Z市物流园区建设规模界定方法实例分析

物流园区的建设规模界定是园区规划的重要环节,是园区建成后开展吞吐业务的基础。利用物流需求总量、第三方物流需求比例、园区单位生产能力用地参数等指标数据对园区的建设规模进行测算,同时结合国内外物流园区建设的经验对Z市物流园区规模进行界定。     

我国粮食物流园区发展现状分析

粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区.粮食物流园区具有集约化一体化、集聚性等特征.目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局而,经营开发模式多为政府主导型模式.然而粮食物流园区存在规划布局、定位、经营等诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导.     

“功能设施面积法”预测物流园区处理能力

目前我国虽然对物流园区的规模定位有一定研究,但一定规模的物流园区所能处理的最大物流量,即物流园区处理能力的研究很少。物流园区的处理能力对物流设施的充分利用和对周边交通环境的影响都有重大意义。文章将社会物流园区按功能分成四大类型,根据各功能设施用地合理比例和各功能设施处理单位货物所需要的平均面积,确定各类物流园区不同规模单位时间所处理的物流量。并且对其中参数给出参考值,根据我国物流园区的案例数据分析各类物流园区中各主要功能设施用地的合理比例;应用国内外已有的研究成果及我国物流园区案例数据,统计分析各物流功能设施处理单位货物所需要的平均面积。并且用上海西北物流园区的案例计算验证计算的方便性和准确性。     

我国粮食物流园区发展现状分析

粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区。粮食物流园区具有集约化、一体化、集聚性等特征。目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局面,经营开发模式多为政府主导型模式。然而粮食物流园区存在规划布局、定位、经营等诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导。     

基于货运量预测的物流园区用地规模研究——以南昌为例

在对物流园区用地规模的研究方法进行介绍和比较的基础上,用参数法对南昌市物流园区用地进行实证研究,预测出南昌市2020年物流园区用地需求面积,结果表明:南昌市2020年物流园区用地规划存在过度浪费.     

基于交通影响分析的物流园区规模定位研究

由于现有研究未考虑物流园区与周边交通环境的关系而存在局限性,提出了基于交通影响分析的研究方法.以物流园区不能使路段流量超过其上限值为条件,建立了路网达到用户均衡状态时的物流园区交通量的最优化模型,并采用改进的遗传算法求解,最后用经验公式计算出物流园区的规模.经算例验证,该方法对物流园区受周边交通环境制约时的规模定位研究是可行、有效的.     

物流园区物流需求预测方法研究

在阐述了物流需求预测存在的问题的基础上,提出了确定物流园区物流需求的“宏观法”和“市场法”,并对这两种方法的预测原理、公式、步骤以及各自的优缺点和适用范围进行了阐述。最后,提出了物流园区物流需求预测的研究方向。     

物流园区云物流服务平台的构建研究

为提高物流园区的工作效率和服务水平,引入了以云计算为基础的云物流。文中介绍了云计算及云物流的概念,根据物流园区作业流程,构建了一种基于云服务的物流园区服务系统模型,并在此基础上给出了云物流服务平台的技术构架,最后以案例分析说明了云物流的构建和应用。     

物流园区需求有关问题研究

物流园区作为现代物流系统的重要组成部分，近几年在各者到蓬勃发展。物流园区需求是确定物流园区规模和布局的重要依据，规划物流园区必须充分考虑当地的物流市场需求，进行科学系统的需求分析。论文分析了物流园区的基本概念及内涵，阐述物流园区的基本功能与规划目的，归纳出了物流园区的需求特征与主要内容，提出了分析物流园区需求的一种方法。     

物流园区发展物流金融的模式研究

将物流园区与物流金融创新性的结合在一起,在分析物流园区发展物流金融的必要性和可行性的前提下,探究了物流园区发展物流金融的模式,并在文章最后为物流园区发展物流金融提出了相关注意事项.为物流园区拓展服务范围、提高增值空间提供了理论依据.     

