开化站站台梁支架现浇施工技术分析

承重支架对现浇梁施工的安全和质量至关重要。针对开化站特大桥站台梁施工,采用钢管贝雷梁支架体系,并利用大型有限元软件ABAQUS对钢管贝雷梁支架体系进行数值模拟,通过现场预压试验和变形监测,验证了整个支架体系设计符合要求。通过科学管理和精心组织,实现了结构的安全、经济、高效施工。     

混凝土管桩、钢管和贝雷桁架在城际轨道工程道岔连续梁跨河施工中的应用

介绍了广珠城际轨道交通工程珠海站17#墩～22#墩道岔连续梁跨河施工中贝雷桁架的应用。道岔连续梁施工采用贝雷桁架作为施工平台,平台顶采用碗扣式脚手架,平台底采用钢管立柱配以条形基础加预应力混凝土管桩组成的支架体系,贝雷桁架、预应力管桩及钢管立柱在广珠城际轨道工程珠海站施工中得到成功应用,并获得了较好的效果。     

混合型支架在现浇连续梁中的应用

本文主要介绍了在天府机场高速公路TJ4标K主线6号桥现浇连续梁施工中,由于该连续梁横跨斜交交通主干道,且该连系梁梁底线性为二次抛物线,针对桥址周边及桥梁本身的复杂情况,通过采用钢管贝雷梁和盘扣式支架所结合而成的混合型支架,从而很好的解决了现浇连续梁横跨交通主干道所造成的下方车辆通行问题,不但满足了下方交通通行要求,而且也保证了连续梁梁底线性满足设计要求。该类型支架也为类似施工提供了一种解决思路。     

沙河大桥支架施工工艺研究

桥梁支架结构类型丰富多样,合理的支架施工工艺是施工质量和安全的保证,沙河大桥跨规划石桥路(40+56+40)m连续梁支架采用贝雷梁+碗扣式支架形式,支架基础采用桩基础,桩顶设钢筋混凝土联系梁。施工过程中,通过预压手段消除弹性变形及塑性变形,以确保结构的安全。     

现浇箱梁钢管立柱支架施工技术研究

本文以某高速公路2×40m预应力混凝土连续箱梁钢管立柱支架现浇施工为研究背景,结合midas civil结构分析软件建模计算,总结了柱式支架现浇梁基础、螺旋管支撑布置、贝雷梁等构件设计,为今后在现浇梁支架设计中提供宝贵的经验。     

浅谈某磁悬浮工程连续梁梁柱式支架施工设计

文章介绍了长沙市磁悬浮工程的连续梁施工的梁柱式支架施工设计。本工程工期紧,且该路段跨主干道东升路,交通量大,为减少施工对市民出行的不利影响,本研究据现场实际情况采用先架设贝雷梁,再在贝雷梁上进行盘扣式满堂支撑施工。     

宝兰客专铁路现浇变宽道岔连续梁施工技术

本文结合宝兰客专自身特点,详细介绍了高架车站变宽道岔连续梁钢管贝雷梁柱式支架设计、现浇施工工艺流程、操作要点等,并进行经济社会效益的分析,为以后类似工程施工提供借鉴。     

大跨度三联拱式渡槽支架同步浇筑施工技术

本文通过对拱圈支架的优化设计,开展拱圈混凝土现浇工艺的研究,降低拱圈支架的经济投入、提高拱圈浇筑过程的安全保障及施工质量,从而实现降低施工成本、提高施工效率。基础处理采用钢筋混凝土条形基础（或桩基础）,基础上部采用φ609×13mm钢管墩,钢管墩上部架设横向I40a工字钢分配梁再纵向架设贝雷梁,贝雷梁上部搭设盘扣脚手架。为降低拱圈支架承重,提高拱圈混凝土施工质量,拱圈浇筑采用分环连续对称浇筑。为同类施工提供了借鉴参考价值。     

钢管贝雷梁支架在门式墩盖梁施工中的应用

本文主要介绍了在沿海软土地区跨路门式墩盖梁施工中,针对所处软土地区所特有的地质状况及地形条件,通过采用钢管贝雷梁支架的施工方法,从而很好的解决了门式墩盖梁支架避免因地质问题而产生的不均匀沉降,确保支架受力可控,从而保证了门式墩盖梁的施工安全,并且减少了施工区域的交通导改范围,有效降低了对周边交通道路的影响.该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路.     

