务实还是务虚？——“红”、“蓝”两方共话“国八条”

“国八条”出台后，业内专家对其充满了希望，但也有企业人士提出与专家不同的意见。本刊记者采访他们之后，将其观点进行梳理，并在本刊“特别策划”栏目中刊出。为了便于读者了解这些观点的不同，我们假设为红方与蓝方，不是PK激辩，而是以解务实还是务虚之惑。     

编读往来

编者之语：我们在编辑这一期稿件时，窗外春意荡漾，树木吐出绿芽，让人们真切地感到，春天来了。春天来了，这一期的“特别策划”栏目就收录了春的信息——专访四位人大代表、政协委员文章。敬请读者关注。进入四月份，油价突涨，让物流企业叫苦不迭。     

由“萝卜哥”遭遇引发的话题

“萝卜哥”韩红刚网上爆红后引起社会广泛关注，人们在痛惜菜贱伤农的同时也在问：市场上的菜价为什么居高不下？农民和城市居民两头叫苦的根源何在？如果是流通环节的不畅，那么解决之路在何方？对此，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，从“萝卜哥”的遭遇谈起，纵论农产品市场问题，敬请读者关注。     

一池波影 朵朵心莲 物流业回顾与展望 物流业：2012,昨夜星辰昨夜风

这一期,本刊“特别策划”栏目邀请业内十位专家撰写了回顾与展望文章。尽管2012尚未远去，但已然成为往事，往事于墨迹间留痕一笺。篇篇文章恰似朵朵莲花开在心里。尽管组稿时的2013年初雾霾沉沉，但烟雾锁不住心随梦乡去往的地方——想物流业明天，已扫荡阴霾。暖阳当空，晴川历历。     

利耶？弊耶？物流人看“营改增”—— 在阵痛中前行的物流企业

“营改增”是国家为减少企业重复征税，促进企业发展而进行的一项税制改革。然而。部分物流企业在“营改增”后税负不降反升，使企业陷入困境。那么，“营改增”后企业有哪些意见，他们希望税制改革朝哪个方向进行，“营改增”应该怎样去完善？本刊在这一期“特别策划”栏目，专题讨论“营改增”遇到的问题，敬请读者关注。     

完善的市场经济离我们还有多远？

专栏小编：欢迎三位专家做客“深度”栏目，我代表编辑部深表感谢。上一期我们谈了大部制，期盼进行行政体制改革。今天我们又看到中共第十八届二中全会审议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》的新闻报道，这个方案将提交十二届全国人大一次会议审议。我相信，经过这次改革，政府职能将会有很大改变。今天，我们是做本年度第四期的“深度”，尽管十二届全国人大尚未开幕，但杂志出版日期是四月一日，到读者手里已是四月上旬了，倘若今天再谈大部制那已是“明日黄花”了。所以，今天的话题是：国务院机构改革必将促进政府职能与权力运行的转变，那么，一个有利于物流业发展，完善的市场经济离我们还有多远？     

物流公共信息平台：成长的烦恼

当今，发展最快的产业是信息产业。 当今，信息化已成为促进经济发展的关键因素。 然而，物流业快速奔跑的步伐却受到了信息化的羁绊，物流公共信息化平台已成为物流业发展的瓶颈，尽管政府、企业对于建设信息平台都充满了热情，但各自为政、资金紧张等不良因素影响着物流公共信息平台的健康发展——成长的烦恼困扰着政府与企业，物流业亟待打破这个瓶颈。为此，本期“特别策划”邀请业内专家和企业人士共同探讨物流公共信息平台这个话题。敬请读者关注。     

时近中秋话评比

前不久,中央电视台《新闻联播》中播报了一则消息:具有社会公信力的“3·15”标志,由于设立时的定位模糊,且缺少相应的监督机制,今后不再评选“3．15”标志认证。连续使用六年的“3．15”金色标志,终于在国人的眼中褪去了耀眼的光环,完成了历史使命,并淡出了舞台。近几年,物流业也进入了热衷于“评比、排序”这个怪圈。更有甚者,为了使所谓的“评比、排序”更具“公信力、号召力”,组办者不惜使用一切手段。其结果,是令人有“假作真时真亦假”之叹!本期特别策划,本刊力邀夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家再次聚首,就此话题一吐为快     

路，仍是坎坷不平

去年末举行的中央企业负责人会议上，国资委主任李荣融宣称真正的考验将从2008年开始，并向那些央企负责人示警，“至少要做好过两年从紧的准备”。是怎样的经济环境令李荣融忧心忡忡？继续实行宏观紧缩政策对企业来说是一条什么样的路？物流企业的走向如何？本刊编辑部邀请夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家各抒己见，或许能够解开读者的一些疑惑     

