通用汽车这一课

全球最大汽车制造商通用汽车6月1日正式向纽约破产法院递交破产申请,将成为依美国<破产法>第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业,也是破产涉及员工人数第二大企业.同时,这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后,又一宗全球汽车业巨头破产.     

美国汽车业东山再起的启示

<正> 十几年前,美国汽车业被日本打得节节败退,毫无招架之功.在经历了多年的衰败之后,去年美国汽车业终于东山再起,出尽风头,底特律汽车城的三大巨头——通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司赢利分别达24.6、25.2和24亿美元.最令美国汽车业扬眉吐气的是,他们不但开始夺回被日本对手挤占了10余年的本国汽车市场,而且增加了对日本     

底特律，新的质量差异

二十年来,美国的汽车厂商一直努力缩小横亘在他们与竞争对手之间的巨大质量差异.底特律是美国汽车业的中心,也是通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总部所在地,美国有1/4的汽车产于这里,其汽车产量和销售额均占全国总数的80%左右.     

美国汽车商的终结？

克莱斯勒现已破产,即将并入菲亚特。在我撰写此文之际．通用汽车公司似乎也要步入这种结局。对于全球汽车业和中国汽车业来说,这意味着什么？     

汽车制造业生产方式的变革及启示

一、世界汽车制造企业60年来竞争格局的转换世界汽车工业的发展历史,几乎与20世纪重合。1896年四轮汽车出现后,很快就成为时尚的宠儿。对过去的60年来世界主要汽车制造企业的竞争格局进行分析,我们会发现这一格局的转变大体上可以分为三个阶段:第一,1930～20世纪70年代。这一阶段美国汽车业不断发展壮大,成为世界汽车业的领导者。美国三大汽车公司——通用、福特和克莱斯勒都位于全球汽车销量的榜首。第二,20世纪70年代～2003年。在这一阶段,日本汽车企业不断发展壮大,在全球市场份额不断扩大。丰田汽车公司以其产品的高质量、低成本、低油…     

广西海康汽车销售有限公司销售经理谢富宁:广西车市踌躇满志

金融危机来了,世界汽车巨头--通用公司申请破产保护了,危机的寒霜正以美国汽车为核心慢慢向全球渗透.一时间, "通用事件"成为广西车商关注的焦点.     

水文行业内部控制的薄弱环节和对策初探

一内部控制的社会背景及行业背景 雷曼兄弟公司破产,麦道夫捏造了投资收益来吸引投资者事件,全球金融危机的蔓延与影响,几乎让所有的人都感觉到一丝寒意.美国汽车三巨头--通用、福特和克莱斯勒更是分别亏损155亿和153亿美元,创下有史以来全世界企业季度亏损纪录,凡此种种,归根到底就是内部控制的问题.     

绿色梦想

全球金融风暴劲吹。美国第三大汽车制造商克莱斯勒正式向法院申请破产保护,排名第一的通用汽车在准备快速破产重组计划,老二福特也正风雨飘摇。相比之下,日本汽车制造商的日子好过得多,丰田和本田的市场份额都在增长。     

谁抛弃了"克莱斯勒"

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响,世界汽车业的格局正在被全面改写,曾经如日中天的美国汽车工业,正无可奈何地走向沉沦,特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊.     

非常时期人力资源管理新策略

国际金融危机快速席卷全球,美国华尔街五大投行顷刻之间崩盘,通用、福特、克莱斯勒等代表美国工业的汽车巨头前景也岌岌可危,包括中国投资者在内的全世界投资者的信心受到了很大程度的影响.     

强强联合 管理统合──奔驰与克莱斯勒联手及丰田体制给我们的启示

目前,国际汽车业购并狂潮再现。世界汽车工业巨子美国的克莱斯勒公司和德国的奔驰公司强强联手,已被誉为“将会改变世界汽车业面貌”的历史性合并。奔驰与克莱斯勒的合并,是世界汽车工业有史以来最大的一次企业合并行为。有关专家认为,此次合并既不同于通常意义上的破产吞并、兼并,也有别于彼此讨价还价的合并,而是各取所需,两厢情愿。正如双方最高管理层在合并的签字仪式上强调的那样,是最佳合作伙伴之间的理想合并,是当今世界汽车工业的大势所趋。毫无疑问,融合了德国的严谨执着和美国豪放精神的奔驰——克莱斯勒公司,将对世界…     

世界四大汽车城

世界四大汽车城一、底特律：美国汽车城。垄断美国汽车业的通用、福特和克莱斯勒汽车公司的总部都设在底特律城，美国全国１／４汽车产在这里。二、丰田：日本汽车城。丰田市有人口２８万，其中丰田汽车公司的职工及家属占６０％。丰田汽车公司有１０座汽车厂，生产几十个...     

克莱斯勒：破产保护求新生

由于无法与部分债权人达成债务重组协议,经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒,不久前无奈地向法院递交了破产保护申请,同时宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟.至此,拥有84年历史的克莱斯勒最终驶向何方成了美国政府和社会高度关注的话题.     

乔布斯：敢为汽车先

将时间的指针回拨至2008年．在美国汽车业风雨飘摇之际．美国著名科技专栏作家罗伯特·科林吉里（Robert Cringely）就曾公开预言．如果让苹果CEO史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）领导通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司之中的一家。那么乔布斯推出的汽车型号将会在设计和技术上别具一格。同时还能保证安全性和燃料利用率。美国的汽车行业也将重振雄风。     

转型的质量——底特律的启示

底特律"破产"了!汽车城市底特律慢慢变空成为"鬼城",乃至被福布斯杂志评为"美国最悲惨的城市",我们都曾听说。没想到的是,居然"破产"了。罗马不是一天建成的,产业转移也不是一天之内完成的。不得不说,底特律成了城市转型失败的样板。底特律因汽车而兴。当年福特汽车在此起家,著名的鲁日汽车厂厂区绵延1100英亩,从铁砂原料进厂,33小时后汽车成品即可下线。1908年在底特律北面筹建的通用汽车公司,因其开创"分散经营,协调控制"管理模式,不久后就赶上了福特,成为全球汽车之最。1925年,克莱斯勒汽车公司也在底特律成立。至此,美国三大汽车企业总部全部集聚在此。底特律全城80%以上人口直接或间接以汽车     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

从财务角度分析美国三大汽车巨头的“破产危机”

一、美国三大汽车巨头“破产危机”事件发展概况 2008年，对于美国三大汽车巨头无疑是个灾难之年。受金融危机和经济衰退的影响，美国汽车市场急剧萎缩，全年总销量为1320万辆，同比2007年减少290多万辆，降幅达18％。三大汽车公司本土销量锐减，同比降幅均超过了20％：福特下降21．8％，通用下降23％，克莱斯勒下降近30％，也是各自近半个世纪以来表现最差的一年。     

全面大修

汽车沙皇瑞特纳著书透露白宫拯救通用和克莱斯勒的运作过程。他指出在汽车行业没有破产作为重组的工具,是不可能让所有利益相关人共同做出牺牲的     

吉利 战略转型 破茧成蝶

2009年的全球汽车工业可谓"几家欢喜几家愁".世界老牌企业,曾经的汽车业巨头们纷纷落马,黯然徘徊在破产、重组的边缘,金融危机的阴霾似乎挥之不去,而中国汽车业却"风景这边独好",纵使危机百年一遇,也难以阻挡其高歌猛进的步伐.这其中就包括没要国家一分钱资助,凭借自力更生在逆境中不断前行的国家大型民营企业--吉利汽车.