结合逻辑与数学规划的交叉口动态车道功能划分优化方法

针对交叉口供需关系不平衡导致车道资源分配不合理的问题,文章基于研究对象、优化目标和模型算法三个方面的分析,提出了一种以进口组为研究对象,关键流量比之和最小为优化目标,非线性规划与逻辑判断相结合的动态车道功能划分优化方法。研究表明,以进口组为研究对象并采用非线性规划与逻辑判断相结合的优化算法,可在保障优化结果准确性的基础上,减少了需同时优化的变量数,提高了求解效率,满足动态优化的要求。     

自动电动汽车行驶安全研究——以四轮转向车道保持辅助系统为例

在电动汽车自动驾驶技术的开发过程中,四轮自动车道保持控制辅助系统是避不开的技术难点,特别是稳态的控制模型。本文提出了一种基于四轮电动汽车的车道保持控制器。此控制器模型既不需要测量车辆的横向速度,又不必掌握车辆准确参数和车道曲率,只须设定一个设计参数值就能实现车道追踪性能的良好鲁棒性。     

浅谈避险车道在山区公路上的应用

为了解决连续因刹车失灵造成的交通安全问题,避险车道被应用在山区公路中。国内外工程实践证明,避险车道能够有效减少因刹车失灵造成的重特大交通事故,进而在一定程度上确保行车安全和人民生命财产安全。     

BIM技术在环形车道施工中的应用研究

随着我国车辆保有量的持续增加,城市车库需求急速增长。车库环形车道因其空间节约、占地面积小、进出效率高的特点,成为医院及城市综合体的车库进出车道首选形式。但环形车道造型独特也给施工带来了较大难度。而且传统二维设计图纸越来越难以满足建筑信息的表达和传递,随着BIM技术的不断进步和实践,工程人员可对环形车道进行BIM建模,模型数据丰富,细节精细,效果直观。本文利用武汉亚洲医院项目为例,探索BIM技术在环形车道施工中的应用。     

分车道限速在西安市道路交通中的应用

车辆限速行驶,将显著地降低交通事故的发生量和危害性。本文针对西安市部分道路首次采用分车道限速进行了分析,阐述了其利弊及适用性,并探讨了限速值确定时应考虑的因素,提出了分车道限速的几点建议。     

绞车道快速防跑车挡车器

绞车道跑车是长期困扰着运输安全的一个重大难题，为确保安全，结合现场实际，我们试制了快速防跑车挡车器。     

并线

开车驾驶并线技巧强调的基本原则是不能影响其他车的正常行驶。在很多人看来开车驾驶并线似乎是件很恐怖的事，川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、     

高层住宅消防车通道设置问题探讨

城市化进程的加快,使得城市用地越来越紧张,为了缓解这种紧张的城市用地情况,城市规划人员开始建立更多的高层住宅,通过纵向空间的发展,使得城市建设更加的合理。虽然高层住宅对城市建设方面有很多的优势,但是高层住宅本层也存在着一些问题,消防车通道设置问题就是其中之一。本文主要通过对高层住宅消防车道在设置时存在的问题的分析,进而针对这些问题进行了具体的探讨,以此提供借鉴。     

高速公路收费站ETC车道通行能力探讨

对于高度公路收费站的ETC车道通行能力其实质就是指在一定程度内的服务水平中,对于相应的单位时间内,能够通过的最多车辆数。因此高速公路的收费站的设置以及服务能力直接关系着整体道路的运行状况,因此,我们需要建设高等级的高速公路收费站。本文主要结合实际,展开对高速公路收费站ETC车道的通行能力展开论述,仅供参考。     

浅析三车道连续刚构施工技术要领

对十天高速 A-CD52标三车道连续刚构施工技术要领进行总结,探讨大宽幅连续刚构桥梁施工方法,供施工参考.     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

四车道公路隧道施工的力学研究

随着当前社会经济的不断发展,国内的公路隧道施工摒弃了既往的双车道公路隧道设计施工模式,逐渐倾向于采用四车道公路隧道的施工,本文从四车道隧道施工的技术问题入手,研究并探讨了一系列四车道公路隧道施工过程中所面临的力学问题。     

对设置辅助车道互通式立交的最小间距的简单分析

互通式立交是高速公路的重要组成部分,通过设置互通式立交将平面的冲突点完全消除,为交通流按方向重新分配服务。本文介绍了互通式立交间距的影响因素以及设置互通式立交时应考虑的因素,并在宏观上介绍合理控制立交间距的理念。     

对高层建筑消防登高面、作业场地以及消防车道设计的相关思考

改革开放以来,经过了30多年的探索和发展,我国经济取得了举世瞩目的成就,人民的生活水平也得到了较大的提高,在城市建设发展中,越来越多的高层建筑如雨后春笋般拔地而起。伴随着大量高层建筑的不断出现,涉及消防安全的问题也随之凸显,如何处理好高层建筑的消防安全问题,保障人们的生命、财产不受威胁,需要在消防设施的建造和设置上进行研究,下文将对高层建筑的消防登高面、作业场地、消防车道的设计上进行分析。     

潮汐车道的设置条件分析及运行效果评价

为深入研究潮汐车道的设置条件及开通后其运行效率及相关安全性情况,文章从潮汐车道道路状况、方向分布系数值、潮汐车道路阻模型三个方面分析了潮汐车道设置条件,并以上海市包头路(嫩江路—民星路)作为研究对象,运用VISSIM仿真软件和SSAM软件对其进行效率与安全的评价,得到设置潮汐车道后的总行程时间减少了8.38%,交通冲突数减少了22.72%,设置潮汐车道后运行效率及安全性都有显著提高。     

三车道连拱隧道施工引起地层位移的仿真分析

为研究施工对大跨度连拱隧道周围地层位移的影响,文章对一高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模,得出了大跨度三车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律,并提出了施工时要注重监控量测工作,随时根据位移的发展情况采取相应的加固措施。     

互通立交线形设计指标安全评价的研究

本次研究使用层次分析法计算出了四项线形设计指标在互通立交安全评价中的权重大小。然后利用仿真软件VISSIM对变速车道长度进行模拟仿真,最后综合行车安全、工程对环境的影响和工程造价等各方面因素,提出这一指标的推荐值,并与《公路路线设计规范》中相应的值比。     

三车道隧道施工经验交流

通过对安徽省长坞岭隧道施工经验的介绍,旨在为今后大跨度的三车道隧道施工提供一些经验。     

测量放线技术在市政工程中的应用

市政工程施工离不开测量放线的技术支持,施工图纸上的各项数据通过测量人员用打测桩点及栓细线控制其地面三维位置的办法施放到地面上,施工人员按其控制的区域、高程进行施工。施工测量放线不是一个单纯的测量技术,它要求测量放线人员必须熟练掌握市政工程所有施工程序及施工技术,才能做好这项工作。从路床整形到各个结构层及路面施工,每一步都离不开测量放线工作,测量放线的快慢、好坏直接影响着工程进度和施工质量。