盾构施工设备网络化管理信息系统的设计与实现

盾构及配套施工设备在隧道及地铁施工中得到日益广泛的应用。采用网络化、信息化技术对盾构施工设备进行管理,将有利于大大提高盾构施工设备的管理水平和效率。文章在对盾构施工设备网络化管理信息系统进行功能分析的基础上,讨论了基于B/S模式的软件结构框架及硬件环境,介绍了开发与实现工具。现场应用表明,开发完成的系统达到了预期的效果。     

隧道掘进机推进油缸设计分析

城市建设隧道工程施工过程中,隧道掘进机是隧道工程掘进过程中必不可少的施工设备,隧道掘进机是用机械破碎岩石、出碴和支护实行连续作业的一种综合设备,是当前世界范围内最先进的隧道施工设备。隧道掘进机系列油缸中的推进油缸缸径大、行程长、工作压力高、各项性能比较好,是非常关键产品,由于隧道施工作业环境比较恶劣,为了确保油缸作业的安全性、可靠性,必须做好推进油缸的设计工作。文章分析了隧道掘进机系列油缸的技术特点,以及油缸结构的特点,希望对隧道掘进机系列油缸中的推进油缸的设计有一定的借鉴和参考。     

地铁盾构区间孤石探测及处理技术研究

文章针对地铁隧道盾构施工作业中的孤石问题，首先分析了孤石对于盾构法施工作业的影响，进而以龙洞站～柯木塱站地铁区间盾构施工为例，详细介绍了孤石的探测以及施工处理技术，可以为相关工程施工作业的开展提供合理的技术方案支持。     

地铁区间隧道盾构钢套筒辅助接收技术分析

盾构接收施工是隧道施工中的关键点,也是盾构隧道施工中极易出现事故的阶段.在本次研究中,以黄土岭站～砂子塘站区间为研究对象,对区间左线盾构接收钢套筒辅助作业施工方案以及施工技术要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴.     

10kV高压室室内除湿方法研究

根据南方地区春夏季节雨水多、高温高湿的气候特点,文章分析了高温、潮湿、凝露等因素对10kV高压室室内设备的影响,提出了10kV高压室室内设备运行环境的整体除湿降温的方法,并设计了一套综合智能的环境测控系统,达到了解决10kV高压室室内设备受高温潮气影响的目的。     

浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工

混凝土湿喷工艺由于其“综合成本低、社会效益好、环境污染小”的优点在隧道施工中逐步占据了主导趋势，并成为铁道部强制要求实施的工艺。混凝土湿喷施工能巨大地改善隧道施工作业环境。缩短喷射混凝土的作业循环，更尤为重要的是以湿喷工艺为依据构建喷射混凝土质量保证体系，以确保喷射混凝土质量符合设计要求。本文结合新岭隧道湿喷施工为例论述了隧道初期支护湿喷混凝土施工工艺流程及质量控制要点。     

缆机电气室降温系统在白鹤滩大坝施工中的优化

白鹤滩水电站大坝施工共用7台缆机,但因缆机电气室降温系统规划布置不完善,易造成缆机电气室内温度高而导致电器模块、机构故障,影响缆机运行,为优化缆机电气室降温系统,通过对缆机电气室及ABB柜顶部增设散热装置,外墙增加隔热反光板,空调外机移位,并采用智能降温系统控制等方法,使缆机电气室内高温得到解决,降低因温度过高造成电器元件故障,保证缆机安全、平稳运作,节省设备维修成本,可为同类工程提供参考.     

隧道工程初支湿喷混凝土回弹率控制施工技术研究

目前隧道施工随着施工技术、设备机具及施工理念的发展和改进,隧道初支湿喷混凝土施工工艺具有综合成本低、社会效益好、环境污染小的特点,契合以人为本、构建和谐社会的现代发展理念,极大的改善了隧道施工环境,得到了越来越多的推广和应用,甚至成为隧道初支混凝土施工的规范性选择,但由于湿喷混凝土不可避免的会产生回弹现象,造成湿喷混凝土浪费,施工成本增加,因此控制隧道初支湿喷混凝土回弹率就成为了隧道施工成本控制的首要工作,本文就隧道初支湿喷混凝土回弹产生的过程和原因进行了分析和研究,确定了控制回弹率的几个主要因素,为以后隧道初支湿喷混凝土施工回弹率控制提供参考和借鉴。     

盾构螺旋输送机隧道内拆装与维修

盾构施工中,在隧道的有限空间内对螺旋输送机进行拆装维修是一项高难度的作业,也是一项高风险的作业.以广州地铁某项目在含水砂卵石地层条件下进行的盾构隧道内螺旋输送机拆装与维修为例,论述了在隧道内进行的盾构螺旋输送机拆装与维修作业的关键技术和操作要点.为后续隧道内处理螺旋输送机断轴事故提供参考.     

