“营改增”对企业的影响与发展机遇

“营改增”是营业税改征增值税的简称,就是将目前我国征收营业税的部分行业和项目调整为增值税征收,通过增值税征收的抵扣机制避免重复征税,减轻企业税收负担.2012年起,我国在上海启动对交通运输业和现代服务业的营业税改增值税试点改革,“营改增”正式拉开帷幕.随后,试点进一步扩大到京津苏浙等8个省市.2014年起,国务院又将铁路运输和邮政服务业纳入“营改增”试点,至此,整个交通运输业全部纳入改革.“营改增”作为一项重要的结构性减税政策和重大的税制改革,将对各个行业尤其是对交通运输业的发展产生重大影响.     

“营改增”后出租车行业税收征管的建议

2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点.出租车行业属于交通运输业中的陆路运输服务,按照上述决定,对出租车行业营业收入由原征收营业税改为征收增值税,探讨“营改增”后出租车行业税收情况具有积极的现实意义.     

“营改增”政策下非试点企业发展面临的机遇与挑战

按国务院确定自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点工作,以逐步实现增值税替代营业税。就目前“营改增”试点企业的实际情况来看,影响不一,税负有增有减,引发了企业如何考虑“营改增”等一系列问题。文章首先介绍“营改增”的内容,总结试点数据分析我国营业税改征增值税方案对企业经营管理带来的影响,并针对我国“营改增”方案的内容和政策目的,为非试点企业如何应对该变革提出可行性建议。     

铁路企业“营改增”的探讨

我国于2012年7月正式下发了《财政部国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点的通知》，其中明确将交通运输业和一部分现代运输业纳入到了“营改增”的试点范围之内。作为运输行业的骨干，铁路企业在改革中将会受到深远的影响。在这样的背景之下，分析铁路企业试点“营改增”的必要性，探讨铁路企业面对“营改增”应该采取的措施有着积极的现实意义。     

“营改增”与公司税收遵从的相关性实证研究--基于沪深A股交通运输业上市公司数据

以2010—2013年交通运输业上市公司的220组数据为样本,考察我国“营改增”之下交通运输业上市公司的流转税、所得税税负及税收遵从的影响因素。实证结果表明：交通运输业流转税税负居中,“营改增”前后税负变化不大;所得税税负偏高;交通运输业税收遵从与“营改增”、增值税税负、总资产报酬率、期末总资产、每股净资产呈正相关关系,与营业税税负呈负相关关系。     

“营改增”扩围对我国银行业的影响及应对探讨

国家“十二五”规划中明确，未来五年内我国税制改革将“扩大增值税征收范围，相应调减营业税等税收”。增值税扩围改革将是继我国2009年实现增值税转型之后的又一次重大改革。目前，“营改增”试点工作已逐步在交通运输业和部分现代服务业中推进，随着我国“营改增”税制改革的不断深化，银行业‘营改增”迈入试点行业的步伐已渐行渐近，成为当前业内关注的焦点。     

营改增对建筑业影响之探讨

自2012年1月我国在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点后．2013年8月起试点在全国范围内推开．并要在“十二五”期间全面完成“营改增”税制改革。     

“营改增”税制改革对交通运输业的影响

我国由于长期以来实行的是增值税与营业税并行,这就导致了重复征税的问题。从2012年1月开始我国将上海作为营改增的试点,试点涉及了上海的交通运输业和部分现代服务业,营改增的实施在很大程度上改变了我国流转税制的格局。交通运输业作为国民经济中的基础部门之一,在营改增的税制改革过程中受到很大的影响,本文以营改增主要内容为基点,分析了营改增后对交通运输业的影响,并提出了完善交通运输业营改增的几点对策。     

“营改增”试点的效果、存在的问题和改革对策

一、 “营改增”的进展及其成果 2012年1月1日上海率先试点“营改增”,试点行业范围为交通运输业和部分现代服务业;2012年9月1日,北京正式启动“营改增”试点;2012年10月1日,“营改增”试点区域扩大到江苏、安徽;2012年11月1日,福建、广东及深圳、厦门纳入试点;2012年12月1日,天津、湖北、浙江及宁波实现税制转换.2013年8月1日,“营改增”试点在全国范围内推开,并适当扩大了部分现代服务业范围;2014年4月29日国税总局发出通知,电信业将被纳入营改增试点.我们看到,在不到两年的时间里,“营改增”步步为营又不失快捷,无论从行业分布上,还是地域覆盖面上都取得无可争议的进展.     

