差异化之路：中国中小企业的选择

谁都知道木匠是最需要斧头的人,但被誉为现代营销大师的乔治·赫伯特的斧头,当时就没有卖给木匠,而是卖给了美国前总统布什,因为他知道向木匠卖斧头的人很多,而向总统卖斧头的人或许只有他一个;他更知道布什在得克萨斯州有一农场,那儿有很多的树木,修整树木是需要斧头的。这种专把斧头卖给总统的意识就是差异化意识,赫伯特轻而易举的成功,很值得中国中小企业的经理们思索。 面对国外跨国公司纷纷逐鹿中国市场的强大实力,和国内大企业纵横捭阖的咄咄气势,脆弱的中国中小企业在这险峻的市场夹缝中如何积极寻找自己生存和发展之路,已成为企业一…     

车王的CARMAX梦

李海超现在开的红色宾利欧陆GT,新车价格接近400万人民币,他入手的时候只有150万,因为这是一辆二手车。作为二手车公司车王的创始人,在公司成立近两年间,李海超换过的车已经不下十辆,平均不到两个月就会换一辆——当然都是二手车。这辆宾利目前是他开得最久的车:半年。按他的说法,一辆车的使用成本除了保险和油费,很大一部分是车辆的折旧成本。但一辆理想二手车的折旧成本比新车低得多。     

运用"有限理性"衡量审计质量

随着市场经济的发展,对审计质量的要求也越来越高。但社会公众究竟应该如何衡量审计工作的质量?笔者拟从赫伯特·西蒙(HerbertSimon)的“有限理性”理论出发,结合会计、审计的固有局限,对此问题进行探讨。1978年诺贝尔经济学奖得主、美国教授赫伯特·西蒙提出“有限理性”理论,认为现实生活中是介于完全理性与非理性之间的“有限理性”(BoundedRationality)状态。他还区分了程序理性和结果理性概念:结果理性是当行为在给定条件和约束所施加的限制内适于达成给定目标时,该行为就是结果理性的;程序理性指行为是适当的深思熟虑的结果,其理性…     

企业生命周期各阶段决策特征及策略分析

决策是管理职能中最重要的环节,决策的正确与否是关系到企业兴衰成败的关键。1978年诺贝尔经济学奖获得者赫伯特·西蒙提出“管理就是决策”。真正意     

LEXUS CT200h省心舒心的小豪车

我家里有两辆车,一辆自动挡三厢轿车,个头较大．主要用来充门面和跑长途,驾驶和乘坐都相当舒适;而另一辆是手动挡两厢车,主要是在城里开,驾驶灵活,停车方便。最重要的是后座放倒能装大件。那辆两厢车已经10年了,我想换一辆不太大的两厢车或SUV,考虑过宝马的1系和X1、奥迪的A3和Q3、奔驰的C180和C200等,但由于种种原因放弃了。     

一场迟到的合资

东风雷诺项目为何十年才尘埃落定?它如何才能用非常手段在硝烟车市里杀出一条血路?"新"金三角当如何左右东风汽车未来十年棋局?东风雷诺合资,科雷傲功不可没。这是一方面。另一方面,这两年科雷傲的速度,我个人认为比较遗憾。5年销量近10万辆,但是你想想,奇骏和逍客一月就是1万辆,一年就是十万辆。并且科雷傲还不能说是纯进口,它虽是进口车,但卖的是国产车价格。     

王传福 让马斯克紧张的人

王传福说话语速不快,但比亚迪在2022年的奔跑加速度却让人印象深刻。今年前10个月,比亚迪新能源乘用车销量139万辆,超越特斯拉,成为全球第一大新能源车企。11月16日,比亚迪实现第300万辆新能源车下线。值得注意的是,比亚迪新能源汽车销量从第一辆到第100万辆,用时13年;从100万辆到200万辆,用时1年;从200万辆到300万辆,仅用时半年。     

汽车轮子上的乡村 山东·招远

在乡村,汽车不仅是代步工具,更是谋生的工具,但汽车社会应有的规则,却近乎空白一辆讴歌MDX跟一台农用拖拉机摆在一起,是不是有种不和谐的"幽默感"?当我向正在开车的堂哥描述这个场景时,他有点迷茫。他开一辆桔色的雪佛兰SPARK。看上去,他对这辆车的性能很满意。车子蒙尘已久,喇叭也有些沙哑,但在前一个主人的手里,只开了7000多     

别了，甲壳虫

它终于不再“跑啊跑”了,但它会永远是一辆汽车,让我们移动并让我们感动的就是它——甲壳虫,大众汽车I型车。2003年,德国《汽车图片报》杂志把在墨西哥生产的最后一辆甲壳虫带上了回家乡的路     

长安的动作

尽管纯电动车在性能和品质上可以投入市场,但在技术和基础设施上的难题仍然没有解决,或许商业模式上的改变是推动电动车的另一条路由于目前的纯电动技术还不够成熟,生产一辆纯电动车的成本很高,以一辆奔奔MINI纯电动车为例,成本要比普通汽油车高出5万元。另外,充电和电池的反复利用问题仍然需要研究     

