基于ABAQUS的悬臂梁模态及动力响应分析

基于有限元分析软件ABAQUS，构建了悬臂梁的参数化模型。对其进行了模态以及稳态动力响应的分析，得到了系统固有频率、振型图和稳态动力响应的应力与位移结果，为进一步的动态特性优化提供理论指导。     

铁路路基动力特性有限元分析

为了研究路基的动力响应,利用有限元分析方法,对建立的轨道一路基三维有限元模型,进行高速列车荷载作用下的动力分析.分析了在列车荷载作用下铁路路基的动力响应(速度)的分布规律,有利地促进了高速铁路路基的动态响应研究.     

基于模拟电路与MATLAB的系统稳态误差综合研究

文章介绍控制系统的稳态误差及系统的分类,通过实验室电路模拟和MATLAB仿真两种方法,对线性O型和Ⅰ型系统在阶跃响应下的稳态误差进行对比分析,验证了系统理论计算的准确性,分析并得出两者问存在误差的主要原因.     

示波器检测中的瞬态响应与稳态响应的关系

瞬态响应和稳态响应在示波器的检测中是非常重要的两项技术指标，必须分项进行认真准确的检测，从而使被检示波器的垂直通道的瞬态响应特性和稳态响应特性全面地反映出来。但是，由于在理论上两者间存在着一个近似于0.35的互算系数关系，很容易造成一种误解：把两项指标看成一回事，甚至会出现只检其中一项，再通过互算系数来算出另一项的做法。这种看法应该说是不全面的。产生的原因还是对瞬态响应、稳态响应及互算系数的来源不太了解造成的。所以，针对这个问题，很有必要对瞬态响应和稳态响应作进一步的分析。在无线电网络分析中，瞬态响…     

基于FLUENT的K型阀口稳态液动力研究

文章对液体流经K型阀口的流体域进行三维建模,然后,在FLUENT仿真软件内进行网格划分、边界条件设定和仿真计算。最后,将仿真压力云图、速度云图和稳态液动力数值进行分析,发现液体在流经阀口时压力和速度发生了比较大的变化,且变化非常集中。而阀芯收到的稳态液动力在恒压力差时随着开口度增大而增大,在恒开口度时,随压力差增大而增大。     

论混合动力汽车蓄电池管理系统

混合动力汽车作为解决汽车工业节能和环保的一项新技术,目前已成为汽车研究和发展的焦点。对混合动力汽车研究中基于规则的稳态能量管理策略、模糊优化控制策略、瞬时优化控制策略和全局优化控制策略进行了分析和比较,指出了未来混合动力汽车控制策略研究的发展方向。混合动力能量管理控制策略是混合动力汽车的基础和核心,当前的混合动力控制策略还不是很理想和成熟,需要进一步的优化。     

人行悬索桥突然断索动力效应研究

针对大跨人行悬索桥的突然断索动力响应问题采用有限元手段(ANSYS)进行分析,以某山区人行悬索桥为工程背景,构建了大跨人行悬索桥的有限元模型,分析了不同断索位置工况下悬索桥的动力响应。结果表明:吊索断裂后会使悬索桥结构其它吊索索力发生重分布,距离断索位置最近的吊索轴力变化最大,离断索位置越远的吊索受到的动力响应越小。不同位置断索时,主缆张力变化较为接近,索塔顶部位移变化较为接近,断索位置距索塔越远,则索塔底部支反力有增大趋势,且增大量较小。     

列车移动荷载作用下路基动力特性分析

结合我国高速铁路的发展，根据在高速列车对路基结构运行的特点，建立路基结构三维动力有限元计算模型，路基动力模型对其动力特性进行分析，研究了高速行驶条件下路基动力响应加速时程的变化规律，对高速铁路路基设计具有重要的指导意义。     

基于数值模拟的钢筋混凝土墩柱爆炸响应及破坏形态研究

基于钢筋混凝土有限元基本理论,采用大型有限元ANSYS计算软件,建立了钢筋混凝土矩形墩柱的有限元模型,应用ANSYS动力分析程序中的谐波响应分析模块模拟爆炸脉冲荷载,对钢筋混凝土矩形墩柱在爆炸荷载作用下动力响应及破坏形态进行分析;主要研究了爆炸荷载作用位置对钢筋混凝土矩形墩柱爆炸响应及破坏形态的影响,得出了一些有益的结论。研究成果可为桥梁结构的抗爆设计提供技术支持。     

河床式水电站厂房上部结构三维有限元抗震分析

利用ansys软件进行河床式水电站上部结构的抗震分析,建立三维有限元动力计算模型。模态分析计算得到其自振特性,并通过反应谱法计算结构的抗震动力响应。将动力计算结果与静力计算结果叠加,结果显示其满足各项要求。     

堆积层滑坡地震动力响应规律研究

地震诱发堆积层滑坡失稳具有极大的危害性,因此有必要研究该类边坡的地震动力响应规律,从而为边坡防治提供理论基础。文章通过对三峡库区典型堆积层滑坡进行数值模拟,分别从滑坡的稳定系数、位移和加速度响应情况初步探讨了该类滑坡的地震动力响应规律,得出了一些有意义的结论。     

