丰田章男的难题

毫无悬念可言，丰田章男正式接过了丰田汽车的帅印。6月23日，丰田在日本爱知县丰田市的总部举行股东大会，前总裁渡边捷昭在大会上就公司出现巨额赤字表示了歉意。随后，53岁的丰田章男（丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙）履新总裁一职。在丰田内部，丰田章男的履新被认为是丰田家族的回归，而外界则更多地解读为“临危受命”。因为，     

从丰田成败悟“龟兔精神”

受到北美大规模召回事件影响的丰田汽车，4／9份在美国新车销售台数比去年同期增长了24％，达到15万7千辆，实现了两个月的持续大幅度增长。丰田车的销售经过暂时的下降以后，已经明显走上了业绩恢复的轨道。一位美国朋友告诉我说，虽然丰田一度在美国议会的听证会上成为众矢之的，丰田社长在公众场合落泪的场面多次在电视上播放，     

“丰田召回”给中国车企敲响警钟——访J.D.Power亚太公司研究服务总经理梅松林博士

丰田召回与新车质量奖 “召回”，2009年热门词，其中尤以丰田的召回引人注目。在中国市场，丰田召回涉及的车型是RAV-4。而在此之前发布的J．D．Power的新车质量研究当中，丰田其他的车型荣获三项细分市场的行业最好成绩，它们分别是：入门中型车细分市场第一名丰田雅力士；中型车细分市场第一名丰田花冠；高端高档中型车市场第一名丰田锐志。     

谁让中国成为丰田的防火墙?

当丰田在美国被召回事件弄得焦头烂额之际，在被丰田章男称为有着深厚感情和已经成为丰田最快增长的中国市场似乎是丰田全球丑闻的防火墙，除了颇有象征意义的7．5万辆RAV4召回动作外，似乎一切都好。难道事实真如丰田章男所说，这块有着深厚感情的土地，丰田给予了特殊的照顾？     

清醒的丰田——一位中国企业咨询师眼里的丰田

众所周知，丰田在这次金融危机中，面临着成立七十多年来的第一次亏损，截止三月份，丰田亏损约17亿美元，这是过去不曾发生过的事。丰田如何面对？或者说，丰田面对危机的做法，有哪些值得中国企业家借鉴的？在日本丰田学习考察的八天里，我们接触了不同层次的丰田人，在与他们的交流中，感觉有很多地方对我们过冬大有启发。     

并非控制成本惹的祸

丰田召回风波，媒体主流的说法是，丰田控制成本惹的祸。丰田章男愿意承认这点，因为他用这个看似生产上的问题掩盖了丰田内部更大的矛盾。     

攀登

上任三年，丰田章男（Akio Toyoda），这位放下身段的丰田家族的继承人，经历了丰田70年来最大的三次危机：亏损、召回和自然灾害。在2011年，丰田的销量也被通用和大众超越。为此丰田章男进行了一系列的改革，努力根除公司的官僚作风，以图迅速摆脱危机。     

解剖丰田——精准者求精——丰田到山前

车到山前必有路吗？ 走过半个世纪的丰田生产方式经历着前所未有的挑战，面对成本与质量的选择，丰田这家老店准备进行一次大手术来提升自己，手术台选择在广汽丰田。这一次，丰田想把自己改造得更强大，被称作质量管理范本的丰田生产方式将以一种全新的模式出现。     

丰田父子从模仿开始

“车到山前，必有路，有路必有丰田车”。而丰田的故事．首先要从丰田父子俩说起。丰田父子就是1926年创办丰田自动织机制作所的丰田佐吉和他的儿子——1937年创立丰田汽车工业公司的丰田喜一郎。     

传奇丰田人是怎样“造”出来的

和丰田车一样，丰田人也是一个传奇。丰田人总是对自己生产的产品彻底追求完美．决不妥协，即使许多课题因此被中途撤销也在所不惜。乍一昕，你可能以为这是一个世纪之前的故事，但这的确是丰田现状的真实写照。埋头“造车”的丰田又是怎样造人的？     

