艰难融资重组 减负快速发展——宜昌长江公路大桥债务重组案例分析

<正>宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥,是交通部和湖北省"九五"交通重点工程,也是宜昌主城区跨越长江南北的重要     

’96中国交通会计学会秘书长和《交通财会》编委会议在湖北宜昌召开

’９６中国交通会计学会秘书长和《交通财会》编委会议在湖北宜昌召开１９９６年１０月９日至１１日在湖北省宜昌市召开了’９６中国交通会计学会秘书长和《交通财会》编委会会议。到会代表共计４６人。这次会议的主要内容是：交流各学会工作情况；研究确定９７年理论研讨...     

沪蓉西高速公路的整体安全模式

湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分。它的建设，对于完善国家和湖北省主骨架公路网布局，沟通我国东中西部交通，促进区域和湖北省社会发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。该项目全长约320公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设，2004年8月20日正式开工建设。     

一线

正湖北9城市实现全国交通一卡通互联互通近日,交通运输部在《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》政策宣贯会上透露,湖北省咸宁、黄石、潜江、荆门、随州、鄂州、宜昌、襄阳、十堰9个城市实现了全国交通一卡通互联互通,累计发卡近35000张,发卡最多的荆门市达1.3万张。武汉市已向交通运输     

宜昌至兴山高速铁路接轨方案研究

宜昌至兴山高速铁路作为宜昌市重要的客运通道,是连接华东、华中和西南地区旅游资源的黄金线路。在阐述宜昌至兴山高速铁路线路概况的基础上,就线路接轨宜昌北站和线路引入郑渝高速铁路2个方面进行分析,经比选确定采用宜昌至兴山高速铁路接轨方案。合理确定宜昌至兴山高速铁路接轨方案,可以缓解宜万铁路的客运压力,改善宜昌市客运质量,压缩西南地区至宜昌的旅行时间,增加游客的旅行体验满意度,使宜昌成为湖北省西南部的综合交通枢纽和重点旅游城市,有效提升宜昌市的综合实力。     

湖北宜昌嘉骏轮船有限公司开业

9月18日,湖北宜昌嘉骏轮船有限公司在秭归县城开业。该公司由湖北省秭归屈原轮船总公司(原名为秭归县船舶运输公司)和加拿大国际贸易有限公司合资兴办,主要经营宜昌至重庆的水上旅客运输。秭归屈原轮船总公司出     

创业创新创一流——湖北宜昌交运集团股份有限公司改革纪实

宜昌交运集团是交通运输部重点联系企业之一、中国道路运输百强诚信企业、湖北省国有企业改革先进企业。多年来，宜昌交运集团始终把改革作为国有企业发展壮大的动力之源，解放思想，创新求变，以求真务实的工作作风抢抓机遇，锐意进取，经历了改革探索的艰辛，创造了又好又快的发展奇迹。     

简讯

长江港、航财务工作座谈会 在宜昌召开一九八七年十月六日,由湖北省财政厅、中央企业财政驻厂员、长江航务管理局和长江轮船总公司等单位联合召开的长江港、航企业财务工作座谈会在宜昌港海员公寓举行。上海、南京、武汉、重庆等港、航企业领导和财务主管等一百多名代表在这里就长江体制改革,如何配套完善财务管理体制、运输结构和财务工作现代化管理等方面的问题进行实质性的探讨和研究。刘正阳爱新交通部举办交通财会应用软件讲座洪小兰本刊通讯员 交通部财会局于1987年10月9日-19日在广东中山市举办了一批别开生面的交通财会应用软件讲座…     

中国交通会计学会第五届会员代表大会在湖北宜昌召开

2004年6月21日至22日，中国交通会计学会在湖北宜昌召开第五届会员代表大会进行换届。交通部部长张春贤向大会致信祝贺，并对交通系统广大财会人员长期以来为促进交通改革和发展所做的贡献给予充分肯定，殷切寄语广大交通财会人员要为交通事业的大发展筹好资、理好财、当好家。     

用行业精神铸就行业品牌——湖北省交通基本建设工程质量监督站创建文明行业纪实

1999年湖北省质监站、湖北省成宁质监站被交通部授予“全国质量监督先进单位”；2004年湖北省咸宁市、思施州质监站分别被交通部授予“全国质量监督先进单位”；2005年湖北省质监站被省交通重点建设领导小组授予“全省‘九五’交通基础设施建设先进集体”、“全省‘十五’交通基础设施建设先进集体”，被交通部授予“全国交通行业文明创建工作先进集体”。     

改制：贴近实际又贴心

湖北宜昌交运集团有限责任公司（下称宜昌交运集团）是地方老国有企业，主要从事道路客货运输、水上客货运输，现有运输车辆1180辆、船舶20艘，营运班（航）线125个，日发班（航）次1374个，资产总额近4．4亿元，在岗职工1500多人。去年5月企业开始改制，经历了艰苦的探索过程，达到了预期目的。改制当年，完成营运收入46581．2万元，同比增长12．7％；上缴税金1851万元，同比增长16．8％；实现利润1835万元，同比增长30．2％，达到了历史最好水平，被列为地方国企改制的范例，在湖北省也颇有影响。     

