我国航线网络结构特点与发展方向

网络作为一个整体,既包含线的概念,也包含节点的概念,线与节点相互联结才构成网络。以此类推,在国家航线网络结构中,除了包含航空公司运行的航线,还包括每一条航线上关联的机场,机场和航线相互联接才构成国家航线网络。然而,仅仅通过分析机场和航线,还不足以描述航线网络的运行,必须加上在航线网络中运行的生产工具(机队结构)、保障航线网络运行的空管体系以及主导航线(航空市场)运行的竞争秩序,才能完整地、有效地描述国家航线网络结构概念。     

虹桥综合枢纽模式给航空公司带来的机遇和思考

7月1日时速350公里的沪宁城际高铁开通运营和虹桥综合交通枢纽铁路站正式启用，似乎让一些人不再像过去那样，认为高铁给航空公司的短途航线带来的只有“客源减少”和“退出航线”的影响，反而意识到，未来的交通一体化的趋势，或者说“零”换乘的模式，正形成一种“集结效应”：旅客可跨市跨省而来，市场变得更大：旅客进出机场更加方便，并有了选择的余地。     

试论如何提升支线机场与当地经济发展的互补能力——以井冈山机场为例

随着经济的发展和航空运输能力的提升，支线机场已融入了大发展战略的格局之中。笔者一直从事支线机场航线网络布局、开发以及包机航班运营工作，从区域经济的发展来看，笔者认为提升支线机场与当地经济发展的互补能力对交通体系的完善、支线生存和发展以及区域经济快速发展至关重要。     

打个“飞的”进北京——7月16日石家庄新开北京航线

从7月16日始，石家庄有了飞往北京的航班了！当日，石家庄一北京（南苑）-海拉尔航线正式开通，这是石家庄机场近年来开通的首条进京空中通道，也是今年暑运以来石家庄机场新开的第一条航线，拉开了石家庄机场暑运高峰的序幕。     

浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义

中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出：“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空，继续对支线机场及支线航线实施补贴。”     

重庆机场与美方签约 争取早日开通直航航班

本刊讯重庆机场集团11月16日宣布，与美国韦恩郡机场管理局正式签署战略合作协议，争取早日开通直航航班。从重庆飞往美国名城底特律，有望不再转机。据悉，这是重庆机场集团敲定的首桩与国外机场的战略合作协议。战略合作协议签署后，双方将在航线开辟、市场开拓、航空物流、培训交流等多个方面开展深入合作，这将对重庆江北国际机场加快国际化、枢纽化和提高国际知名度具有重要意义。     

河北首开国际货运定期航线——石家庄至首尔国际货运航线正式开通

3月28日，石家庄至首尔定期全货运航线开通，这是石家庄机场第一条国际定期直航货运航线，对石家庄机场货运发展具有标志性意义。     

新航季山西航空市场呈现六大亮点

山西4机场于2012年3月25日起执行夏秋季航班时刻。换季后，山西省内4机场共有21家航空公司运营国内航线73条、地区航线3条、国际航线1条，通航城市47个。日均出港航班量124班，同比增长8名。此次换季，山西航空市场呈现六大亮点。     

美国航线网络的演变历程及发展趋势

一、航线网络的相关概念航线网络(airline network):航线网络是指某一航空公司的全部航线或者其在某一地域内的航线按一定方式连接而成的构造系统,是航空公司航班计划和机组安排等运行计划的先决条件,对航空公司的运行效率和客户的服务质量有着直接、重要的影响,是航空公司生存和发展的基础。城市对式航线网络(city-to-city net-work/point-to-point network/city pairs network):又被称为点对点式航线网络。这种航线网络中的航线为直飞航线,旅客不需要经过第三个机场(或城市)进行中转。     

