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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
美国第17份物流状况年度报告指出.价格和利率上升将导致物流成本占国内生产总值的比例继续增大.可能突破10%。物流成本压力已经存在一段时间了.据相关研究表明作为国内生产总值(GDP)组成部分的物流支出.在连续七年下降之后.将首次增加。  相似文献   

2.
美国供应链管理专业协会一直严密监测可能影响物流成本涨跌的各种经济力量,时间长达17年。长期在该协会主持工作的美国经济学家罗萨林-威尔逊日前表示,美国物流成本压力剧增。现在物流各方面的价格看涨,银行利率也在提高,已经连续7年保持在GDP8.6%-8.8%之间的美国物流成本从去年底以来一直呈现不断上涨的趋势,今年的全年物流成本将可能突破占国内生产总值10%的大关。美国供应链管理专业协会6月报告指出:现在美国托运人已明显感到压力的存在。首先是美元银行利息还在向上爬,由此导致托运人存货成本的增长;其次是交通管理费用不断增长,其总…  相似文献   

3.
《物流技术》2005,(3):107-107
近20年来,美国的第三方物流发展呈现迅猛态势。市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元,但仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3%,增长潜力巨大。据业内人士介绍,美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值的作用,即从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸,致力于为客户提供一体化解决方案,与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。在综合物流服务发展的同时,美国一些功能性物流服务提供商也在市场细分中培育自身的核心竞争力,逐步形成了综合的第三方物流服务商、专业的运输、仓…  相似文献   

4.
<正> 根据美国著名财经杂志《福布斯》的最新统计,美国400个富豪在过去12个月内的资产累计数额上升了10%,达到9550亿美元。比尔·盖茨仍居美国首位,其财产价值为460亿美元,比去年增加30亿美元。著名投资家沃伦·巴菲特财富总额为360亿美元,继续保持在第2位。微软合伙创始人保罗·艾伦去年净收入增加10亿美元,以220亿美元的身价排在第3位。美国富豪财富暴长,主要是美国高科技股经过两年的低谷之后,过去一年来持续回升所致。2000年,美国科技股曾经如日中天,创造了华尔街历史上无数个一夜暴富的神话。然而好景不长,在泡沫经济的神话破灭之后,所有科技富豪及其企业的腰包都大幅缩水,手里的股票又一夜之间变成废纸。从2001年到2002年之间,科技企业经历了漫长的严  相似文献   

5.
我国已成为世界“物流大国”。目前 ,我国货物周转总量已达 4万亿吨 /公里 ,进出口集装箱超过 2 5 0 0万标箱。摩根·斯坦利亚太投资研究组在其《中国物流报告》中指出 :中国每年的物流费用超过 2 0 0 0亿美元。作为一个新兴的发展迅速的产业 ,中国一体化的物流服务业预期在未来 1 0年内相关服务的收入将有 2 0 %的增长幅度。物流 ,在我国是近年来被传播并逐渐升温的一个新理念。尽管在上个世纪二十年代的美国就已经开始形成了物流的概念 ,尽管长期以来我国的企业在生产经营中也离不开采购、运输、仓储、加工、销售等各个物流环节的实际运作…  相似文献   

6.
一些研究国际运输的经济学家认为,2002年和2003年是第三方物流发展破纪录的一年。目前全球经济低迷的客观现实导致许多物流用户采取紧缩政策,但经济衰退反而使得第三方物流的发展成为趋势。拥有上亿美元资本的制造商只要有可能通过物流外包从经营中节约1%的成本,  相似文献   

7.
案例一:惠普与康柏的并购案例 启示1:应特别关注并购成本与文化冲突 这是典型的期望通过企业并购来实现1+1>2的模型。这一并购案例源于惠普公司总裁卡莉·菲奥里纳于2001年6月对康柏公司总裁迈克尔·卡佩拉斯的一次拜访。双方都有“合”的需求。专家指出,并购的有利之处在于:节省费用(主要通过裁员,使之到2004年节省营运开支25亿美元),扩大年营业额(将达870亿美元,可与IBM平分秋色,形成规模效应),交叉销  相似文献   

8.
目前,通用电气公司(GE)是道·琼斯工业指数1896年创立以来唯一一家至今仍榜上有名的企业。在过去一个世纪的全球企业家中,GE的杰克·韦尔奇可谓是佼佼者,被誉为全美头号经理,其许多的管理理念和实际管理操作方法对于中国的企业家们将会有很多的启迪。  杰克·韦尔奇自1981年接任通用电气公司(GE)第8任总裁以来到1998年,GE各项主要指标皆保持着两位数的增长。在此期间,GE的年收益从250亿美元增长到1005亿美元,净利润从15亿美元上升为93亿美元,而员工则从40万人削减至30万人。到1998年底,GE的市场价值超过了2800亿美元,已…  相似文献   

9.
2009年,美国商业物流体系总成本下降了18.2%,这是自美国物流年报发表以来跌幅最大的一次。商业物流成本下降到1.1万亿美元,比2008年减少了2440亿美元。加之2008年的跌幅,物流总成本在经济衰退期间下降了近3000亿美元。  相似文献   

10.
在社会物流总费用构成中,运输费用为1.3万亿元,同比增长3.4%。运输费用占社会物流总费用的比重为52.4%。运输费用增幅提高,一是由于运输需求趋稳回升。二是由于近期油价大幅上涨,推动了运输成本直接上升  相似文献   

11.
<正>2015年2月,质检总局国际司在全国范围内开展了2014年国外技术性贸易措施对中国出口企业影响的问卷调查。目前,此次调查共收到有效问卷3 134份,回收率达到99.6%。根据调查结果推算,2014年有36.1%的出口企业受到国外技术性贸易措施不同程度影响;全年出口贸易直接损失755.2亿美元,比2013年增加93.2亿美元,占同期出口额的3.2%,比2013年上升0.2个百分点;企业新增成本222.2亿美元,比2013年下降20.3亿美元。  相似文献   

