NX草图分析在制动踏板设计中的应用

文章通过分析制动踏板设计过程的杠杆比、行程和上、下止点等已知条件,以及踏板关键尺寸的内在关系,利用设计辅助软件Siemens NX的草图分析功能确定制动踏板的关键尺寸,探讨针对运动机构尺寸设计的一种快捷、实用的设计方法。     

压路机制动踏板组件加工工艺的改进

对压路机制动踏板组件铣齿加工的难题进行分析，通过使用功能研究、工艺试验、工装制作，有效解决了制动踏板组件铣齿加工的难题。     

液压制动系统踏板感觉影响因素分析

制动踏板感觉直接影响到车辆的驾驶舒适性和驾驶员对制动过程的信心,进而影响制动安全性,文章通过对液压制动系统乘用车在制动过程中的理论分析和主客观评价测试,介绍了影响踏板感觉的相关因素,提出了改进踏板感觉的方法.     

液压制动系统踏板感觉影响因素分析

制动踏板感觉直接影响到车辆的驾驶舒适性和驾驶员对制动过程的信心,进而影响制动安全性,文章通过对液压制动系统乘用车在制动过程中的理论分析和主客观评价测试,介绍了影响踏板感觉的相关因素,提出了改进踏板感觉的方法。     

防误踩油门制动控制系统设计

针对误将油门当成制动这一危险行为,设计了一种防误踩油门制动控制系统以降低交通事故的发生,以油门踏板加速度和方向盘手握力作为该系统的输入信号,当监测到驾驶员行车时踩油门踏板加速度或者手握方向盘的力过大时,系统发出控制信号使汽车紧急制动以保证人身安全。     

因ECM标定程序错误 五十铃在美召回614辆货车

近日，五十铃汽车公司（ISUZU）宣布，将召回部分在2011年4月27日至2011年7月26日之间生产的2012年款N系列汽油机货车，因为这些货车发动机控制模块（ECM）的软件存在一个标定错误。万一制动踏板开关出现故障或失效，踩下制动踏板将无法取消巡航控制功能。这种情况可能会导致车辆发生碰撞事故。     

浅谈车轮制动器的维修与调整

一、车轮制动器的调整方法 1．取下制动鼓上的检查孔盖．松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。转动制动蹄支承销．两个销端的标记朝内相对。通过反复拧动制动蹄支承销和调整臂的蜗杆轴，使制动摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上小心地拧紧支架的紧固螺母和制动蹄支承销的锁紧螺母，以保持制动蹄支承销的位置不变（可以在气压打足的情况下，踩住制动踏板．把如上述调整好的螺栓、螺母紧定）。     

某右舵车型前围板总成结构改进

在某右舵车型初版数据锁定后对其偏置碰撞性能进行CAE分析后发现,制动踏板跳动量、离合踏板跳动量和转向管柱侵入量未达到目标。通过对某右舵车型前围板总成结构的研究,对局部结构进行优化,并利用CAE辅助分析对比,采用合适的加强方案,使碰撞性能达到目标,提升了整车安全性。     

谁偷走了我的安全X——X=刹车优先 刹车惊梦

刹车优先系统：亦称BOS系统（Brake Override System）。当车辆在行驶中遇到紧急状况,驾驶员踩下制动踏板时,不论油门处于什么状态,刹车优先系统都会让发动机进入怠速状态，     

特斯拉召回创历史新高 “单踏板”将不再强制

<正>国家市场监督管理总局在5月12日发布消息称，自2023年5月29日起，特斯拉开启召回计划，合计约110.46万辆，这是特斯拉在全球销售汽车以来最大的一次召回。这次召回将以O TA形式推送新功能。具体包括：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。     

摩托车防抱死制动传动机构

公告号：CN２３０９２７５Y专利号：ZL９７２０１８６７．０专利权人：穆肖华地址：（０６１８００）河北省吴桥县站前路振兴街１１号摘要：该摩托车防抱死制动传动机构。为提供一种能防止在紧急制动时因施力过猛而导致制动蹄与制动鼓抱死、安全可靠的摩托车制动传动机构，提出该实用新型，它由踏板、主动拉杆、弹性连接器、被动拉杆及曲柄组成，弹性连接器由套装在主动拉杆上的主动压缩弹簧及套装在主动压缩弹簧上的被动传动件组成；主动压缩弹簧的右端与主动拉杆的右端固定连接，被动传动件左端抵在主动压缩弹簧自由端，并以其右端与被…     

