城市综合体发展中隐藏的危机

以城市综合体为主要运营模式的商业地产,已成为房地产调控政策下的避风港,成为开发商争相进入的领域,开发项目由一线中心城市逐渐向二三线城市发展,以万达模式为典型代表。然而,商业地产快速发展带来的泡沫隐患,企业高负债率运行带来的资金风险和运营风险,已经越来越严重。     

关于城市综合体项目的开发及运营管理的研究

随着经济的不断发展,城市综合体项目以及它的运营管理也在不断推进,城市综合体本就是时代发展下的派生产物,因为社会的需求与发展需要而建设于适合的地方。城市综合体要想有一个深层次的研究,不仅要研究其开发的内涵,同时也要研究其运营管理,创新它的运营管理,才能进一步提高城市综合体的总体层次。     

国内大型城市综合体项目发展研究——以华润中心和新华南MALL·生活城为例

一、国内城市综合体的发展现状城市综合体是从"城市性、开放性和集约性"层面切入城市发展本质,将城市功能与城市发展的内在逻辑,通过城市建筑实体与城市空间的有机结合而形成,其利用建筑空间复合化、集约化和开放化,满足城市的商业、办公、居住、旅游、展览、餐饮、会议、文娱等城市功能空间需求,并建立一种相互依存、相互助益的空间能动关系,构成多功能、高效率的经济聚集体。我国城市综合体的发展历程尽管短暂但发展迅速,由于城市综合体在促进城市经济发展和运营等方面的重要作用,一些城市已经把城市综     

LED绿色光源在城市综合体室内照明的应用

自上个世纪美国纽约曼哈顿的洛克菲勒中心运营至今，城市综合体的发展已有几十年的历史。在国内，城市综合体主要位居大中城市的中央商务区和发展中的中央商务区域，建筑体庞大，业态集中，品牌集中，客流、物流、交通流高度汇聚。城市综合体的建筑特性及经营特性具有“围护结构、体量大、内区大、照明强度高、经营时间长、人流密度高、稳定内热、供冷期较长，在冬季尤其是北方城市温度梯度较大”的特点，     

问计城市综合体

新一轮城市化进程,使得兼具消费、居住、办公等多功能的城市综合体,渐成拉动增长和城市可持续发展的新引擎之一。近些年,尤其是2010年至今,中国城市综合体已从一线城市的点扩张到二三四线城市的面。只是,在当前环境下,这场＂跃进运动＂不免出现许多误区与风险。要打造出真正成功的、多角色共赢的城市综合体,需要的不仅仅是时间。于此,本刊特邀业界资深人士围绕＂如何成功打造综合体＂各抒己见,旨为行业健康发展提供一些思考。     

城市综合体开发存在的问题及建议

近年来我国城市化进程不断加快．城市功能向多元化发展．城市综合体成为各大城市的增长引擎以及城市名片。从某种意义上讲．未来我国城市开发的竞争也是综合体的开发竞争,并将由此构成一个具有多职能、最具竞争力和抗风险能力的城市缩微体。     

城市综合体的发展过程分析

城市综合体是城市发展到一定阶段的必然产物。近几年来,城市综合体已在我国很多大城市开始盛行。本文首先阐述了城市综合体的概念和产生原因,并以城市化历程作为背景,分别追溯了西方国家和中国城市综合体的起源和发展,分析了城市综合体未来的发展趋势,从而揭示了产业革命、城市化和城市综合体之间的逻辑发展关系,以及城市综合体对城市发展的重要性。     

史苗:对城市综合体的运作更多站在“城市与人”的高度

"杭州部分区域的商业地产,是存在极大风险的,一般来讲一个40 万—50 万人口的区域内,1—2 个城市综合体足够了,随着区域内购买力的增强发展到 2—3 个也尚算合理,但是,杭州的东面、北面区域,一窝蜂地做城市综合体,导致供应量已严重过剩。"     

全球经济背景下的城市综合体与商业地产运营

11月18日下午,全国工商联房地产商会商业不动产专业委员会及中国联合工程公司,一起举办了"城市综合体与商业地产运营"论坛。针对杭州市政府提出的建设十大新城、100个城市综合体的目标进行主题性讨论。     

城市综合体的开发模式

随着商业地产的逐渐升温,城市综合体开发在一些大中城市正如火如荼。目前,在北京、上海、深圳等城市已经出现了这种综合了住宅和商业的新型地产开发模式,华润、万达、新世界等知名地产企业也纷纷将具有鲜明特色的城市综合体在一‘些大中城市布局建设。本文对城市综合体的开发模式以及风险控制进行粗浅探析,以期促进城市综合体开发模式的进一步完善。     

