“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

中国新能源汽车市场预测研究

新能源汽车产业发展对于中国的能源安全、环境改善、汽车产业结构调整等有着重要意义。本文借鉴丰田普锐斯国际数据,结合中国市场特点对参数估计修改,构建中国新能源汽车市场销量Bass预测模型,并对中国新能源汽车产业的总体走势、纯电动汽车和插电式混合动力汽车典型车型的未来市场表现进行预测。结果表明,中国新能源汽车市场整体呈现指数增长趋势,在政策和市场良好发展的理想情况下,2019年便可实现《规划》目标;在稳定的发展态势下,到2020年能实现100万辆的保有量,与《规划》目标存在一定差距。到2020年,以比亚迪秦为首的纯电动汽车和插电式混合动力汽车典型车型的年均销量有望达到4万辆。     

不做有洞的气球

美国是“车轮上的国家”．每100人平均拥有60辆车，美国每年销售新车约1400万辆，成为全球最庞大的汽车市场。丰田汽车公司总裁丰田英二就想．如果能在美国立住脚。将有多大的发展前景啊!于是，20世纪50年代。他们在没做任何市场调查的情况下，拍板决定：向美出口汽车。     

月度管理风云榜

一汽丰田的出租车市场之路才刚刚开始—曲飞宇从国外发达国家的成熟市场来看,奔驰、宝马、丰田、沃尔沃等高档车型占据着出租车市场的重要市场份额,国际汽车巨头在国外发达市场都尝到了出租汽车市场的甜头。对于逐步走向成熟且需求旺盛的中国出租车市场,各国际汽车巨头也在跃跃欲试。现代汽车在中国出租车市场的成功更加坚定了一汽丰田进军出租车市场的决心。     

我谈汽车博物馆（下）

博物馆展现的不仅是由车型串联起来的汽车历史,更有与汽车相关的广博文化.与其他类型的文化相同,汽车文化最终的核心也是人,因此与人相关的信息展示始终是汽车博物馆的重要内容.这里所指的“人”的范畴比较广泛,在汽车属于奢侈品的久远时代,主要包括品牌创造者、名人车主、收藏家、经销商、设计师、工程师、赛车手、汽车记者等这几类;而在汽车实现大众普及的现代,还多了伴随后市场改装文化盛起而赢得关注的许多普通人.     

零排放的“谎言”

细细算来,丰田普锐斯在美国销售已经有12个年头了,这些年里,丰田普锐斯在美国环保汽车市场几乎独占鳌头,销售份额无人能敌。不过,未来将会有另外两个环保交通工具供美国人选择,那就是雪佛兰的volt和日产的leaf。虽然雪佛兰Volt是油电混合动力,但与丰田普锐斯不同的是,它的燃气并非用来驱动动力系统。     

追问丰田“断轴门”真相

据不完全统计,包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型,至少已发生17起丰田车断轴事故,造成6死多伤,车毁数辆。但至今,染血的数字、血淋淋的事故并没能映照出丰田"断轴门"的真相。有汽车专家直指丰田隐瞒和掩盖产品质量缺陷,真相可能已经被"阉割"掉了。     

走出超级模仿秀

<正>丰田是一家不可思议的公司。一个事实已经佐证如上评价。2008年,丰田汽车超越通用汽车,成为全球最大汽车制造商。自从成为汽车界的"一哥"后,外界就一直对丰田津津乐道。但鲜为人知的是,丰田是依靠模仿起家的。     

汽车之王——丰田英二

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。日本丰田汽车工业公司举世瞩目,现有3000万辆丰田车奔驰在世界上150多个国家和地区。作为丰田汽车工业公司的董事长—丰田英二也以汽车技术专家,企业管理之王而饮誉海内外。丰田英二是如何让他的企业成为汽车界的骄子的呢? 以销定产 丰田英二创造了一条独特的丰田生产方式,推行生产合理化运动。车田英二的口号是“能忍耐时且忍耐,该集中时便集中。”生产要以市场营销开场,丰田英二深知其中玄机,为了赢得市场、扩大销售,     

读者

是贪婪和无知,而不是管理,绊倒了丰田《中国企业家》2010年第5期《村井胜美:丰田之败败在管理》、《丰田丢失了什么?》丰田出事了,这曾是我们又爱又恨的老师。爱它,是因为它作为汽车业的后起之秀,亚洲汽车制造业的代表,不仅成功地打入了欧美市场,在全球最为主流的汽车文化大国美国成为主流品牌,还打败了通用、福特,数年位列全球汽车产销量第一。它的崛起路径,它的管理之道,它的荣辱     

