高纬度严寒地区隧道塌方处理技术

本文以吉图珲客专后安山隧道浅埋段施工为依托，简单介绍了后安山隧道出口GDK311＋977～GDK311＋998段塌方及处理案例，主要阐述在东北高纬度严寒地区隧道浅埋段塌方发生后所采取的处理技术等较为成功的施工经验，为以后高寒地区隧道施工提供有用的处理经验。     

浅谈小导管注浆超前支护技术在公路隧道施工中的应用

目前在我国公路隧道的建设中，地方公路隧道占很大比例，其显著特点是长度较短，埋深较浅。目前在建的地方线公路隧道埋深一般在10～100m．围岩级别一般为Ⅲ～Ⅴ级。这种埋深浅、风化严重的围岩在开挖过程中部要采用超前支护措施，小导管是较为常用超前支护手段。     

剑门关口隧道金牛峡段明挖施工技术研究

文章对剑门关口隧道金牛峡段明挖施工方案、施工工艺与顺序、施工中的安全控制原则以及塌方与变形处理进行了分析研究。通过分析得出的经验有:监控量测在该隧道大变形和塌方治理中发挥了比较明显的作用;超前管棚的使用在隧道浅埋偏压段的施工地段发挥了重要的作用;重视临时仰拱在工程抢险中的作用;运用地质雷达从浅埋段地表向下进行地质超前预报等。     

浅析高速公路下穿隧道施工技术

近年来,随着我国公路,特别是高速公路的迅速发展,公路隧道建设己经进入大发展的新时期,城市周边地区日益增多的浅埋隧道建设己经对施工技术提出了更高的要求。本文在现有隧道工程施工过程数值模拟的基本理论和分析方法的基础上,应用平面应变弹塑性以及三维弹塑性模型和有限单元法研究了浅埋隧道施工过程中围岩及支护结构力学行为变化过程,并将其应用于实际工程,取得良好效果。     

新松林堡隧道浅埋偏压段坍塌原因分析及综合处理措施

随着铁路、公路建设的不断发展,越来越多的线路以隧道形式穿越地质复杂地区,致使隧道坍塌事故日益增多。隧道坍塌事故往往处理难度大,如果采取的处理措施不当,不但需要花费大量成本,拖延工期,而且容易留下安全及质量隐患。文章基于遂渝铁路增建二线工程新松林堡隧道浅埋偏压段坍塌事故的成功处理实例,详细阐述了塌方的处理方案及技术措施,以期对相类似的坍塌事故的处理起到借鉴作用。     

高速公路隧道塌方现状及处治方法的研究

公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题,塌方、岩爆、大变形等事故可以说屡见不鲜。文中探讨了塌方产生的原因及处治方法。     

三车道高速公路隧道浅埋偏压段动态施工探讨

结合安徽省黄塔(桃)高速公路黄山市境内隧道浅埋偏压段施工实践,文章介绍了三车道隧道在浅埋偏压条件下的开挖方式,分析了塌方原因和处理对策,就该区特殊地质条件下的难点问题进行了探讨。     

公路隧道浅埋段特大塌方的综合处治技术

随着我国社会的发展，综合国力的增强，公路隧道塌方不仅威胁着公路的日常使用，同时还影响了我国交通运输秩序，因而对我国社会的进步有着极大的影响。在此，文章结合实例，分析了浅埋段特大塌方产生的原因，介绍了包括地表排水等一系列的综合技术处理措施，并针对岩溶地区注浆效果差的问题提出了改进措施。处治后的监测结果表明，采取的综合处治技术是可行的。     

浅埋砂质新黄土隧道下穿国道双层长管棚进洞技术

武家坡隧道进口段浅埋黄土及下穿国道,为预防塌方、大变形、路面沉陷使隧道安全、顺利地完成进洞施工、国道正常运营,选择管棚超前支护措施。通过介绍86.7m双层超前长管棚一次施做施工技术,为类似工程提供参考。     

超浅埋暗挖隧道二衬力学分析及施工工艺改进

文章结合大连湾红星隧道二衬实际情况,重点研究了下穿既有公路超浅埋暗挖隧道二衬力学特性,主要使用太沙基理论和北京矿山法对二衬的荷载、弯矩、剪力、轴力等分别进行计算,并提出了超浅埋暗挖情况下隧道二衬施工控制措施.研究表明,此项目中采用的二衬力学分析计算符合实际,二衬施工工艺选择合理,值得在类似工程项目中推广使用.