打造城市有机模块和优化四个空间

在城市的更新和发展过程中,要把握好传承和可持续的关系,要坚持人和城市、自然的和谐统一,因此,必须把城市视作是由一个个有机的城市模块融合而成的有机综合体,而不能简单看作是由一个个单纯的功能中心叠加而成的无机的城市综合体。     

城郊型农业科技园区在城市生态中的作用与优势分析

分析现有城市绿地在生态城市目标下存在生态效率低、经济性差、可参与性不足等问题,指出农业科技园区作为城市园林绿地的一种新形式,以其特有的产业化模式和现代田园景观,实现了生态、经济、社会效益的统一,满足城市持续发展的需要,是具有优势的城市生态空间.     

城市交通及其塑造城市形态的功能——以北京市为例

城市交通与城市形态之间存在着复杂的相互作用关系。特定的城市形态必定要求特定的城市交通模式与其相适应;而城市交通又具有引导城市形态发展、塑造城市形态的功能。从交通方式与城市形态、城市交通与城市土地使用的相互作用机制、城市交通设施建设的时机和时序对城市形态的影响等方面,分析交通与城市形态之间的关系,同时为解决北京的交通和城市发展问题提供思路。     

地铁车站深基坑研究方法的综述

伴随着我国社会经济的发展和城市化进程的发展,城市交通已经称为各大城市面临的重大问题之一。为了解决交通问题,我国的很多大城市都开始修建地铁,例如上海,北京,西安等城市,太原市也已经开始规划修建地铁。地铁车站在开挖过程中所面临的基坑开挖是一个极其复杂的力学过程,这一问题已成为广大学者研究的热点论题。车站深基坑的开挖过程是一个极其复杂的力学状态,其研究的手段也不尽相同。从理论分析的角度,对现有的车站深基坑研究方法作以归纳,分析了其各自的力学模型和计算过程,为设计和计算提供了一定的指导。     

城市社区安全新建构——基于杭州市社区民防体系的思考

安全是现代城市的重要公共产品,社区是现代城市管理的基本单元,社区公共安全产品的供应能力是衡量现代城市建设水平的关键指标之一。当前各种复合性灾害、危机与风险使得社区安全面临愈加严峻的考验,加强社区民众防护工作日益紧迫。社区民防是个全新课题,构成了当前城市安全建设的新路径。杭州市社区民防探索经验,为城市安全目标指引下进一步深化社区安全建设提供了新的对策思考。     

大城市近郊旅游景区的空间演变

作为一个复杂的系统,大城市近郊旅游景区要实现可持续发展,必须解决人地矛盾,形成人与自然和谐共生的发展环境,使大城市近郊旅游景区系统走向有序与均衡。据此,动态地分析了城市化进程中我国大城市近郊旅游景区的空间形态,总结其生命周期演变规律,并进一步提出了大城市近郊旅游景区的空间管理对策。     

民营企业失控及可持续发展对策研究——以武汉城市圈为例

企业失控是一个复杂的过程。现代市场经济的要求与企业家管理知识不足等"四大"矛盾是构成武汉城市圈民营企业失控的主要矛盾。企业家拓宽知识面、摒弃功利观念、建立现代企业文化等是避免武汉城市圈民营企业失控和实现可持续发展的主要对策。     

浅谈城市生态园林

城市是一个复杂的、以人为中心的脆弱的生态系统,为保持城市的生态平衡与可持续发展,建设生态园林就是其中的一个目标。     

基于演化理论的城市合作模式研究

传统研究城市群的整合过程,探讨城市合作的有效模式,主要采用实证分析的方法.而城市群作为一个复杂的城市系统,其演化和发展既受外部环境及其历史基础影响,也受其演化过程中各组分变化影响.同时,由于人受社会复杂性、未来不确定性及人的计算能力有限性,个体行为遵从习惯、服从规则的制约,使得人仅具有有限理性.因此,使得这种方法研究城...     

低碳城市发展地域系统优化研究：以上海临港新城为例

城市地域系统的结构决定了城市低碳发展的基础。在反思传统城市地域系统规划低碳发展的局限性基础上,以临港新城低碳城市地域系统优化案例为研究对象,对空间结构、土地利用、交通体系等城市地域系统核心构成要素进行低碳优化分析。研究指出低碳城市地域系统在空间结构上具有高密度、高容积率、高层的紧凑型特征,多中心的梯级空间格局,分散组团式的空间开发;集约化、多样化的复合功能的土地开发;公共交通导向的走廊式空间规划,发达的小地域空间道路体系等特点。