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企业技术创新风险特征与防范对策 总被引:1,自引:0,他引:1
技术创新是人类的财富之源,是经济增长的根本动力,它对提升企业竞争力、提高企业经济效益、促进新产业发展、优化经济增长质量发挥着巨大的作用。同时,作为一项具有探索性、创造性的技术经济活动,由于其内、外部环境的不确性,技术创新项目的难度与复杂性,创新者自身能力,企业实力等因素影响,技术创新又是一项高风险活动。因此,;隹确地分析和把握技术创新的风险特征, 相似文献
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企业技术创新组织是指企业组织为了完成某项或一系列技术创新活动而组建起来的创新组织,它肩负着完成某个创新项目的使命。通常,企业要成功、高效地实现技术创新战略,其创新组织结构应能有效激发创新人员的创造性与积极性,对市场要有较快的响应速度,应具有较强的技术消化能力和二次创新能力,能有效协调各部门进行创新活动,此外,创新组织还应具有较强地应变能力,能够对组织做出结构性、机制性调整。 相似文献
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在评价我国道路货物运输企业时,常定性地描述为:经营主体多、企业规模小、运输组织松散、竞争力和抗风险能力弱。即,“多、小、散、弱”。为了在制订相关政策时,做到“心中有数”,本文根据国内现有的道路货物运输企业统计数据,对我国道路货物运输企业规模进行定量分析,同时与国外有关情况进行比较。 相似文献
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针对铁路大面积提速对机车车辆工业企业提出的新要求,强调企业只有加快技术进步,提高技术创新能力,才能适应市场变化,服务于铁路发展;结合实际,阐述了株洲车辆厂在全面推进技术创新,确保铁路行车安全方面采取的相应措施。 相似文献
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当今已进入新经济发展特征明显的时代,知识经济与全球一体化进程加快,建立高科技企业已经成为新世纪竞争与发展的重要战略。企业新经济发展,技术创新是不竭之力。未来企业技术创新速度加快,层次变高,要求更严,技术创新的理念则不断更新。研究美国新经济的高科技企业和旧经济的传统产业企业的技术创新与发展,清楚地看到,其六大理念正产生着巨大的影响力, 相似文献
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交通现代化是城市现代化的前提和基础,没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。交通企业是微观经济的主体,技术创新是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。苏北地区交通企业要实现现代化,必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的四大“瓶颈”,实施开放型科技发展战略。 相似文献
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杨涛 《武汉交通职业学院学报》2001,3(4):18-20
21世纪是一个科技带动经济社会迅速发展的时代 ,也是一个依靠创新赢得竞争的时代。创新是知识经济的命脉。只有持续不断的创新 ,企业才有竞争力和生命力。所以要促进企业成为技术创新的主体 ,全面提高企业技术创新能力。 相似文献
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面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,传统的物流企业,特别是中小型物流企业越来越难以满足客户日益复杂的个性化需求。低成本、高效益、优服务是物流企业能在优胜劣汰的市场上得以生存的法宝,但是,越来越多的中小型物流企业发现,他们在大的竞争对手面前,往往处于不利的地位。究其原因,主要是因为中小型物流企业不但无法在自己的物流活动中获取规模效益, 相似文献
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一、企业成本管理文化建设的制约因素分析由于企业经营的规模各异、创新的力度不同,仍有部分企业的成本管理水平跟不上形势发展的节奏,主要体现在以下几个方面。1.企业价值观念未及时更新,成本管理文化意识有偏差当前,市场经济的波动日益频繁,一些价值观念转变缓慢的企业不能主动出击,只能被动地去适应,不能将成本管理意识合理地纳入企业文化建设的范畴,对企业成本管理文化意识存在偏差。具体表现为:有的企业往往只注重对其显性成本的控制与管理,而对生产经营中的各种隐性成本缺乏必要的分析与思考, 相似文献
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企业文化学的奠基人米勒曾预言:“21世纪企业间的竞争,根本上是文化的竞争。企业出类拔萃的技术创新、体制创新和管理创新的背后,优秀而独到的企业文化,是企业立于不败之地的沃土”。随着民航事业的快速发展,空管文化建设越来越受到从上至下各级、各单位的普遍重视;然而, 相似文献
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在经济日益全球化的形势下,机制创新和技术创新已成为企业摆脱困境、促进发展的不竭动力,成为勇闯市场、永葆活力的“法宝”。特别是在企业面临困难境地时,机制创新和技术创新更是企业摆脱困境、走出低谷的“杀手锏”。但笔者认为,当企业遇到困难时,再“亡羊补牢”地进行创新,改革机制,开发产品,未免有些被动,倒不如未雨绸缪,进行超前创新,在企业的每个发展过程都注意创新,这才是明智之举。从世界和中国企业发展史上看,不乏置于死地而后生的范例。但更多的情况是,多数企业在生产经营、企业发展、经济效益的辉煌时期,很少进行机制创新和技术… 相似文献
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随着计算机技术及网络技术的飞速发展,企业规模的不断扩大,以及企业内外环境因素的变化,要求企业信息系统不仅仅是用来代替传统的手工作业,关键在于获得营销工作所需的信息,在于加强企业与用户的联系,在于降低交易成本,在于强化企业管理,提高劳动生产率,信息系统必须跟上企业越来越快的发展脚步。某交通设备研究单位是国内该领域一流的研制单位,其营销业务量巨大,且业务种类繁多,业务流程复杂,随着单位规模的进一步壮大,随之而来的营销业务的增长,传统的手工作业已完全跟不上业务的发展需求,其操作仅能维持最基本的营销业务,对于大量的已产生数据的管理以及对数据的及时分析处理基本上不可能实现。 相似文献
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所谓企业资源,经济学界已有定论,它是指企业资产、能力、组织流程、公司属性、信息、知识等所有要素的统称,是企业价值创造的源泉。《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》(以下简称《规定》)从资历、人员素质、资产规模、车辆和设施、企业管理、经营效益六个方面,对企业的资质等级进行划分和评定,并据此确定企业经营分工。仔细分析这六个方面的内涵, 相似文献
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当前,越来越多的道路运输企业通过了ISO质量体系认证(以下称贯标),促进了企业管理规范化、制度化、程序化,但在贯标过程中却不同程度地存在着“贯标归贯标,管理归管理”的“两张皮”现象。 相似文献
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