计量经济模型在物流需求预测中的应用

在城市物流规划中，物流需求量预测对物流节点的选址、物流节点的规模等一些较为重要的决策，起着非常重要的作用。根据城市人口、消费水平、GDP的变化．利用计量经济学模型可以做到科学的预测城市的物流量增长变化。从而对城市合理的物流规划提供可靠的佐证。     

循环经济理论下的城市固体废物物流系统优化模型

基于循环经济理论的减量化、再使用和再循环原则,分析了城市固体废物物流系统和固体废物处理的物流流程,以运输成本、处理成本、固定成本减去回收收益得到的固体废物处理总成本最低为目标,建立了城市固体废物物流系统设施选址、设施数量和物流流量优化的混合整数规划模型,并对模型中的参数估计问题进行了讨论。     

基于Logit模型的武汉地铁物流系统货物运输组织

从政策、技术、运量、车辆等角度分析了利用地铁进行货物运输的可行性和必要性,确定了地铁物流的定位为城市货运,主要参与城市配送、冷链物流和快递物流。并以武汉为背景,结合既有地铁线网和运营模式,对武汉市地铁物流的市场需求和运输组织进行了深入的分析。结果表明2030年武汉市地铁物流总货运量需求将达到1189.8万t。预计武汉地铁可承载1140万t货运需求。地铁物流不仅可以满足城市货运的需求,而且将缓解武汉市38%的城市交通拥堵。     

第三方物流服务的顾客满意度研究

首先分析了第三方物流服务顾客满意度的特性，接着对第三方物流服务顾客满意度的指标体系的建立和测评做了描述，并分析了顾客满意度指标的分析方法和改进措施。     

基于最优定权组合模型的物流量预测

为了实现对市场需求变动的准确估计,在经过参阅大量文献之后,采用趋势外推模型、灰色GM（1,1）模型分别进行物流量的预测,以每种方法单项预测结果组合误差平方和最小为原则,提出一种最优定权组合预测模型,以此为物流园区的合理规划做出贡献。     

面向A开发区的物流园区选址与面积分析

通过对A开发区物流发展状况实际调研数据的分析,运用需求预测以及相关理论,对A开发区物流园区的选址进行了理论上的分析,并通过调研数据对该开发区物流园区的面积进行了理论上的估算,为该开发区物流园区的建设提供了良好的理论基础。     

论传统储运企业向现代物流企业成功转型的关键:基于核心竞争能力的物流企业资源整合

分析了我国传统储运企业向现代物流企业转型的现状与不足，提出了物流企业核心竞争能力的种类和发展形态，分析了国内外物流企业资源整合的研究状况，提出了基于核心竞争能力的物流企业资源整合是传统储运企业向现代物流企业成功转型的关键，论述了基于整合的物流企业核心竞争能力的具体判断过程，阶段性目标和主要原则。     

物流标准化对物流企业管理决策的价值

随着中国物流产业的迅速发展,物流市场的竞争越来越激烈．物流标准化的建设已成为物流企业改革创新的重要选择。物流标准化所发挥的作髑已经渗透到企业的管理决策层。文章从物流标准化对企业管理决策的重要价值这个角度出发,剖析了物流标准化的意义．具体体现在四个方面：物流服务形式、过程再造、物流供应链和客户服务水平。     

武汉城市圈港口物流园区产业发展模式选择

将集聚理论引入港口物流园区,通过分析港口物流园区的相关因子,提出了港口物流园区的产业选择模型,为物流企业合理选择港口物流园区,保持园区的稳定协调,推动区域物流的发展提供理论支撑。     

模具制造企业物流管理信息系统开发与实现

从某模具厂的实际需求出发,分析该厂的物流管理现状和业务流程,总结了物流信息系统的需求,设计开发了三层B/S架构的物流管理信息系统,给出了系统设计方案,介绍了数据库设计方法和系统分层设计及可视化编程方法。系统的实施提高了模具厂的运作效率和工作人员处理信息的能力,提高了企业的物流管理能力。