地铁盾构隧道施工监理控制要点

城市化水平日渐提高的过程中,农村人口向城市人口的大量涌入加大了城市原有交通的压力,为提升城市交通现代化水平,一些大中型城市都在积极兴建地铁项目,因为地铁项目建设更多地以地下作业为主,整个施工作业中面临着很多的技术难题.对此,强化全过程的施工监理尤为重要.盾构施工法在地铁隧道施工中最为常用,为促进盾构隧道质量与安全目标的实现,工程企业应加强施工监理.本文分析地铁盾构隧道施工监理的控制要点,对发挥监理作用、提升工程效益具有重要的意义.     

长大隧道辅助横洞与正洞交叉口段施工技术

为解决辅助导坑方案进入正洞时交叉段的施工难点,以成昆铁路峨米段邓家湾隧道横洞进入正洞交岔口的施工为例,介绍了软弱围岩下横洞进入正洞的施工方案,通过采取横洞加强环、导洞门架垂直挑顶施工的方法,在加强超前地质预报、监控量测等措施下,实现横洞到正洞的安全转换,预防了隧道塌方、初支变形,为今后在类似条件下软弱围岩地段进行横洞到正洞的转换施工提供了经验。     

铁路隧道上跨既有铁路隧道评估

新建隧道上跨既有铁路隧道易出现各种安全事故,常用分析手段为理论分析、数值模拟、实验研究等.本文结合新建福长岱岭隧道上跨既有福平岱岭隧道,采用有限元模拟交叉段施工.计算结果表明整治后既有福平岱岭隧道变形和安全系数满足规范要求,结构安全.     

铁路隧道与公路隧道的融冰方法对比研究

高海拔地区的隧道面临的自然环境特殊,冬季隧道结冰问题一直困扰着道路部门。文中对铁路隧道与公路隧道的功能、设计标准、断面形状、通风、防水等进行了对比,通过查阅文献对前人在铁路隧道和公路隧道的除冰、融冰方法也进行了对比。得出结论:在引流、堵漏方面无论是铁路隧道还是公路隧道融冰方法类似;但由于两种隧道的融冰角度不同,铁路隧道和公路隧道设备融冰和新技术融冰方面大不相同。     

凤凰山隧道施工出口巷道式通风技术及射流风机的应用

文章结合工程实际,详细介绍了隧道施工时巷道通风技术及射流风机在巷道式通风中的应用,此项技术相对传统通风方式而言具有高效率、低成本的优点。     

富水隧道泄水洞开挖钻爆设计与施工技术

本文依托茅坪山隧道泄水洞施工,提出了富水隧道泄水洞开挖爆破设计方案,给出了爆破相关设计参数,并详细介绍爆破施工工艺及施工操作要点,以期对类似工程提供借鉴。     

黄土隧道施工横导洞进入正洞施工方法的选取

黄延高速公路扩能工程计划通车时间比合同工期提前6个月,按照黄延高速通车节点安排,刘家塬隧道左、右线各新增施工横导洞一处,加快刘家塬隧道施工进度,确保黄延高速按时通车。本文根据现场水文地质情况分析,从安全方面考虑,选取合理的横导洞进入正洞施工方案。事实证明横导洞进入正洞施工方法由挑顶施工改为拐弯扩挖施工,既保证了刘家塬隧道施工进度,又确保了隧道施工安全,并为项目部带来了一定的经济效益,为今后类似黄土隧道施工提供参考。     

地铁盾构隧道洞门环中心测量方法及应用研究

地铁盾构隧道洞门环是盾构机始发和接收的主要载体,需要精确地测定洞门环中心的三维坐标,为相关工作提供数据支撑。在工程中普遍采用的方法是在洞门环水平放置安装有管水准气泡的水准尺,采用全站仪采集其中心坐标,并利用其和洞门环的空间几何关系间接求出洞门环中心空间三维坐标。论文以青岛地铁4号线九静区间盾构始发井洞门环中心测量为例,介绍了采用全站仪实测三维坐标进行洞门环中心拟合的方法,并对两种方法的优缺点进行了比较分析,可为类似工程的测量提供有益的借鉴参考。     

景区公路隧道洞口及洞外污染物分布数值模拟研究

景区公路隧道洞口污染物影响景区空气质量,隧道洞口及洞外污染物的分布有利于指导景区空气环境治理。文章依托台州祥和隧道,建立了计算流体力学(CFD)模型,在有洞口横风,数值模拟了祥和隧道高交通流量情况下洞口及洞外污染物的分布情况。根据污染物的分布提出了环境敏感点的位置。要治理洞口及洞外的空气环境,可以在环境敏感点布设空气净化设备或除尘设备。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

鹅步岭隧道设计

鹅步岭隧道是阳阳高速的关键控制性工程.文章对该隧道设计进行了介绍,并为类似隧道设计提供了参考.