软土地基加固方法探讨

软土地基加固可预防路基下沉和桥头跳车。在软土路基处理中,要进行详细周密的地质调查和现场试验,根据不同的地质条件和设计要求确定不同的处治方案。文章通过对济祁高速软土地基几种加固处理方法的介绍,提出了不同软土地基条件下采取不同的处治方案,能达到既经济、又实用的效果。     

重载铁路路基动力特性试验研究

依托大唐热电铁路专线工程,针对专线重载铁路引起的路基的不均匀沉降问题,选取专线典型区段路基土样进行室内动力特性试验,获取专线铁路路基土体动力特性参数进行研究。基于室内DDS-70动三轴试验研究,分析在不同动应力幅值条件下,代表性区域路基土体的动弹性模量以及动阻尼比等动力特性参数的变化规律,进而对重载铁路路基设计与维护提出合理建议。     

布袋注浆桩在沿海软土地基加固中的应用及控制要点

布袋注浆桩是一项新的软土地基加固技术,是软土注浆技术和土工织物综合应用的施工新工艺,本文以连盐铁路软土路基地基加固为例,介绍布袋注浆桩加固软土路基的加固机理、施工工艺、施工控制要点。     

海青铁路地基处理类型及技术措施

铁路路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物,是列车安全运行的基础,而铁路路基不稳定坍塌及工后沉降等问题是影响铁路行车安全的重大隐患。因此,为防止路基因处理不当造成路基坍塌,有效减小路基的工后沉降,必须针对地震液化区路基、软土、盐渍土路基等采取符合现场实际的加固处理措施。     

分级填筑过程中软土路基稳定性失效的演化机制

为有效解决分级填筑过程中软土路基的沉降和侧向位移问题,确保路基质量和安全稳定,本文结合河北省沿海高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术通过对分级填筑荷载下的软土路基变形特征展开数值模拟计算,从土体相对抗剪强度、位移增量以及塑性区开展等三个方面研究了软土路基稳定性发生失效的演化机制,研究内容对路基稳定性分析、信息化施工等方面具有一定的理论指导意义和工程借鉴作用。     

钻孔灌注桩技术在路桥软土路基施工中的应用

在路桥软土路基施工中,钻孔灌注桩基施工方法能够保证路桥软土路基的稳定性,提高在路桥桩基施工中的工程质量。本文通过对钻孔灌注桩技术的加固原理和施工过程进行研究,对施工中常见问题的处理方法进行了总结分析,以便提高路桥软土路基的工程质量。     

高边坡加固与防护技术研究

对于高填方形成的路堤边坡,其稳定性问题在路基填筑过程可以克服。本文在对高速公路边坡稳定性分析的基础上,提出了对不同路堑高边坡加固和防护的技术措施,保证路基工程的长期稳定。     

浅析公路路基防护与加固

路基在水、风、气温等自然因素的长期作用下,将发生变形和破坏,若不及时加以防治,就会引起严重的“病害”。为保证路基的稳定性,除做好路基排水外,必须做好路基防护与加固设计。一般地,防护与加固的重点是路基边坡,特别是不良地质与水文地段及沿河路基的边坡。有时,对附近可能危害路基的河流和山坡也应进行必要的防护,以保证防护加固工程能正常地工作。     

锚杆加固边坡稳定性数值分析研究

勘察区边坡所属地区地形起伏较大,水文地质结构单一,运用Midas GTS/NX有限元计算软件,采用强度折减法,分别计算边坡在自重、道路荷载、锚杆支护加固条件下边坡稳定的安全系数,进一步分析其潜在滑动面,为类似边坡稳定性分析提供一定借鉴.结果表明:边坡采用锚杆支护加固后,只考虑自重边坡稳定性系数达到1.2,此时边坡处于稳定状态;道路荷载工况下的边坡稳定性系数1.0926,处于稳定状态.通过锚杆加固后满足了边坡稳定性的要求,加固效果显著.     

官庄水电站枢纽区右岸边坡稳定性分析与加固处理

分析了官庄水电站枢纽区右岸堆积体边坡的成因,根据工程施工对堆积体的影响将堆积体分为不受工程施工影响区和受工程施工影响区,根据堆积体失稳对枢纽区不同等级建筑物的危害程度将堆积体受工程施工影响区分为I区和II区,采用中国水利科学研究院开发的土质边坡稳定性分析程序STAB分别对堆积体各区的稳定性进行了计算和分析,考虑了暴雨、泄洪等对堆积体边坡稳定性的影响,总结出枢纽区右岸堆积体边坡在上述情况下的稳定性特征,并据此提出了枢纽区右岸堆积体边坡的加固处理措施,为其他类似工程的边坡稳定性分析和处理提供了借鉴.     