“以人为本”助推精益化管理

<正>精益生产方式是美国麻省理工学院在调查分析日本与美国、欧洲汽车工业的差距后,于1990年在"国际汽车计划研究报告"中提出的一种新概念,因其是主要总结丰田公司的生产方式之后提出,又称丰田生产方式。精益生产是继承、吸收、融合与创新的结果,     

中国汽车整车物流的发展对策研究

近年来,亚洲汽车市场一直以两位数的速率增长,而中国市场是带动增长的“龙头”。全球主要的汽车制造商比如美国通用、德国大众、德国宝马、日本丰田、日本本田等汽车公司纷纷扩大其在中国的投资。     

亚洲汽车抢滩欧洲市场

<正> 丰田在欧洲的总投资已达51亿美元,计划2003年在欧洲出售80万辆小汽车,进一步的目标是2010年在欧洲出售120万辆小汽车。由于今年在欧洲的销售激增18.4％,韩国汽车制造商赢得了新的市场份额。     

丰田质量门：疯狂扩张的“杯具”

近日，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，国内将召回大约75万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。截至笔者发稿时，丰田召回的汽车数量已超346万辆，这将是丰田二十年来遇到的最大一次信任危机!丰田的精益生产方式失灵了吗？偏离轨道越来越远的丰田，何时才能回归？     

福特中国的成长代价

熟悉国内近几年汽车市场的人，几乎没有人不会奇怪，响当当的百年国际品牌——福特汽车，为何到了中国就屡战不适？虽然，福特各方面在各场合均表示对其发展现状持满意态度，但与同为美国本土的通用不可同日而语，与大众、丰田、本田相比，发展势头更为逊色。     

汽车生活 以人为本

9年的成长历程对于一汽丰田而言，意味着傲人的业绩与遍地开花的硕果。9年，一汽丰田凭借近260万用户的信赖创下了中国汽车工业企业开局最佳业绩。本次北京车展，让我们走近一汽丰田，了解它以10款高品质车型为基础，以“诚信服务”和“持续公益理念”为纽带，与用户“共创喜悦汽车生活”的美好图景。     

资讯

丰田造纯电动车虽然频繁爆出的召回事件让丰田的品牌和质量形象严重受损,但并没有延缓其在新能源领域的步伐。7月10日丰田参股的美国电动车制造商特斯拉汽车公司宣布,将于本月为丰田提供两款可再充电的纯电动车原型,以作为双方合作的第一步。     

我们还要误解丰田模式到几时?

在日本流传着这样一个故事。美国克莱斯勒前CEO罗伯特·伊通先生在1994年初的记者会上骄傲地表示:"我们已经达到了与日本汽车同等的生产效率,从此不再惧怕和丰田的竞争!"理由是克莱斯勒在1993年花巨资请美国"熟知"丰田的某顾问公司引进了丰田精益生产,生产效率得到了大幅度提升。一年之后,克莱斯勒派出了一名高层管理干部带队前去丰田考察,整整一天时间的观摩学习结束后,这位干部唏嘘不已,结论是克莱斯勒公司只学到了皮毛,根本就没有学到其精髓的东西。这样的故事在中国也在发生着……     

奇瑞“研发”挺进底特律——借助外脑实现本地化设计

金球化人才大战 汽车起源于美国。目前．无论从汽车产量及销售上．还是引领汽车发展的潮流上，美国仍然是超级汽车大国。三大汽车公司的总部都设在底特律．是名至实归的汽车城。在底特律及其周围云集着大量汽车设计、研发人员。外国公司为了将本国品牌的汽车打进美国市场．诸如：日本丰田，日产和韩国现代、起亚等都纷纷在底特律周围建立了自己的研发中心。     

国外召回

1车田公司于1月26日对外宣布因为旗下部分车型存在漏油风险,丰田公司在全球范围内召回近170万辆汽车。此次召回的车辆包括日本本国市场销售的120万辆汽车以及日本本土以外市场的421万辆汽车。召回涉及的车型中不乏丰田皇冠以及雷克萨斯等高端品牌旗下的部分车型。据悉,在日本销售的制造于2000年至2009年的19款车型都将受此次召回影响。