广州地铁制动电阻国产化研制

为缓解城市交通压力，地铁、城轨是我国交通运输行业今后大力推广发展的方向，做好地铁、城轨车辆配件产品国产化的项目尤为重要。为此，本着对先进技术先消化吸收、后改进的原则，株洲联诚集团公司对广州地铁制动电阻进行了国产化研制开发。文章介绍了国产化广州地铁制动电阻的基本结构，着重介绍了其主体电阻柜与电阻元件的结构．对关键材料电阻合金带的选材与设计计算进行了分析。     

基于HyperWorks的汽车制动踏板静力分析流程自动化系统的设计

针对静力分析前处理过程中操作步骤繁琐,重复性工作量大等问题,本文结合企业实际CAE分析经验,设计出基于Hyper Works的汽车制动踏板静力分析流程自动化系统。该系统应用Tcl/Tk语言进行开发,实现了静力分析前处理流程的规范化,不仅可以引导CAE工程师完成流程的分析过程,而且大幅减少前处理操作时间,提高了工作效率。实践效果表明,该系统不仅提高了CAE分析工作效率,缩短了产品研发设计周期,同时也有利于企业积累相关的CAE分析经验,对于企业有着相当明显的经济效益和积极意义。     

气压鼓式制动器(非平衡式)的改进

解决制动器上轻点带刹时制动跑偏问题,采取以下相应措施:降低领蹄在轻带点刹时的敏感性;不追求效能因数的最大化;在保证零件精度的前提下,适当加大配合间隙;增大摩擦片与制动鼓接触面积;使制动器与制动鼓的孔径尺寸尽量接近;对制动器回位弹簧作改进设计。     

塑料模成型尺寸与塑料关系

塑料模设计中，塑料模成型尺寸是设计的关键，对塑料制件质量有着重要的影响，影响成型尺寸变化的，主要是塑料的收缩率，如果把影响塑料收缩率的因素都考虑到了，将有利于提高塑料制件的精度要求。     

基于某车型三踏板布置设计及改进

文章主要研究汽车三踏板的布置设计方法,分析影响三踏板的相关因素,文中以某款MPV车型为例,对三踏板进行布置改进和优化设计,进行Ramsis理论人机校核,同时改制样件进行实车验证,使不同百分位人体在驾驶时操作踏板更为合理和安全,提高人机舒适性。     

着力技术创新提高核心竞争力——汽车用制动器衬片国内外生产行业现状及发展方向

汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，按用途可分为两类：行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的制动和驻车都离不开它，汽车用制动器衬片质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。     

从L-B型组合式制动梁的制造看产品创新过程的质量管理

铁路运输的跨越式发展特别是货车提速、重载战略的实施，强烈呼唤新产品、新技术、新工艺在铁路关键配件上的应用。L—B型组合式制动梁是为提高制动梁的疲劳强度和使用可靠性，借鉴美国AAR技术标准开发的新型制动梁；它可替换槽钢制动梁，用于很多型号的转向架匕。     

"奥迪"轻混系统的诊断与维修

"奥迪"轻混系统在驾驶人员以55～160 km/h的速度驾驶汽车时,松开油门踏板后,车辆在发动机完全关闭的情况下最多可以滑行40 s,此过程实现了省油目的;同时,在制动时能进行动能回收.当油门踏板再次被踩下后,启动/发电两用机会立即快速、平顺地启动发动机,自动启停范围从停止扩大到了22 km/h.但是,此系统目前还无法...     

矿用提升机制动装置设计计算分析

制动在矿用提升机中有着不可或缺地位,只要机体一移动,后续的减速、停止都跟制动脱不了关系。制动系统的效率和牵引必须密切配合才能迅速安全地将提升机启动或停止。在这种背景下,本文首先探讨了矿用提升机制动装置的研究现状与应用困境,进而以盘式制动器为例,分析了矿用提升机制动装置的设计与计算,最后分析了矿用提升机制动装置设计的未来发展。