铁路车务站段防洪管理工作的思考

当前影响我国铁路沿线的主要自然灾害是汛期降雨灾害,在我国的铁路发展史上,降雨灾害一直对铁路的运输安全产生着巨大的威胁。是影响铁路安全运输的重要因素,就铁路车务站段而言,如果没有健全的、针对性的防洪管理,降雨灾害将成为阻碍车务站段运输安全的重大安全隐患。因此,就必须对车务站段防洪工作中出现的问题进行深入分析,加强防洪的管理工作,最大限度保证汛期的行车安全。     

调车作业联控安全措施探析

调车作业是铁路运输的重要环节,也是车务系统容易发生安全问题的难点和重点,长期以来,确保调车作业安全和调车作业人身安全一直是安全生产的新课题,随着无线灯显调车设备的不断使用,充分发挥先进设备作用的控制,实施调车作业班组间、工种间、作业环节间的全过程联控,是保证调车作业安全及调车人身安全的有效办法。     

浅谈铁路车务站段职工教育

随着我国铁路技术的迅猛发展,人们对铁路车务站段职工的综合素质提出了更多的要求,对职工教育的培训要求也越来越严格。铁路车务站段的职工教育要不断适应铁路行业以及外部环境的发展变化,这就要求铁路车务站段职工不断提高自己的业务素质和职业道德,为铁路行业的发展增加后劲。本文将探讨铁路车务站段职工教育的现状及对策。     

关于地铁运营车务安全管理的探讨

本文围绕地铁运营安全的核心环节——车务运作的安全管理展开探讨,从安全管理组织架构、安全检查、安全演练、安全教育、安全奖惩、安全事件（事故）分析等几个方面介绍了车务安全管理的体系和工作办法。     

铁路基层运输站段安全管理现状的思考与对策

铁路运输是国民经济发展的重要保障,是实现中华民族伟大复兴的关键环节。在全球一体化、国内国际双循环以及"一带一路"大环境发展形势下,铁路运输保障更是重中之重。要实现铁路运输畅通必须保证运输安全,才能满足新时代中国人民幸福生活的品质需求。同时,要保证广大人民的出行安全和国家财产安全。基层站段是实现铁路运输安全的最直接、最核心的基层管理单位。因此,基层站段如何进一步筑牢铁路运输安全管理根基,优化安全生产组织,加强铁路运输安全管理防范安全事故,保障铁路运输安全是最核心的工作目标。基于此,文章对目前基层站段在铁路运输安全管理中存在的问题进行了分析,并提出了提升铁路运输安全管理水平的具体措施。     

浅谈调车人员人身伤害事故的原因和对策

调车作业是铁路运输过程中的重要环节，也是车务系统多发人身伤亡事故的关键作业。为了加强关键作业的控制，最大限度的遏制职工伤亡事故的发生．通过对调车人员造成人身伤害的原因分析，提出相应的对策。     

铁路车务设备管理存在问题分析及对策

本文针对目前铁路车务设备管理存在的部门权责不清晰,技术资料管理不规范,维护、维修、更新管理不科学,使用管理办法不完善,应急机制不健全等方面问题,提出了相应的解决对策,提高站段对车务设备的管理水平。     

论加强中间站调车安全管理的分析与对策

从铁路中间站调车安全管理的事故分析入手,阐述了调车安全工作目前存在的问题,从人员配置和教育培训、现场作业控制、作业流程结合部管理、规章制度、检查考核等方面,提出了加强调车安全管理现场操作性较强的对策。     

铁路运输站段安全文化建设的思考与探索

文化建设是企业长治久安的战略之举。如何通过文化建设使铁路安全发展,构建和谐铁路是铁路各级领导者时刻都在思考的重大问题。作为一名铁路基层站段的工会主席．我认为铁路安全文化．是铁路企业文化的重要组成部分,而建设基层站段的安全文化．亟须在安全理念、安全行为、安全制度、安全环境建设等方面下工夫,形成符合实际的安全文化体系。     

铁路调车作业安全管理的思考

为了对铁路的调车作业安全管理进行探索,从调车作业安全的影响因素考虑,重点从其两个角度进行了相关的分析,包括平面调车和自动化调车的作业安全。本文从以下几个方面进行了论述,并提出了铁路调车作业安全防范措施及建议。     