“营改增”后物流企业的纳税筹划

2013年5月24日,财政部、国家税务总局联合下发《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）,决定自2013年8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点范围由上海、北京、天津等省市扩大至全国。“营改增”税制改革的加速推进,将对试点物流行业产生深远影响。本文结合实例,就“营改增”试点中物流企业的纳税筹划技巧进行探讨,以期帮助相关纳税人降低税负、防范涉税风险。     

营业税改征增值税相关政策梳理

2012年1月1日起,财政部、国家税务总局首先在上海开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税(以下简称营改增)试点,随后又把试点范围扩大至北京、江苏、安徽、福建(含厦门市)、广东(含深圳市)、天津、湖北、浙江(含宁波市)等8省市,营改增是继2009年增值税转型后的又一次重大变革,试点的重要目的是完善税制,解决重复征税问题,营改增的实施将促进我国第三产业的快速发展. 一、营改增要素归纳 (一)纳税义务人的认定 1.提供交通运输业和部分现代服务业服务(以下称应税服务)的单位和个人,为增值税纳税义务人.     

区域物流

北京"营改增"试点将启动5月28日,北京市国税局网站发布《关于营业税改征增值税非试点纳税人纳税申报有关事项的通知》称,北京市即将开展营业税改征增值税试点。通知透露,此次营改增对象包括交通运输业和部分现代服务业。通知称,为做     

“营改增”对中铁物资的影响及对策

2013年5月24日财政部和国家税务总局联合印发了《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税【2013】37号）,自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点。本文通过分析物流业、建筑贮营改增”对中铁物资集团有限公司贸易、物流、BT项目业务的影响,提出相应的应对策略。     

解读“营改增”试点升级扩围税收新政

财政部、国家税务总局5月27日发出《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号，以下简称37号文），进一步明确了今年8月1日起“营改增”试点扩至全国的相关税收政策。为了让广大纳税人更好地理解掌握“营改增”试点政策，现解读如下：     

通信行业“营改增”试点工作的探索与应对

2011年11月17日,财政部、国家税务总局正式发布了《营业税改征增值税试点方案》。2012年起,国家先后在上海、北京、天津市等交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革。拉开“营改增”的改革大幕。     

“营改增”试点企业的进项税额转出

2013年5月24日，财政部、国家税务总局联合下发《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财~,[2013137号），对“营改增”在全国范围内开展试点的相关税收政策予以明确。本文结合案例，就试点行业进项税额转出的会计处理操作进行简要分析，以期为“营改增”试点相关纳税人提供参考和借鉴。     

关于建筑业“营改增”政策诉求的几点思考

2012年，我国在上海就交通运输业和现代服务业增值税扩大征收范围进行试点改革，2013年8月在全国全面推开“7＋1”营改增工作。根据改革的整体安排以及当前的改革形势，未来两年内建筑企业将成为下一步营改增的行业。本文将结合建筑行业现状，分析营改增不利影响，最后着重谈几点政策诉求的思考。     

探析“营改增”对通信企业视同销售行为的影响

2012年，上海首先被作为营改增试点城市，随之交通运输业、广播影视业也开始实行了营改增。目前，通信企业作为典型的服务企业，也被纳入到“营改增”试点范围。与生产企业相比，通信行业可抵扣项目很少。面对电信企业不会涨价的承诺，通信企业税负上升，而所能够获得的利润却逐渐下降。另外，电信企业的促销赠送行为在营改增化境下，会被看作为视同销售缴纳增值税。这就意味着，“营改增”对通信企业视同销售行为会产生极大的影响。     

浅谈“营改增”对交通运输业的影响和对策

从2012年1月1日启动“营改增”试点及从2013年8月1日在全国实施“营改增”以来，相关部门精心组织实施，改革成效逐步显现。实施“营改增”后大多数企业税收负担得到减轻，给各行业带来了经济利润的增加。但某些行业却出现税负不减反而增加的现象，特别是物流行业中的交通运输业体现更为明显。本文针对“营改增”实施给交通运输业带来的影响做出分析，探讨在交通运输业实施“营改增”的对策。     

“营改增”对现代服务业的影响

从2012年10月1日起上海市交通运输业和部分现代服务业实施了营业税改征增值税试点。实施营改增政策,现代服务业首当其冲的会受到其影响。文章通过对营改增的政策分析,阐明营改增的积极意义,以及此次税制改革对现代服务业的影响及相应对策。