城市慢行交通发展的困境与思路

在整理概括城市慢行交通概念和特点的基础上,指出城市慢行交通面临着认识上的误区、功利主义的解决思路、城市发展管理上的缺失以及技术和政策上的问题等困境;最后,提出了发展城市慢行交通必须坚持兼顾公平与效率的原则和可持续发展的原则,要坚持制定以人为本的慢行交通规划、构建完善的慢行交通网络、在城市规划中要突破传统"功能区"模式、推进城市公共自行车系统的发展。     

西安城市自行车交通规划及使用系统研究

随着城市的高速发展,"低碳生活,绿色出行"的理念越来越受到市民的重视.本文通过对国内外自行车出行经验及现状的对比分析.结合西安市本地现状,以缓解交通压力、实现低碳出行、促进休闲旅游、塑造公益城市形象为目标,通过对课题框架、设计模式、公益服务功能等相关基础理论的研究,提出了适合西安的城市自行车交通规划及使用系统,内含自行车停放站分布规划、自行车设计及配套设施使用原则及管理模式,力求通过自行车交通出行的推广及普及,为西安低碳城市建设做出贡献.     

昆明呈贡大学城自行车交通发展问题探析

现如今,许多大学城多建在城市的郊外,这里环境质量优于市区.自行车出行等绿色出行方式成为居民,尤其是学生的重要日常出行方式.论文通过实地调研,以及对云南大学和昆明理工大学高峰时段自行车出行量等的分析.得出昆明呈贡大学城地区自行车交通存在校内校外使用量差异大、 校外自行车道利用率低、 校内自行车道无统一规划等问题.最后结合国内外自行车交通规划实例,对呈贡大学城地区自行车交通发展提出策略.     

山地城市绿色交通规划建设

由于城市交通规划的一些不完善、不合理,使得很多大城市道路堵车现象日益严重,对城市的可持续发展形成了阻碍.本文以山地城市重庆为例,分析了目前城市堵车的现状,以及堵车造成的困扰;对山地城市的特征进行了分析以及山地城市交通规划的重点;提出建立绿色生态交通规划模式,来改善目前的交通环境,保证交通发展和城市发展的可持续性.     

都市圈综合交通规划研究

分析了都市圈的交通结构,提出了都市圈交通网络规划原则和基本程序。最后,对都市圈综合交通一体化进行了研究。     

城市自行车交通政策演变及复兴政策制定要点

过去40年，在能源危机、全球气候变化和新冠疫情背景下，世界各国积极探索了城市自行车交通复兴。选取哥本哈根、伦敦、北京和深圳四个城市，结合自行车出行比例分析城市自行车交通政策演变，通过政策作用比较提出城市自行车交通政策要点和关键策略，最后讨论了我国复兴自行车交通的政策框架和要点。我国应抓住“双碳”窗口期，尽快构建“四位一体”的城市自行车复兴政策体系，强调自行车在减控碳方面的重要作用、鼓励盘活现状资源和加强自行车路权保障。探索制定国家自行车专项规划，构建“平疫结合”多层级的自行车道路系统，对道路车辆和居民区分采用刚性约束和激励引导政策。     

城市慢行交通下的公共自行车租赁系统问题研究

本文简要介绍了绿色慢行交通系统下的公共自行车,主要分析中国城市公共自行车租赁系统规划、运营、使用、监管和宣传等方面存在的问题,针对这些具体问题,提出相应的改善意见,保障公共自行车租赁系统在城市中更好的运行,更有效的促进环境友好型社会建设.     

基于S-Paramics微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标.以某市物流园区规划对外交通联络线为例,简要阐述交通影响分析的具体过程.     

简论漳州市道路交通规划

城市道路交通管理规划是城市可持续发展的前提和基础,本文分析介绍了漳州市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理的目的、内容、层次及过程,论述其交通需求预测的方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。     

城市综合交通现状问题及城市总规环评的应对

对近年城市交通不可持续现状进行系统回顾,提出了与规划过程互动的城市总规环评模式,以对城市总规中的综合交通体系规划内容进行评价.首先,划定交通设施禁建区,以避免威胁生态安全格局;其次,对交通运输方式进行全生命周期环境影响评价,以确定环境效益最优的交通结构;以降低无效交通需求为目标进行用地布局方案分析;进行交通噪声影响分析...     