信息化 托起物流业的明天

上期本刊以特别策划的栏目，专题刊登一组有关物流专业化文章，受到读者广泛好评。这一期本刊编辑部再以此形式，组织了一组有关物流信息化的文章，希望物流企业能够从中受益。当前，困扰物流业前行的问题题不胜枚举，本刊将选择物流业界特别关注的热点问题，进行深度报道，以期物流业这个“朝阳产业”．渡过金融危机困境，尽快发展起来。     

编读往来

岁月无痕，我们时常感慨时间匆匆而逝，但岁月给我们留下的却是一些挥之不去的记忆，也给我们带来对明天梦想的无尽遐想。本期“特别策划”栏目推出《在路上——入世十年话物流》专题，就是回味昨天的精彩，憧憬明天的辉煌。敬请读者一路倘佯感受物流业十年成长过程的欣喜与艰辛。     

2013，走近物流CEO——回眸征程 继往开来

新年伊始，本刊邀请21位物流CEO，纵论国内外经济形势，述说企业经营心得。诸位CEO纵横捭阖，直抒胸臆。他们或独步寒雪，搏击市场，或中流击水，华彩飞扬：挥洒文字于“特别策划”栏目中，可谓黄钟大吕，丝竹管弦，各自奏出了和弦乐童。     

春色来天地风云竞朝夕

两会后，今年的经济政策走向逐渐清晰起来，从宏观经济角度看，无论是国内经济状况，还是世界经济状况，都在向上行的空间发展，复苏回暖的绿芽已绽露。对于今年的经济形势与物流业的发展的方向，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，进行深度探讨，敬请读者关注并分享他们的看法。     

营造孕育物流文化的沃土

随着市场经济的发展，物流作用日益凸显，物流文化也在引起人们关注。中国文化源远流长。物流文化底蕴深厚，丝绸之路、京杭大运河、郑和下西洋等等无不体现着中国物流的辉煌。文化需要传承，更需要创新，物流文化也是如此。为此，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，从社会大环境的视角，纵论创造物流文化，敬请读者关注。     

从联邦快递的“价格攻略”谈起

华尔街风暴裹挟着凛冽“寒风”袭击全球，中国制造业、出口型企业步履艰难，困难重重；此时，联邦快递又以低价格战略图霸国内快递市场，露出了“价格屠夫”杀手面目，令众多快递企业不寒而栗。为此，本刊编辑部邀请把洒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目，从联邦快递三次降价谈起，就当前快递业形势、企业状况等畅所欲言，各抒己见。     

苦并快乐着——来自物流企业基层一线的幸福指数“报告”

本刊这期策划的主题是物流人工作幸福指数，记者在随机采访和电话采访中得到了许多业内人士的信息，大家的共同点是一个，那就是创业艰难但乐在其中1记者向受访者请教，为什么物流业的人会有这样的同感，得到的回答是：因为是朝阳产业，所以感受才相同。由于篇幅所限，记者将比较有代表性的一位货代部门经理和一位快递公司员工的“苦并快乐着”的状态奉献给读者。     

不仅仅是大部制的事儿

大物流，呼唤大部制 专栏小编：欢迎三位专家做客“深度”栏目。春节前夕请你们来是做今年“深度”栏目的第三期，谈话内容嘛，我看三月“两会”召开是一件举国政治大事，政府换届，国人也有很多期待，那么物流界期盼的大部制能否在这一届人大上有所突破呢？     

把脉问诊物流顽疾

2012年12月20日央视“再问物流”又一次曝光公路三乱问题。不合理的过路费、私设关卡、徇私枉法等现象屡禁不绝，已成物流顽疾，给物流业的发展造成严重阻碍。面对公路三乱乱象丛生亟需治理的问题，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目。共话对策，各抒己见。     

聚福源公寓火灾后的思考

三位专家好,欢迎做客“深度”栏目。在年末之时,我们做新一年的第一期“深度”,我想我们应该谈谈眼下物流业内最关注的事情。那么,接下来请三位专家谈谈你们认为应该关注的事情吧。     

以理念创新引领模式创新

正物流行业是个与信息紧密结合的行业,物流信息平台串联起供需两端,有着十分重要的作用。然而,在众多的物流信息平台中,令业内满意的并不多,而物流信息平台也在为找到合适的模式而探索。那么,物流信息平台究竟该如何发展?为此,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客"深度"栏目,直抒胸臆,畅谈想法。有形之手与无形之手专栏小编:欢迎三位专家做客"深度"栏目。这一期本刊的"特别策划"主题是有关物流公共信息平台方面的内容,