基于正交试验的浅层溜滑影响因素敏感性分析

为揭示不同因素对浅层溜滑影响的大小,考虑边坡地表坡度、溜滑体平均厚度以及岩土体重度、内聚力、内摩擦角、变形模量、泊松比、剪胀角、抗拉强度等力学参数,结合张家界融山东路新建工程沿线边坡实例,采用数值模拟计算浅层溜滑的安全系数,并运用正交试验法对数值模拟结果进行分析,探讨浅层溜滑各影响因素的敏感性。研究结果表明,敏感性由大到小依次为边坡地表坡度、溜滑体厚度、岩土体内摩擦角、内聚力、重度、变形模量、剪胀角、泊松比、抗拉强度。边坡地表坡度与溜滑体厚度对浅层溜滑的影响尤为显著,在对边坡进行加固处理时,优先放缓边坡地表坡度,及时清理坡面上的松散堆积物,利用支挡结构来增大岩土体等效内摩擦角,从而达到防范溜滑发生的目的。     

大纵坡桥梁受力性能分析

张家界市永定区原始地貌大部分为邻水低山岸坡,地形起伏较大,地势东南高西北低,同时桥梁受交通组织、线路要求以及投资的控制,设计时不可避免地出现大纵坡,甚至极限纵坡,存在较大的风险。为此,文章采取理论计算与数值模拟的方法,分析了大纵坡桥梁的受力特点,实现了极限纵坡桥梁的结构模式优化设计。研究成果可以服务于本工程,并为类似工程提供借鉴。     

新建铁路雷黄段综合Ⅱ标工程概况及重难点分析

新建铁路雷黄段综合Ⅱ标位于长沙市岳麓区西二环外,是长株潭的关键控制性工程之一。文章在综合分析新建铁路雷黄段综合Ⅱ标工程概况的基础上,确定了工程的重难点,为工程采取相应控制措施提供了依据。     

水下盾构土仓压力变化对周围土体扰动的影响

文章以长株潭城际铁路湘江隧道为背景工程,采用FLAC3D数值方法模拟大直径土压平衡盾构穿越湘江堤坝的施工过程,建立了同时考虑岩土体力学特性和水体渗流规律的流固耦合模型,对盾构隧道施工各阶段模拟结果进行分析,为同类工程提供技术参考。     

浅埋偏压隧道洞口段施工方案的数值模拟与分析

基于浅埋偏压隧道的特殊性,可以针对性的设计和合理的选用施工方案,确保施工安全、有序的进行。文章以在建的大岳高速公路向家隧道为依托对象,对隧道浅埋偏压洞口段拟定了两种不同的开挖施工方案,运用有限差分软件FLAC3D建立了数值计算模型,对比分析了两种施工方案的隧道周边位移、围岩和初期支护的变形与受力规律的差异,比选出适宜的施工方案,为类似的浅埋偏压隧道设计、施工,提供了有益参考。     

独立基础型式的受力特点及产生偏斜的原因分析

地基不均匀沉降引发的建筑物偏斜及基础开裂,是岩土工程界迫切需要解决的技术难题。文章从不同基础受力特点、结构受力等角度对沉降进行了分析,揭示了独立基础产生偏斜的的原因,为基础纠偏设计和施工提供了指导作用。     

电力隧道盾构段隧道管片宽度、衬砌组合型式及支架变优化

万家丽路电力隧道是长沙市第1条地下电力隧道。原设计采用盾构施工,标准环拼装。文章提出采用通用环代替标准环,并对管片宽度、衬砌组合型式及支架变进行了优化,研究成果可为类似工程提供技术参考。     

断层区域应力场对围岩稳定性的影响研究

回龙山隧道地处岩溶发育地区，地质构造复杂，数条大段断层横切洞身，对隧道设计、施工和运营具有不利影响。文章对回龙山隧道左线ZK4＋626典型断面一段的动态开挖和支护进行数值模拟，以分析在构造应力场存在的条件下，断层区域应力场对隧道围岩稳定性的影响，为设计施工提供技术指导。     

华能岳阳电厂二灰坝软基滑坡机理及加固技术

湖南华能岳阳电厂二灰坝位于16m厚的淤泥地基上,自1986年投产以来多次出现滑坡,严重影响岳阳电厂煤灰排放及生产作业安全。文章结合该滑坡处治工程,采用现场地质勘探、室内试验和数值计算相结合的研究方法,对管桩加固软基堤坝的理论及施工工艺进行了系统的研究。     

盾构下穿地铁区间及出入口施工方案探讨

万家丽路220 kV电力隧道工程,隧道全长6 609.007 m,该隧道需要穿越地铁3号线、5号线、财富名园、利慈医院等建构筑物。文章对穿越这些地段的重难点进行了分析,并提出了相应的控制措施。研究成果可为该工程施工和今后运营提供技术支持。