丰田质量门：疯狂扩张的“杯具”

近日，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，国内将召回大约75万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。截至笔者发稿时，丰田召回的汽车数量已超346万辆，这将是丰田二十年来遇到的最大一次信任危机!丰田的精益生产方式失灵了吗？偏离轨道越来越远的丰田，何时才能回归？     

先进的技术卓越的品质--走近丰田叉车系列报道之二

经过几天与丰田叉车的零距离接触，记者眼中的丰田叉车一步步地清晰起来，也慢慢明白了为什么它能在世界市场上取得如此骄人的业绩!因为丰田自主开发的多种先进技术，成就了丰田叉车无比卓越的品质。     

误解下的迷思

我国企业学习、引进丰田生产方式已有二十多年，但丰田生产方式一直没有真正在中国企业生根、开花、结果。究其原因，中国企业普遍对丰田生产方式缺乏全面系统的正确认识，对导入推行丰田生产方式产生许多误解。     

丰田英二的百年丰田梦

78年前，丰田的第一辆汽车被有些员工认为“简直像个南瓜”，随后开始流传“国产丰田，和尚坐禅”的言论，一时间，汽车刊物的指责和社会大众的讥笑全部指向了“丰田”。然而，谁也不会想到，这个“丰田”会在几十年后成为全球著名的汽车公司。     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

丰田技术交流会安徽站活动在合肥举办

丰田叉车从2003年正式进入中国市场，目前已拥有23家经销商、60个销售网点。覆盖全国区域。为了让更多的客户了解丰田又车，丰田产业车辆（上海）有限公司携手经销商在全国各地开展了客户交流活动。2月18日，安徽江北丰田叉车推介会议在合肥召开。安徽江北丰田（叉车）事业部总监赵广勤、丰田产业车辆（上海）有限公司营业企画部经理胡海涯、大客户部经理张强、营业部主任张涵，与来自安徽省20多家知名企业的中高层物流管理人员参加了活动。     

丰田8系列电瓶车举行新品首发巡演

今年1月丰田叉车推出了8系列电瓶叉车，从5月开始展开了8系列电瓶车新品首发巡演的全国活动，第一站来到西安。5月23日在西安开幕的2011年中国西部国际物流产业博览会，丰田叉车的展台格外引人注目。丰田叉车陕西经销商陕西伟业仓储设备有限公司负责人表示，对丰田8系列新电瓶车充满信心。     

丰田全球发威

2005年末，媒体的聚光灯一下子打在丰田汽车的身上。“丰田将取代通用成为全球汽车业的老大、现在是丰田在中国市场大战的前夜……”这样的新闻足以吸引人们的目光。其实，在2002年丰田和一汽合资之前，在中国业界都不拿丰田当实际竞争对手。如今，丰田这支一直潜行在水下的潜水艇终于浮出了水面。     

丰田:技术先导坚守高端——访丰田产业车辆(上海)有限公司营业企画经理宇佐美祯浩

自从2000年，收购了全球第一大仓储搬运车辆制造商瑞典BT公司后，丰田叉车同林德出现在同一个梯队。在中国市场，丰田是个后来者。2003年丰田自动织机和丰田通商共同投资成立了丰田产业车辆（上海）有限公司，负责丰田产业车辆在中国的总经销。位于江苏昆山的丰田工业（昆山）有限公司，是丰田公司继在日本、美国、法国之后，建立的全球第四个叉车制造厂，也是丰田公司进一步发掘产品优势参与中国市场竞争的重要举措。同时，为推进叉车生产销售业务的扩展，丰田公司还建立了以上海为销售服务中心，从北到南覆盖中国21个省市自治区的营销网络。     

求变求快，丰田改组管理层 美国人马克成专务董事

“使丰田更灵活，反应更陕速。”3月初，丰田章男为此目标在东京宣布改组管理层．重组公司架构，旨在让高管层具有更多样化的视角，从而摆脱来自丰田大本营名古屋工程师高管传统的单一视角。