沪蓉西 山区高速公路的典范

湖北沪蓉西高速公路是国家“五纵七横”公路运输网主骨架沪蓉国道主干线和国家“7918”高速公路网规划的组成路段之一，也是湖北省“五纵三横一环”高速公路网规划的重要组成部分。湖北沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥西岸，西至恩施利川的鱼泉口。与重庆段相接。途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施和利川6个县市，全长约320公里。计划2010年前建成通车。它的建成，将会使湖北省基本形成以武汉为中心，以京珠，沪蓉两条国道主干线为主轴。连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网结构；它的建设，对于完善国家和湖北省主骨架公路网布局，沟通我国东西部交通，促进区域和湖北省社会经济发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。     

速度要大发展 质量更要大发展——全国交通基本建设质量监督工作会议侧记

在国家推行基本建设管理体制改革．实施工程质量监督制度20周年，兰州全国交通基本建设质量监督工作经验交流会召开5年之际．根据今年全国交通工作会议上提出的“突出一个重点．提高两个能力”的工作要求．交通部于10月14日～16日在辽宁沈阳召开了交通基本建设质量监督工作会议。与会的150多名交通建设质量监督管理者总结了五年来交通基本建设质量监督工作的经验．交     

河北省交通会计学会三届四次常务理事会在石家庄市召开

河北省交通会计学会于1997年3月1日在石家庄市召开了三届四次常务理事会。在石家庄市的常务理事参加了会议。会议由副理事长惠中同志主持，理事长朱振中副厅长出席会议并作了重要讲话。这次会议的内容主要是：听取学会秘书处关于1996年度工作开展情况和1997年重点工作安排意见的汇报，讨论研究学会换届和举办学会成立十周年纪念活动的有关问题；听取秘书处关于制定1997年度交通财会重点研讨课题计划的说明；听取秘书处1996年度先后派出代表参加的中国交通会计学会及公路和公路运输二个专业委员会在南宁、哈尔滨、井岗山、宜昌等地召开的学术…     

宜昌交通

~~宜昌交通~~     

敢为人先者——记宜昌三峡运输总公司党委书记兼总经理马久坤

十年前,一个仅有100万元固定资产、30多辆汽车的小县汽车队经过艰苦创业,发展成为拥有固定资产1500万元,营运汽车200辆的县属骨干企业,成为宜昌市交通行业利税大户。这就是曾先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国交通系统经济效益先进单位”、“部优运输先进集体”、“湖北省经济效益先进单位”、“湖北省文明企业”、“湖北省交通新风奖”等荣誉的宜昌县汽运公司(现更名为宜昌三峡运输总公司)。十年来,企业累计完成营运收入近亿元,实现利润1300多万元,年均实现利润以15.4%的幅度稳步递增。     

交通强国建设试点的公路任务

正目前公布的8家试点单位均属于交通运输部公布的第一批交通强国建设试点。从这些已公开的试点任务要点中,可以梳理未来公路交通发展的方向和重点。7月3日,交通运输部正式公布对河北雄安新区、湖北省和新疆维吾尔自治区开展交通强国建设试点工作的批复意见及试点任务要点。此前,交通运输部已批复山东、贵州、河南、     

湖北省颁发交通企业转换经营机制实施办法

国务院《全民所有制企业转换经营机制条例》和交通部《国有交通企业转换经营机制实施办法》发布后,湖北省交通厅组织人员,在深入基层广泛调查的基础上。制订了《湖北省全民所有制交通企业转换经营机制实施办法》,近日与湖北省体改委、经委联合颁布施行。这个《办法》重点对交通企业的经营自主权、自负盈亏的责任以及与政府的关系等内容进行了细化。现将该《办法》的有关内容摘录如下:第六条企业对国家授予其管理的财产,可以依法投资(合资、参股)、联营、出租、抵押、转让、拍卖。     

中国（宜昌）三峡物流中心服务支撑体系建设研究

三峡工程的修建使得川江航道极大改善,运力大幅提升,长江三峡日益成为中部、东部与西部对接的重要黄金通道。但由于三峡船闸通过能力严重不足,导致碍航问题突出,交通物流滞缓。宜昌作为三峡工程所在地,大量物流将在宜昌聚集,建设中国（宜昌）三峡物流中心（以下简称三峡物流中心）成为必然。积极构建三峡物流中心服务支撑体系,是建设和发展三峡物流中心的必由之路。     

跨越——宜昌交运于深交所隆重上市

2011年11月3日,湖北宜昌交运集团股份有限公司（简称宜昌交运）在深圳证券交易所挂牌上市,首次公开发行股票3350万股,发行后总股本1．335亿股,股票代码为002627。宜昌交运成为在全国道路客运业继江西长运和富临运业后的第三家上市公司。