加强铁路内部审计工作的思考

2018年1月,国家审计署出台新修订的《审计署关于内部审计工作的规定》。恰逢铁路企业体制改革进入新阶段,该规定的实行为铁路企业内部审计提供了制度保障和指引。立足于铁路企业公司制改革背景,分析铁路内部审计发展现状,针对铁路内部审计存在的不足,提出加强铁路内部审计的对策,即完善铁路内部审计管理体制、拓展铁路内部审计范围、全面开展大数据联网审计及强化审计结果运用,以更好地推动铁路内部审计健康发展,提升内部审计服务于企业公司治理的能力。     

新的《铁路审计工作规定》出台

为加强国家铁路内部审计工作，保障铁路内部审计机构和铁路审计人员依法行使职权，发挥内部审计在加强经济管理、促进党风廉政建设等方面的作用，维护铁路企事业单位的合法经济权益，铁道部发布了新的《铁路审计工作规定》。《规定》共7章54条，自2005年1月1日起实行。     

铁路购买社会审计服务风险对策的探讨

为解决铁路内部审计人力资源不足与审计任务需求日益增长之间的矛盾,在分析铁路内部审计机构购买审计服务模式的基础上,针对购买社会审计服务在量能、专业能力、审计质量控制、业务沟通、泄密等方面存在的风险,提出铁路内部审计机构购买社会审计服务风险对策,即准确定位内部审计与社会审计的工作目标,通过招投标方式选择高质量的社会审计机构,业务指导和持续监督防范审计质量风险,完善条款明确权责防范合同风险,建立社会审计服务考核评价机制,建立保密约束机制防范信息风险,以保证铁路项目审计业务外包质量。     

效益审计是铁路内部审计转型的必由之路

效益审计是内部审计实务发展过程中的较高阶段。结合财务收支审计做好效益审计,有利于铁路内部审计在铁路资产经营、管理方面发挥更大的作用。从效益审计的涵义、效益审计的方法步骤及铁路内部审计如何进行效益审计进行论述。     

铁路企业内部审计创新的探索

在分析铁路企业内部审计创新现状的基础上,从内部审计环境、内部审计转型发展和内部审计风险等方面阐述内部审计需要不断创新,提出创新审计理念和制度、创新审计内容和方法、提高审计人员业务素质、创新审计成果利用等推进铁路企业内部审计深入创新的对策。     

深化铁路企业内部审计问题整改的实践探索

审计问题整改是实现审计闭环管理、充分发挥审计效能的重要节点。目前，部分铁路企业在审计问题整改中存在对审计问题整改的重视程度不够、整改主体责任落实不到位、对审计结果运用不足等问题，同时内部审计部门也存在审计建议不够精准的问题，导致被审计单位主动整改的力度不够，整改周期较长，影响了内部审计作用的有效发挥。为增强审计监督的权威性、震慑力和执行力，针对铁路企业在内部审计整改中存在的问题，从加强沟通和政策宣讲、压实整改主体责任、细化审计整改措施、加强审计结果运用、提高审计建议质量等角度对加强内部审计问题整改进行探索，并就进一步深化实践做出了积极思考。     

浅议铁路建设项目内部审计

铁路内部审计在铁路建设领域履行审计职责,加强铁路投资控制和管理,促进建设资金的规范管理和合理使用发挥了积极作用。铁路内部审计应提高审计人员素质,探索多种形式的审计方式,拓宽铁路建设项目审计领域,做到全过程跟踪审计,确保建设资金经济、安全、高效地使用。     

铁路内部审计的现状及完善对策

随着高铁的运营及铁路多元化经营战略的实施,铁路经营形势日新月异。而铁路内部审计以其相对独立的地位,以及专业检查、监督与评价的独特身份,理应为铁路健全内部控制、维护财经纪律、改善经营管理、提高经济效益、促进实现经营目标提供有效的服务。本文针对铁路内部审计存在独立性和权威性较弱、审计覆盖的范围有限、机构及人员配置相对简化、业绩考核机制不健全等现状,提出完善对策,确保铁路内部审计作用的充分发挥。     

铁路加强内部控制审计的必要性和对策

内部控制是组织经营活动中必不可少的政策和程序,健全、完善的内部控制离不开内部审计的监督和评价。在分析铁路企业加强内部控制审计的现实意义、内部控制的现状和局限性的基础上．阐述加强完善铁路企业内部控制审计的对策：坚持监督与服务的有机统一,推进审计工作制度化、法制化建设,突出内部控制审计重点,注重实质性测试,加强审计人员执业素质。     

关于内部审计在铁路跨越式发展中作用的思考

认为铁路内部审计应充分发挥其在铁路跨越式发展中的监督、保障和促进作用 ,阐述了内部审计如何通过对各项重点任务的审计监督 ,促进跨越式发展目标实现。     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

企业核心竞争力再探讨

随着我国企业在国际地位的日益增强,越来越多的外国企业开始把中国企业当成强大的竞争对手。我国企业要想在国际市场竞争中取得优势,唯一的出路就是让企业变得更具有竞争力,具有竞争优势,     

浅谈化解富余员工安置与劳务项目外包的矛盾

科学发展观的核心内涵是,"第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾".在国有企业,尤其是对于经历了计划经济时代长期发展历程而面临改革重组的老牌国有企业,如何解决好富余员工安置和劳务项目外包的矛盾,一直是制约企业顺利改革推行的一大难题.     

国有汽运企业公司制改造浅析

改革开放以来,国有运输企业经历了利益调整、机制转换和产权改革阶段。1981年交通部根据中央“对外开放,对内搞活”的方针,提出“有水大家行船,有路大家走车”的口号,国有运输企业独家经营的格局被打破,个体和集体运输迅猛发展,运输市场竞争日益激烈。     

试述科学发展观的形成历程

从对我党四代领导集体对发展问题的认识进行梳理，在对发展问题认识的继承与创新、调整与深化、把握与总结、完善与丰富等四个方面，就马克思主义中国化的最新理论成果——科学发展观形成的历史过程，进行了简明扼要的综述，以有助于对科学发展观的学习和理解。     

论长江航运发展战略

长江航运发展新跨越的战略思路应当是:以科学发展观为指导,全面落实加快发展"畅通高效平安绿色"航运的总体要求,全面推进"一条主线四个长江"发展战略,加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运的核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。