航讯

绵阳机场开通绵阳-武汉航线 从2010年3月30日起，绵阳机场开通绵阳-武汉航线航班。该航班由中国东方航空武汉分公司EMB145机型执行，     

淮安机场将开通淮安—温州航线

本刊讯淮安机场将于2011年9月1日开通淮安至温州的航线，这是淮安机场通航不到一年时间里开通的第9条航线。淮安-温州航线，每周5班，EMB145执飞，全价票为1010元。首航当日将推出机票4折优惠，整个9月份实行5折优惠、团队4折优惠。同时淮安一宁波、淮安一西安航线班期也将有所调整。     

航讯

石家庄机场将开石家庄-西安-贵阳航线 从河北机场管理集团获悉，东方航空公司将于5月17日开通石家庄-西安-贵阳航线。     

我国低成本航空公司发展策略

低成本航空公司又称低价航空公司,发源于20世纪70年代的美国,主要经营客流量大的短程航线,采用波音737或空客A320等机型执飞,多在二级机场起降,坚持在短程市场做点对点服务,不提供免费餐食、饮料等附加服务。在新世纪之初的航空业,低成本航空公司、全球性联盟和合并改组已经成为最重要的三大潮流。从20世纪90年代开始,一些航空公司在全球的主要市场上靠低成本运作取得了快速增长,其不再满足于在大公司的枢纽辐射航线网络的缝隙中开辟市场。     

昆明机场国家门户型枢纽机场定位的实质及实现步骤

世界航空发达国家都先后进行了航线网络结构的调整,逐步实现了以城市对为主的航线网络布局向以航空公司为核心的中枢辐射式航线结构的转变。面对建设民航强省的良好机遇、立足昆明机场实际,提出了建设国家门户型枢纽机场的建设目标。仔细剖析门户型枢纽机场定位的实质,打造门户型枢纽机场的航线网络,有针对性地采取必要的步骤和措施,将有力地推动昆明机场发展目标的实现。     

沈阳机场开辟长途国际航线是必然的选择

前不久，二线城市机场开辟长途国际航线之事，一时间成为民航媒体热议的话题。对此，有的持肯定态度，认为这是区域经济发展使然，是有益的尝试：有的持怀疑态度，感到难以成功；有的持担心态度，担心政府补贴被外航白白吞噬等等。作为正在尝试开辟长途国际航线的二线城市机场之一的沈阳桃仙国际机场认为，自身开辟长途国际航线是由来已久的，是有其必然性的。     

航讯

合肥至太原航线开通定期航班 从10月1日开始，合肥至太原航线开通定期航班，这是日前连接两市的惟一一条空中渠道，海南航空计划使用B737-800客机执飞该条航线：21：00从太原起飞，22：20到达合肥；23：55从合肥返回，次日01：15到达太原。每周一、二、三、四、五、日往返各1班。     

航讯

大连机场开通天津—大连—鸡西新航线3月27日,大连国际机场与鸡西市政府联合天津航空有限责任公司开通了天津—大连—鸡西航线。该航线由天津航空EMB190型飞机执行,每周3班,航班号为GS7595/6。航班时刻如下：10点25分从天津起飞,11点10分到达大连,12点从大连起飞,13点50分到达鸡西;鸡西起飞时间为14点40分,16点40分到达大连。     

航讯

4月3日，南京-成海-牡丹江航线正式开通，填补了牡丹江至威海、南京没有直飞航线的空白，也是牡丹江机场目前执飞的第7条航线。     

航讯

无锡—石家庄—兰州航线6月开通日前从河北航空售票处了解到,6月份石家庄机场将首次开通无锡—石家庄—兰州航线,此航线将由东方航空公司EMB飞机执飞,每周二、四、五、日     

两江大发展 腾飞正当时——对把桂林机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场的思考

4月17日,民航总局与广西区政府签署会议纪要,提出要把桂林两江国际机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场,这对于桂林机场来说是非常难得的历史发展机遇。笔者认为,把桂林两江国际机场成功打造成为国家重要的旅游枢纽机场,关键是要开辟更多航线、增加航班量以及扩大航空客货市场。