12.
2001年8月,为了规范有关物流的术语,我国制定了物流术语的国家标准(GB/T18354-2001)。该标准将物流定义为:“物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。”按照英国的研究,各种物流费用平均占货价总额的14.8%;而美国的研究表明,各种商品的物流费用百分比,最低占10%,而最高可达32%。在我国的珠江三角洲,一般商品物流成本占商品总成本的50%~60%以上,而水果食品等商品则高达70%。因此,能否控制运输物流开支和提高服务水平决定着当今企业尤…  相似文献   

13.
《物流技术》2006,(6):108-108
戴姆勒·克莱斯勒东北亚地区董事长兼首席执行官贝廷林博士日前在接受记者采访时表示,在未来两年中,戴姆勒·克莱斯勒将在中国大量采购零部件以实现产品的本地化生产。2008年,戴姆勒·克莱斯勒公司在中国的零部件采购额预计将达到8.4亿美元,约合67亿元人民币,这将是目前戴姆勒·克莱斯勒年1亿美元本地采购额的8倍多。届时在中国采购的这些零部件将被用在戴姆勒·克莱斯勒在中国各合资企业的本地化生产当中。“随着我们与中方伙伴继续在中国市场扩大乘用车和商用车的生产,我们在中国本地的零部件采购额也将会有极大幅度的提高。”贝廷林博士…  相似文献   

14.
过去十几年里,美国的第三方物流服务业发展势头迅猛,但这在欧洲也不是新鲜事,物流外包在欧洲的存在已经有几个世纪的历史了。在欧洲,物流外包比美国发展更为广泛。根据UPS全球物流提供的数字,总额达1290亿美元,是外包给第三方物流商的。而在美国,这个比例不到10%。物流外包的趋势是从1993年欧洲经济统一之前发展起来的。荷兰为运输和物流公司提供服务的市场与商业发展机构,荷兰国际配送委员会的莱恩·彼尔玛先生认为,直到20世纪80年代,大多数欧洲新成立的为美国公司提供服务的分拨配送中心都是以自营为主。但这些美国公司逐渐认识到,它们…  相似文献   

15.
作为一家年产值约5亿美元的食品分销商,Harry&David花在物流运输上的成本占到了总产值的1/10以上。Harry&David的物流管理团队发现,该公司的全球物流体系其实有很大优化的空间,而他们将优化的重任交给了第三方物流合作伙伴。  相似文献   

16.
2011年7月7日,《财富》中文网发布了2011年《财富》世界500强企业最新排名。在本次榜单上,中国的上榜公司数量达到69家,超过日本,仅次于美国133家,其中中国大陆地区比上一年增加了15家,台湾地区增加了1家。本次入围《财富》世界500强的门槛为约195亿美元,比2010年的171亿美元提高了24亿美元。美国排名居各国首位,共有133家企业上榜。沃尔玛以营业收入422亿美元,利润164亿美元的业绩排在榜首;雀巢公司以328亿美元的利润问鼎最赚钱公司榜首位;巴西淡水河谷、可口可乐公司和雀巢公司等三家公司以净利率均超过30%被列为2010年度利润率最高的企业前三名。榜单显示,中国大陆地区共有61家公司进入世界500强榜单,比2010年增加了15家公司,再加上香港和台湾的公司,中国的上榜公司数量达到了69家,数量上超过了日本,仅次于美国。大陆上榜的61家公司(其中平安保险、联想、华为和江苏沙钢集团等4家为民营企业)总收入为2.89万亿美元,占国内生产总值的47.8%;总利润为1761亿美元。以此同时,《财富》中文版还发布了2011年中国500强企业名单,本年度第500名入围企业的年营收门槛为47.2亿元(排名...  相似文献   

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《中外物流》2008,(7):65-65
一些研究国际运输的经济学家认为,2002年和2003年是第三方物流发展破纪录的一年。目前全球经济低迷的客观现实导致许多物流用户采取紧缩政策,但经济衰退反而使得第三方物流的发展成为趋势。拥有上亿美元资本的制造商只要有可能通过物流外包从经营中节约1%的成本,他们就会非常乐意找第三方物流。有专家开玩笑说,第三方物流是大家在经济上不好过的时候发达起来的。  相似文献   

18.
《山东企业管理》2011,(4):28-29
居高不下的物价背后是令人头痛的物流顽疾,中国物流与采购联合会发布的最新数据显示,2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍。过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高,两葫芦从产地到菜市场,进城最后一公里的费用比前面500多公里的费用还要高出150%。  相似文献   

19.
基于未来5年亚太地区航空快递市场将以年均18%的速度增长,DHL全球快递公司日前决定在亚太地区投资3.4亿美元,以扩大在该地区的市场份额,尤其是在物流领域的份额。DHL东南亚地区主任布赖恩·贾米森(BryanJamison)说,之所以扩大投资,是因为随着亚洲经济走出不景气的困扰,亚太航空快递市场需求旺盛,这一地区的许多国家和地区经济增长都比预料的要快,这将有助于DHL增加收入。3.4亿美元的投资计划,包括投资3400万美元在新加坡樟宜机场建造一个机场货运服务中心,投资1.25亿美元扩大DHL在日本的服务网…  相似文献   

20.
值得关注的热点各种数据显示出,2012年中国物流市场在保持增长的同时,正在进行结构性的调整,物流活动出现了不均衡的增长。在物流总量增长的同时,单位物流成本持续提高,而物流成本上升主要体现在仓储物流运作成本方面;仓储物流运作费用增长快于运输  相似文献   

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