电动轿车二十一世纪的选择

不论对汽车的是非长短如何评价,不管轿车进入中国家庭的争论是何结果,一个严峻的客观事实摆在人们面前:50多亿人口的垦球虽然已经拥有5亿辆汽车,但汽车数量每年仍以不可抗拒的速度增长。 有资料说,全球每年新增9000万婴儿,新产汽车5000万辆,即每对新生儿可配一辆新车。正像每个婴儿都得吃喝拉撒一样,每辆新车无论去向何方,都要耗费油料,排出尾气,都要有自己的安身之地。     

国外大城市交通发展的主要动向

一、私人小汽车发展趋势及对策私人小汽车对于城市居民,特别是对男性公民在心理上一直具有一种特殊的吸引力。十年来,私人小汽车的拥有量一直在迅速增加。据西欧经济合作发展组织1977年12月31日的统计,西欧各国每一千人平均拥有汽车数:希腊68辆;土耳其105辆,西班牙162辆,爱尔兰179荷,英国268辆,丹麦271辆,荷兰274辆,比利时292辆,瑞士305辆,法国391辆,卢森堡330辆,西德333辆。这是保守的统计,近年来购买小汽车的势头仍然在继续发展。据该组织预测,到2000年,希     

品牌：企业的生命标志

源于英语“Brand”的品牌一词，最早是指牲畜市场牛屁股上的烙印。但现在品牌已远远超出了品名的范畴，更多地包含了情感因素。但消费者的情感因素又是比较复杂的，特别是心理需求更为复杂。比如，体现身份的需求、彰显个性的需求、寻找快乐的需求，等等。我们可以看到：一双运动鞋60元就可以买到，但一双“耐克”运动鞋600元照样有人穿；一块手表30元就可以买到。但一块“劳力士”3万元依然有人戴；一辆轿车10万元就可以买到，但一辆“宝马”100万元也仍然有人开。     

豪·沃联姻

3月20日,穿着一件格子衬衣的NBA新秀林林书豪开始了其成名之后的第一次商业合作,签约成为沃尔沃轿车全球代言人。虽然之前他的座驾已被披露是一辆奔驰E级,但这并没有妨碍他在提到与沃尔沃轿车联系时,把自己比作一辆沃尔沃S60—动感十足、不断进取。     

独臂车主痛陈滥罚款

苗凤和，58岁，家住河北青县县城。当过汽车兵，从1991年开始跑运输，从一辆小汽车到一辆大汽车，再到如今的两辆大汽车，在别人眼里应该算得上发展顺利了。但提起这十几年的跑车生涯，他却苦不堪言，最让他叫苦不迭的，是他一见到记者就从一个提包里拽出的一堆票据——“这都是罚款单!”     

青藏路上好兄弟

与身旁一辆辆呼啸而过的豪华越野车相比,这辆捷达显然寒酸,但在青藏高原颠簸的路上,它就是我们的一切：只要车能动,命就能保住年轻的时候,爱玩儿的我骑自行车从北京出发,到过内蒙古巴林右旗和山西五台山。     

英国:硕果仅存

与众不同,2012年英国全年销量超过200万辆,创下2008年以来的最好成绩,但2013年形势堪忧2012年,英国新车市场增长5.3%,销量超过200万辆,达2044609辆。这是继2008年金融危机后销量最好的一年,相比于欧洲其他主要国家下滑的汽车市场,英国汽车市场呈积极增长态势。英国汽车制造商协会(SMMT)董事     

再现调查现场——原音回放

车主：朱建中北京车主55岁退休职工座驾：1.6T时尚运动型第二辆私家车已行驶4000公里这是我的第二辆车,原来的那一辆是微型车,后来儿子想给我换一辆中级轿车,跑了很多4S店,也看了很多款车型,但总感觉不太满意。随后看到了英朗XT车型,我看到后就觉得喜欢,儿子也觉得不错,最终购买了1.6T时尚运动型,这样一来,在平日里,这款车我与儿子都能开。     

养猪的终极战场

2007年10月的一天，一架来自加拿大的波音747班机安稳地降落在青岛机场，几分钟后，机上的“乘客”陆续走出机舱，但意外的是“他”们并没有走向机场出口，而是慢悠悠地登上早已等候在此的一辆辆货运卡车。一个小时后，“他”们到达了一个港口，旋即乘上了一只大型渔船，朝着青岛附近的一个小岛驶去……     

标准向左·市场向右——直击我国电动自行车的生存现状及发展困局

一辆辆车,十年不变的速度行驶着。两个人,没完没了终无结局的争吵中。一个是浙江金华绿源电动动车有有限公司董事长倪捷,一个是中国电动自行车协会理事长王凤和。因因为为电电动动自自行车国国家家标标准准,一个代表市场曾"揭竿"而起,一个代表业誓言要坚守底线。标准滞后?市场超"标"?围绕这个话题,双方的对话始终针锋相对、各不相让。这就是中国电动自行车之现状,10年前出台的强制性国家标准规定,将其最高车速限定在每小时20公里以内。而今,中国的电动自行车已经从当年的年产5万辆飞速发展到2007年的2130万辆,但骑行速度和重量却十年未变。两个人,一个向左,一个向右。偶尔在某一个瞬间重合,但更多的却行走在不同的方向。