不同含水率下全风化板岩路堑高边坡开挖的扰动效应分析

边坡岩土体含水率将直接影响边坡的稳定性,尤其全风化板岩对水更为敏感。文章根据平面应变条件下的楔形体理论,分析了全风化板岩路堑高边坡开挖后坡体的应力场,并根据安全储备后的摩尔-库仑强度准则和单轴抗拉强度准则分析了不同含水率时的边坡开挖扰动效应,揭示了边坡开挖引起的稳定性变化,为工程实际开挖和有效地加固提供理论支持。     

高速铁路采空巷道桩板路基受力柳理数值分析

文章以合福高速铁路采空巷道上方车站路基为研究对象，对采空巷道路基桩板结构基础受力机理进行数值模拟，分析结构在不同工况下受力规律，为采空巷道上方桩板路基内力分析提供依据。研究表明，该基础能较好满足采空区路基加固要求，完善高速铁路采空区加固地基的理论，具有一定理论价值。     

浅析山区高速公路边坡加固技术

交通事业的发展以及交通荷载的急剧增加,公路边坡的防护就显得更为重要,现结合山区道路的地形、地貌和地质条件,根据有关规范和参考许多边坡防护的经验,提出了对边坡进行防护和加固的综合治理措施,为山区公路路基加固工程提供借鉴和参考。     

公路软土路基处理加固施工技术

软土路基在公路建设领域中应用非常的多,其施工规模也较大。但是由于软土路基中本身存在着稳定性不足、整体性能差的因素的使得人们在施工中不得不对其进行前期的处理和加固。现结合工程施工时间总结,介绍了目前公路软土地区加固施工处理技术中常见的几种方法,以供同行工作参考和借鉴。     

冻土区路堑边坡稳定性分析及防治措施综述

随着冻土区资源的开发、利用,在修建公路、铁路时,经常会形成路堑边坡.近年来,频发的冻土边坡滑塌灾害,给公路及铁路线路的建设和运营造成了巨大的威胁.目前亟需阐明研究冻土区边坡冻融滑塌机理,明确影响边坡稳定性的关键因素.为此,文章对已有冻土边坡研究进行综述,明确冻土边坡防护原则,进而采取针对性的防护措施来确保冻土边坡的稳定性.研究成果对冻土区公路、铁路路堑边坡工程的设计施工及维护等都具有重要的参考意义.     

冻土区路堑边坡稳定性分析及防治措施综述

随着冻土区资源的开发、利用,在修建公路、铁路时,经常会形成路堑边坡.近年来,频发的冻土边坡滑塌灾害,给公路及铁路线路的建设和运营造成了巨大的威胁.目前亟需阐明研究冻土区边坡冻融滑塌机理,明确影响边坡稳定性的关键因素.为此,文章对已有冻土边坡研究进行综述,明确冻土边坡防护原则,进而采取针对性的防护措施来确保冻土边坡的稳定性.研究成果对冻土区公路、铁路路堑边坡工程的设计施工及维护等都具有重要的参考意义.     

铁路软弱路基基底处理措施

目前,铁路建设过程中所遇到的软弱路基基底一般都是软土。软土是一种性质比较差的土壤,它的亲水性比较高。所以软土的水容度、可塑性以及压缩性都比较高,可是软土的透水性以及抗剪强度却比较低。所以在路基填土之前,一定要将采取相应的技术措施将软土问题解决,否则就将出现盆形下沉,稳定性以及沉降不均匀等等问题。本文就主要通过分析软土的物理力学性质,以此为根据,阐述具体的铁路软弱基基底处理措施。     

煤矸石路基研究分析

煤矸石路基与一般填土路基相比具有隔水性较好,强度高,弯沉小的优点,但是也存在吸水饱和发生崩解,易在空气中风化,强度降低等缺点,这就需要对煤矸石填筑材料进行封闭填筑,不仅仅要在底层和上层铺设填土,而且要在煤矸石路基两侧铺设包边土.现主要对煤矸石路基的结构形式、边坡坡度、护坡道等进行研究分析.     

路堤边坡影响因素及治理措施研究

随着我国基础设施建设力度的加大,山区地表层的岩土成分以粘土、强风化板岩和山涧软土为主,地表层的岩土工程性状极不稳定,现有公路设计规范规定对湖南省西部山区斜坡上的高路堤建设很难适应,因此,斜坡地基上路堤边坡破坏影响因素及治理措施研究有十分广阔的应用前景。文章拟在前人研究的基础上,主要研究路基边坡稳定性及其破坏的主要影响因素,根据其提出适合山区公路建设的路基边坡稳定性分析和治理方法,对各种处理方案进行了分析比选,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的参考价值。     

浅谈滑坍、渗水段路基施工工艺

路基治理主要包括滑坍土体开挖、左侧边坡土体卸栽、正线路基换填、左侧边坡坡脚挡土墙以及排水系统，其中施工的关键为排水，而且贯穿此段路基施工始终。文章以安哥拉项目本格拉铁路大修工程LEPI车站DK364＋500-＋750段软土段路基施工为依托，重点介绍了滑坍、渗水地段路基施工及病害治理方法。