煤矿铁路调车作业安全管理探讨

本文针对平煤神马集团矿区铁路调车事故,分析了调车作业事故发生的原因,浅谈调车安全管理对策。     

铁路专用线调车作业安全的问题与对策研究

当前我国铁路专用线存在设备条件差、员工素质低、作业环境复杂、结合部隐患多、安全管控力不足等诸多问题,为专用线调车作业安全带来严峻挑战。本文在详细调查专用线调车作业隐患的基础上,深入分析了专用线调车安全的主观认识、安全监管和作业贯标等方面的问题。提出了加强人员培训、改善设备条件、整治作业环境、强化安全管理的相关对策,给出了专用线调车作业的安全控制、保障铁路运输安全的措施。     

铁路运输中间站调车作业安全管理措施

目前我国铁路大多数中间站未设牵出线,调车时需要占用正线、到发线。近年来列车密度逐年增加,使中间站的调车作业和安全生产难度加大。中间站一旦在调车作业中发生脱轨、冲突事故,很容易堵塞咽喉,造成行车中断,将对运输生产带来很大影响。故采取措施防止中间站调车脱轨、冲突事故的发生是当前的重点攻关课题。     

影响车站调车安全管理的原因分析

车站调车作业安全是铁路安全关注的重点，难点，目前铁路车站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节，部分规章制度修订不全，设备利用率低等问题，我们要从完善规章制度为基本点，提高人员素质为关键点，以管理及设备运用为根本点，提出了建议和对策。     

对站段实行工资直通化管理的探讨

路局直管站段以后,扩大了各站段的管理区域．大部分站段的管理跨度都达到了500～600公里．最长的达到720公里。人员由几千人达到上万人。如此大的变化给站段的诸项管理工作都带来了新的课题．尤其是职工最为敏感的的工资管理工作。对此。本文就站段实行工资直通化管理进行探讨,以求对规范站段的工资管理有所帮助。     

基于层次模型的专用铁路安全评价体系研究

安全管理的综合评价对专用铁路运输生产具有重要意义。本文从人、机、管理等多个重要因素展开分析,系统地设计了一套专用铁路的安全评价指标体系,并运用专用铁路车务部门一套安全检查数据,给出了综合评价结果,以期对专用铁路的运输安全管理提供决策建议,进而提高专用铁路的安全管理水平。     

铁路运输站段当前选人用人主要问题及对策

<正>一铁路运输站段当前选人用人总体状况和主要问题1.选择调查的铁路运输站段样本及类型分布。共选择了56个铁路运输站段。其中,车务单位24个、机务单位6个、工务单位11个、供电单位3个、电务单位4个、车辆单位5个、其他单位3个。参见表1。表1铁路运输站段样本类型分布2.调查的基本方法。考虑选人用人工作特性,主要采取查阅基础资料、抽查干部档案、个别谈话了解等三种方式了     

关于加强车务部门在营业线施工中安全管理的探索与实践

<正>随着铁路营业线大规模技术改造、设备更新等工程建设的深入开展,施工安全已成为影响铁路运输安全生产的重要问题。从当前看,施工与运输、施工与安全、施工与效益之间的矛盾日益凸显。作为车务部门,积极做好施工前的预案准备与施工中的现场监控工作,配合施工单位加强铁路营业线施工安全管     

对加强非正常应急处置的思考与对策

侯马车务段是太原局管内最大的车务站段,管辖车站、车间64个、营业里程1029.534公里。站多、线长、跨度大,有5个局间分界口站与郑州、西安局衔接。高铁、普速并存,双线自闭、单线半自闭设备同在,电气化、非电化区段混跑,不仅安全管理、运输组织的难度大,而且设备故障等非正常情况多发、应接不暇,应急处置的及时性、准确性、主动性上难以保证。为此,对加强非正常应急处置的有效方法进行了专题调研。     

关于加强管理控制、保证安全生产的探讨

<正>管理控制是指组织在动态的环境中,管理者为了保证实际工作与计划的要求相一致,按照既定的标准,对组织的各项工作进行检查、监督和调节的一系列管理活动或管理过程。作为铁路基层站段,如何加强安全生产和设备质量管理,把管理控制贯穿于整个管理活动的始终,从而实现安全生产的持续稳