受益油品标准先行

<正>借助标准升级实现油品质量提升,对控制机动车污染物排放有重要意义。2013年,国家标准化管理委员会发布第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准——GB 17930-2013《车用汽油》和GB 19147-2013《车用柴油(Ⅴ)》。根据规定,2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油和车用柴油。目前,北京、上海等城市已率先向市场供应符合国Ⅴ排放标准的车用汽柴油。     

国务院要求油企加快油品质量升级

国务院总理温家宝6日主持召开国务院常务会议,决定加快油品质量升级。会议指出,随着汽车保有量快速增长,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级,会议决定:(一)在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm),过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm),2013年底前发布第五阶段车用汽     

“国Ⅴ”之变

正北京:2013年9月17日,提前实施国Ⅴ排放标准。上海:2014年4月30日,提前实施国Ⅴ排放标准。近年来,汽车保有量迅速增加带来的环境污染和能源消耗问题日益引人关注。汽车尾气已经成为许多大城市主要空气污染源之一。为改善空气质量,2013年9月17日,环境保护部和国家质量监督检验检疫总局共同发布GB18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第五阶段)》(以下简称"国Ⅴ排放标准"),标志着"国Ⅴ时代"渐行渐近。     

“国Ⅴ”之变

<正>北京:2013年9月17日,提前实施国Ⅴ排放标准。上海:2014年4月30日,提前实施国Ⅴ排放标准。近年来,汽车保有量迅速增加带来的环境污染和能源消耗问题日益引人关注。汽车尾气已经成为许多大城市主要空气污染源之一。为改善空气质量,2013年9月17日,环境保护部和国家质量监督检验检疫总局共同发布GB18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第五阶段)》(以下简称"国Ⅴ排放标准"),标志着"国Ⅴ时代"渐行渐近。     

车用汽油

2013年12月18日，国家质检总局和国家标准委发布了《车用汽油》强制性国家标准（GB17930--2015）。新标准规定了第五阶段车用汽油的术语和定义、产品分类、要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存及标准实施时间等内容，与第四阶段车用汽油国家标准相比较，降低了硫、锰和烯烃的含量，调整了蒸汽压和牌号，增加了密度限值。标准自发布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。现将新标准主要内容刊登如下，供读者参考。     

七月一日起全区使用车用清洁燃油

为了进一步改善城市空气质量,加强机动车燃油质量监督管理工作,广西环境保护局和广西质量技术监督局联合发文,决定在全区推广使用车用燃油清净剂,要求从2003年7月1日起,全区汽油、柴油批发单位及加油站销售的车用汽(柴)油中应按《车用无铅汽油》(GB17930-1999)规定加入燃油清净剂。《车用无铅汽油》属国家强制性标准要求,凡是车用汽油的必须添加能有效清除积碳的、经国家有关部门批准的符合国家质量标准要求的燃油清净剂。燃油经营单位要积极做好燃油清净剂的添加工作,加油站点必须在加油机显著位置设置添加燃油清净剂标识。此外,添加清净…     

保护环境提升质量——《车用汽油》强制性国家标准解读

2013年12月18日,国家质检总局和国家标准委发布了《车用汽油》强制性国家标准（GB17930—2015）。该标准自发布之日起实施,     

浅析DB14/T92-2008《车用甲醇汽油》的缺陷

正为适应我国节约资源,能源替代战略的要求,2002年,山西省出台了M5、M15车用甲醇汽油地方标准DB 14/T92-2002《车用甲醇汽油》。此标准是在参照GB 17930-1999《车用无铅汽油》的基础上,结合变性甲醇的特性而编制,目的是引导山西省售油和用油单位及个人积极使用甲醇汽油,起到提高油品清洁度,降低排放污染,保护生态环境;改善我国的能源消费结构,缓解石油紧缺,减少能源安全风险的作用。在调整工业生产     

汽车燃油应按标准

本文对比分析了GBl7930-1999《车用无铅汽油》、GB252—2000《轻柴油》及GB／T19147-2003《车用柴油》三项最新国家标准。给出了标准中的要点内容，指出了新修订的标准与其前版的差异，供贯标时参考。     