大跨度连续刚构桥桥墩的地震响应分析

为分析桥墩形式对大跨度连续刚构桥的地震影响,以某连续刚构桥为工程背景,运用大型专业有限元分析软件MIDAS CIVIL建立动力分析模型,分别对不同墩截面形式进行模态分析,采用动力反应谱分析法计算出结构的动力响应,并对不同结果对比分析,所得结论为大跨度连续刚构桥的抗震分析和设计提供相关依据。     

基于labACT实验箱的一、二阶系统的频率特性测试与分析

在labACT实验箱上,用放大器模块搭建一、二阶系统,然后通过给一、二阶系统的输入端加一正弦信号,测其稳态输出的频率响应,并对响应曲线进行稳定性分析,在稳定性分析中将用到基于Bode图和Nyquist图判定定理。     

刚度不均匀分布的连体结构的抗震性能分析

通过连接体将两个或两个以上的独立塔楼连接在一起,形成连体结构。在地震作用下,塔楼的变形和内力变化复杂,且两塔楼之间的耦联效果显著。本文采用弹塑性时程分析法,研究其在罕遇地震作用下的动力响应,并且通过对不同对称性、平面内不同刚度分布、不同跨度的结构进行弹塑性时程分析,分析结构的对称性、跨度的参数对结构动力响应的影响。     

基于labACT实验箱的一、二阶系统的频率特性测试与分析

在labACT实验箱上,用放大器模块搭建一、二阶系统,然后通过给一、二阶系统的输入端加一正弦信号,测其稳态输出的频率响应,并对响应曲线进行稳定性分析,在稳定性分析中将用到基于Bode图和Nyquist图判定定理。     

一种简易的三相软件锁相方法

对于PWM整流器,要求软件锁相环能准确、快速地检测出电网的基波频率和相位信息。不同于基于PI调节的软件锁相,文章提出了一种简易的基于静止二相坐标系的软件锁相方法,该方法具有动态响应速度快、稳态性能好的优点;同时介绍了电网频率的计算方法,实验结果验证了理论分析的正确性。     

港口区建设对近岸海域环境容量的影响

近岸海域环境容量是人类社会经济活动重要的资源,港口区的建设影响周边海域的水动力场条件,同时影响其环境容量。文章以广东省潮州市柘林湾及其周边海域为研究对象,建立了平面二维动态水动力水质数学模型,结合污染源分布,建立污染源-近岸海域水质的响应关系,并计算环境容量,再结合潮州新区规划各港口区的建设,计算港口区建设后的近岸海域环境容量,两者进行对比分析。分析结果表明:港口区的建设改变了海岸线形状,削弱海湾水动力强度,港口区附近海域环境容量明显减小,距离较远则影响不大。     

基于ANSYS的地下结构抗震分析

随着地下结构抗震理论和设计理论的发展,有限元方法逐渐被广泛地运用于地下结构的抗震分析与计算。本文以ANSYS有限元软件为平台,运用其二次开发工具结合地震特性,分析研究地下结构在抗震工况下的动力响应。     

消费率稳态、演进及中国经济持续均衡增长的现实选择——基于R-C-K模型的分析框架

本文在R-C-K模型的分析框架下构建稳态消费率决定模型,进而分析中国经济发展过程中的消费率演进及与经济增长关系.主要研究结论有:(1)均衡增长路径上的稳态消费率是最优消费率,由个人主观时间贴现率、相对风险厌恶系数、资本产出弹性、技术进步率、折旧率和劳动增长率等因素所决定;(2)随着工业化进程推进,稳态消费率呈现出先变小再变大的U型曲线演进趋势,实际经济生活中的消费率围绕稳态消费率上下波动;(3)1978年以来,中国经济增长绩效较好,消费率演进并无异常,符合经济发展工业化初中期阶段消费率演进的一般规律,但2001年后,消费率快速下降并大幅偏离稳态消费率,一定程度上降低了经济增长的内生性,进而影响到中国经济的持续均衡增长.根据经济发展的一般规律,提倡再度和适度工业化,通过优化产业结构鼓励发展现代服务业和完善社会保障制度、缩小收入差距等手段扩大消费需求对经济增长的贡献程度刻不容缓.     

路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的数值模拟研究

借助于ANSYS/LS-DYNA非线性有限元分析软件,建立了贵州省三施高速公路近临高压输电铁塔路堑边坡爆破开挖的三维数值模型,模拟了路堑边坡爆破施工下输电铁塔的动力响应,并与现场实际采集的数据结果进行对比分析,结果表明输电铁塔塔基测点的三向爆破峰值振动速度随着爆源水平距离增大而减小的趋势.随着爆破位置、爆破深度、爆破距离的变化,塔基各测点速度随时间的变化趋势差异较大.通个塔基测点峰值速度与规范允许值相比可知路堑边坡爆破施工对高压输电铁塔的影响是在安全可控的范围内.