基于可持续发展准则的绿色城市设计交通策略——来自《绿色城市主义》的启示

针对当前我国城市交通面临的现状和困境,急需探索一种可持续发展的绿色交通途径和方法。论文重点介绍了欧洲城市所采取的公共交通优先、小汽车友好型城市和低技生态型自行车交通等改善城市交通的策略,以期为我国可持续发展的城市交通规划建设提供借鉴与参考。     

西安市老城区交通问题分析及改善策略

改善与优化老城区的交通是城市交通发展的一个重要课题。文章通过分析西安市老城区交通问题,以减少老城区内交通量和优化出行环境目的,提出了改善老城区交通及优化老城区空间环境的几点对策,希望对整合西安市道路资源、缓解和改善老城区交通压力有一定参考意义。     

关于城市道路规划中存在的问题

随着城市化进程的加快,城市道路规划和建设的问题日益凸显出来了,本文指出了城市道路规划中存在的点滴问题:城市道路规划的随意性;城市道路规划重视道路交通功能、空间功能规划,轻视道路环境功能规划;城市道路规划缺乏严肃性,道路交通拥挤现象层出不穷;城市道路规划中没有体现"以民为本"的原则。这些问题的出现对我们的城市建设和发展产生了一定的影响。     

发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

GIS系统在突发事件管理中的运用

GIS系统是近几年来信息技术迅速发展的热点之一,如何将GIS系统与城市规划结合起来开发实用的应用软件是值得研究的问题。首先介绍了GIS系统的发展和基本概念,然后站在突发事件管理全局的高度,为突发事件管理共用信息平台的建设提供一个蓝图,具有一定的指导意义。     

基于绿色交通系统的德国城市环保交通管理策略

以绿色交通为主导的城市环保变通管理是德国城市得以可持续发展的一个重要策略.环保变通管理包括:优先发展公共交通,区域化交通安宁,促进自行车发展,汽车停车管理等一系列措施.研究揭示出环保变通管理对于德国城市摆脱汽车变通依赖的重要作用.     

兰州市公用机械式立体停车库规划研究

随着经济的快速发展。停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题，机械式立体停车库是城市停车场的一种形式，具有占地面积小、空间利用率高等优势，在当前城市用地资源日趋紧张的情况下，从城市交通总体角度规划一定数量的公共类机械式立体停车库，缓解城市交通压力。文章以兰州市重点区域为例，分析了城市机械式立体停车库应用规划研究，并对兰州市重点区域进行了具体规划，以推动停车科技产业发展。可有效缓解兰州市停车难现状。     

城镇密集区互通立交改造方案研究

新庄立交位于南京市中心城区玄武区,现代化国际性人文绿都标志区之一。新庄立交也是南京主城枢纽集疏运系统的重要组成部分,高峰时段拥堵严重。本文依据路网规划、交通量分配预测结果以及现状建设条件等控制因素在理论分析的基础上,综合考虑服务水平及通行能力、工程造价、施工期交通组织等方面合理确定适宜的新庄立交互通改造方案。所述设计思路和研究方法有利于指导同类型城镇密集区互通改造方案设计。     

城市交通拥堵的系统动力结构分析

城市交通拥堵是当前我国很多城市在发展过程中所面临的难题。虽然人们从理论和实践两个方面都在做着积极的探索,但至今尚没有找到统一的理想解决方案。从系统动力学的角度出发,选取五个最基本的因素组建城市交通系统模型,并根据城市发展与交通演变之间的相互作用关系构建了城市交通系统动力结构模型。利用该结构模型,对产生城市交通拥堵的机理进行了分析,提出了优化发展城市交通系统,解决城市交通拥堵的五点建议,并对威海城市交通发展进行了实例分析。注重对问题的宏观把握,构建了一个研究城市交通系统演变规律的基本理论框架,这对城市交通系统的进一步细化研究具有一定的参考价值。     

城市交通拥堵的定量化研究——以西安市为例

文章从城市道路交通网络的典型结构布局入手,提出衡量交通拥堵的定量化指标——交通拥堵影响因子,以西安市城市道路交通网络中出现的交通拥堵为例,选取符合文章研究目的的相关路段进行实证分析。