“治霾战役”不能让油品质量拖后腿

第五阶段车用汽油国家标准日前正式公布。提高质量,标准先行。新标准的出台是国内相关部门和石油炼化企业积极落实国务院《大气污染防治行动计划》,实现车油匹配,在汽车使用环节大幅度降低PM2．5排放、治理雾霾污染的重要一步。     

部分车用汽油质量不符标准

抽查范围 2013年,质检总局对车用汽油产品质量进行了国家监督专项抽查.本次共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市120家企业的120批次产品. 抽查依据 本次抽查主要依据GB 17930-2011《车用汽油》、GB 18351-2010《车用乙醇汽油(E10)》、DB11/238-2012《车用汽油》、DB44/694-2009《《车用汽油(粤Ⅳ)》等标准要求,对研究法辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、溶剂洗胶质含量、未洗胶质含量、诱导期、硫含量、博士试验、铜片腐蚀、水溶性酸碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、有机含氧化合物、铁含量、锰含量、乙醇含量、密度等22个项目进行了检验.     

倒逼车企技术升级

正新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

对修订后的GB17930-2011《车用汽油》标准的研究

通过对GB19730---2011《车用汽油》标准的解读,解析了标准的修订内容,指出了第Ⅲ与第Ⅳ阶段汽油技术指标的主要差异;阐述了标准的颁布缩小了与先进国家在车用汽油技术指标上的差距,为规范和提高我国车用汽油的质量提供了依据;分析了标准的实施对炼油企业汽油的生产及检验带来的影响。     

解读2014版锅炉大气污染物排放标准

2014年5月16日国家发布了《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014,增加了燃煤锅炉氮氧化物和汞及其化合物的排放限值,提高了各项污染物排放标准。标准的实施可强化大气污染防治,促进环境空气质量改善。     

国Ⅳ仍将一地鸡毛

这是一个应该值得庆贺的时刻？久而未决的柴油国Ⅳ标准的最终实施时间终于有了定论。4月23日，工业和信息化部发布公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防止行动计划》，2014年12月31日将废止适用于国家第三阶段排放标准柴油车产品《公告》，     

车用柴油(Ⅳ)

1范围 本标准规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存及安全. 本标准适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油.本标准不适用于以生物柴油为调合组分的车用柴油. 注:GB 19756-2005中所规定的三轮汽车和低速货车也可使用符合GB 252-2011的普通柴油.     

车用无铅汽油质量有喜有忧

石油是国民经济的血液,车用汽油是最重要的石油产品之一,而加油站则是成品油销售的主要渠道和利润体现者.近年来,由于汽车消费的逐渐升温,车用无铅汽油的质量状况吸引了越来越多人的眼球.同时,人们的环境意识日益增强,欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的陆续实施,对车用无铅汽油的质量提出了更高的要求.那么,目前国内市场上销售的车用无铅汽油,质量状况如何呢?     

马儿为何吃不上“好料”

近日，浙江省工商局对本省油品质量做了监测，结果显示，产品合格率为86．7％。而安徽省质监局日前发布的《2012年安徽省质量白皮书》的数据显示，2012年度全省抽查车用乙醇汽油、普通柴油、车用汽油等成品油品种，抽查合格率仅为67．7％.     

我国车用柴油标准将更严格

国家环保总局污染控制司副司长李新民最近表示，相对于汽油车而言，目前柴油车的排放法规要求明显宽松，建议尽快修订针对道路柴油车的《车用柴油》国家标准，并建议在2008年开始实施。     

上海诞生清洁柴油

本刊讯一种可以大大改善城市汽车尾气排放的清洁柴油———高标准低硫的“0号车用柴油”日前在上海炼油厂诞生。这是国内目前批量投放市场的最为清洁的柴油。这种清洁柴油的特点就是硫含量大大降低,达到0.05%M/M,仅为目前市场上0号轻柴油的1/4,其他技术指标也都优于0号轻柴油。有关人士告诉记者,为适应大城市对汽车尾气排放法规的严格要求,国家在原柴油标准GB252-2000基础上,对柴油硫含量、十六烷值等作了更严格的限制,并即将颁布新制订的车用柴油标准。上海诞生的这种清洁柴油,就是应客户要求,根据这一新标准研制的,其主要指标相当于“欧…