,安全第一"。儿童这一参与交通的弱势群体应该如何做到乘车安全?每一位家长都应该认真考虑这个问题。许多家长都觉得,车辆低速行驶时并不危险,没有必要为孩子采取安全保护措施。然而事实并非如此。儿童乘车时必须获得保护,数据显示,在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而 相似文献
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随着我国机动化进程的加快，道路交通伤害已成为我国儿童健康的严重威胁。使用机动车儿童约束装置能有效减少交通事故发生时儿童伤亡。许多国家通过了相关立法，儿童约束装置使用也较为普及，但在我国还未得到广泛应用。笔者近年来一直致力于道路安全相关项目的研究，所在单位在这一领域也成功地采取了相关的干预项目。 相似文献
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儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容，已经越来越多的受到汽车厂商的重视，目前很多儿童保护装置已应用到多类车型中，选择带有儿童乘车安全装置的车辆对提高儿童乘车安全有帮助。 相似文献
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