贝雷梁式支架法在空心薄壁高墩大盖梁施工中的应用及其计算

支架法在空心薄壁高墩盖梁施工具有现场适用性比较强、节约施工材料、施工操作方便、施工效率高等优点,是公路项目薄壁空心高墩大盖梁施工的一种常用的方案。本项目结合现场实际情况,对薄壁空心高墩大盖梁采用贝雷梁支架法进行施工,对贝雷梁支架法在盖梁施工进行受力验算分析,通过实例说明贝雷梁支架法的优缺点和应用效果,可为相似的桥梁施工提供借鉴和参照。     

拆卸调运梁机主梁施工技术

在高铁客运专线建设中,运架一体机是集提梁、运梁、架梁于一体的运架设备,主梁作为吊运梁机中的主要构件,它的拆卸工作在桥梁架设的前期准备工作中占据着重要地位。本文就吊运梁机主梁的拆卸工作,简要分析了吊运梁机的结构和主梁的功能,阐述了主梁的传统拆卸方式,提出了一种新型的无大吨位吊车拆卸吊运梁机主梁的方法,并将其与传统的拆卸方式进行了对比,分析了各自的效益,说明了无大吨位吊车拆卸主梁的方式不仅在经济上很占优势,而且提高了拆卸工作的可操作性和安全性。     

贝雷梁在“隐形盖梁”施工中的应用与控制

随着我国高速公路的快速发展,贝雷梁在公路桥梁中得到广泛的应用,本文以隐形盖梁施工为例进行详细分析,同时给出了相应的施工方法与施工工序,并提出质量控制以及安全控制的措施。     

连续梁短梁段联体挂篮施工技术

近年来我国高铁线路桥梁占的比例越来越高,而采用三角挂篮悬灌法施工的预应力混凝土连续梁桥、连续钢构桥是跨河谷、道路的常用桥梁方式,大多数的连续梁0#块长度为12m,1#块施工时能够满足挂篮安装需要。但是有些桥梁受条件限制,0#块长度设计较短,将两套三角挂篮改装成联体挂篮进行1#块施工,因其结构受力简单、明确,所以极大的提高了安全系数,降低了施工风险,且不需要单独增设预应力钢筋对挂篮进行锚固,对梁体的预应力体系没有任何影响。     

多品种预制梁场需求不均衡状态下制梁台座规模优化算法

针对于在需求不均衡条件下的预制梁制梁台座规模优化算法在预制梁种类方面的单一性,文章将整个预制过程分为了k个子过程,针对于每个子过程利用整数规划的方法建数学模型,求解制梁台座,最后选出满足最大需求率的子过程,确定制梁台座的数目,有效的解决需求不均衡状态下多品种预制梁场台座规模的优化问题。实例表明,利用此方法所计算出的制梁台座数目,可以避免设立多余的台座类型,并确保不同梁和不同台座之间的协调。     

连续梁施工技术

徐州京杭运河特大桥梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。上部结构采用(60+100+60)m现浇预应力混凝土双线连续梁。桥下通航净高大于7.5m,满足Ⅱ级航道通航要求。本文对挂篮现浇预应力连续箱梁部分加以介绍,以供同类施工参考。     

台州市域铁路钢管贝雷片梁柱式支架现浇梁 设计与施工技术

本文针对市域铁路S1线箱梁及软弱地质条件的特点,介绍采用钢管贝雷片做支架的设计与施工要点。从而很好地避免因地质松软产生地基不均匀沉降,保证梁体施工安全、质量和进度。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

连续梁钢管柱、钢牛腿+贝雷梁高大支架应用技术

传统的箱梁满堂支架现浇施工对于地势陡峭、大高差及高桥墩的箱梁现浇而言,适用性非常差.本项目通过创新发展,采用钢管柱、墩顶钢牛腿+贝雷梁的支架形式,不仅提高了支架的安全稳定性,同时还减少了人工、材料的消耗,取得了技术、经济两方面的良好综合效果.     

现浇连续梁施工工艺

目前,在铁路建设中,跨越河流、城市道路等障碍物的桥梁以连续梁形式为主,后张法预应力现浇连续梁凭借其施工周期短的优势在铁路桥梁建设中得到较广泛的采用.武汉天兴洲大桥南岸引桥(客运专线)跨越武汉青山区友谊大道处采用(32+48+32) m等截面连续箱梁,文章详细介绍了该段桥梁采用的分段现浇连续梁的施工工艺.     

工具式组合木梁特点分析

本文通过将新型工具式组合木梁与建筑工程中常用的模板支撑体系对比,分析了常用模板支撑体系存在的不足,提出了新型工具式组合木梁具有结构简单、可提高模板的周转速度、减少模板的一次配置量等优点,并可提高工程质量并降低工程造价,将组合木梁应用于建筑模板工程中能产生巨大的经济效益和社会效益。