基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动。因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难。由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计。文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动。因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难。由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计。文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动.因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难.由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计.文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析.     

基于UG的滑动式车门运动轨迹平顺性分析方法

文章分析了各种运动轨迹要素及其运动平顺性的优劣排序,进一步结合滑动门运动系统在车门运动过程中摆幅不一样的特点,得出了滑动门运动系统平顺性研究方向。基于UG软件强大的运动仿真功能,以滑动门上车门重心及车门外板后上角的标记点的运动轨迹为分析对象,分别介绍了精确分析方法与简化分析方法的建立过程及注意事项,并对这两种方法的建立过程进行了对比分析,同时结合新车型设计的开发流程提出了滑动式车门运动轨迹平顺性研究各分析阶段的安排。     

融资租赁如何影响国际贸易——基于中国的实证分析

本文通过实证分析,建立世界46国2002-2006年的面板模型,探索了世界范围租赁渗透率与贸易额的关系,得出其正相关关系,并通过观察发展中国家的实证结果,推导出了我国租赁业务量与贸易额的关系。     

一种冷却塔出水温度的预测方法

为了寻找一种冷却塔出水温度的预测方法,文章利用的热焓平衡方程简化出一个用以描述冷却塔在不同工况下运行的数学模型,在此模型中输入重庆地区空调季逐时的气象数据,对冷却塔的出水温度进行了模拟,通过对模拟结果进行统计分析,得出了一个冷却塔进水温度、室外湿球温度决定出水温度的关系式。这个关系可以用来预测在不同室外气象条件下冷却塔出水温度。     

某商用车前门限位器安装点开裂研究

车门限位器是汽车的重要组成部分,既可以将车门停留在一定位置,保证乘客进出汽车的便捷性,又可以防止汽车车门的自动关闭对人造成潜在的伤害。因此,车门限位器安装的可靠性关系重大。文章通过QC质量管理工具,对某车型前门限位器安装位置车身开裂问题进行了分析及解决,完整地展示了QC工具的流程和方法。通过本案实例,不仅可以让读者了解QC工具在生产生活中的实际应用,也为解决同类问题提供了参考和借鉴。     

一种冷却塔出水温度的预测方法

为了寻找一种冷却塔出水温度的预测方法，文章利用的热焓平衡方程简化出一个用以描述冷却塔在不同工况下运行的数学模型，在此模型中输入重庆地区空调季逐时的气象数据，对冷却塔的出水温度进行了模拟，通过对模拟结果进行统计分析，得出了一个冷却塔进水温度、室外湿球温度决定出水温度的关系式。这个关系可以用来预测在不同室外气象条件下冷却塔出水温度。     

农用货车车架有限元模型的建立技术

本文对所研究车架的模型建立方法和简化原则进行了研究,得出一个合理的有限元模型,为其特性进一步分析做了准备。     

基于有限元法的滑移门法规分析

文章以某款微型车滑移门为模型,建立了车门有限元模型,按照GB 15086—2006的标准实验方法,运用Ls-Dyna软件进行了仿真分析,并结合试验结果进行相关性分析,找出了车门变形原因并提出了改进方案。     

基于有限元法的滑移门法规分析

文章以某款微型车滑移门为模型,建立了车门有限元模型,按照GB 15086-2006的标准实验方法,运用Ls-Dvna软件进行了仿真分析,并结合试验结果进行相关性分析,找出了车门变形原因并提出了改进方案.     

浅析数学与经济学关系

随着数学在经济学中越来越多的运用,数学与经济学的关系问题也成为学界争论较多的一个问题.本文通过对二者结合的原因的逻辑分析中得出二者的关系,并说明究竟应该如何正确地看待和发挥数学在经济学中的作用.     

浅谈车门包边工艺

近年来,我国汽车工业不断发展,汽车的整体制造技术在不断提升。在进行汽车制造的过程中,车门包边工艺是提升汽车建设质量的重要组成部分。在进行车门包边的时候往往采用的是包边模具,主要利用压力机进行制造。但是这种技术的车门包边效果较差,无法满足人们对于汽车整体制造质量的需要,目前主要采用的是包边机械进行车门包边。文章旨在对车门包边工艺进行研究,为车门包边工艺的提升提供借鉴和指导。     

飞机水平放置拱形端盖圆柱油箱动态油量计算模型研究

通过对不同姿态情况下飞机水平放置的拱形端盖圆柱油箱内油面相对油箱的位置变化情况进行系统详尽分析,按油面与油箱之间的不同关系分情况建立油箱油量计算模型,给出不同姿态下的实时显示油量与实际油量之理论差值。     

基于无套利对冲原理的信用风险期权定价

文章拓展了Klein假设中关于固定违约门槛的假设,构造可变违约门槛,根据无套利对冲原理,通过偏微分方程这种数学工具,推导出含信用风险的欧式脆弱期权价格波动的偏微分方程组和期权定价模型,进而求其显示解,得到类似于Black-Scholes公式的定价公式,该公式的推导过程比使用鞅理论推导更加浅显易懂。     

层次分析法在沼气厂址选择中的应用

本文运用层次分析法对影响沼气厂址选择的因素进行综合分析,通过量化,将复杂的选址问题统筹简化为各种因素之间的成对比较和排序计算,建立数学参数模型,使得厂址选择达到最优。     

中国CO_2排放量与出口量关系实证分析

当前碳排放问题越来越受各国的重视,作为出口第一大国,中国出口产品多以碳排放较多的加工贸易产品为主。研究中国的碳排放量和出口的关系可以为中国可持续发展指明方向。通过对1986到2007年间出口隐含CO2的计算得出自从加入WTO中国出口隐含碳急速上涨,并且主要是由燃烧煤炭产生的。通过对这段时间中国CO2排放量与资本存量、消费量、出口量之间多元线性回归模型的实证分析得出:出口量每增加一个单位,CO2增加0.12个单位。     

纤维增强沥青混凝土松弛模量研究

应用复合材料细观力学理论，并结合四单元五参数模型对纤维增强沥青混凝土的粘弹性本构模型进行了探讨。利用拉普拉斯变换及其逆变换，实现了四单元五参数粘弹性模型的从蠕变模型向松弛模型的转换，得出纤维沥青混凝土有效劲度模量的粘弹性公式，并应用该公式分析了纤维掺量与纤维沥青混凝土松弛模量之间的关系。通过将几种不同纤维掺量情况下的计算结果与实验拟合数据结果进行比较，证明在纤维重量掺量小于0．20％时，理论公式的计算结果与试验拟合数据结果取得较好的一致性。     

河北省保险发展与经济发展关系的协整分析

本文首先分析了保险增长和经济增长关系的研究现状,然后利用误差修整模型和Granger因果检验分析了保险增长和经济增长的关系,并利用误差修正模型对河北省的经济增长量进行了预测,最终得出在河北省保险增长是经济增长的Granger原因,而经济增长却不是保险增长的Granger原因的结论。     

车门尼槽设计的几点注意事项

文章介绍了两款尼槽在整车实验和生产过程中出现的问题,通过对尼槽结构、口型、表面处理与车门装配关系的分析,总结了几点注意事项。